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基于M/M/s模型的高速铁路车站售票窗数量分析 被引量:7
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作者 孙年友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期174-178,共5页
揭示了高速铁路车站旅客排队购票问题的特征,发现其符合M/M/s模型的假设条件.基于M/M/s模型,建立了售票窗数量的分析模型.结合广州南站调研数据,计算了不同旅客到达率下的售票窗最少配置数,并研究了队列长和等待时间与旅客到达率的关系... 揭示了高速铁路车站旅客排队购票问题的特征,发现其符合M/M/s模型的假设条件.基于M/M/s模型,建立了售票窗数量的分析模型.结合广州南站调研数据,计算了不同旅客到达率下的售票窗最少配置数,并研究了队列长和等待时间与旅客到达率的关系.结果表明:售票窗的最少配置数由旅客的到达率和售票窗的售票率决定.在配置最少的售票窗和0.86人/min的售票率下,随着旅客到达率的提高,队列长和等待时间均呈现以6为周期的周期性变化.在每个周期内,两个指标均不断增加,最终的峰值由到达率和售票率之比与售票窗最少配置数的接近程度决定.在较低的旅客到达率下,不同售票率下需要配置的最少售票窗数差别不大,而随着到达率的提高,这种差距会逐渐扩大. 展开更多
关键词 铁路运输 售票窗数量 M M S模型 高速铁路车站 到达率
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土体压力对地铁旁通道解冻后地表沉降的影响 被引量:11
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作者 刘波 李东阳 廖建军 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期551-555,共5页
在地铁旁通道人工冻土解冻后,冻土体的融化沉降量不仅和土体性质、含水量有关,更受到周围土压力的影响,产生较大的压缩沉降,进而引起地表的沉降。结合随机介质理论方法和前苏联一维融土层沉降公式,建立了能够同时反映土体压力和融沉系... 在地铁旁通道人工冻土解冻后,冻土体的融化沉降量不仅和土体性质、含水量有关,更受到周围土压力的影响,产生较大的压缩沉降,进而引起地表的沉降。结合随机介质理论方法和前苏联一维融土层沉降公式,建立了能够同时反映土体压力和融沉系数对地表沉降量影响的计算模型。结合某旁通道冻结工程,预测分析了无注浆条件下地表的沉降量。计算结果表明:对于旁通道冻结工程,土体解冻后的融沉量要小于土体压力产生的压缩变形量,其中压缩变形量约占总变形量的72%~87%。并且在土体埋深的增加或者地表有附加荷载的条件下,压缩变量所占比重将更大。 展开更多
关键词 土压力 旁通道 地表沉降 人工冻土 融沉
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机车信号掉码分析及解决方案 被引量:2
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作者 刘大同 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期20-21,26,共3页
通过对机车信号掉码的综合分析,提出掉码可分为一般性掉码和随机掉码及解决这两类掉码的近期、中期、远期方案。
关键词 机车信号设备 掉码 解决方案 铁路
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南岭隧道生潮垄地段漏水原因分析及其整治 被引量:3
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作者 刘继红 《铁道建筑》 北大核心 1996年第7期2-5,共4页
本文分析了南岭隧道运营以后生潮垄地段严重漏水原因,设计了不影响隧道正常运营的地表钻孔注浆方案,并研究应用了与以往不同的孔内分层控制注浆工艺措施,以及在注浆材料中掺入粉煤灰和石碴粉或石碴屑以节省投资,取得了很好的经济效... 本文分析了南岭隧道运营以后生潮垄地段严重漏水原因,设计了不影响隧道正常运营的地表钻孔注浆方案,并研究应用了与以往不同的孔内分层控制注浆工艺措施,以及在注浆材料中掺入粉煤灰和石碴粉或石碴屑以节省投资,取得了很好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 隧道 漏水 地表钻孔 分层注浆 南岭隧道
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X2000摆式列车在广深线试运行对线桥影响的试验研究
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作者 廖水生 徐鹤寿 冯文相 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期110-118,共9页
我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典X2000 摆式列车,最高行车速度200 km·h- 1, 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了1998 年7 月25 日~8 月7 日广深线试运行X2000 摆式列车线... 我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典X2000 摆式列车,最高行车速度200 km·h- 1, 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了1998 年7 月25 日~8 月7 日广深线试运行X2000 摆式列车线桥设备安全评估试验的基本情况和试验主要结果,并根据试验结果系统分析了X2000 摆式列车对既有广深线线、桥、岔等工务设备的影响, 分析得出: X2000 摆式列车按照最高速度200 km ·h- 1在广深线运行是安全的, 其对线、桥、岔等的影响小于或相当于既有的准高速列车对相应设备的影响。 展开更多
关键词 摆式列车 线桥 试验 影响
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车轮厂轮轴检修质量信息控制系统 被引量:5
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作者 张郁枚 刘利宏 孙年友 《铁道机车车辆》 2002年第2期46-47,共2页
介绍了建立车轮厂轮轴检修质量信息控制系统的要求、工作站点的设置、质量信息控制算法及系统建设实施过程必须经过的 3个阶段。
关键词 车轮厂 轮轴检修 质量信息控制系统 网络 质量控制 漏探 漏检 尺寸控制 铁路运输
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