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题名某车型排气系统隔振性能及优化研究
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作者
张国顺
罗建国
张建
傅爱军
杨晋博
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机构
广西科技大学机械与汽车工程学院
广西科技大学柳州市汽车排气控制技术重点实验室
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2024年第3期62-69,共8页
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基金
数字化条件下汽车供应链生态系统的构建与应用项目(桂科AB22035085)
广西科技重大专项项目(桂科AA22068055)。
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文摘
为提高某车型排气系统隔振性能,用HyperMesh软件构建排气系统有限元模型并对其进行隔振性能分析,经测试分析发现其传递力过大,通过重新设定将各个吊耳传递力之和及其标准差作为优化目标一;将各个吊耳静态位移之和与预载力标准差作为优化目标二。在HyperStudy软件中通过拉丁超立方采样并进行试验设计(Design of Experiments,DOE),以进行变量筛选,最终确定以6个吊耳的Z向动刚度作为设计变量,并构建响应面模型,用多目标遗传算法(Multi-Objective Genetic Algorithm,MOGA)得出最优的吊耳动刚度值。将最优的吊耳动刚度值代入排气系统有限元模型进行分析,结果表明优化目标均有所提升。最后,将实际生产的吊耳装载后在实际道路上进行测试,试验结果表明,隔振率均大于20 dB,与有限元结果相同,符合生产设计要求。
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关键词
排气系统
拉丁超立方
多目标遗传算法
隔振率
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Keywords
exhaust system
Latin hypercube
Multi-Objective Genetic Algorithm(MOGA)
vibration isolation rate
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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