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铁路行车安全智能辅助决策系统构建研究
被引量：
3
1
作者
梁栋
叶茂瑞
+2 位作者
张燕伍
黄燕翔
莫善军
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第12期40-42,62,共4页
基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建,提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理;行车安全评价、安全隐患诊断与预警;行车事故原因分析;自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系...
基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建,提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理;行车安全评价、安全隐患诊断与预警;行车事故原因分析;自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系统构建的关键技术。
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关键词
铁路
行车安全
辅助决策系统
信息
智能
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职称材料
铁路工务安全信息集成方法研究
被引量：
2
2
作者
叶茂瑞
莫善军
+1 位作者
黄凯
梁栋
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第7期39-42,共4页
针对铁路工务安全管理存在的问题,以广深线工务安全管理为分析对象,提出基于数据仓库的工务安全信息集成方案,整合工务安全管理过程中形成的海量数据,实现信息资源共享。应用OLAP技术综合分析、加工信息,为各级管理人员提供决策支持。...
针对铁路工务安全管理存在的问题,以广深线工务安全管理为分析对象,提出基于数据仓库的工务安全信息集成方案,整合工务安全管理过程中形成的海量数据,实现信息资源共享。应用OLAP技术综合分析、加工信息,为各级管理人员提供决策支持。重点对方案的设计与实现,以及方案的集成环境进行了分析探讨。
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关键词
铁路
工务
安全信息
数据仓库
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职称材料
基于TOPSIS法的列车运行控制系统风险排序模型研究
被引量：
9
3
作者
张亚东
邹波
+1 位作者
郭进
查志
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期96-101,共6页
针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系;在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序...
针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系;在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序法(TOPSIS法)的列车运行控制系统相同风险等级危害的风险排序模型。运用该模型,对国内某高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统建设期识别出的3个相同风险等级的危害事件进行风险排序,验证了该模型的合理性、可行性和适用性。利用该模型可以从相同风险等级危害事件中分离出更关键的危害事件,为制订风险控制与监督提供更加科学合理的依据。
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关键词
高速铁路
列车运行控制系统
危害事件
风险排序模型
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职称材料
题名
铁路行车安全智能辅助决策系统构建研究
被引量：
3
1
作者
梁栋
叶茂瑞
张燕伍
黄燕翔
莫善军
机构
中山大学工学院
广州铁路集团公司安全监察室
广州
略达科技有限
公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第12期40-42,62,共4页
文摘
基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建,提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理;行车安全评价、安全隐患诊断与预警;行车事故原因分析;自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系统构建的关键技术。
关键词
铁路
行车安全
辅助决策系统
信息
智能
分类号
U298.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路工务安全信息集成方法研究
被引量：
2
2
作者
叶茂瑞
莫善军
黄凯
梁栋
机构
广州铁路集团公司安全监察室
中山大学工学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第7期39-42,共4页
基金
广州铁路(集团)公司科技研究开发项目:铁路安全智能辅助决策系统
中山大学青年教师科研启动基金项目(1131062)
文摘
针对铁路工务安全管理存在的问题,以广深线工务安全管理为分析对象,提出基于数据仓库的工务安全信息集成方案,整合工务安全管理过程中形成的海量数据,实现信息资源共享。应用OLAP技术综合分析、加工信息,为各级管理人员提供决策支持。重点对方案的设计与实现,以及方案的集成环境进行了分析探讨。
关键词
铁路
工务
安全信息
数据仓库
Keywords
Railway
Railway Track Maintenance
Safety Information
Data Warehouse
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U29-39 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于TOPSIS法的列车运行控制系统风险排序模型研究
被引量：
9
3
作者
张亚东
邹波
郭进
查志
机构
西南交通大学信息科学与技术学院
广州铁路集团公司安全监察室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期96-101,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2012X003-A
2012X007-D
+1 种基金
2011X025-C)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010XS19)
文摘
针对列车运行控制系统中相同风险等级危害事件的风险排序问题,从危害事件的发生频率和后果严重度2个方面构建其风险评价指标体系;在专家给出评价结果的基础上,运用模糊层次分析法确定各风险评价指标的权重,然后建立基于逼近理想解的排序法(TOPSIS法)的列车运行控制系统相同风险等级危害的风险排序模型。运用该模型,对国内某高速铁路CTCS-2级列车运行控制系统建设期识别出的3个相同风险等级的危害事件进行风险排序,验证了该模型的合理性、可行性和适用性。利用该模型可以从相同风险等级危害事件中分离出更关键的危害事件,为制订风险控制与监督提供更加科学合理的依据。
关键词
高速铁路
列车运行控制系统
危害事件
风险排序模型
Keywords
High-speed railway
Train control system
Hazard event
Risk ranking model
分类号
U284.482 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路行车安全智能辅助决策系统构建研究
梁栋
叶茂瑞
张燕伍
黄燕翔
莫善军
《铁道运输与经济》
北大核心
2006
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
铁路工务安全信息集成方法研究
叶茂瑞
莫善军
黄凯
梁栋
《铁道运输与经济》
北大核心
2007
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于TOPSIS法的列车运行控制系统风险排序模型研究
张亚东
邹波
郭进
查志
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
9
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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