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题名车间纵向减振器失效对列车动力学性能影响
被引量：1
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作者
田华彬
陆超
徐腾养
郭兆团
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机构
广州铁路职业技术学院铁道机车教研室
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第4期25-31,共7页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1201701,2018YFE0201401)
国家自然科学基金青年科学基金(51805450)。
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文摘
为了研究车间纵向减振器失效对动车组动力学性能的影响,基于SIMPACK建立某高速动车组动力学模型;分析车间纵向减振器在失效工况下对整车动力学性能影响,有助于解决高速动车组车间纵向减振器异响及异常问题。研究结果表明:车间纵向减振器失效对稳定性影响不大,对垂向平稳性影响也较小,横向平稳性和舒适性有明显恶化;中间车横向平稳性和舒适性恶化情况比两端车严重,两端车横向平稳性指标最大增加率为5.4%,舒适性指标最大增加率约25%,中间车横向平稳性指标最大增加率约10%,舒适性指标最大增加率约45%;轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数及轮重减载率等安全性指标受其影响较小。
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关键词
高速动车组
车间纵向减振器
失效
动力学性能
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Keywords
high speed multiple units
inter-vehicle longitudinal damper
failure
dynamic performance
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
U266
[机械工程—车辆工程]
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