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深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析被引量：1: 1; 作者钟立超蒙强 +4 位作者罗贤民徐前卫韩宇峰蒋承志谢金利《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第8期211-216,共6页; [目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国... 展开更多; 关键词深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

盾构弃渣在岩溶充填注浆材料中的资源化利用被引量：1: 2; 作者徐涛杨磊 +3 位作者郭松涛赵喜斌阳军生张聪《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第11期1842-1852,共11页; 为经济、环保地处理盾构弃渣,依托南宁国际空港综合交通枢纽城市轨道交通机场线引入机场盾构隧道工程,探讨盾构弃渣就地消纳用于岩溶充填注浆原料的可行性。首先,选用L16(44)的正交试验设计,开展盾构弃渣制备岩溶注浆材料室内试验,并研... 展开更多; 关键词盾构隧道岩溶注浆材料盾构弃渣资源化利用正交试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

明挖异形基坑下穿高架桥及近接航站楼施工的影响与控制被引量：6: 3; 作者罗贤民黄勇 +2 位作者陆剑明徐前卫崔越榜《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第5期113-118,共6页; 为研究明挖异形基坑施工对近临既有结构的施工扰动影响与控制效果,以南宁空港枢纽联络通道基坑工程为例,针对明挖异形深基坑下穿机场出发层高架桥和近接航站楼的施工问题,采取有限元数值模拟和现场监测相结合的方法,研究了复杂环境下基... 展开更多; 关键词明挖基坑桥梁航站楼近接施工影响; 在线阅读下载PDF 职称材料

深大基坑近临既有酒店高层建筑施工扰动分析: 4; 作者罗贤民蒙强 +1 位作者徐前卫崔越榜《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第5期128-133,139,共7页; 为研究深大基坑施工近临既有建筑结构的扰动效应,以某综合枢纽深大基坑工程为例,采用数值仿真和实测分析相结合的方法,研究了桩锚支护体系基坑开挖引起的周边环境扰动问题,分析了基坑桩锚结构、近临机场酒店结构及场区地层的受力特性和... 展开更多; 关键词深大基坑酒店高层建筑施工扰动; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析被引量：1: 1; 作者钟立超蒙强罗贤民徐前卫韩宇峰蒋承志谢金利; 机构广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司同济大学交通运输工程学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第8期211-216,共6页; 基金国家自然科学基金项目(2023YFC3009400)。; 文摘 [目的]深大基坑开挖活动会破坏土体原始应力场的平衡状态而产生变形,采用GRF(绿色装配式)面层防护结构能在绿色环保、高效施工的前提下控制基坑变形,因此需对深大基坑边坡GRF面层防护结构的受力与变形性能进行深入研究。[方法]以南宁国际空港综合交通枢纽深大基坑工程为依托,采用有限元数值模拟与现场实测相结合的方法,研究基坑边坡顶部GRF面层防护结构,以及基坑内部桩间GRF面层防护结构的受力与变形规律。[结果及结论]随着基坑开挖深度的增大,基坑边坡顶部的最大水平位移出现位置逐渐向坡脚方向移动,最大水平位移为8.67 mm;采用GRF面层防护结构能有效提高基坑顶部边坡的稳定性,锚杆能将GRF面层所受的部分荷载传递至土层中,进而减小GRF面层的变形与受力;桩间距对土拱效应发挥的影响较大,本工程桩间距可提高至2.5 m左右,桩间土拱效应在桩顶下方7~8 m处最为明显。; 关键词深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力变形; Keywords deep and large foundation pit slope surface green prefabricated protection structure stress deformation; 分类号 U213.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构弃渣在岩溶充填注浆材料中的资源化利用被引量：1: 2; 作者徐涛杨磊郭松涛赵喜斌阳军生张聪; 机构广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司中南大学; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第11期1842-1852,共11页; 基金广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司项目(机场枢纽合工2021-010) 国家自然科学基金项目(52108389)。; 文摘为经济、环保地处理盾构弃渣,依托南宁国际空港综合交通枢纽城市轨道交通机场线引入机场盾构隧道工程,探讨盾构弃渣就地消纳用于岩溶充填注浆原料的可行性。首先,选用L16(44)的正交试验设计,开展盾构弃渣制备岩溶注浆材料室内试验,并研究各影响因素对于浆液性能指标的影响规律;其次,通过多目标-理想点法获取浆液最优配合比;最后,将研究成果成功应用于工程现场。研究结果表明:1)盾构弃渣用于岩溶充填注浆原料是可行的,一定程度上解决了盾构弃渣的处理问题,且该注浆材料可满足后续盾构安全高效掘进;2)在最优配合比(水灰质量比∶盾构弃渣掺量∶速凝剂掺量∶膨胀剂掺量=1.41∶35.80%∶0.48%∶0.31%)下浆液各性能参数均符合岩溶充填注浆要求;3)注浆后取芯样发现,浆液与岩溶充填物胶结紧密,后续盾构掘进过程无异常突变情况,注浆和掘进效果达到预期,且盾构弃渣在简易处理后即可实现浆液现场快速配制,可节省约30%的材料成本,其经济与环境效益显著,具有广泛的推广及应用价值。; 关键词盾构隧道岩溶注浆材料盾构弃渣资源化利用正交试验; Keywords shield tunnel karst grouting material shield waste muck resource utilization orthogonal test; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名明挖异形基坑下穿高架桥及近接航站楼施工的影响与控制被引量：6: 3; 作者罗贤民黄勇陆剑明徐前卫崔越榜; 机构广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司广西机场管理集团建设工程指挥部同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第5期113-118,共6页; 文摘为研究明挖异形基坑施工对近临既有结构的施工扰动影响与控制效果,以南宁空港枢纽联络通道基坑工程为例,针对明挖异形深基坑下穿机场出发层高架桥和近接航站楼的施工问题,采取有限元数值模拟和现场监测相结合的方法,研究了复杂环境下基坑开挖引起的围护结构及其周边建筑物的施工扰动效应及变形特征。在此基础上,提出了基坑非同步分层、分区和分块开挖的方案,以及采取人工挖孔桩作为局部围护结构的施工控制措施,最终使得明挖异形基坑顺利开挖并实现对周边建筑物变形的有效控制。研究结果显示:基坑开挖后的桥梁呈现东边沉、西边隆的形态;周边地面沉降量排序为中间段地面沉降量>基坑南端地面沉降量>基坑北端地面沉降量>基坑北端放坡段沉降量,与数值模拟结果中的桥梁桩基差异沉降规律一致。; 关键词明挖基坑桥梁航站楼近接施工影响; Keywords open-excavation foundation pit bridge terminal building adjoining construction impact; 分类号 TU753 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深大基坑近临既有酒店高层建筑施工扰动分析: 4; 作者罗贤民蒙强徐前卫崔越榜; 机构广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第5期128-133,139,共7页; 文摘为研究深大基坑施工近临既有建筑结构的扰动效应,以某综合枢纽深大基坑工程为例,采用数值仿真和实测分析相结合的方法,研究了桩锚支护体系基坑开挖引起的周边环境扰动问题,分析了基坑桩锚结构、近临机场酒店结构及场区地层的受力特性和变形特征。研究结果表明:(1)地层最大剪应力区与塑性区分布一致,较大剪应力区较易引发土体的剪切破坏,在变形中存在不可逆的塑性变形。(2)机场酒店靠近基坑一侧的沉降程度大于其远离基坑一侧的沉降程度,且随着基坑开挖的进程,这种差距进一步加大;酒店结构倾斜率符合规范的安全要求。(3)在基坑开挖过程中,靠近机场酒店的基坑围护结构发生上浮并发生向坑内的变形。; 关键词深大基坑酒店高层建筑施工扰动; Keywords deep and large foundation pit hotel high-rise building construction disturbance; 分类号 TU433 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	深大基坑边坡绿色装配式面层防护结构受力与变形分析	钟立超蒙强罗贤民徐前卫韩宇峰蒋承志谢金利	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	盾构弃渣在岩溶充填注浆材料中的资源化利用	徐涛杨磊郭松涛赵喜斌阳军生张聪	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	明挖异形基坑下穿高架桥及近接航站楼施工的影响与控制	罗贤民黄勇陆剑明徐前卫崔越榜	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	深大基坑近临既有酒店高层建筑施工扰动分析	罗贤民蒙强徐前卫崔越榜	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料