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基于Euro NCAP全宽正碰前排女性乘员气囊试验研究
被引量：
2
1
作者
张滕滕
王大志
+2 位作者
卓鹏
刘军勇
庄晓
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期403-411,共9页
目前,前排女性乘员的乘坐比例渐多,如何有效地保护前排女性乘员的安全是亟待解决的问题。基于欧盟新车评价规程(Euro NCAP)全宽正面碰撞工况中前排第五百分位女性乘员伤害指标,以乘员气囊为研究对象,并分别进行单级普通乘员气囊、拉带...
目前,前排女性乘员的乘坐比例渐多,如何有效地保护前排女性乘员的安全是亟待解决的问题。基于欧盟新车评价规程(Euro NCAP)全宽正面碰撞工况中前排第五百分位女性乘员伤害指标,以乘员气囊为研究对象,并分别进行单级普通乘员气囊、拉带式乘员气囊、双级乘员气囊3种方案参数确定,同时进行前排第五百分位女性乘员的约束系统滑车试验,以此研究不同方案乘员气囊对前排女性乘员的安全保护性能。研究表明,单级普通乘员气囊可以通过预缝合线方法有效控制气囊展开顺序并降低女性乘员颈部伤害,拉带式乘员气囊能够有效缓解女性乘员的头部伤害,双级乘员气囊能够有效避免前排女性乘员的胸部伤害风险。通过静态点爆和滑车试验的方法能够有效验证乘员气囊保护性能,为车型项目开发的前排乘员气囊选型提供基础。
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关键词
汽车碰撞
约束系统
滑车试验
乘员气囊
前排女性乘员
评价规程
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题名
基于Euro NCAP全宽正碰前排女性乘员气囊试验研究
被引量：
2
1
作者
张滕滕
王大志
卓鹏
刘军勇
庄晓
机构
上海
汽车
集团股份
有限公司
技术中心
延峰
百
利得
(
上海
)
汽车
安全
系统
有限公司
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期403-411,共9页
文摘
目前,前排女性乘员的乘坐比例渐多,如何有效地保护前排女性乘员的安全是亟待解决的问题。基于欧盟新车评价规程(Euro NCAP)全宽正面碰撞工况中前排第五百分位女性乘员伤害指标,以乘员气囊为研究对象,并分别进行单级普通乘员气囊、拉带式乘员气囊、双级乘员气囊3种方案参数确定,同时进行前排第五百分位女性乘员的约束系统滑车试验,以此研究不同方案乘员气囊对前排女性乘员的安全保护性能。研究表明,单级普通乘员气囊可以通过预缝合线方法有效控制气囊展开顺序并降低女性乘员颈部伤害,拉带式乘员气囊能够有效缓解女性乘员的头部伤害,双级乘员气囊能够有效避免前排女性乘员的胸部伤害风险。通过静态点爆和滑车试验的方法能够有效验证乘员气囊保护性能,为车型项目开发的前排乘员气囊选型提供基础。
关键词
汽车碰撞
约束系统
滑车试验
乘员气囊
前排女性乘员
评价规程
Keywords
car crash
restraint system
sled test
passenger airbag
front row female
assessment procedures
分类号
U419.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Euro NCAP全宽正碰前排女性乘员气囊试验研究
张滕滕
王大志
卓鹏
刘军勇
庄晓
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016
2
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