基于M/M/s模型的高速铁路车站售票窗数量分析 被引量：7

1

作者 孙年友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期174-178,共5页

揭示了高速铁路车站旅客排队购票问题的特征,发现其符合M/M/s模型的假设条件.基于M/M/s模型,建立了售票窗数量的分析模型.结合广州南站调研数据,计算了不同旅客到达率下的售票窗最少配置数,并研究了队列长和等待时间与旅客到达率的关系... 揭示了高速铁路车站旅客排队购票问题的特征,发现其符合M/M/s模型的假设条件.基于M/M/s模型,建立了售票窗数量的分析模型.结合广州南站调研数据,计算了不同旅客到达率下的售票窗最少配置数,并研究了队列长和等待时间与旅客到达率的关系.结果表明:售票窗的最少配置数由旅客的到达率和售票窗的售票率决定.在配置最少的售票窗和0.86人/min的售票率下,随着旅客到达率的提高,队列长和等待时间均呈现以6为周期的周期性变化.在每个周期内,两个指标均不断增加,最终的峰值由到达率和售票率之比与售票窗最少配置数的接近程度决定.在较低的旅客到达率下,不同售票率下需要配置的最少售票窗数差别不大,而随着到达率的提高,这种差距会逐渐扩大. 展开更多

关键词 铁路运输 售票窗数量 M M S模型 高速铁路车站 到达率

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土体压力对地铁旁通道解冻后地表沉降的影响 被引量：11

2

作者 刘波 李东阳 廖建军 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期551-555,共5页

在地铁旁通道人工冻土解冻后,冻土体的融化沉降量不仅和土体性质、含水量有关,更受到周围土压力的影响,产生较大的压缩沉降,进而引起地表的沉降。结合随机介质理论方法和前苏联一维融土层沉降公式,建立了能够同时反映土体压力和融沉系... 在地铁旁通道人工冻土解冻后,冻土体的融化沉降量不仅和土体性质、含水量有关,更受到周围土压力的影响,产生较大的压缩沉降,进而引起地表的沉降。结合随机介质理论方法和前苏联一维融土层沉降公式,建立了能够同时反映土体压力和融沉系数对地表沉降量影响的计算模型。结合某旁通道冻结工程,预测分析了无注浆条件下地表的沉降量。计算结果表明:对于旁通道冻结工程,土体解冻后的融沉量要小于土体压力产生的压缩变形量,其中压缩变形量约占总变形量的72%～87%。并且在土体埋深的增加或者地表有附加荷载的条件下,压缩变量所占比重将更大。 展开更多

关键词 土压力 旁通道 地表沉降 人工冻土 融沉

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6K机车功率因数计算及谐波电流分析 被引量：2

3

作者 李明 连级三 《机车电传动》 北大核心 1994年第2期7-12,共6页

本文针对三段桥连续调压方式的６Ｋ机车功率因数和谐波电流进行了理论分析和计算。探讨了多段桥调压电路的计算方法，其中包括考虑接触网和机车主变压器的等效阻抗，以及平波电抗器的非线性因素。通过计算，得到了未投入功率因数补偿装... 本文针对三段桥连续调压方式的６Ｋ机车功率因数和谐波电流进行了理论分析和计算。探讨了多段桥调压电路的计算方法，其中包括考虑接触网和机车主变压器的等效阻抗，以及平波电抗器的非线性因素。通过计算，得到了未投入功率因数补偿装置时６Ｋ机车功率因数和谐波电流的分布规律。 展开更多

关键词 6K 电力机车 功率因数 谐波分析

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电力机车电器检测装置 被引量：1

4

作者 李明 《机车电传动》 北大核心 2000年第3期37-38,共2页

阐述了装置的基本工作原理 ,对装置的主要技术条件作了说明 ,提出了新的检测方法 ,如高速采样、数据的前后台处理等。

关键词 电力机车 电器检测装置 故障诊断 信号采集

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电力机车与牵引变电所功率补偿装置合理配置的探讨

5

作者 李明 连级三 《机车电传动》 北大核心 1995年第3期2-6,共5页

在６Ｋ机车单机数学模型的基础上，分析了铁道电气化系统谐波分布规律，对不同的功率补偿方案加以仿真计算，最后探讨出一种能提高功率因数、降低谐波电流的合理补偿方案．

关键词 电力机车 谐波电流 功率因数补偿 牵引变电所

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用加筋复合土整治裂土路基边坡溜坍的试验研究

6

作者 夏增明 文沛溪 +1 位作者 周树成 谭迪远 《路基工程》 1994年第5期24-31,共8页

本文介绍了将近代加筋土技术用于整治裂土路基边坡溜坍的有关试验资料和初步研究成果。包括:含灰裂土的抗剪强度及最优含灰量;加筋裂土的应力应变特性及加筋效果;格栅加筋材料的拉伸强度及变形性质;筋土共同作用的拉拔特性及最小锚固长... 本文介绍了将近代加筋土技术用于整治裂土路基边坡溜坍的有关试验资料和初步研究成果。包括:含灰裂土的抗剪强度及最优含灰量;加筋裂土的应力应变特性及加筋效果;格栅加筋材料的拉伸强度及变形性质;筋土共同作用的拉拔特性及最小锚固长度和层间距。此外,介绍了试验工点的有关设计和施工要点。 展开更多

关键词 路基边坡 裂土 试验研究 复合土 延伸率 共同作用 加筋材料 加筋效果 含灰量 屈服应力

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机车信号掉码分析及解决方案 被引量：2

7

作者 刘大同 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期20-21,26,共3页

通过对机车信号掉码的综合分析,提出掉码可分为一般性掉码和随机掉码及解决这两类掉码的近期、中期、远期方案。

关键词 机车信号设备 掉码 解决方案 铁路

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大秦线车载自动过分相系统的研制与应用 被引量：4

8

作者 曾晓安 李明 《机车电传动》 2007年第4期11-14,共4页

主要分析了针对大秦线开行重载组合列车而开发研制的大秦线车载自动过分相系统的组成及其原理,介绍了系统的主要控制功能。经现场使用证实,大秦线车载自动过分相系统保证了2万t组合列车自动通过分相区,系统运行安全可靠。

关键词 电力机车 分相区 地感器 自动过分相 重联机车 重载 组合列车 大秦线

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自动过分相系统设计与改进 被引量：14

9

作者 姚孝刚 《机车电传动》 北大核心 2009年第4期41-43,共3页

介绍了我国目前广泛运用的自动过分相系统车上自动转换方式的原理,阐述了其设计方法和参数确定原则,描述了该系统自投入运用以来作的几点改进。该系统已陆续在全路推广应用。

关键词 电力机车 自动过分相 设计 改进

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车载自动过分相系统地感器的埋点方式 被引量：12

10

作者 曾晓安 周功伟 《机车电传动》 北大核心 2002年第1期25-26,34,共3页

针对广深线和湘黔线车载自动过分相系统地感器的现状 ,分析了它们的设置特点 ,对电气化线路上采用何种地感器埋点方式提出了改进建议。改进后的地感器可适用低于 30 0 km/ h速度范围内的客货列车的自动过分相控制需要。

关键词 车载自动过分相系统 地感器 埋点方式 电力机车

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南岭隧道生潮垄地段漏水原因分析及其整治 被引量：3

11

作者 刘继红 《铁道建筑》 北大核心 1996年第7期2-5,共4页

本文分析了南岭隧道运营以后生潮垄地段严重漏水原因，设计了不影响隧道正常运营的地表钻孔注浆方案，并研究应用了与以往不同的孔内分层控制注浆工艺措施，以及在注浆材料中掺入粉煤灰和石碴粉或石碴屑以节省投资，取得了很好的经济效... 本文分析了南岭隧道运营以后生潮垄地段严重漏水原因，设计了不影响隧道正常运营的地表钻孔注浆方案，并研究应用了与以往不同的孔内分层控制注浆工艺措施，以及在注浆材料中掺入粉煤灰和石碴粉或石碴屑以节省投资，取得了很好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 隧道 漏水 地表钻孔 分层注浆 南岭隧道

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大秦线自动过分相装置误动的处理 被引量：5

12

作者 姚孝刚 《机车电传动》 2006年第4期70-71,共2页

对大秦线重载牵引列车自动过分相装置误动的原因进行分析,介绍大秦线开行2万t货车试验中,自动过分相装置误动的处理过程和方法。

关键词 大秦线 自动过分相 抗干扰 电力机车 重载牵引

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X2000摆式列车在广深线试运行对线桥影响的试验研究

13

作者 廖水生 徐鹤寿 冯文相 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期110-118,共9页

我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典Ｘ２０００ 摆式列车，最高行车速度２００ ｋｍ·ｈ－ １， 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了１９９８ 年７ 月２５ 日～８ 月７ 日广深线试运行Ｘ２０００ 摆式列车线... 我国在广深准高速铁路线上首次试运行瑞典Ｘ２０００ 摆式列车，最高行车速度２００ ｋｍ·ｈ－ １， 这对我国铁路提速具有更新观念的意义。本文简要介绍了１９９８ 年７ 月２５ 日～８ 月７ 日广深线试运行Ｘ２０００ 摆式列车线桥设备安全评估试验的基本情况和试验主要结果，并根据试验结果系统分析了Ｘ２０００ 摆式列车对既有广深线线、桥、岔等工务设备的影响， 分析得出： Ｘ２０００ 摆式列车按照最高速度２００ ｋｍ ·ｈ－ １在广深线运行是安全的， 其对线、桥、岔等的影响小于或相当于既有的准高速列车对相应设备的影响。 展开更多

关键词 摆式列车 线桥 试验 影响

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车轮厂轮轴检修质量信息控制系统 被引量：5

14

作者 张郁枚 刘利宏 孙年友 《铁道机车车辆》 2002年第2期46-47,共2页

介绍了建立车轮厂轮轴检修质量信息控制系统的要求、工作站点的设置、质量信息控制算法及系统建设实施过程必须经过的 3个阶段。

关键词 车轮厂 轮轴检修 质量信息控制系统 网络 质量控制 漏探 漏检 尺寸控制 铁路运输

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京广线安口车站裂土地区试验挡土墙的观测分析

15

作者 文沛溪 王秉勇 《路基工程》 1993年第6期21-25,共5页

一、前言在裂土地区修建的挡土墙,除了要承受一般土压力外,由予裂土的特殊工程性质,还要承受因超固结应力释放产生的水平应力,及膨胀性矿物遇水膨胀产生的膨胀力。所以,在裂土地区设置挡土墙时,应考虑裂土的这些特性。若还是按常规的计... 一、前言在裂土地区修建的挡土墙,除了要承受一般土压力外,由予裂土的特殊工程性质,还要承受因超固结应力释放产生的水平应力,及膨胀性矿物遇水膨胀产生的膨胀力。所以,在裂土地区设置挡土墙时,应考虑裂土的这些特性。若还是按常规的计算土压力方法,就可能导致挡土墙的破坏。 展开更多

关键词 膨胀力 土压力 超固结 膨胀性 墙后土体 观测分析 墙顶 水平应力 墙高 应力释放

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有源踏板丢、冒轴问题的分析与处理

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作者 曾泽升 《铁道通信信号》 1996年第8期22-23,共2页

有源踏板丢、冒轴问题的分析与处理曾泽升株洲北站上行驼峰自动化系统，具有车辆溜放进路及速度自动控制两大功能。系统采用踏板对经过其上方的车轮个数进行统计，供计算机分析、判断：①提钩是否正确；②是否发生钓鱼；③是否追钩；④... 有源踏板丢、冒轴问题的分析与处理曾泽升株洲北站上行驼峰自动化系统，具有车辆溜放进路及速度自动控制两大功能。系统采用踏板对经过其上方的车轮个数进行统计，供计算机分析、判断：①提钩是否正确；②是否发生钓鱼；③是否追钩；④是否中途分钩。如果统计得出的车轮个... 展开更多

关键词 铁路 驼峰 自动化 有源踏板 丢轴 冒轴 故障处理

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