中国新能源汽车在东南亚市场的发展前景分析

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作者 吴其峰 何文杰 《专用汽车》 2025年第1期17-19,共3页

发展新能源汽车有利于环境保护、提高能源安全、减少碳排放、促进经济增长、推动技术创新等,是世界各个国家应对当前全球面临各种挑战的重要途径。东南亚区域新能源汽车发展起步较晚,市场占有率低,配套设施及充电基建相对落后,但随着东... 发展新能源汽车有利于环境保护、提高能源安全、减少碳排放、促进经济增长、推动技术创新等,是世界各个国家应对当前全球面临各种挑战的重要途径。东南亚区域新能源汽车发展起步较晚,市场占有率低,配套设施及充电基建相对落后,但随着东南亚各国家开始重视环保及开拓绿色能源,并陆续在税收优惠、投资促进、财政补贴等方面推行利于新能源汽车发展的相关政策,同时东南亚各主要国家与中国长期保持友好关系,未来新能源汽车在东南亚市场发展潜力巨大。考虑税收、运输成本、建厂优惠政策等,建议国内主要新能源汽车品牌和配套服务厂商(如充电桩、三电零部件等)在东南亚属地建立工厂,以更好地促进中国新能源汽车在东南亚市场的发展。 展开更多

关键词 新能源汽车 市场渗透率 东南亚市场 发展潜力

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新能源汽车驱动电机壳体与铁心过盈量优化设计 被引量：1

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作者 王配 喻皓 张树林 《汽车电器》 2024年第10期16-17,21,共3页

新能源汽车驱动电机的壳体与铁心的过盈量设计需要考虑低温下抵抗材料屈服,也要考虑高温及复杂载荷下的打滑,还需要考虑加工及装配,需要综合不同工作工况及条件择优设计。文章针对新能源汽车驱动电机壳体与铁心过盈量设计问题,通过理论... 新能源汽车驱动电机的壳体与铁心的过盈量设计需要考虑低温下抵抗材料屈服,也要考虑高温及复杂载荷下的打滑,还需要考虑加工及装配,需要综合不同工作工况及条件择优设计。文章针对新能源汽车驱动电机壳体与铁心过盈量设计问题,通过理论计算和有限元仿真分析,提出优化设计思路。 展开更多

关键词 电机壳体 过盈量 开裂 打滑

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新能源汽车电池管理系统设计与关键技术 被引量：1

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作者 栾文竹 《时代汽车》 2024年第24期98-100,共3页

电池蓄能是限制新能源汽车规模化普及推广的重要难关,面对该现象,可通过设计电池管理系统而实时把控新能源汽车电池状态,强化能源利用。基于此,文章首先分析新能源汽车电池管理系统的设计目标,进一步从总体架构、功能设计、拓扑结构、... 电池蓄能是限制新能源汽车规模化普及推广的重要难关,面对该现象,可通过设计电池管理系统而实时把控新能源汽车电池状态,强化能源利用。基于此,文章首先分析新能源汽车电池管理系统的设计目标,进一步从总体架构、功能设计、拓扑结构、硬件设计、软件设计五个方面提出新能源汽车电池管理系统的设计方案及关键技术,为确认设计效果,对新能源汽车电池管理系统进行整体测试,最终确定该平台功能稳定,指令响应迅速。 展开更多

关键词 新能源汽车 电池管理系统 系统设计

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新能源汽车驱动电机水道优化设计

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作者 王配 喻皓 《汽车电器》 2024年第11期11-12,15,共3页

新能源汽车水冷驱动电机功率密度受冷却效果影响较大,通过电机冷却水道优化,分析电机全域温度场,可以显著降低电机温升,从而提升电机竞争力。

关键词 电机温升 水道优化 冷却 螺旋形水道 轴向水道

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新能源汽车动力电池模组的设计开发 被引量：7

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作者 阮祖云 《内燃机与配件》 2022年第18期25-27,共3页

随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高,动力电池模组作为动力电池的模块,电池模组的重量约占整个电池系统的85%,提高电池模组的成组效率尤为重量,电池模组的设计开发是电池pack集成设计的一个重中之重。阐述了动力电池... 随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高,动力电池模组作为动力电池的模块,电池模组的重量约占整个电池系统的85%,提高电池模组的成组效率尤为重量,电池模组的设计开发是电池pack集成设计的一个重中之重。阐述了动力电池模组的设计开发过程,包括功能分析,结构形式,生产工艺,质量检验和试验验证。 展开更多

关键词 动力电池 电池模组 能量密度 体积能量密度

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某新能源车用永磁同步电机啸叫优化

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作者 张镇 卢若皓 +1 位作者 蒋伟 陈炜然 《汽车电器》 2024年第11期71-74,共4页

针对纯电动汽车在25~50km/h车速时出现48阶啸叫问题,文章通过在转子表面开辅助槽减低电磁激励,改善NVH性能并进行转子结构强度校核分析。优化后方案48阶扭矩波动大幅下降,最高工作转速16000r/min下强度安全系数1.46,1.1倍最高工作转速17... 针对纯电动汽车在25~50km/h车速时出现48阶啸叫问题,文章通过在转子表面开辅助槽减低电磁激励,改善NVH性能并进行转子结构强度校核分析。优化后方案48阶扭矩波动大幅下降,最高工作转速16000r/min下强度安全系数1.46,1.1倍最高工作转速17600r/min下强度安全系数1.6。最后通过实车NVH主观评估满足要求,48阶车内噪声在车速25~60km/h范围内比优化前改善5~10dB。 展开更多

关键词 NVH优化 扭矩波动优化 电磁力优化 结构强度

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汽车针刺地毯摩擦起球试验方法拟定及影响因素分析

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作者 陈洁玲 姜靖宇 +2 位作者 赵宗慧 胡键键 杨水源 《汽车科技》 2024年第6期42-46,共5页

汽车地毯在经过数十次踩踏摩擦后起球事件频发,外观质感下降。本文通过试验对比,拟定了耐摩擦起球试验方法,并对针刺地毯摩擦起球影响因素进行分析,希望提升耐摩擦起球的品质,给用户提供更佳体验。

关键词 针刺地毯 摩擦起球 方法拟定 影响因素

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电动汽车直流充电时间的策略研究

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作者 杨径 刘庆荣 姜翠娜 《时代汽车》 2024年第21期80-82,共3页

现阶段下,国内电动车辆动力电池包逐渐向高电压、大倍率趋势发展。而国内充电桩由于型号多种多样,性能参数也各不相同,无法保证达到车辆的充电需求。本文介绍了直流充电系统和直流充电流程,结合电动车现有直流充电技术,提出将充电桩性... 现阶段下,国内电动车辆动力电池包逐渐向高电压、大倍率趋势发展。而国内充电桩由于型号多种多样,性能参数也各不相同,无法保证达到车辆的充电需求。本文介绍了直流充电系统和直流充电流程,结合电动车现有直流充电技术,提出将充电桩性能加入车辆充电控制策略中。基于最大充电功率原则分析车辆进入降压充电的时机,并选取市面五种不同性能的充电桩,利用仿真平台分析该策略对车辆充电时间的影响。仿真结果表明该策略能一定程度的缩短车辆充电时间,对优化电动车充电功能具备一定的参考意义。 展开更多

关键词 降压充电 充电策略 充电时间

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基于多域融合的汽车智驾域控制器设计 被引量：1

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作者 李斌 《汽车零部件》 2023年第11期58-61,共4页

设计了一种多系统级(SoC)芯片的域融合控制器硬件架构,集成了中央网关和自动驾驶两大域,各SoC芯片分别运行相应功能。该架构中的SoC芯片根据算力和功能需求,可选择使用不同型号SoC,或删减其中某个SoC,以适配不同级别的汽车。该架构是当... 设计了一种多系统级(SoC)芯片的域融合控制器硬件架构,集成了中央网关和自动驾驶两大域,各SoC芯片分别运行相应功能。该架构中的SoC芯片根据算力和功能需求,可选择使用不同型号SoC,或删减其中某个SoC,以适配不同级别的汽车。该架构是当前最新的第三代汽车电子电气架构的升级版,也是向第四代电子电气架构的过渡。 展开更多

关键词 汽车电子 域控制器 新能源汽车 电子电气架构

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多能源乘用车总装工艺规划分析

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作者 陈伯超 黄秤金 +3 位作者 谢成冬 陈平 吴文根 李天杰 《汽车工艺与材料》 2024年第7期23-27,共5页

为满足纯电动车型和混动车型等多种能源车型共线生产对汽车总装工厂制造柔性化、设备共用性、个性化定制的更高质量和更快制造响应的要求,通过结合工作实践并对标全球标杆主机厂,以多能源乘用汽车总装工艺规划在精益生产模式、数字化仿... 为满足纯电动车型和混动车型等多种能源车型共线生产对汽车总装工厂制造柔性化、设备共用性、个性化定制的更高质量和更快制造响应的要求,通过结合工作实践并对标全球标杆主机厂,以多能源乘用汽车总装工艺规划在精益生产模式、数字化仿真、用户体验、碳中和等前沿技术领域战略方法的运用,给出了适应多能源车型高效共线生产的总装工艺规划的关键制造因素,为未来全新的高效混线汽车总装工厂建设提供参考。 展开更多

关键词 总装工艺规划 精益 数字化 用户体验 碳中和制造

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面向实车应用的锂离子电池系统温度采集技术

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作者 黄红光 王清泉 曾勇 《新能源进展》 CSCD 北大核心 2024年第2期193-200,共8页

电池模块的温度采集准确性是影响电池管理系统(BMS)控制策略,关系到动力电池安全和寿命的重要因素。为准确采集锂离子电池在实车应用过程中的温度,设计一个2P8S电池模块,选取模块的两个电芯,在其不同部位及其对应的高压铝排上布置温度... 电池模块的温度采集准确性是影响电池管理系统(BMS)控制策略,关系到动力电池安全和寿命的重要因素。为准确采集锂离子电池在实车应用过程中的温度,设计一个2P8S电池模块,选取模块的两个电芯,在其不同部位及其对应的高压铝排上布置温度传感器。通过搭建实验平台,将电池模块分别放置于25℃和0℃的环境温度,对电池模块运行整车常用工况电流,研究各温度采集点的温升表现和规律。结果表明,对于方壳电芯和圆柱电芯,温度传感器布置在高压铝排上是相对最优解。对于软包电芯,温度传感器布置在电芯本体表面更为合适。 展开更多

关键词 锂离子电池 温度采集 铝排 电池热管理

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电驱油泵密封渗油问题分析及改善措施

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作者 胡凯 《汽车与新动力》 2024年第3期40-42,共3页

针对电驱油泵密封渗油问题进行了全面分析,并着重在压缩率校核、壳体及油泵图纸管控、壳体平面度和油泵端盖导向等方面进行改进优化。结果表明:通过优化密封圈的压缩率,有效提高了油泵与壳体结合面的密封效果;针对零部件尺寸和设计要求... 针对电驱油泵密封渗油问题进行了全面分析,并着重在压缩率校核、壳体及油泵图纸管控、壳体平面度和油泵端盖导向等方面进行改进优化。结果表明:通过优化密封圈的压缩率,有效提高了油泵与壳体结合面的密封效果;针对零部件尺寸和设计要求进行调整后,生产图纸的准确性提高;在壳体平面度和油泵端盖导向方面采取了相应的技术措施,并进行工艺改进,使得产品质量和密封性能均得到提高。 展开更多

关键词 电驱油泵 压缩率校核 壳体质量管控 壳体平面度 油泵端盖导向

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电驱电磁兼容性能优化

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作者 胡凯 《中国高新科技》 2024年第16期102-104,107,共4页

电动汽车的普及与发展给人们出行带来了极大的便利,与此同时,电磁兼容性问题也愈发被公众重视。电磁兼容性对于车辆可靠性具有重要作用,一旦出现故障极易引发安全问题。本文通过对辐射发射、传导电流及传导电压在不同运行工况下电驱的... 电动汽车的普及与发展给人们出行带来了极大的便利,与此同时,电磁兼容性问题也愈发被公众重视。电磁兼容性对于车辆可靠性具有重要作用,一旦出现故障极易引发安全问题。本文通过对辐射发射、传导电流及传导电压在不同运行工况下电驱的电磁兼容性能进行测试与优化,并对电磁干扰噪声耦合方式进行详尽的分析,最终实现对电驱电磁兼容性能的优化。研究结果表明,优化后的电驱在辐射发射、传导电流和传导电压等方面的电磁兼容性能得到了显著提升。该研究对于改善电驱的电磁兼容性能提供有力数据支撑,具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 电驱 电磁兼容性 电磁干扰 噪声耦合 辐射发射

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浅析电驱总成主动加热技术

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作者 张松林 喻皓 +2 位作者 赵小坤 陈广林 王敷玟 《汽车实用技术》 2024年第24期15-18,共4页

随着新能源汽车行业的快速发展,竞争日益加剧,车企在整车减重降本、技术创新方面的要求越来越高,热管理系统的能量利用率、集成度成为产品竞争力的核心要素之一,电驱总成的热能利用成为行业研究的重要课题。文章通过电驱总成主动加热技... 随着新能源汽车行业的快速发展,竞争日益加剧,车企在整车减重降本、技术创新方面的要求越来越高,热管理系统的能量利用率、集成度成为产品竞争力的核心要素之一,电驱总成的热能利用成为行业研究的重要课题。文章通过电驱总成主动加热技术在整车上的搭载测试,分析主动加热的影响因素、性能表现和应用难点,探讨如何改善主动加热性能表现和能量利用率、提升该技术应用可行性,以实现热管理系统高度集成,降低整车重量和成本、改善电动汽车低温适应性,提升用户体验,具有实际的指导意义,也为后续电驱总成的主动加热技术开发提供了可借鉴参考的经验。 展开更多

关键词 电动汽车 主动加热技术 电驱总成系统 热管理系统 低温性能

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基于仿真分析的正碰试验约束系统优化研究

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作者 陈俊昱 袁毅 伍茂贤 《内燃机与配件》 2024年第24期30-32,共3页

通过对某款小型新能源乘用车约束系统参数优化,研究其在C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验工况下的性能改变。同时将优化参数后的实车进行碰撞试验,研究优化参数后的模拟仿真结果与实车碰撞试验数据的区别。结果表明,基于仿真分析的... 通过对某款小型新能源乘用车约束系统参数优化,研究其在C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验工况下的性能改变。同时将优化参数后的实车进行碰撞试验,研究优化参数后的模拟仿真结果与实车碰撞试验数据的区别。结果表明,基于仿真分析的结果进行设计优化,优化后的模拟仿真结果与实车碰撞数据基本一致,使其满足设计要求。 展开更多

关键词 汽车安全 仿真优化 正面碰撞 模拟仿真实验 实车碰撞试验

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直接热泵的出风温度裂隙和优化研究

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作者 徐磊 范浩 +2 位作者 谢诚 苏昊 苏建云 《汽车实用技术》 2024年第14期79-84,共6页

采用直接热泵技术可以提升电动汽车的电能利用效能和综合热管理水平。但在春秋季等需要采暖、除湿的工况下,由于直接热泵的蒸发器和内置冷凝器的热量耦合在理论上可能会出现出风温度不连续的问题,即“出风温度裂隙”。文章研究了一种典... 采用直接热泵技术可以提升电动汽车的电能利用效能和综合热管理水平。但在春秋季等需要采暖、除湿的工况下,由于直接热泵的蒸发器和内置冷凝器的热量耦合在理论上可能会出现出风温度不连续的问题,即“出风温度裂隙”。文章研究了一种典型的直接热泵系统,在焓差实验室测试了10~30℃春秋季工况下出风温度的上下边界,确认了出风温度裂隙的存在。通过分析环境温度、压缩机性能、前端进风风量、空调箱进风温度等因素,提出了一系列优化对策,并进行了有效性验证,为解决直接热泵的出风温度裂隙提供了可能的解决方案。 展开更多

关键词 电动汽车 直接热泵 出风温度裂隙 热泵系统循环模式 热量耦合

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电动助力转向管柱异响问题分析

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作者 胡羽生 杨炎贵 《汽车与驾驶维修》 2024年第4期25-27,共3页

某纯电动SUV在要求速度下经过绳索路、比利时路、凹凸路及一般坏路时,电动助力转向管柱有rattle异响。通过主观感受及异响探测设备采集的数据并结合ABA交换验证,锁定异响源。通过归纳分析及试验验证锁定原因为蜗轮齿面磨削加工偏离设计... 某纯电动SUV在要求速度下经过绳索路、比利时路、凹凸路及一般坏路时,电动助力转向管柱有rattle异响。通过主观感受及异响探测设备采集的数据并结合ABA交换验证,锁定异响源。通过归纳分析及试验验证锁定原因为蜗轮齿面磨削加工偏离设计位置,导致蜗轮蜗杆装配磨合后蜗轮啮合位置变形,配合间隙变大,导致异响。通过改善蜗轮磨削加工工序,使蜗轮齿面磨削加工与设计状态一致,改善了异响问题。 展开更多

关键词 异响 蜗轮 磨削 间隙

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高压电机定子总成绝缘系统热老化及局部放电研究

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作者 梁文博 戴正文 +1 位作者 张镇 蒋伟 《汽车电器》 2024年第11期51-53,共3页

新能源汽车为解决高性能、极速快充等问题,高压化成为解决市场痛点的关键技术措施之一。文章针对高压电机定子总成绝缘系统的局部放电计算方法以及安全系数范围展开深入研究,并对高压电机定子总成在不同温度下的快速热老化进行试验,且... 新能源汽车为解决高性能、极速快充等问题,高压化成为解决市场痛点的关键技术措施之一。文章针对高压电机定子总成绝缘系统的局部放电计算方法以及安全系数范围展开深入研究,并对高压电机定子总成在不同温度下的快速热老化进行试验,且在试验后对其电气性能进行对比分析,为纯电动汽车高压电机绝缘系统的开发与选型设计提供重要参考。 展开更多

关键词 高压电机 定子总成 绝缘系统 局部放电

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基于粒子群算法的减速器CLTC工况效率优化

19

作者 张镇 梁文博 蒋伟 《汽车电器》 2024年第12期70-74,77,共6页

考虑减速器内齿轮、轴承等部件功率损失情况,建立减速器系统级功率损失理论计算模型。采用粒子群算法,在齿轮设计变量边界约束、空间尺寸约束和齿轮性能约束条件下,以CLTC工况效率为目标函数对二级传动齿轮参数进行优化。优化后,驱动工... 考虑减速器内齿轮、轴承等部件功率损失情况,建立减速器系统级功率损失理论计算模型。采用粒子群算法,在齿轮设计变量边界约束、空间尺寸约束和齿轮性能约束条件下,以CLTC工况效率为目标函数对二级传动齿轮参数进行优化。优化后,驱动工况CLTC效率提升1.58%,发电工况CLTC效率提升1.72%,同时,通过减速器效率试验,验证功率损失模型及优化的有效性。 展开更多

关键词 减速器效率 CLTC效率 效率优化 粒子群算法

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电驱动系统域控制融合技术综述

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作者 蒋伟 张雄 喻皓 《汽车电器》 2024年第12期54-57,60,共5页

在电动化时代的大背景下,电驱动系统正朝着高压化与集成化的方向不断发展。动力域控集成已然成为未来的技术趋势,而电驱动控制与充电及热管理的功能融合更是有望形成新的技术突破。文章聚焦于电驱动与升压充电融合技术以及电驱动与余热... 在电动化时代的大背景下,电驱动系统正朝着高压化与集成化的方向不断发展。动力域控集成已然成为未来的技术趋势,而电驱动控制与充电及热管理的功能融合更是有望形成新的技术突破。文章聚焦于电驱动与升压充电融合技术以及电驱动与余热管理融合技术,展开全面的综述研究。通过深入分析,提炼出工程研究中的重点问题,并提出相应的研究思路与解决办法。这对于推动后续系统产品化的开发及应用具有重大的指导意义。 展开更多

关键词 电驱动系统 域控 升压充电 电机余热管理

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