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矿物钢塑复合材料与木塑复合材料性能对比研究
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作者 卓林 纪琳 +4 位作者 赵法敏 莫伟恒 张建 薛平 陈轲 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期136-140,共5页
对矿物钢塑复合材料板材与传统木塑复合材料进行系统表征,并对外观及微观结构、无机组成成分、热性能和力学性能等进行了对比分析研究。扫描电镜(SEM)结果表明,矿物钢塑复合材料板材的形状规则、无翘曲变形,样品断面较为密实,而木塑板... 对矿物钢塑复合材料板材与传统木塑复合材料进行系统表征,并对外观及微观结构、无机组成成分、热性能和力学性能等进行了对比分析研究。扫描电镜(SEM)结果表明,矿物钢塑复合材料板材的形状规则、无翘曲变形,样品断面较为密实,而木塑板材液氮脆断面存在界面剥离,易发生变形翘曲。红外光谱(FTIR)结果表明,三种板材的基体材料均为聚氯乙烯(PVC)树脂,其特征峰与PVC红外光谱类似。热重分析(TG和DTG)表明,木塑复合材料的热失重速率和质量损失率大于其余两种矿物钢塑,矿物钢塑的热稳定性较木塑复合材料得到了较大提升。随着铸造灰和钢渣的加入,复合材料的弯曲强度和模量均得到了提高,且经铸造灰填充的矿物钢塑力学性能为三者中最高,其弯曲强度和弯曲模量分别为33.0 MPa和4.72 GPa。矿物钢塑复合材料具有优异的热性能、力学性能,作为一种新型绿色环保材料,为我国大宗工业固废的高附加值回收提供一种新的解决方案。 展开更多
关键词 矿物钢塑复合材料 木塑复合材料 微观结构 力学性能 对比研究
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斜拉扣索调整南盘江特大桥拱圈的结构应力 被引量:11
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作者 林春姣 郑皆连 +2 位作者 李翔 林春伟 王楚杰 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期274-283,共10页
为保证南盘江特大桥主拱圈安全顺利的施工,分别研究了六工作面法和斜拉扣索加多工作面组合法分环浇筑钢管混凝土劲性骨架主拱圈外包混凝土过程,分析了采用两种方法施工的结构瞬时应力和永存应力以及变形的变化规律,并对比分析了结构实... 为保证南盘江特大桥主拱圈安全顺利的施工,分别研究了六工作面法和斜拉扣索加多工作面组合法分环浇筑钢管混凝土劲性骨架主拱圈外包混凝土过程,分析了采用两种方法施工的结构瞬时应力和永存应力以及变形的变化规律,并对比分析了结构实际施工过程中的受力和变形。研究结果显示:六工作面加2组斜拉扣索、每组扣索索力3 000 k N能够较好地调整南盘江钢管混凝土劲性拱桥结构的瞬时应力和永存应力,可以将拱脚截面管内混凝土最大瞬时拉应力降低60%,永存压应力降低40%,并保持其他截面应力在《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)规范容许范围内;将拱顶最大瞬时挠度从-140 mm增加至-200 mm,但仍保持结构变形的平顺,避免了产生过大的反复变形。实际施工效果证实了斜拉扣索的有效调载作用。 展开更多
关键词 钢管混凝土劲性骨架拱桥 外包混凝土 斜拉扣索 六工作面 分环浇筑 应力
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脱粘圆形钢管混凝土拱肋的极限荷载试验研究 被引量:5
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作者 林春姣 郑皆连 +2 位作者 王楚杰 林春伟 赵轩毅 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第4期1220-1227,共8页
为了研究钢管混凝土拱桥脱粘后的承载能力情况,将一根圆截面钢管混凝土拱肋成型后置于实验室发生自然脱粘,对自然脱粘后的拱肋进行了四分点处单点非对称加载至破坏的模型试验,采用数值方法和《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)... 为了研究钢管混凝土拱桥脱粘后的承载能力情况,将一根圆截面钢管混凝土拱肋成型后置于实验室发生自然脱粘,对自然脱粘后的拱肋进行了四分点处单点非对称加载至破坏的模型试验,采用数值方法和《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)等现行规范的方法分别分析了模型拱肋无脱粘时的极限荷载。试验获得了加载过程脱粘钢管混凝土拱肋模型的应力、变形曲线及面内极限荷载。结果显示:钢管混凝土模型拱肋在自然脱粘情况下,荷载—挠度曲线及荷载—应变曲线仍表现出较大的延性,脱粘后其极限荷载实测值相比无脱粘时的有限元理论计算值略低10%,较按现行几本规范方法的计算值均高40%左右。分析表明,自然脱粘后的钢管混凝土拱肋在外荷载作用变形后仍受到约束,具有良好的弹塑性力学性能及承载能力。研究成果可为钢管混凝土拱桥的进一步研究提供试验数据,并为同类桥梁的发展提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 极限荷载 模型试验 钢管混凝土拱肋 脱粘
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新型哑铃型钢管混凝土拱肋施工阶段水化热温度试验研究 被引量:5
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作者 林春姣 林春伟 欧伟 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期138-139,143,共3页
通过对某新型哑铃型钢管混凝土拱桥的拱肋施工过程温度效应的现场实测,显示该截面类型的钢管混凝土拱肋在施工阶段的水化热升温显著,先浇筑弦管升温与等直径单圆管一致,后浇筑弦管升温高于先浇筑弦管。试验结果为后期结构温度效应及结... 通过对某新型哑铃型钢管混凝土拱桥的拱肋施工过程温度效应的现场实测,显示该截面类型的钢管混凝土拱肋在施工阶段的水化热升温显著,先浇筑弦管升温与等直径单圆管一致,后浇筑弦管升温高于先浇筑弦管。试验结果为后期结构温度效应及结构基准温度的确定提供了参考依据。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 新型哑铃型截面 水化热 温度
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桁架式SRC梁组合框架节点耗能性能及损伤分析 被引量:2
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作者 唐光暹 邓志恒 +1 位作者 贾志超 宁应金 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期86-92,共7页
通过6个桁架式钢骨混凝土框架梁组合节点在反复荷载作用下的试验,对该新型桁架式钢骨混凝土框架梁-钢筋混凝土柱组合节点的破坏过程、滞回性能、耗能能力等进行了分析,建立了基于最大变形和累积耗能的非线性组合的节点地震损伤模型,探... 通过6个桁架式钢骨混凝土框架梁组合节点在反复荷载作用下的试验,对该新型桁架式钢骨混凝土框架梁-钢筋混凝土柱组合节点的破坏过程、滞回性能、耗能能力等进行了分析,建立了基于最大变形和累积耗能的非线性组合的节点地震损伤模型,探讨了桁架式钢骨混凝土框架梁组合节点累积损伤的发展过程和发育规律。通过由损伤模型计算得到的破损结果及各试件损伤对比分析,讨论了含钢率、轴压比及交叉腹杆对节点损伤发展的影响。结果表明:加载后期,轴压比大、含钢率高或交叉腹杆强的节点具有更大的损伤值。 展开更多
关键词 桁架式钢骨混凝土框架梁 节点 能量耗散 损伤模型 损伤分析
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缺陷桩身钢管与注浆加固试验研究
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作者 张信贵 莫慧莹 +3 位作者 严利娥 唐力 韩伟 张懿丹 《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第2期177-181,共5页
夹泥、混凝土胶结不良等此类桩身缺陷工程中常用注浆法或钢管-注浆法进行处理,然而目前对缺陷桩的加固后的承载机理及效果评价等认识仍不充分。设计40、60 mm两种缺陷大小与中、下两个缺陷部位的缺陷桩,对其分别使用钢管-注浆法与注浆... 夹泥、混凝土胶结不良等此类桩身缺陷工程中常用注浆法或钢管-注浆法进行处理,然而目前对缺陷桩的加固后的承载机理及效果评价等认识仍不充分。设计40、60 mm两种缺陷大小与中、下两个缺陷部位的缺陷桩,对其分别使用钢管-注浆法与注浆法进行加固,对正常桩与缺陷加固桩模型进行竖向荷载试验,并进行荷载-位移分析与桩身应力-应变分析,试验结果表明:注浆法可使缺陷桩恢复相对正常桩77.9%~81.1%的承载力,钢管-注浆法恢复幅度为79.1%~90.6%,其中钢管刚度的选择对钢管-注浆法的效果发挥起重要作用。钢管-注浆法在承载力恢复与控制变形方面均优于注浆法,两种加固工艺对缺陷部位占比10%以内的缺陷桩均能取得稳定的加固效果。 展开更多
关键词 模型桩 桩身缺陷 钢管-注浆法 注浆法 室内试验
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含水量对路堤工后沉降影响分析 被引量:7
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作者 蒋文力 林春伟 +1 位作者 黄中文 林春姣 《重庆交通学院学报》 CAS 2006年第3期74-76,80,共4页
本文指出路堤填筑质量检测中压实度单一标准的不足,分析含水量对路堤沉降的影响.并从重塑非饱和土广义吸力和广义有效应力原理出发对路堤沉降机理进行分析,提出进行二阶段沉降分析的观点.
关键词 含水量 路堤沉降 非饱和土 广义吸力 广义有效应力 二阶段沉降
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无机防腐剂抗硫酸盐侵蚀机理研究 被引量:1
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作者 郭欣 高嵩 +1 位作者 宮尧尧 蒋辉 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2023年第1期128-135,共8页
以机械活化超细矿渣粉为主要原料、以石膏和硫铝酸盐水泥熟料(SAC)为辅料,制备海洋环境混凝土用无机防腐剂,利用三元云分析、SEM、XRD研究方法研究其防腐性能和防腐机理.研究结果表明:该多元复合无机防腐剂凝结时间、膨胀率、耐蚀系数... 以机械活化超细矿渣粉为主要原料、以石膏和硫铝酸盐水泥熟料(SAC)为辅料,制备海洋环境混凝土用无机防腐剂,利用三元云分析、SEM、XRD研究方法研究其防腐性能和防腐机理.研究结果表明:该多元复合无机防腐剂凝结时间、膨胀率、耐蚀系数等指标均满足标准要求;掺入该无机防腐剂的普通混凝土在硫酸盐侵蚀150次循环后,耐蚀系数仍高于75%,达到KS150级;防腐剂的加入有助于水化初期钙矾石(AFt)的生成,并抑制其在水化后期向低硫型钙矾石(AFm)的转化,同时消耗腐蚀原料,并生成多种凝胶体填充晶体骨架的空隙,增加了混凝土微结构的致密性,进而提高混凝土的耐蚀性能,从微观角度为矿渣粉在抗硫酸盐腐蚀中的应用提供理论参考. 展开更多
关键词 超细矿渣粉 多元复合 钙矾石 防腐蚀机理 云分析
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灰岩地区超大吨位荷载下嵌岩桩承载力特性分析 被引量:2
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作者 程秉坤 傅根根 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期383-388,共6页
基于南宁市灰岩地区进行的超大吨位桩基静载试验,对桩身轴力和变形进行了测量,并利用有限元软件分析了桩长、桩径、长径比3个因素对灰岩地区嵌岩桩承载特性的影响。试验结果表明:嵌岩深度约为10 m的试验桩最大试验荷载在31 000~36 000 ... 基于南宁市灰岩地区进行的超大吨位桩基静载试验,对桩身轴力和变形进行了测量,并利用有限元软件分析了桩长、桩径、长径比3个因素对灰岩地区嵌岩桩承载特性的影响。试验结果表明:嵌岩深度约为10 m的试验桩最大试验荷载在31 000~36 000 kN,能够达到设计承载力要求,而嵌岩深度约为5 m的试验桩承载力均达不到设计承载力要求;嵌岩深度对灰岩地区嵌岩桩的承载特性影响最大,嵌岩段越长,桩的承载力越高。 展开更多
关键词 嵌岩桩 承载特性 超大吨位桩 灰岩地区 静载试验
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