公路建设企业数字化转型及效果研究

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作者 王志星 覃智创 +1 位作者 黄梅 磨作鹏 《西部交通科技》 2025年第1期218-221,共4页

文章以某公路建设集团为例,分析公路建设单位开展数字化建设的动因、建设特色和主要成效。研究发现,信息管理系统有助于提高企业管理效能,促进了企业内部审计发挥监督职能,实现了企业战略转型和可持续发展。

关键词 信息化 信息管理系统 内部审计

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衬砌背后高压富水溶洞对公路隧道衬砌安全性的影响研究

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作者 孙文 《西部交通科技》 2025年第2期185-189,共5页

为了解隧道衬砌背后存在高压富水溶洞时形成的非均布载荷对隧道衬砌结构安全性的影响,文章以某实际公路隧道富水溶洞段为例,利用有限元仿真手段构建溶洞高水压荷载结构数值模型,对富水溶洞所处不同位置组合、不同溶洞范围的衬砌内力分... 为了解隧道衬砌背后存在高压富水溶洞时形成的非均布载荷对隧道衬砌结构安全性的影响,文章以某实际公路隧道富水溶洞段为例,利用有限元仿真手段构建溶洞高水压荷载结构数值模型,对富水溶洞所处不同位置组合、不同溶洞范围的衬砌内力分布特征及二衬安全性进行分析。研究结果显示:随溶洞范围逐渐增大,不同溶洞位置组合的二衬内力值不断增大,多溶洞的内力变化速率快于单、双溶洞,影响程度由大到小排序为:顶部+左右边墙>顶部+右边墙>顶部;衬砌背后溶洞个数增加将导致安全系数逐渐降低,溶洞位置的安全系数会发生突变,多溶洞的二衬危险点为边墙,为满足运营耐久性要求以及避免渗水工程病害,应加强边墙防水设计;对比实际和模拟的二衬主应力误差结果,在一定程度上验证了数值模拟可靠性。 展开更多

关键词 公路隧道 高压富水溶洞 衬砌安全 数值仿真

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公路工程施工现场安全管理标准化建设探讨 被引量：5

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作者 杜鑫 潘馨 《西部交通科技》 2023年第7期223-224,共2页

文章针对公路工程施工现场安全管理的特点,分析公路工程施工现场安全管理标准化建设存在的问题,并提出安全管理标准化建设提升措施,以提升施工现场安全管理水平,及时消除施工现场安全隐患,有效控制安全风险。

关键词 公路工程 施工现场 安全管理 标准化建设

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广西地区机制砂微观形貌特性与性能研究

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作者 归翀 罗婷倚 +1 位作者 吴智取 白镇玮 《西部交通科技》 2024年第12期36-40,共5页

文章选择了广西4个产区典型的机制砂进行研究,对0.15~4.75 mm颗粒形貌图像进行二值化处理,采用长径比和圆度系数作为整体形貌参数,认为广西地区机制砂长径比为1.113~1.939,圆度系数为1.069~1.722,不同产区机制砂之间长径比差值较大,而... 文章选择了广西4个产区典型的机制砂进行研究,对0.15~4.75 mm颗粒形貌图像进行二值化处理,采用长径比和圆度系数作为整体形貌参数,认为广西地区机制砂长径比为1.113~1.939,圆度系数为1.069~1.722,不同产区机制砂之间长径比差值较大,而圆度系数差别不大;分析了压碎值与形貌特征参数之间关系,认为长径比值越小各粒径组之间数值离散越小,抗压碎能力越强,圆度系数适中的颗粒抗压碎能力更强;从化学组分分析认为,广西地区硅质机制砂石粉的亚甲蓝值MB值比钙质机制砂亚甲蓝值MB值大,从而影响新拌混凝土的流动性及强度。 展开更多

关键词 机制砂 长径比 圆度系数 压碎值 化学组分

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基于数字孪生模型的公路桥梁设计施工一体化系统

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作者 苏伟胜 姚西桐 《西部交通科技》 2024年第5期92-94,共3页

针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统。该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高... 针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统。该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高了桥梁施工的数字化管理水平,为后续实现桥梁数字化资产管理和养护奠定了基础,对于可视化设计成果快速交底以及施工进度管理等具有重要意义。 展开更多

关键词 数字孪生 公路桥梁 BIM 设计施工一体化

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不同类型纤维对沥青混合料抗老化性能的影响研究

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作者 韦阳阳 陈明海 《西部交通科技》 2025年第2期94-96,共3页

为探究纤维复合改性沥青混合料的老化性能与所用纤维材料之间的关联性,文章总结了沥青混合料老化评价方式,分析了纤维稳定剂的应用特点,并从低温抗裂性、抗水损坏性、抗高温性能等方面评价所用纤维与纤维改性沥青混合料抗老化性能之间... 为探究纤维复合改性沥青混合料的老化性能与所用纤维材料之间的关联性,文章总结了沥青混合料老化评价方式,分析了纤维稳定剂的应用特点,并从低温抗裂性、抗水损坏性、抗高温性能等方面评价所用纤维与纤维改性沥青混合料抗老化性能之间的关联性。研究表明:抗水损坏性能和高温性能方面,玄武岩纤维改良效果明显最强,玻璃纤维、木质纤维其次,聚乙烯醇纤维改良效果最差;玄武岩纤维改良后的沥青混合料低温稳定性相对高于其他各组;综合考虑推荐采用玄武岩纤维改良沥青混合料以改善沥青混合料抗老化性能。该结论可为沥青路面抗老化性能的改良提供理论参考。 展开更多

关键词 纤维类型 沥青混合料 抗老化 高温性能 水损坏 低温稳定性

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氧化铁颜料对沥青混合料缓解热岛效应的影响研究

7

作者 易文剑 《西部交通科技》 2025年第1期71-73,共3页

为探究氧化铁颜料对沥青混合料路用性能的影响及缓解热岛效应效果,文章选用红色、黄色两种氧化铁颜料制备沥青混合料,进行浸水马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验,分析其抗水损性能、高温抗车辙性能及低温抗开裂性能,并在室外连续26 d... 为探究氧化铁颜料对沥青混合料路用性能的影响及缓解热岛效应效果,文章选用红色、黄色两种氧化铁颜料制备沥青混合料,进行浸水马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验,分析其抗水损性能、高温抗车辙性能及低温抗开裂性能,并在室外连续26 d测试混合料表面温度及反射率,评价其降温效果。结果表明:氧化铁颜料能提升沥青混合料的抗水损及高温抗车辙性能,对低温抗开裂性能稍有削弱;红色氧化铁颜料与沥青及混合料拌和更均匀,高温及低温性能优于黄色氧化铁颜料,但抗水损性能弱于黄色氧化铁颜料;氧化铁颜料能降低路表面温度,提升太阳辐射反射率,红色氧化铁颜料降温效果优于黄色氧化铁颜料。 展开更多

关键词 道路工程 彩色沥青混合料 氧化铁颜料 路用性能

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黄土隧道穿越冲沟段地表预注浆加固处治研究

8

作者 白伟振 《西部交通科技》 2025年第2期177-180,共4页

文章以某三车道大断面黄土隧道穿越冲沟地段时隧道围岩及初支发生大变形为例,通过数值模拟及现场监测,研究了在黄土地区冲沟段地表预注浆下隧道围岩及初期支护的变形与应力响应特征。结果表明:地表注浆预加固对控制黄土隧道冲沟段的围... 文章以某三车道大断面黄土隧道穿越冲沟地段时隧道围岩及初支发生大变形为例,通过数值模拟及现场监测,研究了在黄土地区冲沟段地表预注浆下隧道围岩及初期支护的变形与应力响应特征。结果表明:地表注浆预加固对控制黄土隧道冲沟段的围岩变形的效果明显;经过地表预注浆后,隧道围岩变形、初期支护应力均满足设计要求;数值计算与现场监测结果总体吻合,地表注浆等相关参数经过现场监测与数值模拟验证后是有效可靠的,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 隧道工程 穿越冲沟段 地表预注浆加固 数值分析

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长大连续刚构桥梁健康监测系统及实施方案

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作者 曾凯琳 《工程技术研究》 2025年第6期184-186,共3页

文章以广西某长大连续刚构桥梁工程为例,探讨了长大连续刚构桥梁健康监测系统及其实施方案。具体而言,介绍了长大连续刚构桥健康监测系统各子系统的原理与功能,通过有限元模拟进行实体桥梁结构计算分析,获取不同工况下桥梁的结构响应,... 文章以广西某长大连续刚构桥梁工程为例,探讨了长大连续刚构桥梁健康监测系统及其实施方案。具体而言,介绍了长大连续刚构桥健康监测系统各子系统的原理与功能,通过有限元模拟进行实体桥梁结构计算分析,获取不同工况下桥梁的结构响应,为确定监测重点及优化设计传感器布设提供理论依据。同时,阐述了实体桥梁的数据采集与传输及一体化平台设计,为促进桥梁监测系统的智能化、自动化发展,构建更全面的信息化管理体系提供了一定的参考价值。 展开更多

关键词 健康监测 连续刚构桥 有限元分析

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广西河池红层泥岩力学特性的纳米压痕试验研究 被引量：2

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作者 罗婷倚 张清淞 +2 位作者 刘志彬 唐亚森 王宇婷 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期174-181,共8页

为了系统表征广西河池地区红层泥岩中各矿物组分的力学性质,采用纳米压痕测试技术,测试了红层泥岩样品在4种峰值荷载下的力学性能,并结合X射线衍射仪和光学显微镜等设备,将每个测点结果依次对应到各矿物组分上。结果表明:广西河池地区... 为了系统表征广西河池地区红层泥岩中各矿物组分的力学性质,采用纳米压痕测试技术,测试了红层泥岩样品在4种峰值荷载下的力学性能,并结合X射线衍射仪和光学显微镜等设备,将每个测点结果依次对应到各矿物组分上。结果表明:广西河池地区红层泥岩内部具有高度的非均质性,主要成分以SiO_(2)、Al_(2)O_(3)、Fe_(2)O_(3)为主,所含矿物组分主要包括石英、斜长石、白云母等。黏土矿物和各种矿物组分呈紧密、无规律排列。单次纳米压痕试验的泥岩荷载-压入深度曲线的离散化程度较高,但每组荷载下的12个测点的平均最大压入深度和塑性变形满足荷载越大则压痕深度越大的基本规律。当峰值荷载较小时,泥岩中各测点的弹性模量和硬度体现了良好的线性相关性。泥岩中的石英成分强度最高,力学性能最好,斜长石次之;白云母和黏土矿物的力学性能最差。同时,红层泥岩内部表现为多孔隙、多裂缝结构,导致黏土矿物的平均弹性模量低于其他类岩石的水平,这也是导致红层泥岩易开裂、遇水易崩解的原因。 展开更多

关键词 红层泥岩 纳米压痕 矿物组分 峰值荷载 微观力学特性

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喀斯特地区公路反坡陡崖路段改扩建方案研究

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作者 田华 杨明 赵干顺 《西部交通科技》 2022年第6期44-47,共4页

文章对某喀斯特地区公路反坡陡崖段改扩建方案进行了研究,从行车安全、施工运维、工程造价等方面对两种不同的改扩建方案进行了分析对比,提出了反坡陡崖路段改扩建的推荐方案,为类似公路项目的设计和施工提供参考。

关键词 反坡陡崖 公路 改扩建

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高铁大跨双肢墩连续刚构桥减震系梁地震易损性分析 被引量：2

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作者 邓开来 吴光源 +2 位作者 远全闯 谢海清 何庭国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期61-69,共9页

为了解地震作用下减震系梁对高铁大跨双肢墩连续刚构桥的减震效果,以某主跨180 m的山区高铁双肢墩连续刚构桥为背景,分别建立采用钢筋混凝土(RC)系梁、2种新型减震系梁(可屈服钢系梁与斜交筒式黏弹性阻尼器系梁)方案的全桥有限元模型,... 为了解地震作用下减震系梁对高铁大跨双肢墩连续刚构桥的减震效果,以某主跨180 m的山区高铁双肢墩连续刚构桥为背景,分别建立采用钢筋混凝土(RC)系梁、2种新型减震系梁(可屈服钢系梁与斜交筒式黏弹性阻尼器系梁)方案的全桥有限元模型,对比分析不同系梁方案下的结构损伤、桥面平顺性指标等。结果表明:2种新型减震系梁均不会在地震作用下出现负刚度,新型减震系梁方案较RC系梁方案能有效降低系梁和主墩的结构损伤概率,主墩最大压应变降低83.3%;但减震系梁对震后桥面平顺性指标无明显改善,需采用更具针对性的技术措施。 展开更多

关键词 高速铁路桥 连续刚构桥 双肢墩 减震系梁 地震易损性 结构损伤 平顺性指标 有限元法

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横州飞龙大桥主桥设计 被引量：1

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作者 唐亚森 罗婷倚 +2 位作者 张云 王思豪 刘玉擎 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期17-22,共6页

横州飞龙大桥主桥为(100+2×185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁为单箱单室波形钢腹板组合箱梁,桥面宽13 m,中支点梁高10.9 m,跨中及边跨梁端梁高4 m。腹板采用1800型波形钢腹板,相比传统1600型腹板具有更高的整体屈曲应力;波形钢... 横州飞龙大桥主桥为(100+2×185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁为单箱单室波形钢腹板组合箱梁,桥面宽13 m,中支点梁高10.9 m,跨中及边跨梁端梁高4 m。腹板采用1800型波形钢腹板,相比传统1600型腹板具有更高的整体屈曲应力;波形钢腹板防屈曲构造采用内衬混凝土和纵、横向加劲肋混合布置的方式,减少了内衬混凝土长度,减轻了结构自重;波形钢腹板与顶板采用长孔型开孔板连接件,与底板采用外包型连接,提高了结合部施工便捷性和耐久性。主梁采用波形钢腹板悬臂自承重施工工法,先边跨后中跨合龙,采用研发的钢架吊篮与智能吊机组合的挂篮形式,提高了施工效率。 展开更多

关键词 波形钢腹板连续刚构桥 组合箱梁 1800型波形钢腹板 加劲肋 长孔型开孔板 外包型连接 腹板自承重施工 结构设计

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水泥路面脱空区域GPR信号的时频域分析

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作者 余秋琴 罗婷倚 +3 位作者 朱欣 李有鑫 张军 刘斌 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2024年第1期45-51,共7页

水泥路面脱空是导致路面板块断裂的主要因素,若能及早确定脱空区域的范围,则可为水泥路面结构安全性的力学分析提供依据。以水泥路面脱空病害为研究对象,采用正演模拟方法研究了不同脱空形状以及不同填充物质对GPR(探地雷达)响应信号的... 水泥路面脱空是导致路面板块断裂的主要因素,若能及早确定脱空区域的范围,则可为水泥路面结构安全性的力学分析提供依据。以水泥路面脱空病害为研究对象,采用正演模拟方法研究了不同脱空形状以及不同填充物质对GPR(探地雷达)响应信号的影响;采用编程软件设计了探地雷达(GPR)信号处理模块,使用连续小波变换(CWT)提取脱空区域的信号特征,对病害区域进行了3D重构;并将上述方法在构建的室内脱空模型上进行了验证。结果表明,设计的后处理软件可实现GPR信号的后处理功能,为正演和反演数据的信号分析提供有效工具;经过CWT处理后的脱空与正常路面的GPR信号在时频域差异明显,CWT图谱能量集中区域可表征脱空的深度和范围,CWT结果还可用于3D可视化分析,为解译脱空区域范围以及判断是否含水提供参考,这为GPR信号解译提供了新的处理手段。 展开更多

关键词 水泥路面 脱空病害 探地雷达 连续小波变换 正演模拟

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高地应力区隧道开挖围岩变形与应力研究 被引量：1

15

作者 梁夏 《西部交通科技》 2024年第2期171-174,共4页

高地应力条件下隧道开挖时围岩变形与应力分布特点与常规认知有较大差异,给隧道设计带来巨大挑战。为此,文章采用数值分析方法,基于实际工程围岩性态特点,系统性地研究了围岩初始地应力状态与围岩等级对隧道开挖的影响。研究发现:随着... 高地应力条件下隧道开挖时围岩变形与应力分布特点与常规认知有较大差异,给隧道设计带来巨大挑战。为此,文章采用数值分析方法,基于实际工程围岩性态特点,系统性地研究了围岩初始地应力状态与围岩等级对隧道开挖的影响。研究发现:随着围岩初始地应力的增加,围岩变形与应力快速增加,因此即使是同一种围岩,地应力上升时仍需要相应提高支护结构强度;随着围岩等级的增加,围岩变形快速增加,围岩应力稍有减小,因此支护结构选择时考虑的最重要影响因素除了围岩等级外,初始地应力状态非常重要。 展开更多

关键词 隧道开挖 高地应力 初始地应力 围岩等级 围岩变形 围岩应力 支护结构

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基于对称拼装的下承式系杆拱桥施工监控研究 被引量：1

16

作者 银燕琼 吴俊儒 庞剑 《西部交通科技》 2024年第1期167-170,共4页

系杆钢箱拱桥因其美观与高承载力等性能而得到越来越多的关注。文章依托某下承式刚架系杆钢箱拱桥施工实例,采用对称节段拼装技术,结合结构仿真以及线形、应力、索力监测开展施工监控研究,验证该技术的可行性和有效性。结果表明:拱肋和... 系杆钢箱拱桥因其美观与高承载力等性能而得到越来越多的关注。文章依托某下承式刚架系杆钢箱拱桥施工实例,采用对称节段拼装技术,结合结构仿真以及线形、应力、索力监测开展施工监控研究,验证该技术的可行性和有效性。结果表明:拱肋和格构梁准确定位,施工各个阶段的实测值和理论值之间的位移误差均在允许范围内,拱肋合龙满足规范要求,桥梁线形总体平稳:从整桥控制截面应力来看,拱肋和格构梁在施工过程中的应力实测值与理论计算基本一致,吊杆和系杆的索力与理论值的偏差均≤10%,总体效果良好,具有较好的应力储备。由此可知,基于对称节段拼装技术的下承式刚架系杆钢箱拱桥施工监控可以有效地提高施工质量,具有广泛的应用前景。 展开更多

关键词 桥梁工程 下承式刚架系杆钢箱拱桥 节段拼装 施工监控

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早高强喷射混凝土在软岩大变形隧道中的应用研究

17

作者 唐亚森 农江平 胥旭波 《西部交通科技》 2024年第2期148-151,共4页

为研究破碎板岩段隧道大变形特征与早高强喷射混凝土对于控制隧道变形的效果,文章以某隧道破碎板岩段软岩大变形控制为研究对象,通过现场调研、数值模拟、现场实测等分析了软岩大变形特征与控制方法,并研究了早高强喷射混凝土的应用及... 为研究破碎板岩段隧道大变形特征与早高强喷射混凝土对于控制隧道变形的效果,文章以某隧道破碎板岩段软岩大变形控制为研究对象,通过现场调研、数值模拟、现场实测等分析了软岩大变形特征与控制方法,并研究了早高强喷射混凝土的应用及其效果。结果表明:软岩大变形表现为初支开裂、拱架偏移、扭曲、断裂等,当早高强喷射混凝土弹性模量比逐步提高时,对于隧道变形控制效果越来越好,能够减小20%~30%的隧道总变形,现场实测表明采用早高强喷射混凝土后隧道能够达到弹性模量比为0.75的效果。 展开更多

关键词 隧道工程 软岩大变形早高强喷射混凝土 数值模拟 弹性模量比 变形控制

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基于多指标的纤维增强沥青混凝土路用性能评价

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作者 磨凤敏 《西部交通科技》 2024年第11期44-46,175,共4页

为研究玄武岩纤维对沥青混凝土路用性能的影响,文章通过劈裂强度试验确定纤维的最佳掺量,测试不同温度下纤维的加入对沥青混凝土劈裂抗拉强度、单轴动态模量以及浸水马歇尔稳定度的影响,利用DIC测试系统对SCB半圆试件加载过程进行全时... 为研究玄武岩纤维对沥青混凝土路用性能的影响,文章通过劈裂强度试验确定纤维的最佳掺量,测试不同温度下纤维的加入对沥青混凝土劈裂抗拉强度、单轴动态模量以及浸水马歇尔稳定度的影响,利用DIC测试系统对SCB半圆试件加载过程进行全时域监测。试验结果表明:玄武岩纤维的掺入能提升沥青混合料的劈裂抗拉强度以及浸水马歇尔稳定度,并能显著增强低温条件下沥青混合料的断裂功,但对于单轴动态模量以及高温条件下沥青混合料的浸水马歇尔稳定度影响不大。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 沥青混凝土 路用性能 阻裂效果

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相容剂对高黏改性沥青性能的影响研究

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作者 戴纯忆 《西部交通科技》 2024年第2期74-77,共4页

文章选用再生油、化学稳定剂作为相容剂掺入高黏改性沥青中,研究其对高黏改性沥青常规性能和流变性能的影响,并开展室内试验。试验结果表明:再生油与芳香油均对高黏改性沥青的软化点影响较小,可有效提升高黏改性沥青的低温性能;多聚磷... 文章选用再生油、化学稳定剂作为相容剂掺入高黏改性沥青中,研究其对高黏改性沥青常规性能和流变性能的影响,并开展室内试验。试验结果表明:再生油与芳香油均对高黏改性沥青的软化点影响较小,可有效提升高黏改性沥青的低温性能;多聚磷酸不利于高黏改性沥青的低温性能,但显著提升高黏改性沥青的高温性能;零剪切黏度试验结果表明不同类型的再生油或再生油+化学稳定剂组合的黏度-剪切速率曲线均有明显的牛顿流体区域;PPA和硫的协同作用为高黏改性沥青提供了较强的高温变形能力。 展开更多

关键词 道路工程 高黏沥青 相容剂 流变性能

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再生混凝土骨料对沥青混合料性能的影响研究

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作者 许家舟 《西部交通科技》 2024年第12期93-96,共4页

为解决建筑废弃物引起的固体污染及天然骨料开采所带来的环境问题,文章对掺再生混凝土骨料(RCA)的沥青混合料路用性能进行研究,以探究RCA替代天然骨料的可行性。将粗RCA等质量地替代花岗岩骨料用以制备沥青玛碲脂碎石混合料(SMA),替代... 为解决建筑废弃物引起的固体污染及天然骨料开采所带来的环境问题,文章对掺再生混凝土骨料(RCA)的沥青混合料路用性能进行研究,以探究RCA替代天然骨料的可行性。将粗RCA等质量地替代花岗岩骨料用以制备沥青玛碲脂碎石混合料(SMA),替代比例分别为0、20%、40%、60%、80%和100%,通过试验研究所制备沥青混合料的体积特性、回弹模量、劈裂强度、水稳定性、疲劳性能、车辙、冲击强度、抗滑性和耐磨性等性能。结果表明:取自高标号废弃混凝土的再生骨料无须额外处理便可作为良好的沥青路面骨料;试验条件下沥青混合料的最佳沥青用量(OBC)、马歇尔稳定度(MS)、冲击强度、回弹模量和劈裂强度与RCA性能及掺量密切相关,推荐最佳RCA掺量为40%。 展开更多

关键词 沥青混合料 再生混凝土骨料 力学性能 最佳掺量

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