北京地铁隧道下穿砌体结构建筑物诱发基础沉降规律实测研究 被引量：20

1

作者 孙曦源 衡朝阳 周智 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期304-308,共5页

近年来,我国城市地铁建设发展迅猛,为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。然而,地铁隧道施工大多穿越城市繁华地区,地面建(构)筑物林立,地铁隧道下穿建筑物施工所产生的问题也表现得越来越突出。以北京地区6处地铁隧道下穿的砌体结构建筑... 近年来,我国城市地铁建设发展迅猛,为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。然而,地铁隧道施工大多穿越城市繁华地区,地面建(构)筑物林立,地铁隧道下穿建筑物施工所产生的问题也表现得越来越突出。以北京地区6处地铁隧道下穿的砌体结构建筑物典型工程实例为依托,在对其基础实测变形资料进行详细分析的基础之上总结了地铁隧道下穿施工对砌体结构建筑物基础沉降变形的影响规律,为工程实践提供了参考建议。 展开更多

关键词 地铁隧道 下穿 砌体结构 建筑物 基础沉降

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顺逆作结合施工工艺在深基坑围护工程中稳定性设计分析

2

作者 龙浩东 李波 王明山 《建筑技术》 2025年第4期428-432,共5页

以大理某深基坑支护项目为例,介绍了顺逆作结合施工法在深基坑支护中的设计过程。项目逆作区采用排桩–梁板支护体系,顺作区采用排桩–内支撑支护体系,先利用建筑结构设计软件对逆作区的地下室结构进行稳定性分析,确定逆作区的地下室结... 以大理某深基坑支护项目为例,介绍了顺逆作结合施工法在深基坑支护中的设计过程。项目逆作区采用排桩–梁板支护体系,顺作区采用排桩–内支撑支护体系,先利用建筑结构设计软件对逆作区的地下室结构进行稳定性分析,确定逆作区的地下室结构和梁板布置形式,再利用岩土设计软件对顺作区内支撑布置进行设计并建模计算其稳定性。因逆作区为梁板结构,根据经验公式计算逆作区梁板弹性支点刚度系数后可知,该系数趋于无穷大,所以对顺作区内支撑布置进行设计时,可将逆作区部分视为固定支座,经多次布撑和稳定性计算后,最终确定顺作区的内支撑布置方案以及施工过程。设计过程与成果符合国家、地方规范与标准要求,并且符合项目使用要求,可为同类型基坑支护设计提供借鉴。 展开更多

关键词 深基坑支护 逆作法 分坑开挖 内支撑 支护桩

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某电力工程建设场地的可利用性评价研究

3

作者 吕文杰 《现代营销（下）》 2012年第6期249-251,共3页

当今对能源的不断需求及人类生活范围的大扩张,使得电力工程建设场地条件日益复杂,使得针对电力工程建设场地的评价具有重要的意义。本文以西南某电力工程场地的可利用性评价来对其进行探讨,主要研究内容有以下几个方面:场地构造稳定性... 当今对能源的不断需求及人类生活范围的大扩张,使得电力工程建设场地条件日益复杂,使得针对电力工程建设场地的评价具有重要的意义。本文以西南某电力工程场地的可利用性评价来对其进行探讨,主要研究内容有以下几个方面:场地构造稳定性的评价、场地整体稳定性评价及场地地基稳定评价,提出针对场地建设中的可利用性问题进行系统的评价。 展开更多

关键词 建设场地 场地构造稳定性 场地整体稳定性 场地地基稳定性

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既有建筑加固工程的微型桩技术 被引量：34

4

作者 李湛 滕延京 +3 位作者 李钦锐 段启伟 李德志 陶德明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S2期197-201,共5页

既有建筑地基基础加固工程,由于设计要求或施工条件限制,一般对施工设备及施工工艺有着特殊的要求。结合某既有建筑加固改造工程,使用一种新型地基基础加固的微型桩技术:1微型桩施工使用一种经性能和功能改进的微型钻机,钻机具有体量小... 既有建筑地基基础加固工程,由于设计要求或施工条件限制,一般对施工设备及施工工艺有着特殊的要求。结合某既有建筑加固改造工程,使用一种新型地基基础加固的微型桩技术:1微型桩施工使用一种经性能和功能改进的微型钻机,钻机具有体量小、适应狭小施工场地的特点;2采用一种适用狭小施工场地条件的微型桩施工工艺,具有成桩效率高、桩体质量易于保证的优点。实际工程应用效果表明,这种新型微型桩技术在既有建筑地基基础加固工程中具有较好的适用性,可推广应用于类似工程。 展开更多

关键词 既有建筑 地基基础加固 微型桩技术 微型钻机

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隧道下穿施工诱发框架结构建筑物变形规律研究 被引量：14

5

作者 周智 衡朝阳 孙曦源 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期110-114,共5页

隧道下穿既有高大建筑物越来越多的出现在城市地铁建设中,有必要对建筑物受地铁隧道下穿影响发生变形的规律进行研究。采用FLAC3D软件,考虑建筑物–土体–隧道共同作用,模拟了双线暗挖隧道先后穿越独立基础框架结构建筑物的工况。模拟... 隧道下穿既有高大建筑物越来越多的出现在城市地铁建设中,有必要对建筑物受地铁隧道下穿影响发生变形的规律进行研究。采用FLAC3D软件,考虑建筑物–土体–隧道共同作用,模拟了双线暗挖隧道先后穿越独立基础框架结构建筑物的工况。模拟结果表明框架结构的存在对隧道开挖引发的沉降位移曲线形状有明显影响,沉降槽深度明显减小,宽度有所增加。在垂直于隧道方向,上部结构的存在减小了柱间沉降差,使框架结构柱间基础沉降趋于平缓。最终柱间沉降差较大值出现在沉降槽曲线拐点两侧框架柱间。在平行于隧道方向,建筑物柱间沉降差与隧道掌子面位置密切相关,掌子面位置前后两柱间沉降差较大。隧道通过后,该方向上最终柱间沉降差将很小。 展开更多

关键词 下穿隧道 框架结构 共同作用 沉降 柱基沉降差

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软土地基MPC劲性复合桩现场试验研究 被引量：3

6

作者 曹净 杜涛 +1 位作者 余再西 郭鹏 《四川建筑科学研究》 2021年第1期61-68,共8页

水泥土与预制混凝土复合桩(MPC劲性复合桩)采用搅拌法先施工水泥土桩,在水泥土桩桩身达到适当强度之后压入预制混凝土桩。桩顶荷载先通过预制桩桩侧传递至桩周水泥土中,再通过水泥土搅拌桩传递至水泥土桩桩周土,形成MPC劲性复合桩的荷... 水泥土与预制混凝土复合桩(MPC劲性复合桩)采用搅拌法先施工水泥土桩,在水泥土桩桩身达到适当强度之后压入预制混凝土桩。桩顶荷载先通过预制桩桩侧传递至桩周水泥土中,再通过水泥土搅拌桩传递至水泥土桩桩周土,形成MPC劲性复合桩的荷载传递规律。为了研究其荷载传递规律和承载特性,在昆明盆地软土分布区进行了MPC劲性复合桩现场载荷试验。通过复合单桩静载试验测定了各级荷载下预制桩身各截面轴力和相应的桩顶沉降量。根据预制桩身各截面轴力与桩顶各级荷载、桩身压缩量的关系,分析了预制桩侧摩阻力变化规律,初步得出了竖向荷载下MPC劲性复合桩的荷载传递规律,为以后该桩型的推广应用提供了一定的理论依据。 展开更多

关键词 MPC劲性复合桩 现场试验 侧摩阻力 荷载传递规律

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强夯与CFG桩复合地基综合运用工程实例 被引量：1

7

作者 谷二永 安晓红 胡娜 《建筑技术开发》 2020年第11期153-154,共2页

结合某工程地质情况,由于场地为非自重湿陷性场地,并在进行地基处理前进行了大面积回填土,地基承载力无法满足工程需求。通过场地地层分析及承载力计算,确定采用强夯+CFG桩进行处理。通过该方法的综合运用,在加快了工程进度的同时亦较... 结合某工程地质情况,由于场地为非自重湿陷性场地,并在进行地基处理前进行了大面积回填土,地基承载力无法满足工程需求。通过场地地层分析及承载力计算,确定采用强夯+CFG桩进行处理。通过该方法的综合运用,在加快了工程进度的同时亦较大地节约投资,取得了理想的效果,为类似场地地基处理方案积累了成功经验,可在类似工程建设中推广应用。 展开更多

关键词 地基处理 强夯 CFG桩 新填土

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NPR锚索对白云岩矿失稳边坡控制效应研究

8

作者 陶志刚 孙滢滢 +3 位作者 席思达 张未然 朱春明 隋麒儒 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第7期220-230,共11页

节理裂隙是露天矿开采中边坡失稳的主要影响因素,因此,研究节理裂隙有利于解决矿区边坡开采的安全性问题。以北京黄峪口白云岩矿失稳边坡为工程地质背景,采用现场调查(测线法和赤平极射投影法)、NPR锚索数值模拟和现场监测方法,以NPR锚... 节理裂隙是露天矿开采中边坡失稳的主要影响因素,因此,研究节理裂隙有利于解决矿区边坡开采的安全性问题。以北京黄峪口白云岩矿失稳边坡为工程地质背景,采用现场调查(测线法和赤平极射投影法)、NPR锚索数值模拟和现场监测方法,以NPR锚索主动支护思想为核心对其进行了试验研究。研究表明:①黄峪口白云岩矿边坡岩层基本呈水平状或与边坡走向方向一致,边坡体结构破碎,节理裂隙发育,存在软弱夹层和多条滑带,边坡有严重失稳的趋势。②NPR锚索入射角为20°时达到边坡最佳支护效果,边坡位移约2.55 cm,说明NPR锚索对破碎边坡起到较大的抗滑作用。③根据现场监测得出NPR锚索的锚索轴力可达300 kN左右,支护后的边坡较稳定。研究反映出,NPR锚索对节理裂隙发育的边坡控制效果较好,可为类似露天矿边坡治理提供参考。 展开更多

关键词 矿山边坡 节理裂隙 地质调查 边坡稳定性 数值模拟 NPR 锚索

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昆明泥炭土压缩指标与基本物理指标相关性研究

9

作者 欧明喜 高贵芬 +1 位作者 杨伟锟 郑文炜 《四川建筑科学研究》 2024年第3期62-69,共8页

泥炭土作为一种对建筑物沉降有着重要影响的特殊土,其压缩指标是影响工程安全的关键指标。对昆明地区勘察数据中的压缩系数和压缩指数进行了回归分析,并建立了回归模型,开展了昆明地区4个不同场地泥炭土一维固结试验,基于试验结果和国... 泥炭土作为一种对建筑物沉降有着重要影响的特殊土,其压缩指标是影响工程安全的关键指标。对昆明地区勘察数据中的压缩系数和压缩指数进行了回归分析,并建立了回归模型,开展了昆明地区4个不同场地泥炭土一维固结试验,基于试验结果和国内外类似经验公式验证了回归模型的适用性。结果表明:压缩系数α_(1-2)、压缩指数C_(c)与天然含水率ω_(0)、初始孔隙比e_(0)具有高度相关线性关系,其中压缩指数与初始孔隙比的关系为C_(c)=0.15e_(0)-0.17;回归模型与试验结果及国内外类似经验公式有较好的一致性。 展开更多

关键词 泥炭土 压缩指数 线性关系 物理指标

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带裙房异形高层建筑下的角端试验研究

10

作者 朱红波 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第S2期106-107,共2页

通过大型室内模拟试验,对异形上部结构(L形)作用下的位于角端的相邻裙房的地基变形与地基反力进行了研究。通过研究发现实际工程中在该区域底板经常发生破坏的机理,并提出了相应的解决措施。

关键词 高层建筑 框架结构 厚筏基础 地基反力 地基沉降

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圆形和方形荷载作用下框架厚筏基础变形与反力特征研究

11

作者 周圣斌 《工程质量》 2020年第8期87-90,共4页

通过室内模型试验和数值计算分析研究了圆形和方形荷载作用下框架厚筏基础的变形和反力分布规律,得出了该种情况下的主楼荷载扩散范围以及基础的薄弱部位。

关键词 框架厚筏基础 变形特征 反力分布规律

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地铁隧道下穿单体多层建筑物评价方法 被引量：9

12

作者 衡朝阳 滕延京 +1 位作者 孙曦源 周智 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期148-152,共5页

地铁隧道下穿建筑物实例越来越多,但下穿建筑物评价方法尚未统一。通过对实测隧道下穿建筑物变形规律分析,提出双线隧道下穿建筑物预测地基基础沉降,可以采用单线隧道已建立的北京Peck修正公式简单叠加。下穿建筑物评价时检测项目可以简... 地铁隧道下穿建筑物实例越来越多,但下穿建筑物评价方法尚未统一。通过对实测隧道下穿建筑物变形规律分析,提出双线隧道下穿建筑物预测地基基础沉降,可以采用单线隧道已建立的北京Peck修正公式简单叠加。下穿建筑物评价时检测项目可以简化,建议仅以适当的外形测量、裂缝记录和无损探测等即可。下穿建筑物若为条形基础,其任意一段地基基础局部倾斜附加变形均应在控制值之内,已有局部倾斜较大地段为监测重点部位。提出评价地铁隧道下穿单体多层建筑物,可采取3个步骤:1找出其竣工图确认吻合;2进行现状测量和结构体表观检查检测,形成文件得以资料保存;3测定已有地基基础变形值,在总允许值中扣除之,即得隧道下穿建筑物允许附加变形控制标准。 展开更多

关键词 地铁隧道 下穿 多层建筑物 地基基础 评价方法

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高压旋喷桩内插H型钢技术及在某基坑加固工程中的应用 被引量：12

13

作者 唐君 闫双跃 +2 位作者 段启伟 张庆云 江宁 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第2期72-75,共4页

综合考虑工程地质及水文地质条件、场地施工条件、对基坑临近建(构)筑物保护等因素,采用高压旋喷桩内插H型钢技术对事故基坑进行加固,利用高压旋喷桩的截水性能来防止泥炭(质)土的流失,同时利用H型钢的高强度、刚度满足支护结构的承载... 综合考虑工程地质及水文地质条件、场地施工条件、对基坑临近建(构)筑物保护等因素,采用高压旋喷桩内插H型钢技术对事故基坑进行加固,利用高压旋喷桩的截水性能来防止泥炭(质)土的流失,同时利用H型钢的高强度、刚度满足支护结构的承载能力和变形控制要求。实施效果和施工监测表明,采用的基坑加固方案有效、可靠,保证了二次开挖过程中基坑及临近建(构)筑物的安全。 展开更多

关键词 基坑工程 高压旋喷桩 泥炭(质)土 加固 设计 应用

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某矩形大断面地下通道超浅埋暗挖工程设计与施工 被引量：6

14

作者 衡朝阳 孙松 +1 位作者 毛利勤 周智 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A01期129-135,共7页

文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大... 文章以通过下穿繁忙道路下的2个矩形大断面超浅埋暗挖工程为例,介绍采用锁扣管棚预加固、全断面注浆、型钢拱架支护、分大断面为小断面错位开挖等一系列超浅埋暗挖法设计与施工技术。表明在城市不宜明挖的条件下,采用超浅埋暗挖矩形大断面地下通道有较大的技术优势,并提出:1)采用锁扣管棚是本工程成功的关键,设计时应充分考虑各种工况,设计计算可采用弹性支点法,在入口1H(H为洞高)范围内,管棚内力及支反力变化较大,应仔细考虑,而其后为一般开挖段,内力及支反力均趋于稳定;2)施工前对地下管线进行详细探查尤为重要;3)长距离锁扣管棚施工难度较大,钻进工艺由原来钢管全程双线约束,改为一线一点约束,管棚施工可以顺利进行。 展开更多

关键词 超浅埋暗挖 地下通道 大断面矩形 锁扣管棚 管线防护

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考虑温度UH模型的有限元应用 被引量：1

15

作者 冯兴 姚仰平 +1 位作者 李汝宁 万征 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期181-185,共5页

由姚仰平等提出的考虑温度UH模型能够描述温度效应对正常固结土以及超固结土应力应变特性的影响规律,并且参数简单,易于工程应用。首先基于考虑温度UH模型,将模型的非对称弹塑性矩阵改进为对称的弹塑性矩阵,并重新推导了该模型的热应变... 由姚仰平等提出的考虑温度UH模型能够描述温度效应对正常固结土以及超固结土应力应变特性的影响规律,并且参数简单,易于工程应用。首先基于考虑温度UH模型,将模型的非对称弹塑性矩阵改进为对称的弹塑性矩阵,并重新推导了该模型的热应变增量表达式;然后应用半隐式回映的应力更新算法,编制了模型的有限元程序,实现了模型在有限元中的应用;并应用所编制的考虑温度UH模型的有限元程序对三轴试验进行了有限元模拟,分析了不同温度条件下的土的应力应变规律,通过有限元计算结果和单元预测结果的比较,说明了有限元程序的正确性,为进一步对温度影响下岩土工程问题的分析打下基础。 展开更多

关键词 UH模型 温度 有限元 三轴试验 应力应变

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纤维加筋土陡坡绿化影响因素试验研究 被引量：1

16

作者 胡小庆 洪柳 +2 位作者 徐光黎 杨新 蒋国武 《人民长江》 北大核心 2014年第11期52-55,共4页

针对工程建设中出现的高陡边坡问题,开展了纤维加筋土对边坡绿化影响的研究。通过室外纤维加筋土模拟边坡绿化试验,对比了4种纤维含量,2种纤维长度和4级边坡坡率等因素影响下狗牙根的绿化效果。研究得出,纤维含量为0.2%的加筋土对植物... 针对工程建设中出现的高陡边坡问题,开展了纤维加筋土对边坡绿化影响的研究。通过室外纤维加筋土模拟边坡绿化试验,对比了4种纤维含量,2种纤维长度和4级边坡坡率等因素影响下狗牙根的绿化效果。研究得出,纤维含量为0.2%的加筋土对植物初期生长有促进作用,长度为15 cm、含量为0.2%的纤维对植物的促进作用较其他配比的土样更为明显。对纤维加筋土边坡进行绿化不仅提高了边坡稳定性,还能修复因边坡开挖而破坏的生态环境。研究结果可供生产建设项目边坡绿化工作参考。 展开更多

关键词 纤维加筋土 模拟边坡 绿化 纤维含量 纤维长度

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桩筏互补加固技术在软土地区厂房中的应用

17

作者 郑利辉 《建筑技术开发》 2025年第2期134-136,共3页

软土地区厂房基础多采用预制桩、灌注桩,由于上部软弱土及施工质量存在缺陷,通常会造成厂区地坪凹陷、开裂等质量问题。通过对某大型厂房项目的不均匀沉降、底板脱空原因研究分析,采用桩筏互补加固技术,大幅度提高了深厚软土区地基承载... 软土地区厂房基础多采用预制桩、灌注桩,由于上部软弱土及施工质量存在缺陷,通常会造成厂区地坪凹陷、开裂等质量问题。通过对某大型厂房项目的不均匀沉降、底板脱空原因研究分析,采用桩筏互补加固技术,大幅度提高了深厚软土区地基承载力,有效减小沉降,同时解决了加固施工过程中涉及的厂区设备多作业空间小,施工不影响厂区正常生产等技术难题,该技术对于深厚软土区、狭小空间加固具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 软土地区 地坪基础 不均匀沉降 桩筏互补加固

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厦门地铁车站基坑施工诱发地表沉降的经验预测方法研究 被引量：15

18

作者 孙曦源 衡朝阳 +1 位作者 周智 张剑涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A02期132-138,共7页

地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控... 地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控制,以便最大程度地降低施工阶段发生工程灾害的机率。基于厦门地铁1号线车站建设过程中邻域地表沉降的监测数据,对实测沉降槽曲线进行归一化处理和统计分析,得出适用于厦门地区类似工程条件下地铁车站基坑施工诱发周边地表沉降的经验预测方法,为后续的地铁建设提供参考建议。 展开更多

关键词 地铁车站 基坑 归一化 统计方法 沉降 厦门

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深基坑开挖对邻近既有地铁隧道及轨道结构的影响研究 被引量：40

19

作者 宋晓凤 姚爱军 +2 位作者 张剑涛 闫旭丽 郭彦非 《施工技术》 CAS 2018年第5期122-127,共6页

新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表... 新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表明:受基坑与隧道位置关系影响,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响主要以朝向基坑方向的水平位移为主,对轨道几何形位的影响较小;隧道及轨道结构的水平及竖向位移、轨道的轨距及水平变化沿隧道轴线方向呈"一"字形均匀分布,随着施工步序变化的时程曲线呈勺状分布;当基坑侧壁与盾构隧道水平净距l>2h(h为基坑开挖深度)时,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响较小,可以2h为界限将基坑施工邻域分为强影响区和弱影响区;基坑支护结构采用双排桩时,较单排桩而言可明显降低基坑开挖对地铁隧道及轨道结构的影响,尤其可抑制隧道结构水平位移的发展。 展开更多

关键词 深基坑 地铁 轨道结构 轨道几何形位 数值模拟

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振动锤管法和CFG桩联合施工的工程应用

20

作者 谷二永 解宇宁 《建筑技术开发》 2017年第11期61-63,共3页

某工程为达到消除液化、震陷和场地不均匀性以及提高地基承载力和控制变形的目的采用多桩型复合地基的方案选择、设计方法,以及采用振动锤管法和CFG桩复合地基进行处理的加固效果。

关键词 振动锤管 CFG桩 复合地基 液化

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