轿车电磁制动与摩擦制动集成系统的性能试验 被引量：8

1

作者 刘存香 何仁 胡春花 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2012年第5期508-512,共5页

利用所研制的电磁制动与摩擦制动集成系统试验台,进行了不同空气间隙、不同最大通电电流、不同电磁制动器线圈匝数以及不同制动盘材料时的集成系统联合制动力矩对比试验,研究了联合制动力矩、电磁制动力矩与摩擦制动力矩三者关系以及各... 利用所研制的电磁制动与摩擦制动集成系统试验台,进行了不同空气间隙、不同最大通电电流、不同电磁制动器线圈匝数以及不同制动盘材料时的集成系统联合制动力矩对比试验,研究了联合制动力矩、电磁制动力矩与摩擦制动力矩三者关系以及各参数对电磁制动与摩擦制动集成系统的影响.结果表明:气隙、电磁线圈通电电流、电磁线圈匝数以及制动盘材料等均对集成系统总制动力矩大小造成影响;综合考虑性能、安装2方面因素,可以选择的参数为气隙2 mm,电磁制动器线圈的最大通电电流为15 A,电磁线圈匝数为820×4,制动盘材料采用铜材质;对于整车总质量超过1 200 kg的车辆,线圈最大通电电流可以增大至25 A. 展开更多

关键词 车辆工程 结构参数 安装参数 电磁制动 集成系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器系统结构分析 被引量：14

2

作者 刘存香 何仁 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期25-30,共6页

为得到摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器集成系统最佳的结构参数,采用优化设计方法,以提高汽车制动力矩为目标,分析摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器的结构参数对制动力矩的影响规律。应用提出的集成系统结构参数分析方法,分析了不同... 为得到摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器集成系统最佳的结构参数,采用优化设计方法,以提高汽车制动力矩为目标,分析摩擦式制动器与非接触式轮边缓速器的结构参数对制动力矩的影响规律。应用提出的集成系统结构参数分析方法,分析了不同结构参数方案,并且分别对安装集成系统的汽车和仅采用摩擦式制动器的汽车进行了仿真分析,结果表明:通过优化设计方法得到的结构方案使车辆制动时间缩短5.9 s,制动距离减小92.1 m。 展开更多

关键词 车辆 轮边缓速器 集成系统 结构参数 优化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车电磁制动器磁感应强度预测方法的研究 被引量：4

3

作者 刘存香 何仁 刘学军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期545-548,共4页

针对在电磁制动与摩擦制动并用的集成制动系统的设计与控制中,确定制动盘磁感应强度存在计算工作量和误差大的问题,根据位势能理论和Maxwell方程,建立了电磁制动器中制动盘某点处的磁感应强度的预测模型。基于此模型,对某一电磁制动器... 针对在电磁制动与摩擦制动并用的集成制动系统的设计与控制中,确定制动盘磁感应强度存在计算工作量和误差大的问题,根据位势能理论和Maxwell方程,建立了电磁制动器中制动盘某点处的磁感应强度的预测模型。基于此模型,对某一电磁制动器的制动盘在不同磁极长度、磁极宽度和磁极面与制动盘间距下的磁感应强度进行预测。结果表明:当磁极长度为120mm,磁极宽度为40mm,磁极面与制动盘间距为1mm时,磁感应强度达到最大,与传统的理论计算结果基本吻合。 展开更多

关键词 汽车 电磁制动器 磁感应强度 集成系统 预测

在线阅读 下载PDF 职称材料

双模式离合控制系统仿真分析及试验研究 被引量：3

4

作者 刘存香 刘学军 林土淦 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期65-70,共6页

针对如何有效缓解驾驶员的驾驶疲劳问题,设计了一种结构简单、新颖的人工-智能双模式离合控制系统。该系统包括离合器机械总成、人工控制离合器装置、智能控制离合器装置及控制系统4部分。根据系统的结构特点,构建了智能控制模式下的数... 针对如何有效缓解驾驶员的驾驶疲劳问题,设计了一种结构简单、新颖的人工-智能双模式离合控制系统。该系统包括离合器机械总成、人工控制离合器装置、智能控制离合器装置及控制系统4部分。根据系统的结构特点,构建了智能控制模式下的数学模型,并利用Matlab/Simlink仿真软件,结合建立的系统控制模型和Mamdani法模糊控制策略对双模式离合控制系统进行仿真。装车试验结果表明,当系统处于智能控制模式时,从踩下离合器至接合完成共需2.7s,与仿真时间相比相差0.4s,试验结果与仿真结果基本一致。此外,系统能有效降低离合器接合过程中的冲击,提升了汽车行驶平顺性。 展开更多

关键词 离合控制 智能 人工 仿真分析 试验研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

多序关系分析-模糊综合评价法在轿车电液制动系统方案评判中的应用 被引量：5

5

作者 刘存香 刘学军 莫韦花 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第10期1089-1093,共5页

针对轿车电液制动系统(EHYS)难以通过单一方法对系统方案进行合理评判的问题,提出了基于多序关系分析-模糊综合评价法的EHYS方案评判方法。通过对制动力矩、电磁制动器使用寿命、性价比以及安装难度等关键指标进行了多序关系分析,确定... 针对轿车电液制动系统(EHYS)难以通过单一方法对系统方案进行合理评判的问题,提出了基于多序关系分析-模糊综合评价法的EHYS方案评判方法。通过对制动力矩、电磁制动器使用寿命、性价比以及安装难度等关键指标进行了多序关系分析,确定出了各指标权重;建立了关键指标评价表,获取了各方案评价矩阵,对关键指标的权重与各方案的评价矩阵进行了模糊运算,计算得到了各方案模糊综合评价模型,最终得到了各方案的评判结果。研究结果表明:电磁制动器线圈通电电流强度为25 A,铁芯与制动盘间的气隙为1 mm,线圈匝数为810匝,制动盘材料为钢材质的方案是EHYS最佳选型方案。 展开更多

关键词 电液制动系统 多序关系分析 模糊综合评价 方案评判

在线阅读 下载PDF 职称材料

轿车电液制动系统设计及性能试验研究 被引量：3

6

作者 谢军 刘存香 +1 位作者 刘学军 莫韦花 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第3期251-256,共6页

针对车用缓速器体积大、质量重及安装困难等缺点,设计了轿车电液制动系统(EHYS)。通过合理地控制EHYS摩擦式液力制动系统与电磁制动系统的制动力矩,减少了液力制动系统的磨损,延长了液力制动系统的使用寿命,解决了轿车制动器涉水失效及... 针对车用缓速器体积大、质量重及安装困难等缺点,设计了轿车电液制动系统(EHYS)。通过合理地控制EHYS摩擦式液力制动系统与电磁制动系统的制动力矩,减少了液力制动系统的磨损,延长了液力制动系统的使用寿命,解决了轿车制动器涉水失效及热失效等问题;通过对EHYS同步附着系数分析以及地面附着条件定量利用下的电液制动过程分析,得到了轿车前后制动器制动力理想分配关系曲线及前后轴制动力分配系数控制曲线;采用滑膜变控制策略对EHYS制动过程进行了控制,并进行了台架试验和道路试验。研究结果表明:在滑膜变控制策略作用下,EHYS可根据不同制动强度选择制动工况,并通过控制EHYS中的电磁制动线圈通电电流实现防抱死控制,从而可靠地减小制动距离,确保制动安全。 展开更多

关键词 电液制动系统 使用寿命 性能试验 轿车性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

我国汽车网络营销发展研究 被引量：11

7

作者 李燕 《价格月刊》 北大核心 2014年第4期73-76,共4页

互联网的快速发展改变了传统的营销方式和营销渠道。网络营销是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段所进行的各种营销活动。随着汽车消费越来越趋于个性化,消费者更多强调的是购买前的一种用户体验,网络营销的新、快... 互联网的快速发展改变了传统的营销方式和营销渠道。网络营销是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段所进行的各种营销活动。随着汽车消费越来越趋于个性化,消费者更多强调的是购买前的一种用户体验,网络营销的新、快、齐属性恰好满足了消费者的这一需求。在分析我国汽车网络营销发展现状及其存在问题的基础上,探讨了汽车网络营销的优势和发展对策。 展开更多

关键词 汽车品牌 网络营销 4S店

在线阅读 下载PDF 职称材料

双模糊自适应PID控制的离合器控制系统的设计 被引量：4

8

作者 黄云奇 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第8期157-160,共4页

针对离合器接合过程中难以合理取舍冲击度和滑磨功,因而影响工作平顺性、工作寿命和抗干扰能力弱等问题,通过分析离合器接合过程的四个阶段,确定了"快-稍慢-慢-快"的接合控制策略,设计了一种基于两级串联模糊自适应PID控制的... 针对离合器接合过程中难以合理取舍冲击度和滑磨功,因而影响工作平顺性、工作寿命和抗干扰能力弱等问题,通过分析离合器接合过程的四个阶段,确定了"快-稍慢-慢-快"的接合控制策略,设计了一种基于两级串联模糊自适应PID控制的离合器自动控制系统。通过实车试验,安装自动控制系统的离合器对比原离合器,一档正常加油情况下比非加油情况下起步时间缩短了3s,空挡至五挡换挡工况平顺性和舒适性得到明显改善。试验结果说明,在充分尊重驾驶意图的基础上,所设计的自动控制系统把冲击度控制在合理范围内并尽量减小滑磨功,驾驶感受与自动挡轿车驾驶感觉基本相同。 展开更多

关键词 离合器 双模糊自适应PID 串联控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车恒速下坡滑膜变结构控制的仿真研究 被引量：3

9

作者 刘存香 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第2期126-128,共3页

汽车车速因路况变化较大而存在的不可预测性对驾乘人员安全造成很大危险,为此汽车恒速下坡控制对行驶安全性有着重要意义。为精确控制汽车下坡车速,首先根据滑膜变结构原理,以发动机输出扭矩作为控制函数,设计了滑膜变结构控制策略。针... 汽车车速因路况变化较大而存在的不可预测性对驾乘人员安全造成很大危险,为此汽车恒速下坡控制对行驶安全性有着重要意义。为精确控制汽车下坡车速,首先根据滑膜变结构原理,以发动机输出扭矩作为控制函数,设计了滑膜变结构控制策略。针对给定的某款车型,通过Matlab/Simulink仿真,得到汽车30Km/h车速下坡时的控制曲线图、发动机输出扭矩与车速关系图以及路面随机波动对车速影响图。仿真结果表明:滑膜变结构控制策略能使汽车下坡时车速稳定在设定值内,控制系统抗干扰性强,动态性能好。 展开更多

关键词 滑膜变结构 控制策略 恒速下坡 控制函数 汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

“禁风”灾难叙事与族群迁徙流动——基于广西临桂县宛田乡瑶族禁风节的考察 被引量：1

10

作者 冯智明 谢耀龙 《云南民族大学学报（哲学社会科学版）》 北大核心 2017年第3期32-37,共6页

禁风节是广西临桂县宛田乡瑶族独特的节日,成因与瑶族"飘洋过海"的苦难迁徙历史记忆、对风的自然崇拜和遭受风灾的现实根源有关。其从瑶族禁忌到多民族共同参与的会期和节日的历史演变是不同群体文化互动的结果,体现出族群迁... 禁风节是广西临桂县宛田乡瑶族独特的节日,成因与瑶族"飘洋过海"的苦难迁徙历史记忆、对风的自然崇拜和遭受风灾的现实根源有关。其从瑶族禁忌到多民族共同参与的会期和节日的历史演变是不同群体文化互动的结果,体现出族群迁徙流动对区域文化建构的影响。禁风节的生成是南岭走廊上民族关系和文化形态演变的一个缩影,也是人类学关于"流动"研究的典型案例。 展开更多

关键词 瑶族 禁风节 灾难 迁徙 流动

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于误差补偿PID调节的柴油发动机恒速控制系统 被引量：1

11

作者 吴飞 《农业装备与车辆工程》 2010年第5期52-53,58,共3页

为了对柴油发动机进行恒速控制,通过LabVIEW虚拟仪器软件不断的采集柴油机转速信号及供油拉杆位置传感器信号数据,并运用误差补偿PID算法对信号进行调理,进而控制供油拉杆的运动,从而实现了柴油发动机的恒速控制。从实际的控制效果可以... 为了对柴油发动机进行恒速控制,通过LabVIEW虚拟仪器软件不断的采集柴油机转速信号及供油拉杆位置传感器信号数据,并运用误差补偿PID算法对信号进行调理,进而控制供油拉杆的运动,从而实现了柴油发动机的恒速控制。从实际的控制效果可以看出,采用误差补偿PID调节的柴油发动机可以有效地使转速稳定在设定值范围内,控制效果显著。 展开更多

关键词 恒速控制 柴油机 误差补偿PID调节 虚拟仪器

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于柴油机充气效率的多因素优化设计 被引量：2

12

作者 黄云奇 罗小青 陈海军 《农机化研究》 北大核心 2011年第4期223-226,231,共5页

为提高柴油机充气效率,深入研究影响充气效率的各种因素,以某国产柴油机为对象,建立了一维柴油机模型,并对模型进行了试验验证。采用析因设计的方法,全面分析了该机型配气相位、进气系统和排气系统结构参数对充气效率的影响显著性,优化... 为提高柴油机充气效率,深入研究影响充气效率的各种因素,以某国产柴油机为对象,建立了一维柴油机模型,并对模型进行了试验验证。采用析因设计的方法,全面分析了该机型配气相位、进气系统和排气系统结构参数对充气效率的影响显著性,优化了具有显著性影响的参数,并进行了优化前后充气效率的对比计算分析。结果表明:优化后全转速范围内充气效率都得到改善,在中低速范围效果最明显。 展开更多

关键词 柴油机 充气效率 多因素 优化分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

7N01铝合金双面搅拌摩擦焊接头的组织与性能 被引量：14

13

作者 林松 贺晓龙 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期82-86,102,共6页

对7N01铝合金薄板进行正反面各一道次的双面搅拌摩擦焊(FSW),研究了接头的显微组织、硬度分布、拉伸性能和应力腐蚀敏感性。结果表明:FSW接头成形良好,焊核区为均匀细小的等轴晶组织,正反焊道交界处焊核区由于受到两次热-力耦合作用,晶... 对7N01铝合金薄板进行正反面各一道次的双面搅拌摩擦焊(FSW),研究了接头的显微组织、硬度分布、拉伸性能和应力腐蚀敏感性。结果表明:FSW接头成形良好,焊核区为均匀细小的等轴晶组织,正反焊道交界处焊核区由于受到两次热-力耦合作用,晶粒较其他焊核区的细小,热力影响区晶粒发生剪切变形,呈条弧状,热影响区晶粒呈原始板条状;从焊核区到母材,硬度逐渐降低,正反焊道交界处的焊核区硬度高于其他位置焊核区的;在空气和质量分数3.5%NaCl溶液中,FSW接头均在热影响区断裂,热影响区为薄弱区;与母材相比,接头拉伸性能较差,应力腐蚀敏感性较高。 展开更多

关键词 7N01铝合金 双面搅拌摩擦焊 显微组织 硬度分布 应力腐蚀敏感性

在线阅读 下载PDF 职称材料

融合电控柴油机传感器数据的贝叶斯综合故障诊断网络研究 被引量：1

14

作者 黄云奇 刘存香 《机电工程》 CAS 2015年第2期246-250,共5页

针对电控柴油机故障源多样性和不确定性的问题,对故障现象、状态数据提取及处理、贝叶斯故障诊断网络、故障源的先验概率获取、故障源的确定等方面进行了研究,在故障现象出现的情况下对如何有效确定故障源进行了分析和归纳,构建了融合... 针对电控柴油机故障源多样性和不确定性的问题,对故障现象、状态数据提取及处理、贝叶斯故障诊断网络、故障源的先验概率获取、故障源的确定等方面进行了研究,在故障现象出现的情况下对如何有效确定故障源进行了分析和归纳,构建了融合传感器数据的电控柴油机贝叶斯网络综合故障诊断模型,提出了使用传感器数据技术检测电控柴油机工作状态,并结合经验法等估算出各类故障源的先验概率。通过运用贝叶斯网络技术推断查找到故障源的方法,并以丰田1KZ电控柴油发动机为实验对象,使用Hugin Expert工具对该诊断网络进行了推理验证。研究结果表明,该诊断网络充分发挥了传感器数据诊断技术的实时性和贝叶斯网络技术的判断决策能力,有效提高了电控柴油机故障诊断的正确率和实效性。 展开更多

关键词 电控柴油机故障 传感器数据 贝叶斯网络 综合诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AMESim的农用车辆悬架自整定PID调节 被引量：1

15

作者 吴飞 刘存香 《农机化研究》 北大核心 2011年第12期214-216,240,共4页

为了提高农用运输车行驶的平顺性,利用AMESim软件设计了农用车辆前后轮不同悬架弹簧与减振器连接形式、采用或未采用悬架参数自整定PID调节的模型,并根据模型得到了悬架振动位移图。从仿真结果可以看出:采用参数自整定PID调节的农用车... 为了提高农用运输车行驶的平顺性,利用AMESim软件设计了农用车辆前后轮不同悬架弹簧与减振器连接形式、采用或未采用悬架参数自整定PID调节的模型,并根据模型得到了悬架振动位移图。从仿真结果可以看出:采用参数自整定PID调节的农用车辆悬架,无论是乘坐的舒适性,还是对路面的动载,都得到了很好的改善,控制效果显著。 展开更多

关键词 农用运输车 悬架 PID调节 仿真研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆动态目标位置跟踪的自适应预测控制研究 被引量：1

16

作者 莫舒玥 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第12期96-99,104,共5页

车辆在行驶过程中由于受车载、路况、车体运动状态、环境变化等因素影响,使得通过建立数学模型来精确描述车辆动态过程变得非常困难,导致传统基于模型的控制方法难以适应车辆行驶过程中复杂的动态变化因素。针对车辆的动态目标位置跟踪... 车辆在行驶过程中由于受车载、路况、车体运动状态、环境变化等因素影响,使得通过建立数学模型来精确描述车辆动态过程变得非常困难,导致传统基于模型的控制方法难以适应车辆行驶过程中复杂的动态变化因素。针对车辆的动态目标位置跟踪特点,通过构建车辆动态目标位置的运动学模型,采用自适应预测控制方法(Model-free Adaptive Predictive Control,简称MFAPC)研究车辆弯道保持系统中的动态目标位置跟踪问题,并基于MFAPC方法实现控制器的设计。控制仿真结果表明,相比PID控制方法,采用无模型自适应预测控制方法对车辆动态目标位置进行动态跟踪控制,其跟踪精度更高,控制过程更加平稳,从而使车辆驾驶过程具有更好的舒适性。 展开更多

关键词 动态目标位置 运动学模型 自适应预测控制 PID控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽油醇发动机点火时刻及空燃比对输出扭矩影响的仿真分析

17

作者 彭朝晖 刘存香 罗小青 《可再生能源》 CAS 北大核心 2011年第4期136-138,143,共4页

采用汽油醇后的汽油发动机的最佳点火时刻及最佳空燃比将发生变化,为合理地分析汽油醇发动机点火时刻及空燃比对发动机输出扭矩的影响,首先,通过构建汽油醇发动机数学模型,利用Matlab/Simulink设计汽油醇发动机仿真系统,并通过仿真系统... 采用汽油醇后的汽油发动机的最佳点火时刻及最佳空燃比将发生变化,为合理地分析汽油醇发动机点火时刻及空燃比对发动机输出扭矩的影响,首先,通过构建汽油醇发动机数学模型,利用Matlab/Simulink设计汽油醇发动机仿真系统,并通过仿真系统分析汽油醇发动机点火提前角分别为13°,14°,16°时及空燃比A/F分别为14.5,14.7,14.8时对发动机输出扭矩的影响。经过对不同曲线的对比分析,得到了汽油醇发动机最佳点火提前角为16°,最佳A/F为14.5。所设计的汽油醇发动机仿真系统能真实地反映出汽油醇发动机的工作情况,对于分析汽油醇发动机的性能有较大的帮助。 展开更多

关键词 汽油醇发动机 仿真分析 点火时刻 输出扭矩 空燃比

在线阅读 下载PDF 职称材料

连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角仿真分析

18

作者 刘存香 刘学军 蒋运劲 《农机化研究》 北大核心 2010年第7期38-40,共3页

柴油发动机连杆轴颈磨损后最佳供油提前角将改变,为了得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角,首先构建了曲柄连杆机构运动学模型,通过MATLAB/Simulink仿真,得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角。针对某款柴油发动机,测量不同供油提前角时... 柴油发动机连杆轴颈磨损后最佳供油提前角将改变,为了得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角,首先构建了曲柄连杆机构运动学模型,通过MATLAB/Simulink仿真,得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角。针对某款柴油发动机,测量不同供油提前角时的全负荷速度特性,结果表明:仿真得到的最佳供油提前角与实际的完全吻合。 展开更多

关键词 连杆轴颈 最佳供油提前角 仿真分析 磨损 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

车用柴油机动态排放的试验设计

19

作者 黄云奇 《农机化研究》 北大核心 2010年第12期210-214,共5页

目前,国内主要采用稳态试验反复测试和结合实际经验进行推断的方法对车用柴油机动态排放性能进行评估,不仅费用高、效率低,而且还具有一定的盲目性和局限性。为此,根据柴油机动态工况的特点,搭建了动态排放试验台架,采用正交设计的方法... 目前,国内主要采用稳态试验反复测试和结合实际经验进行推断的方法对车用柴油机动态排放性能进行评估,不仅费用高、效率低,而且还具有一定的盲目性和局限性。为此,根据柴油机动态工况的特点,搭建了动态排放试验台架,采用正交设计的方法进行了试验方案设计,按照相关国标对某国产车用柴油机进行动态排放性能试验,并试验结果进行了分析和处理,为对车用柴油机动态排放性能进行正确的评估提供的参考。 展开更多

关键词 车用柴油机 排放性能 动态 试验设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油/乙醇双燃料发动机连杆受力有限元分析

20

作者 刘存香 《农机化研究》 北大核心 2010年第9期16-18,共3页

通过构建柴油/乙醇双燃料发动机连杆的受力模型,得到了连杆合力表达式及计算方法。通过以某款柴油发动机改装的柴油/乙醇双燃料发动机为研究对象,利用ANSYS软件根据所构建的力学模型对其进行有限元分析,得到了柴油/乙醇双燃料发动机在... 通过构建柴油/乙醇双燃料发动机连杆的受力模型,得到了连杆合力表达式及计算方法。通过以某款柴油发动机改装的柴油/乙醇双燃料发动机为研究对象,利用ANSYS软件根据所构建的力学模型对其进行有限元分析,得到了柴油/乙醇双燃料发动机在工作过程中连杆的受力变形情况,研究所得结论将为分析柴油/乙醇双燃料发动机连杆失效提供有价值的参考依据。 展开更多

关键词 柴油/乙醇 连杆 有限元分析 双燃料发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料