广州珠江黄埔大桥悬索桥锚碇基坑支护受力和变形特性分析 被引量：19

1

作者 王琨 张太科 陈顺超 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期133-138,共6页

针对珠江黄埔大桥南汊悬索桥锚碇基坑支护的工程特点,利用有限元法对其施工过程进行了仿真分析,并与现场监测结果进行对比.结果表明:圆形嵌岩地下连续墙的拱效应显著,能够有效减小墙体竖向应力、侧向位移以及墙后地面沉降;墙体侧向位移... 针对珠江黄埔大桥南汊悬索桥锚碇基坑支护的工程特点,利用有限元法对其施工过程进行了仿真分析,并与现场监测结果进行对比.结果表明:圆形嵌岩地下连续墙的拱效应显著,能够有效减小墙体竖向应力、侧向位移以及墙后地面沉降;墙体侧向位移和坑底隆起量随开挖深度增大迅速增加并逐渐趋于平缓;基岩的嵌固作用对墙体的变形和受力特性也有显著影响.结论可以为今后类似工程的设计提供理论依据和实践参考. 展开更多

关键词 悬索桥 锚碇基坑 嵌岩地下连续墙 有限元法 拱效应

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广州珠江黄埔大桥悬索桥北锚碇基坑开挖及内衬施工技术 被引量：4

2

作者 田欣 姚志安 方鏸 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期49-52,共4页

广州珠江黄埔大桥悬索桥北锚碇位于珠江大壕沙岛上,地下水位受潮汐影响严重,深基坑开挖风险较高,主要介绍该悬索桥北锚碇基坑开挖及内衬施工技术。

关键词 悬索桥 锚碇 基坑开挖 内衬 施工方法

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提高广州珠江黄埔大桥悬索桥颤振临界风速的研究 被引量：4

3

作者 陈红 黄成造 谢军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期30-32,51,共4页

改善抗风稳定性能是大跨度悬索桥设计和建造中的一个重要课题。由初步设计与施工图设计阶段模型试验的结果对比可知,调整结构的气动外形和整体刚度,能改善广州珠江黄埔大桥悬索桥的颤振稳定性能。

关键词 悬索桥 抗风稳定性 颤振

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广州珠江黄埔大桥悬索桥主索鞍吊装施工技术 被引量：3

4

作者 姚志安 张建平 田欣 《世界桥梁》 北大核心 2007年第2期15-17,共3页

广州珠江黄埔大桥为主跨1108 m的悬索桥,其主索鞍系统总重量都在140 t以上。主要介绍珠江黄埔大桥悬索桥主索鞍吊装施工,同时介绍了塔顶门架的吊装系统设计、加工情况。

关键词 悬索桥 主索鞍 吊装 施工技术

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珠江黄埔大桥结构健康与安全监测系统测点与测试方法设计 被引量：7

5

作者 张少锦 刘文峰 +1 位作者 张太科 刘刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期73-76,共4页

针对建设中的广州珠江黄埔大桥的结构与环境特点,按照可用、实用等设计原则与分阶段实施方案,对该桥的结构健康与安全监测系统进行了设计。主要介绍该系统的测点与测试方法的设计。

关键词 悬索桥 斜拉桥 健康监测 测点 测试方法

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公路工程建设管理体系创新 被引量：6

6

作者 张少锦 王孟钧 王青娥 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2009年第21期62-65,共4页

针对我国公路工程缺乏建设管理标准、规范、指南和执行力不足的现状,提出了以目标管理为核心,管理目标合同化、管理内容格式化、内容执行程序化、执行手段信息化(CFPI)的精细化管理思路,基于执行力和预控原理,通过深入研究,提出公路工... 针对我国公路工程缺乏建设管理标准、规范、指南和执行力不足的现状,提出了以目标管理为核心,管理目标合同化、管理内容格式化、内容执行程序化、执行手段信息化(CFPI)的精细化管理思路,基于执行力和预控原理,通过深入研究,提出公路工程建设执行控制理论体系并应用于工程建设实践中,取得了良好的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 公路建设管理 执行控制体系 体系创新

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重大公路建设项目科研创新与管理 被引量：1

7

作者 张少锦 王孟钧 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2008年第10期119-122,共4页

解决工程建设过程中目标管理的潜在风险,延长建设项目使用寿命是重大公路建设项目开展科研创新的首要任务和主要目的。建立公路建设项目科研创新评价体系,确保研究计划的有效执行,最大程度地保障管理目标的实现并使研究成果转化为生产... 解决工程建设过程中目标管理的潜在风险,延长建设项目使用寿命是重大公路建设项目开展科研创新的首要任务和主要目的。建立公路建设项目科研创新评价体系,确保研究计划的有效执行,最大程度地保障管理目标的实现并使研究成果转化为生产力。以珠江黄埔大桥科研实践为例,简要介绍了重大公路建设项目科研目标的制订、科研计划的执行和实现管理目标的过程。 展开更多

关键词 公路建设 科研创新 评价体系 执行

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强噪背景下基于改进匹配追踪算法的桥梁缆索缺陷识别 被引量：1

8

作者 易小年 朱尧于 +1 位作者 林阳子 赵超 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期2067-2073,共7页

为降低噪声对磁致伸缩导波信号的干扰,实现强噪背景下的桥梁缆索缺陷识别,提出了一种基于改进匹配追踪算法的桥梁缆索缺陷识别方法。首先,采用构建非对称Gabor函数作为原子字典,将相邻残差比作为迭代终止条件,对强噪背景下的导波信号进... 为降低噪声对磁致伸缩导波信号的干扰,实现强噪背景下的桥梁缆索缺陷识别,提出了一种基于改进匹配追踪算法的桥梁缆索缺陷识别方法。首先,采用构建非对称Gabor函数作为原子字典,将相邻残差比作为迭代终止条件,对强噪背景下的导波信号进行匹配追踪。然后,通过缺陷回波包络峰值时刻,对桥梁缆索缺陷进行了定位。最后,对采用不同降噪方法时的桥梁缆索缺陷定位误差进行了比较。结果表明:未添加噪声时,采用缺陷回波包络峰值时刻定位桥梁拉索缺陷,最大误差仅为0.28%。当缺陷回波的信噪比高于-5 dB时,采用本文方法进行降噪,均方差E_(MSE)几乎为0,信噪比E_(SNR)增加到7.56 dB以上。采用本文方法对含噪导波信号进行降噪,其降噪精度和缺陷定位精度均优于小波阈值降噪、小波-EMD降噪和传统匹配追踪降噪。当导波信号信噪比为-5 dB及以下时,本文方法的优越性更为显著。即使导波信号信噪比达到-10 dB,采用本文方法进行降噪处理,拉索缺陷定位误差仍能达到1.5%以内。可见所提出的方法可以有效降低强噪声对实测导波的干扰,提高桥梁缆索缺陷识别精度。 展开更多

关键词 桥梁缆索 缺陷识别 强噪 改进匹配追踪算法 磁致伸缩导波

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采用密实骨架堆积法设计高掺量II级粉煤灰高性能混凝土 被引量：46

9

作者 丁庆军 黄修林 +2 位作者 王红喜 黄成造 景强 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期7-10,共4页

针对细砂的实际工程,采用矿粉和粉煤灰超量取代部分细砂进行密实骨架堆积,实现混凝土最密实结构。试验结果表明,细度模数为2.2的砂和需水量比为105%的II级粉煤灰,利用140、350kg/m3的P.O42.5级水泥,可分别配制出C30、C50高性能泵送抗裂... 针对细砂的实际工程,采用矿粉和粉煤灰超量取代部分细砂进行密实骨架堆积,实现混凝土最密实结构。试验结果表明,细度模数为2.2的砂和需水量比为105%的II级粉煤灰,利用140、350kg/m3的P.O42.5级水泥,可分别配制出C30、C50高性能泵送抗裂大体积混凝土,大幅度减小混凝土水化热,提高混凝土耐久性,降低混凝土生产成本。 展开更多

关键词 骨架密实堆积 高性能混凝土 超量取代

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含水量对级配碎石基层动态力学性能的影响 被引量：9

10

作者 许涛 黄晓明 +1 位作者 屈言宾 刘细军 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第4期425-430,共6页

采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材... 采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材料的剪切性能。k-θ模型更好地反映了级配碎石的非线性材料属性；含水量对回弹模型中级配碎石排水基层回归系数的影响规律不同．进而影响其动态回弹模量。当含水量比最佳含水量稍低时级配碎石排水基层回弹模量较大，其动态回弹模量随含水量增加而逐渐减小；为了提高级配碎石排水基层的密实性，应严格控制施工级配和含水量。小于0．075mm的粉尘含量宜控制在5％～7％之间． 展开更多

关键词 级配碎石 含水量 动态力学性能 动三轴试验

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重大工程规范化管理技术研究 被引量：7

11

作者 王孟钧 张少锦 程庆辉 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2010年第6期23-26,共4页

随着我国经济建设蓬勃开展,重大工程项目不断兴建,重大工程规范化管理技术也日益受到我国理论研究者和管理工作者的关注。在深入分析重大工程规范化管理技术内涵的基础上,分别以秦山二期核电站项目、广州珠江黄埔大桥项目、青藏铁路项... 随着我国经济建设蓬勃开展,重大工程项目不断兴建,重大工程规范化管理技术也日益受到我国理论研究者和管理工作者的关注。在深入分析重大工程规范化管理技术内涵的基础上,分别以秦山二期核电站项目、广州珠江黄埔大桥项目、青藏铁路项目和三峡工程项目为案例,对其实践经验进行了介绍。 展开更多

关键词 重大工程 规范化管理 程序化管理 格式化管理 合同化管理 信息化管理

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氢氧化铝热解对沥青阻燃和加工性能的影响 被引量：11

12

作者 许涛 黄晓明 曾磊 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第5期561-566,共6页

根据Al(OH)3的热解行为,采用气泡生长动力学模型,分析了温度对Al(OH)3阻燃性能的影响.结果表明:随着温度的升高,气泡半径增大,低升温速率致使Al(OH)3脱去更多结晶水,阻燃效果更好;气泡界面推进速度出现了迅速减小、维持相对稳定、与Al(O... 根据Al(OH)3的热解行为,采用气泡生长动力学模型,分析了温度对Al(OH)3阻燃性能的影响.结果表明:随着温度的升高,气泡半径增大,低升温速率致使Al(OH)3脱去更多结晶水,阻燃效果更好;气泡界面推进速度出现了迅速减小、维持相对稳定、与Al(OH)3失重率相一致这3个阶段,升温速率对这种变化趋势没有明显影响;气泡外围沥青的径向速率呈明显增大趋势,相同温度下,沥青径向速率随升温速率的增加而成倍增加,易导致沥青外溢,建议加工阻燃沥青时其升温速率应遵循"两头快,中间慢"的原则.可见,金属氢氧化物的热解行为影响着阻燃沥青的性能和加工工艺. 展开更多

关键词 气泡 动力学模型 氢氧化铝 阻燃性能 阻燃沥青

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基于气泡生长动力学的氢氧化镁阻燃性能分析 被引量：8

13

作者 许涛 黄晓明 谢军 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期274-278,共5页

为了研究高温下氢氧化镁对沥青阻燃性能的影响,根据氢氧化镁的热解行为和气泡在热沥青中生长过程,基于气泡生长动力学模型,分析了温度及升温速率对氢氧化镁阻燃性能的影响.结果表明:随温度升高,蒸汽泡直径增大,低升温速率使氢氧化镁脱... 为了研究高温下氢氧化镁对沥青阻燃性能的影响,根据氢氧化镁的热解行为和气泡在热沥青中生长过程,基于气泡生长动力学模型,分析了温度及升温速率对氢氧化镁阻燃性能的影响.结果表明:随温度升高,蒸汽泡直径增大,低升温速率使氢氧化镁脱去更多结晶水,阻燃效果更好;气泡界面推进速度出现了迅速减小、维持相对稳定、与氢氧化镁失重率相一致3个阶段,升温速率对这种变化趋势没有明显影响,氢氧化镁的阻燃效率也有类似的变化趋势;液相沥青的径向速率增大较快,说明气泡生长速率增大,当氢氧化镁的失重率较大时,脱去的较多结晶水,吸收的更多热量,释放出较多的水蒸气,阻燃效果更好.可见,温度及升温速率明显影响氢氧化镁对沥青的阻燃性能. 展开更多

关键词 气泡 动力学模型 氢氧化镁 阻燃性能

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高速公路养护成本研究 被引量：5

14

作者 庄学敏 车嘉丽 +1 位作者 张少锦 许元元 《会计之友》 北大核心 2014年第34期43-44,共2页

文章以高速公路运营企业养护成本中日常养护和大中修工程养护为研究重点,对日常养护采用预防性养护,对大中修工程采用事前预测、事中控制和事后分析,以切实有效地提高高速公路运营企业养护成本管理效率,促进高速公路运营成本控制水平的... 文章以高速公路运营企业养护成本中日常养护和大中修工程养护为研究重点,对日常养护采用预防性养护,对大中修工程采用事前预测、事中控制和事后分析,以切实有效地提高高速公路运营企业养护成本管理效率,促进高速公路运营成本控制水平的提高。 展开更多

关键词 高速公路 养护成本 预防性养护

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移动模架法施工大跨径混凝土箱梁水化热温度场研究 被引量：6

15

作者 丁庆军 高纪宏 景强 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期4-6,共3页

对于移动模架法施工大跨径箱梁的水化温度进行了现场监测,并利用有限元工具ANSYS对其温度场进行了模拟分析。借助于这两种手段考察了移动模架法施工大跨径混凝土箱梁温度和温度梯度的分布与发展规律,分析了温度裂缝容易发生的部位与时间... 对于移动模架法施工大跨径箱梁的水化温度进行了现场监测,并利用有限元工具ANSYS对其温度场进行了模拟分析。借助于这两种手段考察了移动模架法施工大跨径混凝土箱梁温度和温度梯度的分布与发展规律,分析了温度裂缝容易发生的部位与时间,提出了进行移动模架法施工大跨径混凝土箱梁温控的合理建议。 展开更多

关键词 箱梁 温度场 有限元分析 移动模架

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级配碎石动态力学性能对隧道路面受力的影响 被引量：3

16

作者 黄晓明 许涛 黄成造 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期92-97,共6页

具有良好温湿稳定性的级配碎石常被设置在隧道路面下以排出基岩渗水．文中利用动三轴试验模拟了基岩渗水对级配碎石层动态力学性能的影响，建立了动态回弹模型以表征其力学特性，并采用非线性有限元法分析了路面受力．结果表明：动三轴... 具有良好温湿稳定性的级配碎石常被设置在隧道路面下以排出基岩渗水．文中利用动三轴试验模拟了基岩渗水对级配碎石层动态力学性能的影响，建立了动态回弹模型以表征其力学特性，并采用非线性有限元法分析了路面受力．结果表明：动三轴试验可较好地模拟级配碎石层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材料的剪切性能，更能反映级配碎石在隧道路面中的应力状态；随含水量的变化，Uzan模型中回归系数的变化呈明显的非线性特征，进而显著影响级配碎石动态回弹模量的变化；级配碎石模量越大，路面底的最大拉应力变化率越小；为了兼顾级配碎石层的排水渗透功能和改善路面受力状态，应严格控制级配，特别是粒径0．075mm以下的含量宜控制在5％～7％，级配碎石的回弹模量宜控制在200～300MPa之间． 展开更多

关键词 级配碎石 动态力学性能 动三轴试验 非线性有限元方法 含水量 回弹模量

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论工程管理技术体系化 被引量：3

17

作者 张少锦 王孟钧 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2010年第19期23-26,共4页

中国工程建设领域有先进的建造技术和成功的工程经验,但缺乏一整套工程管理技术。工程管理技术体系化的根本任务就是帮助工程技术人员建立全寿命管理的世界观和掌握实现工程建设目标的方法论,并以工程社会观和哲学观思考工程的建设与发... 中国工程建设领域有先进的建造技术和成功的工程经验,但缺乏一整套工程管理技术。工程管理技术体系化的根本任务就是帮助工程技术人员建立全寿命管理的世界观和掌握实现工程建设目标的方法论,并以工程社会观和哲学观思考工程的建设与发展。构建系统化、规范化的工程管理技术体系是我国工程建设领域的重大现实课题。 展开更多

关键词 工程管理技术 方法论 体系化

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基于目标导向的科技创新模式选择与实证分析 被引量：2

18

作者 王青娥 赵露薇 张少锦 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期562-569,共8页

为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方... 为提升高速公路企业科技创新战略的实施成效,研究如何探寻适于企业内外部环境的科技创新模式。基于目标导向对高速公路企业的科技创新模式进行划分。基于文献调查和实地调研初步筛选企业科技创新模式的影响因素,从企业内部、外部2个方面出发,通过问卷调查构建科技创新模式选择的指标体系。基于SWOT分析法、逼近理想解排序法(TOPSIS)及企业成长周期量化,建立科技创新模式的选择模型。基于案例分析,选择HP高速公路企业为对象,应用已建立的科技创新模式分类方式、指标体系和选择模型,实证分析如何进行科技创新模式选择。研究结果表明:可将高速公路企业科技创新模式划分为3种,包括问题/需求导向型创新模式、基础研究型创新模式、发展/引领型创新模式;构建的企业科技创新模式指标体系包含内部指标、外部指标共15个,其中9个内部指标包括后端需求、前端教育、经费投入力度、基础平台支持、资源整合能力、成果转化能力、管理队伍与体制水平、企业技术战略及企业技术能力,6个外部指标包括技术环境、市场环境、政策环境、法律环境、信息传播环境及文化环境;HP高速公路企业当前应主要选取基础研究型创新模式开展科技创新,还可适当采用问题/需求导向型创新模式。 展开更多

关键词 高速公路企业 科技创新 模式 选择

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一种新型SCS钢—混组合桥面系力学性能分析 被引量：2

19

作者 王达 陈春苗 刘扬 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期163-170,共8页

为应对既有正交异性桥面系在工程应用中出现的诸多病害,结合钢箱梁的构造特点,提出了一种新型钢板夹心混凝土(SCS)钢—混组合桥面系,为明确该新型SCS钢—混组合桥面系的力学特性,基于等效刚度法、结合大型通用有限元程序Ansys,分别建立... 为应对既有正交异性桥面系在工程应用中出现的诸多病害,结合钢箱梁的构造特点,提出了一种新型钢板夹心混凝土(SCS)钢—混组合桥面系,为明确该新型SCS钢—混组合桥面系的力学特性,基于等效刚度法、结合大型通用有限元程序Ansys,分别建立了新型SCS钢—混组合桥面系与传统正交异性钢桥面系的节段力学模型,并对两个节段力学模型的受力特性进行了对比分析研究。结果发现,在汽车车轮集中荷载作用下,新型SCS钢—混组合桥面系的局部抗弯刚度明显优于传统正交异性钢桥面系,桥面系纵横向刚度比值更趋于接近1.0,结构受力变得更加均衡,局部未出现过大变形,改变了传统钢桥面系的正交异性特征,改善了桥面系结构的受力,表明该新型SCS钢—混组合桥面系具有良好的力学性能。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢—混组合桥面系 等效刚度法 有限元 抗弯刚度

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桥梁智能检测技术的研究及应用 被引量：11

20

作者 张少锦 刘文峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第5期81-86,共6页

传统检测技术在桥梁结构检测中得到了充分的应用,但由于需要进行传输线缆的布设,往往造成工作量大、干扰因素多等诸多不便。基于无线技术的桥梁智能监测技术,在无线收发模块以及移动技术成熟之后,丰富了桥梁测试技术。无线传感测试以及... 传统检测技术在桥梁结构检测中得到了充分的应用,但由于需要进行传输线缆的布设,往往造成工作量大、干扰因素多等诸多不便。基于无线技术的桥梁智能监测技术,在无线收发模块以及移动技术成熟之后,丰富了桥梁测试技术。无线传感测试以及无线传输等技术给桥梁检测带来了诸多方便。本文在分析基于无线传感器的智能监测技术发展历史以及无线采集系统的特点的基础上,探讨了智能无线技术在桥梁检测/监测中的应用。 展开更多

关键词 无线传感器 无线传输 桥梁检测 无线局域网

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