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题名智慧城轨列控系统关键技术研究
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作者
唐凯林
姜庆阳
段宏伟
窦垭锡
白轩
薛江涛
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
广州铁科智控有限公司北京技术分公司
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出处
《铁道通信信号》
2025年第2期21-27,共7页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司重大科研项目(2024YJ092)
广州铁科智控有限公司科研项目(KYA23001)。
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文摘
中国城市轨道交通协会发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》对智能列车运行体系提出了建设要求,研究智能化列车控制系统成为智慧城轨发展的关键任务。当前城轨列控系统存在标准化不足、网络化运营及自动化水平不高、资源共享率偏低、维护成本高的问题。结合问题现状和智慧城轨建设要求,对系统集约化、不同制式线路贯通运行、提高系统效率、保障故障-安全运行等方面的发展新需求进行分析。围绕新需求,在既有CBTC系统的基础上,研究智能化列控系统的5项关键技术,包括联锁设备全电子化、联锁和区域控制一体化、CBTC与CTCS-2贯通运行、超宽带定位、列车自主运行。这些关键技术研究的完成,能够为实现不同制式线路的贯通运行和系统故障-安全保障提供坚实的支撑,提升运营自动化水平,推动智慧城轨的发展。
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关键词
智慧城轨
城市轨道交通
智能列车运行体系
基于通信的列车控制系统
CTCS-2级列控系统
列车自主运行
超宽带
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Keywords
Smart urban rail
Urban rail transit
Intelligent train operation system
CBTC system
CTCS-2 level train control system
Train autonomous control
Ultra wide band(UWB)
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名市域铁路CBTC与CTCS-2贯通运行方案研究
被引量：1
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作者
唐凯林
姜庆阳
冯浩楠
黄长鹏
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
广州铁科智控有限公司北京技术分公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第10期199-204,共6页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2151THU)。
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文摘
[目的]为了满足市域铁路CBTC(基于通信的列车控制)信号系统与铁路CTCS-2(中国列车控制系统2级)信号系统互联互通的运行需求,特开展本研究。[方法]在现有CBTC和CTCS-2信号系统的架构基础上,提出该两种信号系统的融合方案。对两种融合方案在成本投入、影响范围、改造难度和适用范围这4个方面进行比较,最终选用车载设备同时满足两种不同信号制式地面设备的融合方案。其中,地面设备秉持“CTCS设备尽量少变,增加或修改CBTC设备”的设计原则,车载设备秉持“ATP(列车自动保护)核心设备独立,外围部件尽量共用”的设计原则;在保证系统运营效率、满足CTCS-2相关标准的前提下,提出“列车从CTCS-2线路转换至CBTC线路的转换方案”和“列车从CBTC线路转换至CTCS-2线路的转换方案”,以实现市域铁路CBTC与CTCS-2双向互联互通贯通运行。[结果及结论]研究结果表明,该选用方案的实现能够提升市域铁路运输效率,优化运输组织与管理,完善轨道交通网络化功能,促进中心城市与周边城市的协调发展。
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关键词
市域铁路
基于通信的列车控制
中国列车控制系统2级
互联互通
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Keywords
city railway
CBTC
CTCS-2
interoperation
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U29-39
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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