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广州枢纽江村编组站上行驼峰调车场将建成半自动点连式调速系统
1
作者
许国敏
《铁道运输与经济》
1988年第10期15-17,共3页
江村编组站位于衡广复线南端，是修建衡广复线和扩建广州枢纽的重点工程，高质量修建成江村编组站，并完善其设备功能，对于广东省经济特区的经济发展具有重要意义。根据初步设计，江村编组站为双向两系统站型，下行为二级三场；上行为...
江村编组站位于衡广复线南端，是修建衡广复线和扩建广州枢纽的重点工程，高质量修建成江村编组站，并完善其设备功能，对于广东省经济特区的经济发展具有重要意义。根据初步设计，江村编组站为双向两系统站型，下行为二级三场；上行为一级二场，（预留了上行到达场，有可能发展为二级三场）。下行系统解体设备采用机械化驼峰（现已修改为半自动点连减速顶调速系统），尾部设一条牵出线；上行系统采用小能力驼峰。
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关键词
驼峰调车场
点连式调速系统
编组站设备
减速顶
易行车
溜放
机械化驼峰
到达场
牵出线
广东省经济
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题名
广州枢纽江村编组站上行驼峰调车场将建成半自动点连式调速系统
1
作者
许国敏
机构
广州铁路分局江村编组站筹建组
出处
《铁道运输与经济》
1988年第10期15-17,共3页
文摘
江村编组站位于衡广复线南端，是修建衡广复线和扩建广州枢纽的重点工程，高质量修建成江村编组站，并完善其设备功能，对于广东省经济特区的经济发展具有重要意义。根据初步设计，江村编组站为双向两系统站型，下行为二级三场；上行为一级二场，（预留了上行到达场，有可能发展为二级三场）。下行系统解体设备采用机械化驼峰（现已修改为半自动点连减速顶调速系统），尾部设一条牵出线；上行系统采用小能力驼峰。
关键词
驼峰调车场
点连式调速系统
编组站设备
减速顶
易行车
溜放
机械化驼峰
到达场
牵出线
广东省经济
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
广州枢纽江村编组站上行驼峰调车场将建成半自动点连式调速系统
许国敏
《铁道运输与经济》
1988
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