混合动力汽车高性能冷却风扇研究

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作者 黄英铭 曾志新 +3 位作者 张凯 梁晓峰 马志浩 罗雪丰 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期43-47,共5页

为满足混动化后整车冷却系统对风扇性能升级的需求,提出了加大扇叶下沉量和优化扇叶叶型的优化方案,以限制扇叶叶顶间隙的涡流损失。通过CFD和CAE软件联合仿真,解析了冷却风扇微观流场,优化了扇叶结构,并预测了优化效果。试验验证表明:... 为满足混动化后整车冷却系统对风扇性能升级的需求,提出了加大扇叶下沉量和优化扇叶叶型的优化方案,以限制扇叶叶顶间隙的涡流损失。通过CFD和CAE软件联合仿真,解析了冷却风扇微观流场,优化了扇叶结构,并预测了优化效果。试验验证表明:优化方案能有效减小叶顶间隙,抑制叶顶间隙产生的涡流损失,从而提升冷却风扇的有效风量;结合整车风阻曲线可知,优化方案可使整车实际风量增加3.3%,验证了优化方案有效性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 冷却风扇 叶顶间隙 涡流损失 微观流场 风量

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基于DELMIA的汽车总装工艺人机装配仿真 被引量：4

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作者 陈平 黄炽凯 +3 位作者 黄逸稳 刘艳兵 葛凌艳 樊艳勇 《汽车工程师》 2017年第10期37-40,共4页

为了减少和避免实际生产过程中人机装配不良的问题,利用DELMIA仿真软件中完整的虚拟人模型及相应的人机工程学评估方法,对汽车总装工艺的典型人机装配工序进行仿真分析,从中提前发现和解决人机装配问题,使汽车总装工艺的问题在产品设计... 为了减少和避免实际生产过程中人机装配不良的问题,利用DELMIA仿真软件中完整的虚拟人模型及相应的人机工程学评估方法,对汽车总装工艺的典型人机装配工序进行仿真分析,从中提前发现和解决人机装配问题,使汽车总装工艺的问题在产品设计之初,就利用DELMIA的数字化方案得到解决。人机仿真结果对于指导产品设计、工艺优化、缩短整车开发周期及减少制造成本有着较为显著的影响。 展开更多

关键词 DELMIA 汽车总装工艺 装配/人机仿真 人机工程分析

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汽车内扬声器的布置匹配设计 被引量：2

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作者 张勤 杨平 肖枫 《汽车实用技术》 2021年第1期67-69,72,共4页

汽车座舱日趋个性化和舒适化,人们对内饰的各种感官品质要求不断地提高。听觉和视觉作为感官品质的四大要素之二,很大程度上影响消费者的抉择。文章从听觉方面分析座舱内扬声器的布置指向性,合理地布置安装位置以达到最优的声学效果;从... 汽车座舱日趋个性化和舒适化,人们对内饰的各种感官品质要求不断地提高。听觉和视觉作为感官品质的四大要素之二,很大程度上影响消费者的抉择。文章从听觉方面分析座舱内扬声器的布置指向性,合理地布置安装位置以达到最优的声学效果;从视觉方面分析针对同一位置的扬声器布置时,饰板结构上做最合理的设计来提升外观品质。 展开更多

关键词 扬声器布置 扬声器罩设计 性能 品质 成本

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基于可维修性设计的汽车总装工艺分析 被引量：2

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作者 陈平 陈胜谟 《汽车工程师》 2017年第12期53-56,共4页

合理的维修性设计可以减少客户的维修成本及主机厂的售后索赔。该文通过对可维修性设计因素进行分析,规范了总装工艺可维修性设计内容和步骤。通过不同的案例解析,得出了基于可维修设计的汽车总装工艺分析对提高产品维修性及整车附加值... 合理的维修性设计可以减少客户的维修成本及主机厂的售后索赔。该文通过对可维修性设计因素进行分析,规范了总装工艺可维修性设计内容和步骤。通过不同的案例解析,得出了基于可维修设计的汽车总装工艺分析对提高产品维修性及整车附加值有着明显的效果。 展开更多

关键词 维修性 维修频率等级 可达性 DFMEA 互换性

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手动挡汽车起停系统技术与应用 被引量：1

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作者 杨土超 《汽车实用技术》 2014年第7期85-88,共4页

介绍了某款手动挡车起停系统的开发应用,包括系统方案、起停零部件开发、起停控制逻辑、油耗对比试验。试验结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况油耗可以降低至少6.5%,可以满足第三阶段油耗要求(7.7L/100km),证明起停技术是一种有效... 介绍了某款手动挡车起停系统的开发应用,包括系统方案、起停零部件开发、起停控制逻辑、油耗对比试验。试验结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况油耗可以降低至少6.5%,可以满足第三阶段油耗要求(7.7L/100km),证明起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。 展开更多

关键词 发动机 起停技术 起停系统 起停应用

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汽油机电动增压系统研究 被引量：3

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作者 黄英铭 吕伟 +3 位作者 李云龙 占文锋 韦静思 徐琳 《车用发动机》 北大核心 2021年第5期87-92,共6页

为改善某2.0 L涡轮增压发动机的低速性能,提高发动机的最大功率,提出了由电动增压器加涡轮增压器组成的复合增压系统,重新匹配涡轮增压器并优化发动机压缩比。通过GT-Power软件建立复合增压系统仿真模型,用于复合增压系统选型工作和发... 为改善某2.0 L涡轮增压发动机的低速性能,提高发动机的最大功率,提出了由电动增压器加涡轮增压器组成的复合增压系统,重新匹配涡轮增压器并优化发动机压缩比。通过GT-Power软件建立复合增压系统仿真模型,用于复合增压系统选型工作和发动机的性能预测。最终确定了设计方案,通过台架试验验证了该复合增压系统能显著地提高发动机的低速扭矩、瞬态响应和最大功率,为后续高性能发动机的开发提供了可行的技术方向。 展开更多

关键词 电动增压器 复合增压系统 仿真 低速扭矩 瞬态响应 最大功率

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车载扬声器网罩开孔率对其频响及音质的影响

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作者 肖枫 邓傲 +1 位作者 孔律东 雷诚 《汽车实用技术》 2024年第9期80-84,共5页

车载扬声器大多布置在车内门板、A柱等位置,为了车内美观需求,一般会使用网罩将其遮挡。然而,网罩的遮挡将会导致扬声器的辐射特性产生变化,对车内电声重放效果产生不利的影响。文章研究不同开孔率网罩对于扬声器频响及其音质的影响,首... 车载扬声器大多布置在车内门板、A柱等位置,为了车内美观需求,一般会使用网罩将其遮挡。然而,网罩的遮挡将会导致扬声器的辐射特性产生变化,对车内电声重放效果产生不利的影响。文章研究不同开孔率网罩对于扬声器频响及其音质的影响,首先从理论分析了网罩对于扬声器辐射特性的阻碍作用,然后客观测量了安装不同开孔率网罩扬声器的频率响应特性,最后通过主观实验验证了不同开孔率网罩对扬声器重放信号音质的影响。研究结果表明,网罩对于扬声器频响的影响主要体现在高频区域,同时网罩的开孔率越小,对扬声器辐射特性的阻碍越大,文章为车内扬声器网罩的开孔率设计提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 车载声重放 扬声器 频率响应 网罩开孔率

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重型车辆液压辅助驱动系统的前馈+反馈复合控制 被引量：10

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作者 曾小华 蒋渊德 +2 位作者 李高志 宋大凤 贺辉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期116-122,150,共8页

基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目... 基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目标排量,再根据前后轮转速差反馈环节动态调节泵的最终排量.基于Matlab/Simulink和AMESim平台的联合仿真结果表明,在典型的低附着路面条件下,使用液压辅助驱动系统后,车辆的最大爬坡度和牵引力分别提高了14.4%17.2%和13.4%15.6%.实车测试结果表明,该策略可保证液驱系统平稳工作,仿真模型具有较高的准确性. 展开更多

关键词 液压辅助驱动系统 前馈 反馈 重型车辆 牵引效率 仿真建模

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一种连续可变气门升程机构的动力学仿真 被引量：4

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作者 张宗澜 熊锐 +2 位作者 吴坚 周鑫 曾恩山 《车用发动机》 北大核心 2016年第1期33-36,共4页

设计了一种连续可变气门升程（CVVL）机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Power对该机构进行了动力学仿真,结果表明：在所有气门升程下,气门具有相同的开启、落座缓冲段,气门动力... 设计了一种连续可变气门升程（CVVL）机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Power对该机构进行了动力学仿真,结果表明：在所有气门升程下,气门具有相同的开启、落座缓冲段,气门动力学性能良好;凸轮与滚轮接触应力偏大,分析了应力偏大的原因,并指出优化方向。 展开更多

关键词 可变气门升程 凸轮型线 动力学 仿真

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基于全局敏感性分析和PE-HMGE的轴承润滑特性优化 被引量：1

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作者 李林洁 韦静思 +2 位作者 何志良 陈宇 占文锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1488-1493,1487,共7页

针对复杂非线性系统多参数优化设计不仅计算工作量大且难以获得理论上最优解的问题,提出将全局敏感性分析和全局多梯度算法(PE-HMGE)相结合的多参数多目标优化策略。通过基于方差的Sobol全局敏感性分析精简系统模型,确定敏感参数,并构... 针对复杂非线性系统多参数优化设计不仅计算工作量大且难以获得理论上最优解的问题,提出将全局敏感性分析和全局多梯度算法(PE-HMGE)相结合的多参数多目标优化策略。通过基于方差的Sobol全局敏感性分析精简系统模型,确定敏感参数,并构造基于敏感参数的多目标优化模型,采用PE-HMGE算法得到最优解。将本方法应用于主轴承润滑特性的简化模型优化设计中,对比仿真结果,最小油膜厚度(MOFT)提高了39%;最大峰值粗糙接触压力降低了45%;平均有效摩擦损失降低了19%。测试结果表明轴承的润滑特性得到明显改善,证明了该研究方法的有效性。 展开更多

关键词 弹性液动轴承 全局敏感性分析 PE-HMGE算法 多参数优化

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新车型开发中螺纹紧固件拧紧扭矩的开发 被引量：5

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作者 陈平 邓伟平 +3 位作者 谭志强 赵洋 乐慧杰 赵东海 《汽车工程师》 2016年第8期28-32,共5页

通过控制紧固件的扭矩对预紧力进行控制,是目前保证螺纹紧固件装配质量最常用的方法。拧紧力矩设定的正确性和拧紧质量是影响螺纹紧固件装配质量的重要因素。文章以某车型轮胎螺栓的拧紧力矩为例,通过制定拧紧力矩标准分析流程,使用Sch... 通过控制紧固件的扭矩对预紧力进行控制,是目前保证螺纹紧固件装配质量最常用的方法。拧紧力矩设定的正确性和拧紧质量是影响螺纹紧固件装配质量的重要因素。文章以某车型轮胎螺栓的拧紧力矩为例,通过制定拧紧力矩标准分析流程,使用Schatz多功能螺栓拧紧工艺分析系统,根据紧固件-扭矩/预紧力试验结果得出影响拧紧质量的各种参数值,表明螺纹摩擦因数、支撑面摩擦因数、扭矩系数、预紧力参数及标准件规格的综合关系决定了扭矩的设定值,其中摩擦因数的波动对扭矩转化为预紧力的影响最大,最后给出设定拧紧力矩和拧紧策略的参考建议。该方法为螺纹紧固件拧紧力矩的开发提供参考。 展开更多

关键词 汽车 螺纹紧固件 拧紧扭矩 扭矩系数 摩擦因数

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新车型开发过程中螺纹紧固件的拧紧扭矩正向开发 被引量：4

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作者 陈平 黄波 +3 位作者 刘艳兵 何叶伟 乐慧杰 赵东海 《汽车工艺与材料》 2016年第9期28-33,共6页

保证螺纹紧固件装配质量的最常用方法是通过控制紧固件的扭矩来实现预紧力的控制。为了提高拧紧力矩的设定正确性及拧紧质量,通过制定拧紧力矩分析标准流程,采用Schatz多功能螺栓拧紧工艺分析系统,根据紧固件-扭矩/预紧力试验结果得出... 保证螺纹紧固件装配质量的最常用方法是通过控制紧固件的扭矩来实现预紧力的控制。为了提高拧紧力矩的设定正确性及拧紧质量,通过制定拧紧力矩分析标准流程,采用Schatz多功能螺栓拧紧工艺分析系统,根据紧固件-扭矩/预紧力试验结果得出影响拧紧质量的各种参数值,给出拧紧扭矩的设计值以及拧紧策略的参考方案,为完善螺纹紧固件的拧紧扭矩开发提供参考。 展开更多

关键词 拧紧扭矩 预紧力 扭矩系数

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基于模态分析及动刚度优化的低噪声正时罩设计 被引量：1

13

作者 李林洁 毕嵘 +2 位作者 张良良 韦静思 占文锋 《汽车零部件》 2018年第12期29-32,共4页

正时罩盖属于薄壁件,其刚度小、面积大,很容易与其相连的发动机体发生共振,辐射噪声较大。利用有限元方法分析装配状态下正时罩盖的各阶振型,获得其噪声辐射的关键模态;并施加单位载荷于正时罩盖有限元模型,将其作为动态响应分析的激励... 正时罩盖属于薄壁件,其刚度小、面积大,很容易与其相连的发动机体发生共振,辐射噪声较大。利用有限元方法分析装配状态下正时罩盖的各阶振型,获得其噪声辐射的关键模态;并施加单位载荷于正时罩盖有限元模型,将其作为动态响应分析的激励,得到正时罩盖表面响应分布,并通过试验来验证其模型准确性。以动刚度作为优化目标,对其内部的加强筋进行了重新设计及布置,使正时罩盖的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。仿真和试验结果均验证该方法的有效性。 展开更多

关键词 模态分析 频响分析 动刚度 结构优化

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焊接白车身CMM测量方法优化

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作者 杨付四 岳双成 +2 位作者 韦永亮 崔国杰 赵吉亮 《汽车制造业》 2018年第8期26-28,共3页

在整车生产或试制中，三坐标测量机（CMM）对焊接白车身的检测是至关重要的，它既是对白车身设计所呈现状态的再现测量，也是对白车身焊接制造精度的质量控制。本文介绍了焊接白车身的CMM测量方法，并结合测量过程，重点阐述测量各阶段... 在整车生产或试制中，三坐标测量机（CMM）对焊接白车身的检测是至关重要的，它既是对白车身设计所呈现状态的再现测量，也是对白车身焊接制造精度的质量控制。本文介绍了焊接白车身的CMM测量方法，并结合测量过程，重点阐述测量各阶段的难点和应对方案的探索，力求对白车身的测量准确而高效。 展开更多

关键词 测量方法 车身设计 车身焊接 CMM 优化 三坐标测量机 质量控制 制造精度

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基于DELMIA的总装工艺人机装配仿真

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作者 赵展 武善君 +3 位作者 赵常露 陈平 黄炽凯 刘晓峰 《汽车制造业》 2017年第18期48-50,共3页

为了减少和避免实际生产过程中的人机装配不良问题，在产品设计之初，利用DELMIA的数字化解决方案，可以在虚拟仿真过程中提前发现和解决人机装配问题。本文通过利用DELMIA的人机仿真模块功能，对汽车总装工艺的人机装配工序进行仿真应... 为了减少和避免实际生产过程中的人机装配不良问题，在产品设计之初，利用DELMIA的数字化解决方案，可以在虚拟仿真过程中提前发现和解决人机装配问题。本文通过利用DELMIA的人机仿真模块功能，对汽车总装工艺的人机装配工序进行仿真应用，得出的人机仿真结果对于指导产品优化、人机装配工艺改善和缩短整车开发周期有着较为显著的影响。 展开更多

关键词 装配仿真 总装工艺 艺人 生产过程 产品设计 仿真过程 模块功能 仿真应用

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白车身软模试制质量控制要点解析

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作者 李梦瑶 李钊文 +1 位作者 谢国文 杨臣 《汽车实用技术》 2021年第6期127-129,共3页

文章从白车身软模试制的各个开发阶段出发,结合试制车质量评价要素和影响因素,从五个方面分析了影响白车身试制质量的要点,并制定提升质量和精度控制的措施和方法,实现白车身试制质量的提升。

关键词 白车身试制 质量控制 精度提升

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