-
题名汽车排气系统振动特性分析研究
被引量：6
- 1
-
-
作者
谢义杰
黄昶春
范健文
-
机构
广西科技大学鹿山学院汽车工程系
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2018年第2期43-47,55,共6页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)
2016年广西高等教育创优计划项目创新创业教育改革示范专业(桂教高教[2015]93号)资助
-
文摘
针对某车型设计阶段的排气系统,以其振动性能为研究指标,采用有限元法对排气系统进行约束模态分析,结合平均驱动自由度位移法(ADDOFD),使得悬挂点布置方案更为合理;在频率响应分析中,研究排气系统振动特性,为其结构优化设计提供依据,从而保障排气系统工作的可靠性和使用寿命,最终达到提高排气系统整体性能的目标.
-
关键词
排气系统
振动分析
约束模态
ADDOFD
频响分析
-
Keywords
exhaust system
vibration analysis
constraint mode
ADDOFD
frequency response analysis
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名客车侧翻仿真全程计算方法的研究
被引量：7
- 2
-
-
作者
梁卓
吴磊
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2017年第2期74-78,共5页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)
柳州市科技攻关及新产品试制项目(2015A030101)资助
-
文摘
为解决目前在客车侧翻仿真领域普遍采用的半程计算方法不能准确的模拟实际客车侧翻全过程的问题,本文提出应用有限元显式计算的刚柔转换技术,进行更加符合实际物理过程的客车侧翻仿真全程计算的研究,该方法的优点是在保证计算效率的前提下提高了计算结果的精准度.从能量曲线和车身骨架的变形两个方面对这两种计算方法的计算结果进行量化比较分析,证明客车侧翻仿真全程计算方法更加合理.
-
关键词
客车侧翻
有限元
仿真
半程计算
全程计算
-
Keywords
bus rollover
finite element
simulation
half process calculation method
whole process calculation method
-
分类号
U462.35
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名模拟路面激励的四轴振动台仿真研究
被引量：1
- 3
-
-
作者
韦志林
黄昶春
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
CAS
2015年第1期23-26,共4页
-
基金
广西教育厅科研项目(201106LX414)资助
-
文摘
汽车可靠性道路试验需要耗费大量时间和费用,为了缩短产品开发周期,采用四轴振动台模拟道路试验.采集了应变测点在可靠性道路上的动态数据,利用雨流法编制载荷谱,作为振动台激励的依据,实现了汽车道路试验的模拟,通过对监测点的台架试验应力与道路试验应力对比,表明该方法是可行的.
-
关键词
四轴振动台
雨流法计数
可靠性
-
Keywords
four-axis shaking table
rain-flow counting
reliability
-
分类号
U463.822
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于LS—DYNA的两种客车侧翻模型比较
被引量：7
- 4
-
-
作者
韦志林
黄昶春
李波
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
CAS
2014年第1期59-62,共4页
-
基金
广西教育厅科研项目(201106LX414)资助
-
文摘
根据对车轮约束的不同,目前客车侧翻仿真有两种模型:一种采用档板约束,一种采用铰链约束.研究对这两种模型进行了仿真分析,通过对侧翻过程中能量转换的对比,认为采用铰链约束的模型沙漏能少,动能更多地转换为应变能,相对更为合理.
-
关键词
半承载式客车
侧翻
有限元仿真
-
Keywords
semi-integral bus
rollover
finite element simulation
-
分类号
U463.822
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名双联式万向节有限元分析及结构改进
被引量：8
- 5
-
-
作者
吴磊
梁卓
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2016年第3期65-68,94,共5页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)资助
-
文摘
通过正确的结构模型化,成功完成了双联式万向节多个接触面及双面接触的整体结构有限元分析.对分析结果中所暴露的强度问题,进行了结构改进.改进后结构的高应力区应力值得到明显下降,并顺利通过了台架试验以及装配军用汽车后的5万公里可靠性试验.
-
关键词
模型化
接触
有限元
结构改进
-
Keywords
modeling
contact
finite
structure improvement
-
分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
-
-
题名全浮式半轴的结构计算分析与优化设计
被引量：1
- 6
-
-
作者
吴磊
梁卓
林圣存
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2017年第1期97-102,共6页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)资助
-
文摘
根据力学公式及有限元线性计算的结果得出委托方提供的全浮式半轴原始设计具备了结构优化条件;结合产品新工艺提出了3种优化方案,分别对各种设计方案在考虑材料非线性和结构表面热处理因素影响的条件下进行非线性有限元分析;使用失效扭矩作为评价各设计方案的强度指标,结合减重效率值对各设计方案进行比较;采用该方法所得出的最优设计方案不仅简化了产品加工工艺而且具有显著的减重效果.
-
关键词
全浮式半轴
优化
有限元
非线性
强度
-
Keywords
axle shaft
optimization
finite element
nonlinear
strength
-
分类号
U463.218.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名驾驶室模型质量优劣对CAE分析结果的影响
被引量：1
- 7
-
-
作者
林圣存
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2016年第3期60-64,共5页
-
基金
柳州市科技攻关及新产品试制项目(2015A030101)资助
-
文摘
以由板壳式结构组成的某平头卡车驾驶室模型为例,探讨模型质量优劣对分析结果产生的重大影响.依据ECE-R29-03版法规里的分析项目,运用Hyperworks和Ls-dyna这2款主流有限元分析软件,针对驾驶室模型质量好与坏的2种情况,对驾驶室进行CAE建模和分析,并对分析结果进行对比,发现含有大量网格交叉和渗透的驾驶室模型,计算结果不符合物理逻辑,严重偏离正确方向.证明了高质量模型能够对驾驶室的结构设计和改进提供更加可信的理论依据,引导产品的设计和开发沿着正确的方向进行.
-
关键词
驾驶室
交叉
渗透
CAE分析
曲线
-
Keywords
cab
cross
permeability
CAE analysis
curve
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名接头设计对客车侧翻仿真的影响
被引量：2
- 8
-
-
作者
林圣存
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2017年第3期72-76,共5页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)
柳州市科技攻关及新产品试制项目(2015A030101)资助
-
文摘
接头是车身结构的重要组成部分,起着过渡作用,接头结构的合理性是保障汽车安全性能的重要因素.通过对某车型的翻车模拟仿真,结果发现由于接头设计不当,刚度不足,使接头多处发生屈服,导致整车侧面翻车而变形严重,使司乘人员受伤严重.文章通过对接头结构进行改进,重新设计,建立仿真模型,经仿真分析、有限元计算,结果能满足现行法规的要求,由此证明合理的接头设计能够在整车侧翻时使司乘人员的安全性得到提高,减轻其受伤害程度,为今后的客车结构设计提供参考.
-
关键词
接头设计
侧面翻车
仿真模型
有限元计算
-
Keywords
joint structure
vehicle rollover
simulation model
finite element calculation
-
分类号
U462.35
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名对某微型客车车身结构的有限元分析
被引量：12
- 9
-
-
作者
廖金深
沈光烈
林圣存
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2016年第1期58-61,共4页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)资助
-
文摘
为验证某微型客车车身结构设计的可行性,使用Hyperwroks软件对其车身结构进行静态仿真,经过对结构强度及刚度数据的分析,这2项数据均满足设计要求,认为车身结构设计合理.
-
关键词
结构
刚度
强度
有限元分析
-
Keywords
structure
stiffness
strength
finite element analysis
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车辆CAE分析中自由模态和约束模态的应用与对比
被引量：9
- 10
-
-
作者
谢义杰
沈光烈
-
机构
广西科技大学汽车工程研究所
-
出处
《广西科技大学学报》
2016年第1期62-65,共4页
-
基金
广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻1598007-29)资助
-
文摘
根据自由模态法与约束模态法的不同,对同一车身模型分别采用这2种方法进行分析、对比,研究发现载荷与边界条件对车身结构的模态参数有很大影响,结合车辆在实际运行中的振动特性,认为采用约束模态法的仿真分析更符合实际.
-
关键词
自由模态
约束模态
车辆CAE分析
-
Keywords
free modal
constraint modal
vehicle CAE analysis
-
分类号
U469
[机械工程—车辆工程]
-
