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吸振器在汽车振动噪声控制中的应用和实验测试研究被引量：7: 1; 作者王小龙陆静年猛《科学技术与工程》北大核心 2015年第8期233-237,共5页; 吸振器是振动控制的重要手段,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在特定频率下,由于频率耦合产生了较大的轰鸣声。为解决这一问题,通过对整车的车内噪声测试,确定了安装吸振器的位置。然后,基于振动理论建立吸振器... 展开更多; 关键词 MATLAB 汽车吸振器振动理论参数设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于灵敏度分析的车门轻量化研究被引量：9: 2; 作者康满陆静《科学技术与工程》北大核心 2016年第36期76-80,共5页; 利用Hyperworks建立某车型车门的有限元模型,对车门固有频率、下沉刚度进行求解,并通过模态试验验证了有限元模型的有效性。为了提高结构优化效率,采用灵敏度分析方法确定对车门质量、下沉刚度和一阶固有频率敏感的部件。然后,以质量和... 展开更多; 关键词车门轻量化灵敏度分析多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于平均驱动自由度位移法的某车型排气系统吊钩位置设计被引量：9: 3; 作者王林龙陆静 +2 位作者宋万龙康满王宇翔《科学技术与工程》北大核心 2018年第8期312-316,共5页; 采用CATIA软件建立某车型排气系统的三维模型,并运用有限元分析软件Hypermesh建立了有限元仿真模型,分析了模型的自由模态和约束模态。通过与试验模态的对比,验证了仿真模型的正确性。为了减少排气系统通过吊钩传递到车身的振动,在自由... 展开更多; 关键词排气系统吊钩仿真模型模态平均驱动自由度位移法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于一种新的S型函数快速凸组合最小均方算法被引量：3: 4; 作者伍松周振华李俞霖《科学技术与工程》北大核心 2017年第31期289-293,共5页; 为解决传统凸组合自适应滤波算法在联合参数迭代计算量大、算法收敛速度慢、跟踪性能差等问题,提出了一种基于一种新的S型函数快速凸组合最小均方(SCLMS)算法;该算法用一种新的S型函数,代替Sigmoid函数,在保证和CLMS算法相同稳态误差情... 展开更多; 关键词自适应滤波 LMS算法 CLMS算法凸组合算法 SCLMS算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名吸振器在汽车振动噪声控制中的应用和实验测试研究被引量：7: 1; 作者王小龙陆静年猛; 机构广西科技大学汽车与交通学院和广西汽车零部件与整车技术重点实验室上海思致汽车工程技术有限公司; 出处《科学技术与工程》北大核心 2015年第8期233-237,共5页; 基金广西自然科学基金(2012GXNSFAA053207)资助; 文摘吸振器是振动控制的重要手段,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在特定频率下,由于频率耦合产生了较大的轰鸣声。为解决这一问题,通过对整车的车内噪声测试,确定了安装吸振器的位置。然后,基于振动理论建立吸振器数学模型,推导出单自由度动力吸振器的解析解,并采用Lms.Test.lab和MATLAB软件对吸振器质量参数进行设计。并通过有限元进行初步验证和优化,根据计算结果,制作动力吸振器并应用于某车型的研发中。整车实验测试结果显示,安装吸振器后,汽车振动噪声皆有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。; 关键词 MATLAB 汽车吸振器振动理论参数设计; Keywords MATLAB vehicle vibration absorber vibration theory parameter design; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于灵敏度分析的车门轻量化研究被引量：9: 2; 作者康满陆静; 机构广西科技大学汽车与交通学院广西汽车零部件与整车技术重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2016年第36期76-80,共5页; 文摘利用Hyperworks建立某车型车门的有限元模型,对车门固有频率、下沉刚度进行求解,并通过模态试验验证了有限元模型的有效性。为了提高结构优化效率,采用灵敏度分析方法确定对车门质量、下沉刚度和一阶固有频率敏感的部件。然后,以质量和下沉刚度为设计目标,一阶固有频率为约束条件对车门相应部件厚度尺寸进行多目标优化设计。计算结果显示,优化后的车门质量下降明显,下沉刚度有所提高,且一阶固有频率基本保持不变,实现了结构的轻量化目标。; 关键词车门轻量化灵敏度分析多目标优化; Keywords car door lightweight sensitivity analysis multi-objective optimization; 分类号 U463.834 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于平均驱动自由度位移法的某车型排气系统吊钩位置设计被引量：9: 3; 作者王林龙陆静宋万龙康满王宇翔; 机构广西科技大学汽车与交通学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2018年第8期312-316,共5页; 文摘采用CATIA软件建立某车型排气系统的三维模型,并运用有限元分析软件Hypermesh建立了有限元仿真模型,分析了模型的自由模态和约束模态。通过与试验模态的对比,验证了仿真模型的正确性。为了减少排气系统通过吊钩传递到车身的振动,在自由模态的基础上,采用平均驱动自由度位移原理设计了排气系统的吊钩位置方案。然后,以支反力和静态位移为优化目标确定了最优方案,通过优化前后吊钩力学响应分析对比验证了优化的有效性。; 关键词排气系统吊钩仿真模型模态平均驱动自由度位移法; Keywords exhaust system hook simulation model modal average driver freedom displacement method; 分类号 U467.48 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于一种新的S型函数快速凸组合最小均方算法被引量：3: 4; 作者伍松周振华李俞霖; 机构广西科技大学汽车与交通学院广西汽车零部件与整车技术重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2017年第31期289-293,共5页; 基金国家自然科学基金(51665006) 广西高校自然科学基金(2013YB172)资助; 文摘为解决传统凸组合自适应滤波算法在联合参数迭代计算量大、算法收敛速度慢、跟踪性能差等问题,提出了一种基于一种新的S型函数快速凸组合最小均方(SCLMS)算法;该算法用一种新的S型函数,代替Sigmoid函数,在保证和CLMS算法相同稳态误差情况下,避免了指数运算,减少了计算量;同时也提高了收敛速度和信号的跟踪性能。通过独立高斯白噪声作为输入信号算法仿真、相关噪声作为输入信号算法仿真;以及非平稳环境下算法仿真;并对三种仿真结果进行了分析,验证了该算法性能可靠有效。; 关键词自适应滤波 LMS算法 CLMS算法凸组合算法 SCLMS算法; Keywords adaptive filtering LMS algorithm CLMS algorithm convex combination algorithm SCLMS algorithm; 分类号 TP391.75 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	吸振器在汽车振动噪声控制中的应用和实验测试研究	王小龙陆静年猛	《科学技术与工程》北大核心	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于灵敏度分析的车门轻量化研究	康满陆静	《科学技术与工程》北大核心	2016	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于平均驱动自由度位移法的某车型排气系统吊钩位置设计	王林龙陆静宋万龙康满王宇翔	《科学技术与工程》北大核心	2018	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于一种新的S型函数快速凸组合最小均方算法	伍松周振华李俞霖	《科学技术与工程》北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料