片石处治干线公路软土路基沉降规律及预测分析 被引量：5

1

作者 张潭 刘展瑞 +1 位作者 蔡宇鹏 张定权 《公路与汽运》 2021年第3期90-93,97,共5页

在软基地区修筑公路,极易因软土地基强度不足或变形过大导致地基抗剪强度不够引起路面横向开裂、人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降。为准确预测软土地区路基工后沉降,确保软土路基施工安全和稳定,文中以广西玉林软土路基干线公路项... 在软基地区修筑公路,极易因软土地基强度不足或变形过大导致地基抗剪强度不够引起路面横向开裂、人工构造物与路堤衔接处产生差异沉降。为准确预测软土地区路基工后沉降,确保软土路基施工安全和稳定,文中以广西玉林软土路基干线公路项目为依托,通过对桥头加密段、圆管涵过渡段、一般路基典型断面的沉降采集,分析片石材料处治软土路基的沉降规律,并利用双曲线法进行拟合,预测其工后沉降。 展开更多

关键词 公路 软土路基 片石材料 工后沉降 干线公路

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干线公路旧水泥路面碎石化效果评价与分析 被引量：2

2

作者 罗克文 罗少辉 《公路与汽运》 2021年第3期98-101,共4页

对广西玉林市S209(S221)线水鸣—英桥段旧水泥路面大修工程开展多锤头破碎(MHB),通过现场检测研究干线公路旧水泥路面碎石化破碎效果,提出MHB破碎施工工艺与优化参数,为工程应用提供参考;同时建立回弹模量反算公式计算碎石化层回弹模量... 对广西玉林市S209(S221)线水鸣—英桥段旧水泥路面大修工程开展多锤头破碎(MHB),通过现场检测研究干线公路旧水泥路面碎石化破碎效果,提出MHB破碎施工工艺与优化参数,为工程应用提供参考;同时建立回弹模量反算公式计算碎石化层回弹模量,计算结果与实测值较吻合,回弹模量反算公式可为沥青加铺层厚度设计提供可靠的材料参数。 展开更多

关键词 公路 旧水泥路面 多锤头破碎(MHB) 弯沉 回弹模量

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换填片石软基处理后某干线公路运营期路面沉降分析 被引量：1

3

作者 张潭 刘展瑞 张宇辉 《福建建设科技》 2021年第3期35-39,共5页

为研究经片石处理修建在软土地区的干线公路运营后路面沉降规律,对某干线公路通车运营后开展为期一年的持续观测,得到了一般路基、结构物过渡段、结构物路面的沉降变化情况,采用最小二乘法对观测的数据进行曲线拟合。分析结果表明:采用... 为研究经片石处理修建在软土地区的干线公路运营后路面沉降规律,对某干线公路通车运营后开展为期一年的持续观测,得到了一般路基、结构物过渡段、结构物路面的沉降变化情况,采用最小二乘法对观测的数据进行曲线拟合。分析结果表明:采用双曲线法能有效预测工后沉降,为运营期路面维修养护提供有效依据;一般路基路面沉降最大,结构物过渡段路面沉降次之,结构物路面沉降最小;道路运营后前三个月发生的沉降占总沉降的60%~70%;对于软土深度不大,采用片石处理软基时,道路通车后的工后沉降主要来自于固结沉降;结构物断面沉降与结构物种类有关,桥头断面沉降小于圆管涵断面。 展开更多

关键词 软土地基 路面沉降 干线公路 片石换填 运营期

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低等级公路改扩建中涵洞地基变形数值分析

4

作者 罗克文 廖浩成 +2 位作者 张宇辉 王中恩 谢继登 《公路与汽运》 2020年第6期145-148,共4页

为研究旧涵洞不同处治方法下地基沉降变形,通过ABAQUS有限元软件建立旧涵洞单侧拼接与挖除重建处治两种工况模型进行分析,根据数值分析结果中的竖向位移图,得到路基与涵洞结构物整体下方地基沉降分布情况。结果表明,旧涵洞单侧加宽时,... 为研究旧涵洞不同处治方法下地基沉降变形,通过ABAQUS有限元软件建立旧涵洞单侧拼接与挖除重建处治两种工况模型进行分析,根据数值分析结果中的竖向位移图,得到路基与涵洞结构物整体下方地基沉降分布情况。结果表明,旧涵洞单侧加宽时,地基整体沉降主要发生在新填路基一侧,且在涵洞拼接处地基沉降最大;旧涵洞挖除重建时,地基整体沉降趋势略有增大,涵洞下方地基沉降明显大于周边一般路基,但较均匀。 展开更多

关键词 涵洞 低等级公路 改扩建 地基沉降 数值分析

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公路行业加强财务管理的对策

5

作者 刘锦超 《现代营销（下）》 2020年第7期228-229,共2页

新时代下,为促进公路行业的全新发展,我国对公路部门提出了全新要求,而财务管理作为公路行业的重要组成部分,加强财务管理对公路行业改革创新和进一步发展,具有重要作用。因此,本文将从四个方面对公路行业加强财务管理进行分析,并提出... 新时代下,为促进公路行业的全新发展,我国对公路部门提出了全新要求,而财务管理作为公路行业的重要组成部分,加强财务管理对公路行业改革创新和进一步发展,具有重要作用。因此,本文将从四个方面对公路行业加强财务管理进行分析,并提出相应对策,希望能对公路行业财务管理发展有所帮助。 展开更多

关键词 公路行业 财务管理 人员

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山区公路隧道下隐伏富水溶洞处治方法

6

作者 罗敏淅 包其龙 《西部交通科技》 2023年第6期156-159,共4页

傲江隧道左洞入口处发现一个溶洞,溶洞位于明洞与暗挖法连接处,洞内有水且下部与地下暗河直接相连。为解决该难题,文章提出架设一座长为18.5 m的跨板跨越暗河,该方法不仅可直接跨越溶洞,提高施工效率,桩基施工还提高了整体结构稳定性,... 傲江隧道左洞入口处发现一个溶洞,溶洞位于明洞与暗挖法连接处,洞内有水且下部与地下暗河直接相连。为解决该难题,文章提出架设一座长为18.5 m的跨板跨越暗河,该方法不仅可直接跨越溶洞,提高施工效率,桩基施工还提高了整体结构稳定性,保证了隧道的安全。同时,利用有限差分法软件和现场监测对该方法可行性进行探究,通过提取隧道拱顶沉降、隧道边墙收敛以及实心板变形进行分析,发现各项变形均在安全范围内,因此该处治方法可有效地解决溶洞跨越难题,保证隧道的稳定。 展开更多

关键词 溶洞 地下河 隧道处治方法

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旧水泥路面碎石化层当量动态模量分析与现场检测方法

7

作者 蔡宇鹏 赵辉龙 余焜明 《湖南交通科技》 2024年第4期37-42,49,共7页

为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后的碎石化层在动态荷载作用下的动态模量及其与贝克曼梁(BB)弯沉的相关性,首先采用贝克曼梁检测共振碎石化层顶部的BB弯沉以及采用落锤式弯沉仪(FWD)检测加铺沥青混凝土面层后的路表FWD弯沉盆;然后基... 为研究旧水泥混凝土路面板共振破碎后的碎石化层在动态荷载作用下的动态模量及其与贝克曼梁(BB)弯沉的相关性,首先采用贝克曼梁检测共振碎石化层顶部的BB弯沉以及采用落锤式弯沉仪(FWD)检测加铺沥青混凝土面层后的路表FWD弯沉盆;然后基于动态弯沉盆数据集采用深度神经网络模型建立3层结构(沥青层-共振碎石化层-当量土基)模量反算模型;再利用模量反算模型与现场检测FWD弯沉盆数据计算获得各结构层模量值,同时采用Abaqus验证反算结果的可靠性;最后分析旧水泥混凝土路面共振碎石化层动态模量与BB弯沉的相关性。研究结果表明:基于BP神经网络与深度学习模型开发的动态模量反算模型具有较高的可靠度和准确性,能根据FWD实测的路表弯沉盆数据反算旧水泥混凝土路面板共振碎石化加铺沥青路面的各结构层动态模量;旧水泥混凝土板共振碎石化层动态模量远高于普通级配碎石基层,表明共振碎石化层具有优异的承载能力;共振碎石化层动态模量与BB弯沉具有良好的相关性,可应用于现场共振碎石化施工质量控制和沥青加铺层路面结构设计。 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面 共振破碎 模量反算 深度学习模型 相关性分析

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片石软基处理下涵洞应力位移特性数值分析 被引量：1

8

作者 罗克文 张潭 +1 位作者 蔡宇鹏 陈佳 《山西建筑》 2021年第8期108-110,共3页

为研究片石软基处理下的涵洞受力特性,基于有限差分软件FLAC3D建立软基圆管涵的几何模型对片石软基处理下涵洞位移的特性进行数值分析,得到了软土地基沉降与涵洞受力情况。研究表明:采用有限差分方法分析能够得到片石软基处理下涵洞较... 为研究片石软基处理下的涵洞受力特性,基于有限差分软件FLAC3D建立软基圆管涵的几何模型对片石软基处理下涵洞位移的特性进行数值分析,得到了软土地基沉降与涵洞受力情况。研究表明:采用有限差分方法分析能够得到片石软基处理下涵洞较为真实的受力状况;随加载高度增加,涵洞对周围土体有应力分散作用;在附加应力作用下涵洞中部侧面出现应力突变现象。 展开更多

关键词 片石软基处理 涵洞应力 数值分析 沉降特性

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基于FTIR技术的沥青老化研究 被引量：4

9

作者 王春奇 刘展瑞 +1 位作者 曾令康 李文韬 《公路与汽运》 2020年第4期58-62,共5页

沥青老化是沥青路面松散破坏的主要原因之一。沥青老化是一个极其复杂的物理和化学变化过程,傅里叶红外光谱分析法(FTIR)可分析沥青老化前后的特征官能团变化,定性或定量分析沥青的老化程度。文中综述FTIR技术应用于沥青老化研究的进展... 沥青老化是沥青路面松散破坏的主要原因之一。沥青老化是一个极其复杂的物理和化学变化过程,傅里叶红外光谱分析法(FTIR)可分析沥青老化前后的特征官能团变化,定性或定量分析沥青的老化程度。文中综述FTIR技术应用于沥青老化研究的进展,重点研究3种不同老化方式下基质沥青的红外光谱变化特征,分析FTIR技术应用的局限性。 展开更多

关键词 公路 沥青 老化 红外光谱 微观变化 傅里叶红外光谱分析法(FTIR)

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旧路基换填对拓宽路基应力位移特性影响数值分析 被引量：9

10

作者 刘展瑞 刘长新 +1 位作者 张定权 谢继登 《建筑机械》 2021年第4期79-84,88,共7页

为了研究不同深度旧路基换填对拓宽路基应力位移特性的影响,本文采用ABAQUS有限元数值分析和现场调研的方法建立旧路基未换填、换填1m、1.5m及2m4种工况模型,结合应力、位移云图及沉降曲线,探讨旧路基不同换填深度对新旧路基应力和差异... 为了研究不同深度旧路基换填对拓宽路基应力位移特性的影响,本文采用ABAQUS有限元数值分析和现场调研的方法建立旧路基未换填、换填1m、1.5m及2m4种工况模型,结合应力、位移云图及沉降曲线,探讨旧路基不同换填深度对新旧路基应力和差异的影响。结果表明:旧路基换填深度增加,会导致路基整体沉降增大,旧路基的沉降增量要大于新路基,差异沉降减小;换填深度增大,会改变路基沉降分布,由沉降值单向逐渐降低变为沉降值整体呈现“凹”形;新路基填筑及旧路换填会引起地基二次固结,且随换填深度增大,沉降逐渐向地基中线偏移;旧路基换填深度对路基及地基应力状态影响不明显,路基自重是地基应力的主要来源。 展开更多

关键词 干线公路 差异沉降 旧路基换填 数值分析 换填深度

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基于沉降实测数据的软土地基土工参数优化计算 被引量：2

11

作者 刘展瑞 张潭 +2 位作者 罗克文 吕琰 易真 《公路与汽运》 2021年第6期88-91,94,共5页

为获取工后沉降,采用最小二乘法,结合广西玉林市公路工程现场实测沉降数据,建立由实测沉降数据获取多层软土地基土工参数计算模型,将时间-固结度值、起始荷载、最终荷载、加载历时及初始参数输入模型中,得到各成层土层的土工参数。

关键词 公路 软土地基 土工参数 沉降实测数据

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水泥路面碎石化层顶部抗裂夹层疲劳性能分析 被引量：2

12

作者 刘展瑞 罗少辉 袁朝圣 《公路与汽运》 2021年第2期47-51,55,共6页

旧水泥路面碎石化后会显著降低旧路面结构的整体强度,导致沥青加铺层底易产生疲劳开裂破坏,故常在碎石化层顶部增设富油沥青AC-10抗疲劳夹层。文中通过疲劳试验和数值计算,分析不同荷载方式下碎石化层顶抗疲劳夹层的抗裂性能及抗裂力学... 旧水泥路面碎石化后会显著降低旧路面结构的整体强度,导致沥青加铺层底易产生疲劳开裂破坏,故常在碎石化层顶部增设富油沥青AC-10抗疲劳夹层。文中通过疲劳试验和数值计算,分析不同荷载方式下碎石化层顶抗疲劳夹层的抗裂性能及抗裂力学机理。结果表明,抗疲劳夹层对偏荷载作用下的抗裂效果最明显,但对弯沉影响较小;疲劳试验与数值模拟结果处于同一数级,疲劳寿命预估方程可行;抗疲劳夹层通过改变裂纹边界、形状等延长裂纹扩展路径,降低裂纹尖端奇异性,从而显著提高沥青加铺结构的疲劳寿命。 展开更多

关键词 公路 水泥路面碎石化层 抗裂夹层 疲劳寿命

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