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题名不同工况下桥梁无缝伸缩装置力学特性有限元分析
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作者
范磊
王刚
甄治国
郝占雷
张辉
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机构
徐州市公路事业发展中心(徐州市交通重大工程建设中心)
中铁二十局集团有限公司第四工程工程有限公司
江苏中路工程技术研究院有限公司
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出处
《交通科技》
2025年第1期60-65,共6页
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文摘
为探讨车辆荷载(超载、制动)和温度荷载对无缝伸缩缝受力特性的影响,为无缝伸缩缝的设计及优化提供理论依据,采用有限元法建立桥梁无缝伸缩缝系统的数值模型,考虑标准荷载、超载条件、温度变化及紧急制动产生的水平荷载等多种工况,深入分析伸缩缝各组成材料的受力情况及其相互作用。结果表明,在超载200%时,超韧弹性体的竖向应力最大值为1.21 MPa,位移最大为0.63 mm,结构更易发生损伤。在高温条件下,竖向位移达到5.65 mm,温度变化对变形影响显著。稳定杆设置后,竖向位移减少30%,由温度引起的变形得到有效控制。在紧急制动工况下,水平荷载使得超韧弹性体下表面剪切应力增至0.28 MPa,是仅受竖向荷载时的2倍,设置角钢有效降低了超韧弹性体与外侧角钢界面间的拉应力。
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关键词
桥梁无缝伸缩装置
有限元模型
车辆荷载
温度荷载
力学特性
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Keywords
seamless expansion-contraction devices of bridge
finite element model
vehicle load
temperature load
mechanical property
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名岩溶发育区中强度风化石灰岩嵌岩桩承载性能研究
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作者
孙海兴
王刚
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机构
徐州市公路事业发展中心(徐州市交通重大工程建设中心)
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出处
《工程建设与设计》
2025年第8期19-21,共3页
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文摘
以徐州岩溶区高速公路桥梁嵌岩桩为研究对象,通过试验、有限元模拟与理论分析,揭示了嵌岩桩在多向荷载下的承载特性。抗压试验表明,荷载为0~15000 kN时,桩侧摩阻主导(占比60%~70%),荷载为25000 kN时,端阻贡献升至35%~40%,极限承载力取25000 kN;抗拔荷载下,嵌岩段界面黏结强度控制破坏(贡献65%);水平荷载中,土体抗力占比70%,极限荷载为900 kN。数值模拟显示,桩端溶洞使抗压承载力降低25%~40%,嵌岩段完整性系数低于0.55时抗拔承载力下降30%~50%。
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关键词
嵌岩桩
承载性能
岩溶发育区
石灰岩
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Keywords
rock-socketed pile
load-bearing performance
karst development area
limestone
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分类号
U443.15
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名预制梁拼接部超韧性混凝土力学性能试验
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作者
张基成
高耀宗
翟志鸿
张辉
崔磊
李威
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机构
徐州市公路事业发展中心(徐州市交通重大工程建设中心)
中铁十二局集团有限公司
江苏中路工程技术研究院有限公司
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出处
《上海公路》
2024年第1期51-55,66,M0005,共7页
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基金
国家重点研发计划项目2021YFB1600300。
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文摘
预制梁拼接是非预应力钢筋的不连续端,为结构的薄弱点。现提出超韧混凝土拼接,设计不同界面构造形式的正交试验,研究预制梁C50混凝土拼接部的结构性能。通过“8”字型黏结试验、狗骨型轴拉试验、OT法裂缝扩展性能试验,评估预制梁拼接的界面黏结强度、结构整体性能、疲劳开裂性能。结果表明:糙面胶接作用的黏结强度相比普通混凝土,整体增大35%;糙面胶接配筋应力峰值比未配筋的试件提升34%;OT试验测试糙面胶接配筋,拼接1000次作用的荷载损失率仅为10%,界面疲劳寿命达2.05×10^(19)次,具有高抗开裂能力和低开裂指数。利用凿毛界面涂布湿黏结剂,能够提升预制梁拼接界面的黏结强度、结构整体性能和疲劳抗裂性能。钢筋的作用是强化结构性能,降低拼接处的开裂风险。
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关键词
超韧混凝土
预制拼接
黏结强度
结构性能
疲劳抗开裂
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Keywords
super-tough concrete
precast splices
bonding strength
structural performance
fatigue cracking resistance
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分类号
U444
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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