某载货汽车座椅悬架系统振动特性研究

1

作者 李林 陈寒霜 《拖拉机与农用运输车》 2015年第4期15-18,共4页

建立了人-椅单自由度系统力学模型,推导了系统振动微分方程和特性参数,分析了不同人-椅质量与人-椅单自由度系统固有频率和等效阻尼系数的关系;基于MATLAB/Simulink,建立了含人-椅单自由度的三自由度车辆-座椅悬架系统仿真模型。结果分... 建立了人-椅单自由度系统力学模型,推导了系统振动微分方程和特性参数,分析了不同人-椅质量与人-椅单自由度系统固有频率和等效阻尼系数的关系;基于MATLAB/Simulink,建立了含人-椅单自由度的三自由度车辆-座椅悬架系统仿真模型。结果分析表明,人-椅单自由度系统固有频率随人-椅质量的增加而略微减小,而相对阻尼系数随人-椅质量的增加减小幅度较大。功率谱密度分析表明,人体振动能量主要集中在3 Hz以下的范围内,座椅悬架固有频率分布合理,但人-椅加速度均方根值均大于0.5 m/s2。 展开更多

关键词 座椅悬架 振动特性 固有频率 仿真

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混合动力汽车制动控制策略的研究 被引量：5

2

作者 纪佳圳 熊锐 +3 位作者 吴坚 张中威 张盼望 李沛焕 《农业装备与车辆工程》 2021年第3期39-43,47,共6页

提出一种基于ECE法规和理想制动力分配曲线的制动能量回收控制策略。利用MATLAB/Simulink搭建控制策略模型,并在AVL Cruise中进行联合仿真。通过NEDC工况仿真,证明所提出的制动能量回收控制策略能有效提高混合动力汽车的续航里程。最后... 提出一种基于ECE法规和理想制动力分配曲线的制动能量回收控制策略。利用MATLAB/Simulink搭建控制策略模型,并在AVL Cruise中进行联合仿真。通过NEDC工况仿真,证明所提出的制动能量回收控制策略能有效提高混合动力汽车的续航里程。最后通过实车试验,进一步验证了该控制策略的有效性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 再生制动 制动力分配 控制策略

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车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究 被引量：17

3

作者 杨荣山 袁仲荣 +1 位作者 黄向东 赵克刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期1053-1055,1059,共4页

利用车辆多体动力学模型与多目标优化工具,对悬架弹簧、减振器及横向稳定杆特性进行操纵稳定性与行驶平顺性的协同优化仿真。结果表明汽车的操稳性和行驶平顺性的各项性能指标均得到了改善。

关键词 悬架 操纵稳定性 平顺性 多目标优化

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基于Sehitoglu理论的汽油机缸盖低周疲劳研究 被引量：8

4

作者 徐玉梁 刘伟 +3 位作者 祖炳锋 王振 王昊鹏 刘强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第1期10-16,共7页

采用基于Sehitoglu理论的数值模拟方法对某小型强化汽油机缸盖的低周疲劳(LCF)问题进行了研究。利用流固耦合方法获得了缸盖温度场,计算了其在温度循环波动状态下的结构应力应变,根据弹塑性有限元分析结果计算缸盖LCF寿命。研究结果表明... 采用基于Sehitoglu理论的数值模拟方法对某小型强化汽油机缸盖的低周疲劳(LCF)问题进行了研究。利用流固耦合方法获得了缸盖温度场,计算了其在温度循环波动状态下的结构应力应变,根据弹塑性有限元分析结果计算缸盖LCF寿命。研究结果表明,危险点机械和氧化损伤率分别为96.47%和3.42%,疲劳寿命结果为7 480次循环,此方法综合考虑了机械、氧化和蠕变损伤对疲劳寿命的影响,能够较为全面地预测缸盖LCF寿命。发动机顺利通过样机可靠性试验,证明了上述方法的有效性。 展开更多

关键词 汽油机 缸盖 温度场 应力应变场 低周疲劳 寿命

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HEV后碰撞安全性仿真和试验研究 被引量：11

5

作者 叶子波 符兴锋 周斯加 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期138-143,共6页

针对国内某款混合动力电动汽车(HEV)的结构特点,建立了车辆后碰撞有限元仿真模型,利用有限元理论分析和优化车辆的安全性能方案,对比新能源车和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,并通过控制动力电池箱的X向位移和后排座椅靠背上部... 针对国内某款混合动力电动汽车(HEV)的结构特点,建立了车辆后碰撞有限元仿真模型,利用有限元理论分析和优化车辆的安全性能方案,对比新能源车和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,并通过控制动力电池箱的X向位移和后排座椅靠背上部的Z向挂钩位移,对现有的结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进.结果表明,该HEV的弯曲和扭转模态、扭转刚度等接近或达到常规车辆标准.实车后碰撞试验证明,改进的安全结构完全可以满足设计要求. 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 后碰撞试验 安全性 有限元分析 试验研究

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发动机缸套金属陶瓷涂层高频重载摩擦磨损试验研究 被引量：3

6

作者 叶子波 符兴锋 +3 位作者 王光宏 屈盛官 刘涵章 罗忠辉 《车用发动机》 北大核心 2013年第3期65-70,共6页

为了研究金属陶瓷涂层缸套表面的抗磨性能,采用SRVⅣ摩擦磨损试验机,模拟活塞环—气缸套的工况条件,测量缸套试样的动态摩擦因数和磨损深度,并通过扫描电镜探测和金相分析,观察磨损表面形貌。结果表明,喷涂缸套的温度升高和无润滑状态... 为了研究金属陶瓷涂层缸套表面的抗磨性能,采用SRVⅣ摩擦磨损试验机,模拟活塞环—气缸套的工况条件,测量缸套试样的动态摩擦因数和磨损深度,并通过扫描电镜探测和金相分析,观察磨损表面形貌。结果表明,喷涂缸套的温度升高和无润滑状态都会增加摩擦因数和磨损率,在400N重载下摩擦因数能迅速趋于平稳,在80℃和99℃时,磨损率仅为3.08×10-6 mm3/(N.m)和8.76×10-6 mm3/(N.m)。干摩擦时喷涂缸套的磨损率为2.76×10-5 mm3/(N.m),而普通缸套在载荷降至200N时磨损率已达1.38×10-4 mm3/(N.m)。缸套与高铬渗碳环配对的磨损形式表现为塑性变形,而与磷化铸铁环配对时出现黏着磨损。与200N相比,在400N载荷的摩擦试验后缸套表面粗糙度Ra值下降的幅值较小,但轮廓支承长度率较大。硬度值差别过大的两种材料不适宜作摩擦副配对材料。 展开更多

关键词 金属陶瓷涂层 气缸套 黏着磨损 摩擦因数

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整体耦合式消扭悬架操纵稳定性试验仿真研究 被引量：2

7

作者 童伟 郭孔辉 黄向东 《机床与液压》 北大核心 2008年第11期137-138,141,共3页

在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型,并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验。研究结果表明,该类型的悬架结构在改善轮胎负荷均匀性的同时,对车辆操纵稳... 在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型,并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验。研究结果表明,该类型的悬架结构在改善轮胎负荷均匀性的同时,对车辆操纵稳定性不会带来不利影响。 展开更多

关键词 消扭悬架 ADAMS 试验仿真 操纵稳定性

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柴油机Urea-SCR尾气处理方法研究 被引量：2

8

作者 张永栋 郭海龙 田子龙 《农业装备与车辆工程》 2016年第7期6-9,共4页

SCR(选择性催化还原)是目前研究最为广泛的柴油机NOx排放后处理技术。通过NOx预测值估算出该柴油机尿素还原剂的需求量,进而将一定量的尿素水溶液喷入排气管中,并在柴油发动机台架上进行了ESC柴油机稳态循环测试及部分速度特性,验证了SC... SCR(选择性催化还原)是目前研究最为广泛的柴油机NOx排放后处理技术。通过NOx预测值估算出该柴油机尿素还原剂的需求量,进而将一定量的尿素水溶液喷入排气管中,并在柴油发动机台架上进行了ESC柴油机稳态循环测试及部分速度特性,验证了SCR系统的可行性、减排效果,及其对柴油机性能的影响。 展开更多

关键词 柴油机 尾气净化 NOx UREA-SCR

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山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究

9

作者 肖启瑞 王波群 易东旭 《机床与液压》 北大核心 2014年第1期91-93,共3页

为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性,建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型,得到了该型减振器的速度特性与示功特性,仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响,发现阀口直径、振动速度、充... 为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性,建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型,得到了该型减振器的速度特性与示功特性,仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响,发现阀口直径、振动速度、充气气压等因素对减振器外特性影响较大。储气液力减振器可适应较高振动速度,具有良好的阻尼特性,适用于工况复杂的山地牵引车。 展开更多

关键词 油气阻尼器 特性仿真 试验

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电动汽车双转子电机转子位置检测系统的设计

10

作者 罗玉涛 许晓通 梁伟强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1445-1452,共8页

对转双转子电机有两个转子,其内外转子各安装有一个旋转变压器;而普通电机控制器只能接收一路位置传感器信号来实现闭环控制。为此,本文中提出了一种针对双旋转变压器信号的双转子电机转子位置检测系统。该系统将两个旋转变压器输出的... 对转双转子电机有两个转子,其内外转子各安装有一个旋转变压器;而普通电机控制器只能接收一路位置传感器信号来实现闭环控制。为此,本文中提出了一种针对双旋转变压器信号的双转子电机转子位置检测系统。该系统将两个旋转变压器输出的信号分别进行解码,再通过合成得到一个内、外转子的相对位置(或转速),最后将其模拟成后端设备所需的信号输出给电机控制器。本设计采用两个AD2S1200作为前端旋变解码芯片,后端使用STM32F103RBT6作为整个系统的主控单片机,以完成相对角度位置的求解,并将其模拟成类似于增量式光电编码器的脉冲信号输出。该系统已成功应用于某款电动汽车的对转双转子电机控制系统中。试验结果表明,该系统完全满足使用要求,为双/多转子位置检测提供了解决方案。 展开更多

关键词 电动汽车 电机控制 双旋变压器 信号解码 信号合成

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纯电动汽车CO_(2)热泵空调及整车热管理概述 被引量：7

11

作者 李江峰 李帅旗 +4 位作者 阮先轸 徐磊 张孝春 宋文吉 冯自平 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2959-2970,共12页

随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献,综述了提高电动汽车续航里程的CO_(2)热泵空调技术... 随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,交通运输业电气化的目标进一步加快。其中电动汽车现在面临着由于低温采暖而造成的续航里程衰减严重和制冷剂选择等难题。本文通过总结相关文献,综述了提高电动汽车续航里程的CO_(2)热泵空调技术和电动汽车整车热管理系统。在制冷剂选择上,分析了R134a、R1234yf、R290、CO_(2)4种新型制冷剂的优缺点;在CO_(2)循环系统中,介绍了基本跨临界CO_(2)循环系统的特点,重点阐述了对基本跨临界CO_(2)循环系统的优化,其中包含带回热器的跨临界CO_(2)循环系统及使用补气增焓技术的跨临界CO_(2)循环系统;对于热泵空调在电动汽车上的应用,分析了直接热泵的三换热器系统和二次回路系统的工作模式和各自的特点;对于CO_(2)热泵空调在整车热管理上,介绍了电动汽车乘员舱、动力电池和驱动电机热管理的需求,展示了直冷直热系统和二次回路系统的优缺点;最后总结指出CO_(2)热泵空调系统将有效解决电动汽车冬季续航里程衰减严重的问题且能在整车热管理上发挥巨大作用,同时仍亟需在高温工况制冷、耐压、密封、控制和集成等问题上进一步探索。 展开更多

关键词 电动汽车 CO_(2) 热泵 空调 热管理

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汽油机曲轴系统扭振特性仿真与实验研究 被引量：6

12

作者 魏超 吴坚 +2 位作者 张良良 李广华 高文志 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第4期507-513,共7页

为了研究汽油机曲轴系统扭振特性,以某新型1.8L汽油机为研究对象,首先应用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,利用三维制图软件得出系统的参数,分析曲轴系统的自由振动与强迫振动;应用CATIA软件和Spectra LAB软件得出... 为了研究汽油机曲轴系统扭振特性,以某新型1.8L汽油机为研究对象,首先应用多体动力学软件AVL-EXCITE Designer建立曲轴系统模型,利用三维制图软件得出系统的参数,分析曲轴系统的自由振动与强迫振动;应用CATIA软件和Spectra LAB软件得出减振器的转动惯量及固有频率,从而分析加装减振器后轴系的扭振特性。利用LMS Test.lab噪声振动测量系统进行扭振测试,并对试验测试结果与仿真结果进行对比分析,两者吻合得较好,证明本文提供的仿真方法能有效预测实际发动机轴系扭振情况。 展开更多

关键词 汽油机 曲轴系统 扭振特性 多体动力学 实验分析

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增程式电动汽车串联再生制动控制策略 被引量：9

13

作者 杨喜峰 王耀南 刘东奇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期238-244,共7页

针对增程式电动汽车再生制动控制问题,首先对增程式电动汽车制动系统特性进行了分析,然后综合考虑了制动系统的稳定性、驱动电机的最大转矩以及机械制动与再生制动的分配三方面因素,提出了一种增程式电动汽车串联再生制动控制策略。最后... 针对增程式电动汽车再生制动控制问题,首先对增程式电动汽车制动系统特性进行了分析,然后综合考虑了制动系统的稳定性、驱动电机的最大转矩以及机械制动与再生制动的分配三方面因素,提出了一种增程式电动汽车串联再生制动控制策略。最后,在FTP、HWFET和NEDC循环工况下的仿真结果表明：所提出的串联再生制动控制策略能够在保证车辆制动系统稳定性的前提下,有效地提高增程式电动汽车能量回收能力。 展开更多

关键词 再生制动 增程式 最大转矩 能量回收

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基于生物力学仿真的驾驶员身体负荷分布研究 被引量：5

14

作者 余晓枝 任金东 +2 位作者 刘群 桑春蕾 华猛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期394-400,共7页

针对目前主要从姿势角度和主观评价两方面对驾驶姿势舒适性进行评价,未能在更深层次上揭示驾驶姿势舒适性的机理,且通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想,提出了一种客观评价方法。首先建立了驾驶员的人体生物力学模型;... 针对目前主要从姿势角度和主观评价两方面对驾驶姿势舒适性进行评价,未能在更深层次上揭示驾驶姿势舒适性的机理,且通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想,提出了一种客观评价方法。首先建立了驾驶员的人体生物力学模型;接着设计仿真方案,进行肌肉分群,设定评价指标,并定义姿势变量;最后通过仿真,初步获得驾驶员坐姿和驾驶室布置参数对驾驶员人体生物力学负荷及其分布的影响规律。 展开更多

关键词 驾驶员 生物力学 负荷 分布 姿势舒适性 驾驶室布置参数

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不同锂离子电池隔膜性能研究 被引量：5

15

作者 胡利芬 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期133-135,145,共4页

将聚烯烃隔膜、无纺布隔膜和陶瓷涂层隔膜进行拉伸强度、穿刺强度、电化学性质等性能检测对比,结果表明:3层聚烯烃隔膜和陶瓷涂层隔膜拉伸强度最大;与3层聚烯烃隔膜相比,陶瓷涂层隔膜具有无机氧化物涂覆层,因此提升了隔膜的耐穿刺性能... 将聚烯烃隔膜、无纺布隔膜和陶瓷涂层隔膜进行拉伸强度、穿刺强度、电化学性质等性能检测对比,结果表明:3层聚烯烃隔膜和陶瓷涂层隔膜拉伸强度最大;与3层聚烯烃隔膜相比,陶瓷涂层隔膜具有无机氧化物涂覆层,因此提升了隔膜的耐穿刺性能。在锂离子电池充放电循环过程中,由于在聚乙烯隔膜基体上涂布无机氧化物,陶瓷涂层隔膜在高温时对隔膜起到支撑作用,减少了隔膜收缩,从而提高了锂离子电池的安全性;同时,氧化物颗粒间的空隙有利于锂离子的嵌入和脱出,且对电解液具有很好的吸液性及保湿性能,可改善锂离子电池在充放电过程中电池内部电流的分布均匀性,从而提高锂离子电池的充放电性能。 展开更多

关键词 锂离子电池 隔膜 拉伸强度 穿刺强度 充放电性能

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基于能量等效和加速度等效的电动汽车电惯量的模拟 被引量：3

16

作者 查鸿山 刘亢 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第2期230-235,共6页

为在电动汽车前期设计开发阶段,就能够测试和评估车辆的能耗,提出基于能量等效和加速度等效的两种电动汽车电惯量模拟方法。运用加速度等效的电惯量模拟原理,采用时间修正和转矩修正两种方式,对电惯量模拟台架进行转速补偿,以弥补台架... 为在电动汽车前期设计开发阶段,就能够测试和评估车辆的能耗,提出基于能量等效和加速度等效的两种电动汽车电惯量模拟方法。运用加速度等效的电惯量模拟原理,采用时间修正和转矩修正两种方式,对电惯量模拟台架进行转速补偿,以弥补台架模拟与车辆消耗的能量差。通过理论论证及仿真,并进行混合惯量台架试验,对比这两种方法的加速度和能量模拟效果。加速度等效电惯量模拟方法适用于电动汽车传动系统动力性测试,而本文提出的能量等效电惯量模拟方法更适用于以能量转换为重点的测试。因而,可综合采用两种方法模拟电动汽车在加速工况下的动力性和能耗特性。 展开更多

关键词 电动汽车 能耗测试 电惯量模拟 转速补偿

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电动四驱混合动力汽车工作模式分析及关键参数设计 被引量：4

17

作者 王俊华 伊海霞 +1 位作者 魏丹 夏珩 《汽车技术》 北大核心 2015年第3期56-62,共7页

对所研发的电动四驱混合动力汽车的几种工作模式进行了分析,该车工作模式包括自动起停、制动能量回收、纯电驱动、2WD驱动和4WD驱动以及换挡辅助等。在此基础上,基于系统效率最优原则,介绍了混合动力系统关键控制参数的设计,并通过实车... 对所研发的电动四驱混合动力汽车的几种工作模式进行了分析,该车工作模式包括自动起停、制动能量回收、纯电驱动、2WD驱动和4WD驱动以及换挡辅助等。在此基础上,基于系统效率最优原则,介绍了混合动力系统关键控制参数的设计,并通过实车转鼓试验对工作模式和设计参数进行了验证。 展开更多

关键词 电动四驱混合动力汽车 工作模式 参数设计

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汽车挡风条发白原因分析 被引量：2

18

作者 胡利芬 徐晓强 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期104-107,共4页

某汽车黑色塑料挡风条在琼海户外曝晒一段时间后,表面析出白点;随着曝晒时间延长,白点逐渐增多,挡风条表面呈现白色。采用红外光谱和扫描电镜/能谱仪等手段对挡风条塑料进行分析,并采用氙灯老化模拟挡风条户外曝晒实验。结果表明,挡风... 某汽车黑色塑料挡风条在琼海户外曝晒一段时间后,表面析出白点;随着曝晒时间延长,白点逐渐增多,挡风条表面呈现白色。采用红外光谱和扫描电镜/能谱仪等手段对挡风条塑料进行分析,并采用氙灯老化模拟挡风条户外曝晒实验。结果表明,挡风条塑料为含有滑石粉的玻璃纤维增强聚丙烯,挡风条在户外曝晒过程中由于光照、水分及温度的影响逐渐老化,表面粉化并出现明显裂纹,露出聚丙烯基材中的玻璃纤维和滑石粉,表面呈现白色。建议在挡风条加工过程中加入适当的抗氧体系和抗紫外剂来改善挡风条塑料的老化变色。 展开更多

关键词 挡风条 变色 红外光谱 扫描电镜 能谱分析 氙灯老化

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转子转速对叶片挤出机能耗影响的数值模拟 被引量：1

19

作者 文劲松 谢海玲 +2 位作者 雷绍阔 江舜成 周喜灵 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期47-51,共5页

运用CFD分析软件Polyflow对叶片挤出机中一个叶片单元的流场分布进行数值模拟。通过流场分析得到叶片单元中叶片及转子受到的扭矩,并利用扭矩与转动功率关系式得到叶片单元熔体输送过程的转动能耗。在此基础上,通过改变转子转速研究了... 运用CFD分析软件Polyflow对叶片挤出机中一个叶片单元的流场分布进行数值模拟。通过流场分析得到叶片单元中叶片及转子受到的扭矩,并利用扭矩与转动功率关系式得到叶片单元熔体输送过程的转动能耗。在此基础上,通过改变转子转速研究了转子转速对叶片挤出机扭矩及能耗的影响。 展开更多

关键词 叶片挤出机 转速 扭矩 转动能耗

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YT132E农用运输车基础制动仿真与优化 被引量：1

20

作者 唐拥林 肖启瑞 +1 位作者 王波群 易东旭 《拖拉机与农用运输车》 2012年第4期39-40,43,共3页

为实现运输车辆前后轴制动力合理分配,在车辆制动理论分析的基础上,建立了农用运输车基础液压制动仿真计算与优化的数学模型,结合YT132E农用运输车实际优化计算后,得到了制动力分配比、制动距离等重要参数,这种计算方法可以应用于同类... 为实现运输车辆前后轴制动力合理分配,在车辆制动理论分析的基础上,建立了农用运输车基础液压制动仿真计算与优化的数学模型,结合YT132E农用运输车实际优化计算后,得到了制动力分配比、制动距离等重要参数,这种计算方法可以应用于同类双轴运输车辆的基础制动优化设计。 展开更多

关键词 制动 仿真 优化

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