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题名软土地区公路改扩建工程对路基差异沉降的影响研究
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作者
陈婷婷
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机构
广西路桥工程集团有限公司市政分公司
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出处
《工程技术研究》
2025年第5期43-45,共3页
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文摘
为研究软土地区公路改扩建工程对路基差异沉降的影响,文章基于有限元方法,利用ABAQUS软件建立三维数值模型,分析了不同条件下软土路基的差异性沉降。研究结果表明,道面改扩建对路基沉降的影响显著,随着距老道面边缘距离的增加,沉降量不断增大;软土层厚度增加会导致沉降量显著增加;随着软土层厚度增加,差异沉降不断增大,软土层厚度增加会导致软土压缩性增大,进而导致固结完成后的沉降量持续增大。
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关键词
公路改扩建工程
软土路基
差异沉降
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Keywords
highway reconstruction and expansion engi-neering
soft soil subgrade
differential settlement
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术
被引量：5
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作者
莫凤
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机构
广西路桥工程集团有限公司市政分公司
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出处
《西部交通科技》
2021年第7期79-82,196,共5页
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文摘
文章以广西平南三桥的拱肋吊装为研究背景,对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋节段架设施工、扣索索力问题进行了研究。混凝土灌注时,南岸和北岸拱肋横向偏位基本一致,拱肋失稳可能性降低。通过计算扣索索力,对比仿真计算分析技术、零弯矩法和零位移法的索力值,得到零弯矩法和零位移法的索力值误差较大,而仿真计算分析技术索力值误差较小。在拱肋拱轴线形偏差研究中,分析了三种技术应用效果,实验结果表明仿真计算分析技术设计的拱轴线与期望拱轴线最为接近,说明施工效果较好。从实验结果中可以看出,结合ANSYS软件分析功能,该技术能较好地保证大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性,其索力值最大误差为1.2,拱形偏差1 cm。
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关键词
大跨度钢管混凝土
拱桥拱肋
施工
仿真计算分析
索力
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分类号
U448.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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