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传动轴润滑油过热问题的攻克
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作者 吴兆成 《汽车技术》 北大核心 2002年第6期15-17,共3页
在8×4汽车起重机专用底盘的开发过程中,第4轴装用川汽CQ30系列13t级传动轴。在产品试验过程中,出现该传动轴润滑油过热的现象,其表面平均温度为102℃,最高温度为105℃。经计算分析后发现,该车在正常行驶过程中,由于传动轴当量夹角... 在8×4汽车起重机专用底盘的开发过程中,第4轴装用川汽CQ30系列13t级传动轴。在产品试验过程中,出现该传动轴润滑油过热的现象,其表面平均温度为102℃,最高温度为105℃。经计算分析后发现,该车在正常行驶过程中,由于传动轴当量夹角引起的附加冲击载荷为315.3kN,在这种冲击力的作用下,主减速器中相啮合齿面上的润滑油膜已被破坏。将原传动轴的空间布置进行调整后,此问题得以解决。 展开更多
关键词 传动轴 润滑油 角度 安装 空间布置 汽车
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多轴转向驱动桥转向锁止拉杆铰点位置的优化设计
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作者 吴兆成 韩广信 《汽车技术》 北大核心 2003年第2期5-8,共4页
开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加... 开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加剧了轮胎的磨损。为了延长轮胎的使用寿命,初步确定将轮胎与地面间的附加滑移量限制在0.2mm以内。探讨了各推力杆作上下平移或者左右移动时,驱动轴在跳动过程中这些因素对轮胎产生附加摆角的影响程度。优化结果表明,即使跳动量达到100mm,轮胎与地面的最大附加滑移量也仅为0.105mm,达到了预期的优化目标。 展开更多
关键词 多轴转向驱动桥 转向锁止拉杆 铰点位置 优化设计 工程机械专用车辆 油气悬架
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