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高速铁路动检车检测数据里程偏差修正算法研究
被引量：
6
1
作者
张宝美
岑敏仪
+2 位作者
张同刚
黄亿
江来伟
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第8期64-69,共6页
高铁轨道的动检不平顺数据存在显著的里程偏差,不可避免地给轨道质量的科学分析和研究带来困难。在现有里程修正算法的基础上,根据波形的变化趋势及其点位匹配,提出相关性插值优化匹配法(Correlation Interpolation Optimal Matching Me...
高铁轨道的动检不平顺数据存在显著的里程偏差,不可避免地给轨道质量的科学分析和研究带来困难。在现有里程修正算法的基础上,根据波形的变化趋势及其点位匹配,提出相关性插值优化匹配法(Correlation Interpolation Optimal Matching Method,CIOM),并引入精度因子、形状因子和综合因子作为里程偏差修正结果的评价指标,弥补现有修正算法评价体系的不足。使用CIOM与最小二乘匹配(Least Squares Matching,LSM)、动态时间规划(Dynamic Time Warping,DTW)进行里程偏差修正仿真实验,3种算法的修正对比结果表明:CIOM算法可将里程误差控制在0.07 m左右,同时保留原有波形特征;DTW虽波形对齐精度高,但其改变原有波形,导致波形失真;形状因子弥补现有指标的不足,能有效评估修正后数据波形的变化大小。最后,通过某高速铁路多期动检数据实践检验。相比于现有算法,CIOM修正结果的精度因子和形状因子的平均值均高于0.9,验证CIOM算法修正里程误差的有效性和优越性。
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关键词
高速铁路
轨检数据
里程误差修正
尺度变化
重采样
评价指标
在线阅读
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职称材料
基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究
被引量：
2
2
作者
刘星辰
李阳腾龙
+2 位作者
黄亿
魏勇超
岑敏仪
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期71-77,共7页
轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化...
轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125 m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。
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关键词
高速铁路
轨道检测
轨向高低
里程偏差
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职称材料
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
被引量：
6
3
作者
刘旭政
汤仲训
+1 位作者
贾丽华
王鹏
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期113-120,共8页
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了...
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了CSBVL自动化布载程序;以一座跨径为100 m系杆拱桥为例,分别采用CSBVL程序与某商业软件的试验自动化加载模块对荷载试验车辆布置方案进行自动化计算,从软件计算效率、非控制截面加载效率和布载结果优化多个方面进行对比分析。结果在某些常用试验参数设定下,该商业软件计算的布载方案存在非控制截面加载效率的最大值超出规定值的8.6%,危害荷载试验时桥梁结构安全;CSBVL计算得出的布载方案能够在满足桥梁静载试验的规范的基础上,通过“性价比”评价得出兼顾经济性、安全性的布载方案。结论与某商业软件相比,CSBVL具有自动化程度高、布载方案经济、安全等优势,可以广泛应用于各类桥梁的荷载试验方案设计中,具有很好的推广应用价值。
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关键词
桥梁荷载试验
试验车辆布载
CSBVL程序
性价比法
试验荷载效率
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职称材料
题名
高速铁路动检车检测数据里程偏差修正算法研究
被引量：
6
1
作者
张宝美
岑敏仪
张同刚
黄亿
江来伟
机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第8期64-69,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019G029)。
文摘
高铁轨道的动检不平顺数据存在显著的里程偏差,不可避免地给轨道质量的科学分析和研究带来困难。在现有里程修正算法的基础上,根据波形的变化趋势及其点位匹配,提出相关性插值优化匹配法(Correlation Interpolation Optimal Matching Method,CIOM),并引入精度因子、形状因子和综合因子作为里程偏差修正结果的评价指标,弥补现有修正算法评价体系的不足。使用CIOM与最小二乘匹配(Least Squares Matching,LSM)、动态时间规划(Dynamic Time Warping,DTW)进行里程偏差修正仿真实验,3种算法的修正对比结果表明:CIOM算法可将里程误差控制在0.07 m左右,同时保留原有波形特征;DTW虽波形对齐精度高,但其改变原有波形,导致波形失真;形状因子弥补现有指标的不足,能有效评估修正后数据波形的变化大小。最后,通过某高速铁路多期动检数据实践检验。相比于现有算法,CIOM修正结果的精度因子和形状因子的平均值均高于0.9,验证CIOM算法修正里程误差的有效性和优越性。
关键词
高速铁路
轨检数据
里程误差修正
尺度变化
重采样
评价指标
Keywords
high speed railway
track geometry data
mileage error correction
scale change
resampling
evaluation indexes
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究
被引量：
2
2
作者
刘星辰
李阳腾龙
黄亿
魏勇超
岑敏仪
机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
成都理工大学地球科学学院
西南交通大学高速
铁路
线路工程教育部重点实验室
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段
广州
地铁集团
有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期71-77,共7页
基金
道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学)开放课题(STDTKF202202)。
文摘
轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125 m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。
关键词
高速铁路
轨道检测
轨向高低
里程偏差
Keywords
high-speed railway
track detection
track alignment and longitudinal level
mileage deviation
分类号
P258 [天文地球—测绘科学与技术]
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
被引量：
6
3
作者
刘旭政
汤仲训
贾丽华
王鹏
机构
华东交通大学土木建筑工程学院
华东交通大学土木工程国家实验教学示范中心
杭州市地铁集团
有限
责任
公司
运营分
公司
广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期113-120,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52068026,51468019)。
文摘
目的为解决传统桥梁荷载试验车辆布载方案设计中存在的计算繁琐、耗时较长以及加载方案优化的问题,自主研究开发一套“索吊桥梁荷载试验车辆自动化布载程序(CSBVL)”。方法综合考虑了多目标约束及优化布载设计,采用Python编程语言编制了CSBVL自动化布载程序;以一座跨径为100 m系杆拱桥为例,分别采用CSBVL程序与某商业软件的试验自动化加载模块对荷载试验车辆布置方案进行自动化计算,从软件计算效率、非控制截面加载效率和布载结果优化多个方面进行对比分析。结果在某些常用试验参数设定下,该商业软件计算的布载方案存在非控制截面加载效率的最大值超出规定值的8.6%,危害荷载试验时桥梁结构安全;CSBVL计算得出的布载方案能够在满足桥梁静载试验的规范的基础上,通过“性价比”评价得出兼顾经济性、安全性的布载方案。结论与某商业软件相比,CSBVL具有自动化程度高、布载方案经济、安全等优势,可以广泛应用于各类桥梁的荷载试验方案设计中,具有很好的推广应用价值。
关键词
桥梁荷载试验
试验车辆布载
CSBVL程序
性价比法
试验荷载效率
Keywords
bridge load test
test vehicle load layout
CSBVL program
performance-price ratio method
test load efficiency
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路动检车检测数据里程偏差修正算法研究
张宝美
岑敏仪
张同刚
黄亿
江来伟
《铁道标准设计》
北大核心
2023
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究
刘星辰
李阳腾龙
黄亿
魏勇超
岑敏仪
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
桥梁荷载试验车辆自动化布载程序对比分析
刘旭政
汤仲训
贾丽华
王鹏
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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