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中承式钢箱拱桥成桥稳定性参数影响分析
1
作者 田茂林 《西部交通科技》 2025年第1期91-93,共3页
文章以某中承式钢箱拱桥为背景工程,选取影响其成桥稳定性的拱轴系数、矢跨比、拱肋横撑、拱肋倾角四个关键设计参数,研究不同参数对中承式钢箱拱桥成桥稳定性的影响规律,为中承式钢箱拱桥参数的合理取值提供参考与借鉴。主要结论为:拱... 文章以某中承式钢箱拱桥为背景工程,选取影响其成桥稳定性的拱轴系数、矢跨比、拱肋横撑、拱肋倾角四个关键设计参数,研究不同参数对中承式钢箱拱桥成桥稳定性的影响规律,为中承式钢箱拱桥参数的合理取值提供参考与借鉴。主要结论为:拱轴系数对中承式钢箱拱桥成桥稳定性影响相对不大,对成桥稳定性不起控制作用;矢跨比对中承式钢箱拱桥成桥稳定性影响非常大,从结构安全、施工、景观等方面考虑,宜取1/5.0~1/4.0;横撑道数及形式对中承式钢箱拱桥成桥稳定性影响均较大,实际设计中可适当增加横撑道数或更改横撑形式以提高结构成桥稳定性;拱肋倾角对中承式钢箱拱桥成桥稳定性影响相对较大,从结构安全与经济等方面考虑,拱肋设计时可往内倾斜一定角度,不建议往外倾斜。 展开更多
关键词 拱桥 中承式 钢箱 稳定性 参数分析
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分布式光伏发电在广西某新建高速公路服务区中的应用探索 被引量:4
2
作者 信明喜 毋军红 《西部交通科技》 2022年第7期179-181,共3页
为对分布式光伏发电在广西高速公路服务区中的应用进行探索,文章以广西某新建高速公路服务区为研究对象,分析了分布式光伏发电在高速公路服务区中的应用优势,测算了分布式光伏发电在服务区中的应用效益。结果表明:分布式光伏发电在广西... 为对分布式光伏发电在广西高速公路服务区中的应用进行探索,文章以广西某新建高速公路服务区为研究对象,分析了分布式光伏发电在高速公路服务区中的应用优势,测算了分布式光伏发电在服务区中的应用效益。结果表明:分布式光伏发电在广西高速公路服务区中应用是可行的,且优势明显,收益可观,可考虑在广西高速公路服务区中进一步推广应用。 展开更多
关键词 双碳 绿色能源 高速公路 服务区 光伏发电
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钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用 被引量:1
3
作者 李得杰 《中国高新科技》 2024年第2期97-98,101,共3页
钢纤维混凝土技术近年来在道路桥梁施工领域备受关注。文章介绍了钢纤维混凝土的特点,通过详细研究钢纤维混凝土的施工要求和配比,可确保在道路桥梁施工中取得最佳性能,并深入探讨钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的多方面应用,包括桥... 钢纤维混凝土技术近年来在道路桥梁施工领域备受关注。文章介绍了钢纤维混凝土的特点,通过详细研究钢纤维混凝土的施工要求和配比,可确保在道路桥梁施工中取得最佳性能,并深入探讨钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的多方面应用,包括桥面铺装、桥墩结构加固、隧道和边坡防护等。结果表明,钢纤维混凝土技术在改善道路桥梁工程质量方面能够发挥重要作用。 展开更多
关键词 道路桥梁施工 钢纤维混凝土技术 应用
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纤维混掺加筋土用于扩建路基的力学性能研究
4
作者 黄介位 《西部交通科技》 2024年第7期62-65,共4页
文章以某高速公路扩建项目为依托,对其路基土样进行力学性能提升研究。通过在土体中掺入聚丙烯纤维和碳纤维,采用室内三轴排水剪切试验对纤维混掺加筋土的力学性能进行分析,重点研究混掺纤维材料对土体粘聚力、内摩擦角的影响,并对纤维... 文章以某高速公路扩建项目为依托,对其路基土样进行力学性能提升研究。通过在土体中掺入聚丙烯纤维和碳纤维,采用室内三轴排水剪切试验对纤维混掺加筋土的力学性能进行分析,重点研究混掺纤维材料对土体粘聚力、内摩擦角的影响,并对纤维混掺加筋土在实际施工过程中的质量控制提出建议。 展开更多
关键词 路基 纤维加筋土 加固 三轴实验 应力—应变关系 工程应用
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基于奇异熵和线性加权平均法的公路桥梁结构模态参数自动识别方法
5
作者 覃尚礼 《西部交通科技》 2024年第9期108-111,共4页
文章提出基于奇异熵和线性加权平均法的公路桥梁结构模态参数自动识别方法。该方法通过采集公路桥梁结构振动响应信号,引入奇异值分解算法处理响应信号,得到特征向量和特征值;在重叠滑窗模式的辅助下,进一步分析奇异值分解信号,基于奇... 文章提出基于奇异熵和线性加权平均法的公路桥梁结构模态参数自动识别方法。该方法通过采集公路桥梁结构振动响应信号,引入奇异值分解算法处理响应信号,得到特征向量和特征值;在重叠滑窗模式的辅助下,进一步分析奇异值分解信号,基于奇异熵增量计算值完成系统模态定阶;引入线性加权平均法,根据加权重叠距离和加权平均密度确定合理的聚类中心,结合模态距离计算矩阵实现真实模态聚类识别;依托于聚类簇频率中值,对所有聚类簇进行自适应合并,找到真实模态合并簇的中值,作为结构模态参数自动识别结果。结果表明,该方法频率识别结果的变异系数<0.4%,阻尼比识别结果的变异系数<20%,满足模态参数自动识别要求。 展开更多
关键词 频域分解法 奇异熵 线性加权平均法 模态参数 聚类分析 自动识别
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上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性影响参数分析
6
作者 温守果 《西部交通科技》 2024年第11期129-132,共4页
为研究上承式钢筋混凝土拱桥不同设计参数对其成桥稳定性的影响,文章选取矢跨比、拱轴系数、主拱混凝土强度等级、主拱截面构造参数(高、宽及板厚)等关键参数作为结构成桥稳定分析的影响参数,研究不同设计参数对上承式钢筋混凝土拱桥成... 为研究上承式钢筋混凝土拱桥不同设计参数对其成桥稳定性的影响,文章选取矢跨比、拱轴系数、主拱混凝土强度等级、主拱截面构造参数(高、宽及板厚)等关键参数作为结构成桥稳定分析的影响参数,研究不同设计参数对上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性的影响大小。结果表明:矢跨比、主拱混凝土强度等级、主拱截面高、宽及顶底板厚度为结构成桥稳定性影响主要参数,拱轴系数、腹板厚度为次要参数;实际拱桥设计中应以结构成桥稳定性为重点,综合经济、施工、景观等因素对设计参数进行合理取值。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土拱桥 设计参数 成桥稳定性 影响分析
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双线山岭隧道下穿既有公路的力学响应与施工安全管控措施研究
7
作者 吴成才 《西部交通科技》 2024年第11期108-111,共4页
文章以云南省保山市昌保高速公路禹家寨隧道开挖施工下穿既有二级公路为例,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟隧道分步开挖下穿既有道路时引起既有道路路面变形沉降与新建隧道的变形情况及其相应的影响因素,并根据数值计算提出相应... 文章以云南省保山市昌保高速公路禹家寨隧道开挖施工下穿既有二级公路为例,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟隧道分步开挖下穿既有道路时引起既有道路路面变形沉降与新建隧道的变形情况及其相应的影响因素,并根据数值计算提出相应的施工安全管控措施,以期为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 山岭隧道 下穿 既有公路 有限元模型 变形
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膨胀岩地区隧道围岩力学性能及变形规律研究
8
作者 蒙晓新 张凯 《西部交通科技》 2024年第3期134-137,共4页
为研究膨胀岩地区隧道围岩力学性能及破坏模式,文章依托某高速公路隧道实际工程,通过室内岩石力学试验分析了膨胀岩的力学特性和膨胀特性,然后通过FLAC3D软件对该隧道进行建模与计算,分析膨胀性围岩对隧道变形的影响规律,得到如下结论:... 为研究膨胀岩地区隧道围岩力学性能及破坏模式,文章依托某高速公路隧道实际工程,通过室内岩石力学试验分析了膨胀岩的力学特性和膨胀特性,然后通过FLAC3D软件对该隧道进行建模与计算,分析膨胀性围岩对隧道变形的影响规律,得到如下结论:(1)膨胀岩试样在三轴压缩条件下的应力-应变曲线主要经历了弹性、屈服和破坏三个阶段,三轴抗压强度随着围压的增大而增大;(2)试样初始含水率较低时,其膨胀系数更大,前期变形速率更快,进入变形减速阶段的时间更晚,达到平衡状态所需的时间更长,最终的膨胀系数数值更大;(3)膨胀性围岩的膨胀作用对隧道拱底隆起变形的影响最大,围岩变形程度随围岩初始含水率增大而逐渐减小,围岩的初始含水率<15%时,围岩的变形程度较大,在进行支护时应重点考虑膨胀围岩膨胀力的影响。 展开更多
关键词 膨胀岩隧道 力学性能 围岩变形规律 数值计算 FLAC3D软件
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下承式系杆拱桥施工关键参数影响分析
9
作者 邓华 《西部交通科技》 2024年第1期143-145,共3页
文章以某下承式钢箱系杆拱桥为背景工程,建立全桥整体有限元模型,对系杆张力、结构自重、吊杆索力三个关键施工参数进行参数影响分析,得到了成桥索力、拱肋应力、拱肋变形等受不同参数的影响程度,为背景工程实桥施工控制提供了重要依据... 文章以某下承式钢箱系杆拱桥为背景工程,建立全桥整体有限元模型,对系杆张力、结构自重、吊杆索力三个关键施工参数进行参数影响分析,得到了成桥索力、拱肋应力、拱肋变形等受不同参数的影响程度,为背景工程实桥施工控制提供了重要依据,也为类似工程施工控制提供了参考。 展开更多
关键词 下承式 系杆拱桥 施工控制 关键参数 影响分析
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上承式钢筋混凝土拱桥拱肋参数影响分析
10
作者 杨雨露 《西部交通科技》 2024年第3期155-158,共4页
文章以某上承式钢筋混凝土拱桥为背景工程,选取拱肋矢跨比、拱轴系数、拱肋高度及板厚四个关键参数,分别分析不同参数下的拱肋截面应力与变形的变化情况,得到了不同参数对拱肋受力与变形的影响程度,为同类方案拱桥设计提供借鉴。
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土拱桥 拱肋参数 矢跨比 拱轴系数
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PPP模式下施工建筑项目的财税风险管理研究
11
作者 张慧慧 《广东经济》 2024年第5期81-83,共3页
本研究旨在探索PPP模式下施工建筑项目的财税风险管理与对策,通过分析PPP模式与施工建筑项目的联系,结合PPP模式在国内外的实施现状,本研究深入挖掘了PPP模式下施工建筑项目的潜在财税风险,并针对风险逐一制定了对应的风险管理策略,力求... 本研究旨在探索PPP模式下施工建筑项目的财税风险管理与对策,通过分析PPP模式与施工建筑项目的联系,结合PPP模式在国内外的实施现状,本研究深入挖掘了PPP模式下施工建筑项目的潜在财税风险,并针对风险逐一制定了对应的风险管理策略,力求为PPP模式下施工建筑项目的财税风险管理相关研究提供学术参考与建议。 展开更多
关键词 PPP模式 施工建筑项目 财税风险管理 财税风险规避
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基于HVT耦合场的不同地下水位路基土体湿度场特征研究
12
作者 何芳 《西部交通科技》 2024年第3期86-89,共4页
为研究广西岳圩口岸联线公路路基非饱和细粒土湿度场变化特征,文章引入水-汽-热(HVT)三场耦合下水分迁移理论,采用ABAQUS仿真平台建立起路基模型,探讨了路基湿度场特征参数影响变化情况。研究表明:地下水位即使差异化,但毛细水上升过程... 为研究广西岳圩口岸联线公路路基非饱和细粒土湿度场变化特征,文章引入水-汽-热(HVT)三场耦合下水分迁移理论,采用ABAQUS仿真平台建立起路基模型,探讨了路基湿度场特征参数影响变化情况。研究表明:地下水位即使差异化,但毛细水上升过程具有相似性,均为逐步减缓态势,而地下水位愈高,毛细水上升高度愈低,尤以水位在17.5 m后降幅减弱最明显;在地下水位7.5~17.5 m与20~22.5 m两个区间内,路基高度方向上含水率变化趋势各有差异,地下水位限制了高度方向上土层水分迁移过程;从路基底至顶部,基质吸力逐步增大,且地下水位愈高,基质吸力在高度方向上变化愈敏感;路基水平方向上水分迁移较弱,不会改变高度方向上含水率变化,同一高度方向上土层含水率维持较稳定。研究结果可对路基非饱和土体湿度场演化及参数分析提供参考。 展开更多
关键词 水-汽-热(HVT)耦合 路基 土体 湿度
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钢渣特性及在道路工程中的应用研究 被引量:24
13
作者 毛志刚 蓝天助 +1 位作者 张红日 吴安耀 《中外公路》 北大核心 2019年第5期233-236,共4页
钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,... 钢渣是钢铁企业冶炼钢材中的副产品,具有良好的建筑材料性能。通过对防城港某钢厂钢渣陈化0、6、12个月的钢渣级配情况、化学成分、基本物理力学指标、CBR承载比等指标进行研究,分析其用于道路工程的可行性。结果表明:该钢渣级配良好,其压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、CRB值等满足路用材料的要求,只是吸水率指标较大,可以用于低等级道路的面层、道路的基层和垫层、道路回填工程及地基处理等,但在应用时尚应考虑其体积膨胀性、运输耗能、环境影响等问题。 展开更多
关键词 钢渣特性 陈化时间 路用性能 道路工程
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二级公路排水系统的设计对道路使用功能的影响研究 被引量:3
14
作者 蒙宜宗 《科技创新与应用》 2018年第24期72-73,共2页
二级公路排水系统设计严重影响其使用寿命,由于深入到路基中的水不能及时排出去,造成公路的强度和稳定性都受到影响,在行驶车辆的作用下,容易使路面产生不均匀的下沉,造成公路路面断裂等现象。这些问题严重影响了道路的使用,给行车舒适... 二级公路排水系统设计严重影响其使用寿命,由于深入到路基中的水不能及时排出去,造成公路的强度和稳定性都受到影响,在行驶车辆的作用下,容易使路面产生不均匀的下沉,造成公路路面断裂等现象。这些问题严重影响了道路的使用,给行车舒适度和安全性造成隐患。因此在二级公路建设过程中,应更加注重排水系统的设计,使其发挥最大的使用功能。 展开更多
关键词 二级公路 排水系统 设计 使用功能
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公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制分析 被引量:12
15
作者 吴锦森 《西部交通科技》 2019年第3期106-108,共3页
文章阐述了公路桥梁施工中预应力技术的应用流程,分析了施工中常见的质量问题,并指出了公路桥梁施工中预应力技术应用的策略,以期提升其技术应用水平。
关键词 公路桥梁 预应力施工 质量控制
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大跨度斜连续梁桥顶推施工仿真计算程序设计研究 被引量:2
16
作者 蒋玲玲 廖平若 《公路与汽运》 2009年第3期127-130,共4页
文中根据顶推施工仿真计算程序的功能要求、现有有限元计算程序和各类编程语言的特点,选用通用有限元程序ANSYS作为分析平台,使用VC++6.0作为界面编程语言,编制了斜梁桥顶推施工仿真计算分析程序,并与编写专门的斜梁顶推分析程序进行比... 文中根据顶推施工仿真计算程序的功能要求、现有有限元计算程序和各类编程语言的特点,选用通用有限元程序ANSYS作为分析平台,使用VC++6.0作为界面编程语言,编制了斜梁桥顶推施工仿真计算分析程序,并与编写专门的斜梁顶推分析程序进行比较,结果表明该程序可大大节省时间和人力资源。 展开更多
关键词 桥梁 顶推施工 斜连续梁桥 仿真计算程序
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以钢渣为骨料的混凝土基本性能研究及应用 被引量:8
17
作者 官少龙 毛志刚 +1 位作者 吴安耀 张红日 《西部交通科技》 2019年第7期1-3,22,共4页
文章以防城港某钢铁厂电炉法生产的钢渣为试验研究对象,探讨钢渣作为粗细骨料时制备钢渣混凝土的基本性能。研究发现:钢渣骨料的工程物理及化学性质能较好地满足相关规范中混凝土骨料技术指标要求;钢渣混凝土的抗压强度随钢渣骨料掺和... 文章以防城港某钢铁厂电炉法生产的钢渣为试验研究对象,探讨钢渣作为粗细骨料时制备钢渣混凝土的基本性能。研究发现:钢渣骨料的工程物理及化学性质能较好地满足相关规范中混凝土骨料技术指标要求;钢渣混凝土的抗压强度随钢渣骨料掺和比例趋于增加,高于同等条件下普通碎石混凝土的抗压强度,特别是掺和比例为25%的钢渣细骨料和100%的钢渣粗骨料的混凝土抗压强度较普通碎石混凝土可提高约20%~30%,其压缩强度与静态弹性模量的关系比高于相关规范中静载法得到的试验曲线关系比;钢渣骨料制备的混凝土在排水结构物、钢渣桩地基处理等简单构造工程中的应用前景可观,甚至可以100%替代普通碎石骨料。 展开更多
关键词 钢渣 骨料 混凝土 力学性能 工程应用
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高速公路桥梁段的道路养护与管理问题研究 被引量:6
18
作者 黄庆富 《西部交通科技》 2018年第1期127-130,共4页
高速公路桥梁段的道路养护与管理工作对该路段的运行情况有着重要的影响。文章从桥梁检查过程、桥梁技术状况评定、桥梁维修加固质量评定等方面,分析了高速公路桥梁段的道路养护与管理工作中存在的问题,并提出了相应的解决措施,为桥梁... 高速公路桥梁段的道路养护与管理工作对该路段的运行情况有着重要的影响。文章从桥梁检查过程、桥梁技术状况评定、桥梁维修加固质量评定等方面,分析了高速公路桥梁段的道路养护与管理工作中存在的问题,并提出了相应的解决措施,为桥梁养护管理工作提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁段 养护 管理 技术状况
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公路及城市道路路基施工技术研究 被引量:6
19
作者 毋军红 《西部交通科技》 2018年第1期14-16,19,共4页
在道路工程建设工程中,路基施工属于重点,也是保证道路工程施工质量、使用安全以及使用年限的基础,因而现代道路工程建设中应高度重视路基施工技术的应用和管理。文章针对公路及城市道路路基施工的特点,阐述了公路及城市道路路基施工的... 在道路工程建设工程中,路基施工属于重点,也是保证道路工程施工质量、使用安全以及使用年限的基础,因而现代道路工程建设中应高度重视路基施工技术的应用和管理。文章针对公路及城市道路路基施工的特点,阐述了公路及城市道路路基施工的技术要求与施工流程,并分析了施工中存在的问题,提出了相应的对策。 展开更多
关键词 公路 城市道路 路基施工 技术要求
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CFG桩复合路基加固效果影响因素的数值模拟研究 被引量:4
20
作者 韦桂军 《西部交通科技》 2023年第2期43-46,101,共5页
为研究影响CFG桩复合地基变形及力学性能的因素,文章以某城市高速公路的桥梁与软土路基过渡段的地基处理工程为例,通过Midas GTS NX软件建立数值模型进行计算,分析CFG桩桩间距、桩长和桩径对路基加固效果的影响。结果表明:随着桩间距增... 为研究影响CFG桩复合地基变形及力学性能的因素,文章以某城市高速公路的桥梁与软土路基过渡段的地基处理工程为例,通过Midas GTS NX软件建立数值模型进行计算,分析CFG桩桩间距、桩长和桩径对路基加固效果的影响。结果表明:随着桩间距增大,复合路基各部分对应的最大沉降量随之逐渐增大,桩体轴力和桩土应力比明显增大,且桩体中部轴力增量幅度明显大于桩体两端;当桩体下端深入持力层时,桩长对复合地基沉降的影响不明显,设计CFG桩桩长时,在保证桩体下深伸入到持力层的前提下,可以选取较小的桩长以控制成本;随着桩径的增大,复合地基各部分的最大沉降均逐渐减小,桩体的最大轴力在不断增大,桩土应力比逐渐减小,考虑到桩土应力比,CFG桩的桩径取值不宜过大。 展开更多
关键词 CFG桩 软土路基 加固效果 影响因素 数值计算 Midas GTS NX
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