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题名分梁共墩式公轨合建双层高架桥的抗震分析
被引量：5
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作者
陈智钊
刘周强
徐艳
梁博
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
建发房地产集团上海有限公司
山西路桥建设集团有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第8期79-86,共8页
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文摘
公轨合建双层高架可将城市高架和轨道交通线路组合起来,节省城市用地的同时便于疏散交通压力,在近年来的城市交通规划中得到重视和应用。但由于缺少专门的抗震设计规范,此类桥梁的抗震设防标准、性能目标和抗震设计方法亟需研究。该研究以一座实际桥梁为背景工程,提出合理的抗震设防标准和性能目标,研究轨道对结构动力特性和弹性地震响应的影响,并进一步采用非线性纤维模型研究桥墩纵筋配筋率、墩梁刚度比以及上、下墩高比对桥墩屈服顺序的影响。研究表明,轨道增大了结构纵向刚度和下桥墩与下盖梁的地震响应,分梁共墩式双层高架宜采用延性抗震设计,将盖梁设计为能力保护构件,并通过合理的墩梁截面刚度、墩高和配筋率设计满足两水准的性能目标,确保地震作用下结构产生预期的延性破坏模式。
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关键词
公轨合建
双层高架
分梁共墩
轨道
抗震设计
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Keywords
highway and rail traffic building jointly
double-deck viaduct
splited beams and shared piers
rail
seismic design
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分类号
U448.28
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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