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题名长洲水利枢纽三线四线船闸交通桥工程抗撞性能分析
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作者
熊先华
冀温源
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机构
广西西江开发投资集团有限公司
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024年第S1期220-226,共7页
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基金
广西交通运输科技示范工程(20221776)
广西智慧交通试点项目(2023418)
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文摘
在船闸与枢纽交通桥混合区域,存在过闸船舶与交通桥碰撞风险。对此,结合《船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》,采用有限单元法对长洲三线四线船闸交通桥抗撞性能进行验算分析。研究表明:5000吨级设防代表船型撞击船闸分水墙,箱梁最大位移趋近于零,交通桥各项指标均满足规范的要求,该工况下船闸和交通结构安全受到的影响较小;5000吨级和3000吨级设防代表船型正面撞击船闸交通桥,箱梁位移值较大,易造成桥梁损坏,船舶的大型化发展使船闸与枢纽交通桥混合区域的桥梁安全风险增加。相比撞击船闸分水墙工况,船舶撞击船闸交通桥箱梁工况更易造成桥梁损坏,应完善导助航标志标牌,提醒船舶核实自身干舷高度与桥梁净高的符合性,提升进出闸的安全性。
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关键词
长洲船闸
交通桥
抗撞性能
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Keywords
Changzhou ship lock
traffic bridge
anti-collision
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分类号
U641.211
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名贵港航运枢纽二线船闸输水系统水力学试验
被引量：20
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作者
张绪进
吕伟东
刘平昌
彭永勤
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机构
重庆交通大学西南水运工程科学研究所
广西西江开发投资集团有限公司
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2012年第4期34-38,共5页
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文摘
贵港航运枢纽位于贵港市上游6.5 km处西江郁江河段,船闸设计有效尺度280 m×34 m×5.6 m(长×宽×门槛水深),采用闸墙长廊道多支管分散输水系统形式,设计最大水头14.1 m.通过对输水系统水力特性、廊道压力、闸室和上下游进出口流态、船舶(队)系缆力的观测,提出了上闸首阀门后廊道高程、闸室三明沟消能等部位的合理布置方案,杜绝了充水过程中的门后检修门井掺气,进一步均匀闸室内横向水流分配,使得设计船(队)舶的泊稳条件更好地满足规范要求.研究表明采用闸墙长廊道多支管输水型式是可行的.
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关键词
船闸
输水系统
试验研究
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Keywords
ship lock
filling-emptying system
experimental research
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分类号
U641.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大藤峡水利枢纽单级船闸输水系统初步分析
被引量：10
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作者
覃业传
宣国祥
麦建清
李君
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机构
广西西江开发投资集团有限公司
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2012年第4期71-76,共6页
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文摘
大藤峡水利枢纽通航建筑物拟采用单级船闸方案,其设计水头及闸室规模均处于世界单级船闸前列,输水系统水力学问题尤为突出,成为制约其单级船闸方案是否可行的关键因素.通过引入的相关输水能量指标参数,将大藤峡船闸单级方案与国内外典型高水头船闸进行了水力学综合比较,并对其引航道水流条件进行了初步分析.结果表明:国内外现有的船闸输水系统布置及取、泄水方案能够解决大藤峡船闸的相关水力学技术难题,采用单级布置方案是可行的,但需开展详尽深入的专题研究.
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关键词
大藤峡水利枢纽
船闸
水力学
可行性
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Keywords
Datengxia hydro-junction
shiplock
hydraulics
feasibility
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分类号
U641.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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