混合动力汽车高性能冷却风扇研究

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作者 黄英铭 曾志新 +3 位作者 张凯 梁晓峰 马志浩 罗雪丰 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期43-47,共5页

为满足混动化后整车冷却系统对风扇性能升级的需求,提出了加大扇叶下沉量和优化扇叶叶型的优化方案,以限制扇叶叶顶间隙的涡流损失。通过CFD和CAE软件联合仿真,解析了冷却风扇微观流场,优化了扇叶结构,并预测了优化效果。试验验证表明:... 为满足混动化后整车冷却系统对风扇性能升级的需求,提出了加大扇叶下沉量和优化扇叶叶型的优化方案,以限制扇叶叶顶间隙的涡流损失。通过CFD和CAE软件联合仿真,解析了冷却风扇微观流场,优化了扇叶结构,并预测了优化效果。试验验证表明:优化方案能有效减小叶顶间隙,抑制叶顶间隙产生的涡流损失,从而提升冷却风扇的有效风量;结合整车风阻曲线可知,优化方案可使整车实际风量增加3.3%,验证了优化方案有效性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 冷却风扇 叶顶间隙 涡流损失 微观流场 风量

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轻型汽车自动增力鼓式驻车制动系统常见故障与排除

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作者 王晓杰 刘彭年 《汽车技术》 北大核心 2002年第8期40-41,共2页

自动增力鼓式制动器因其结构简单、制动性能优良、维修方便,被广泛应用于轻型汽车的中央驻车制动系统。该制动系统常见的3种故障为制动不良、制动拖滞及制动手柄不易定位。结合实例介绍了该系统的故障现象、原因分析及故障排除。

关键词 轻型汽车 制动系统 驻车制动 自动增力鼓式制动器 故障分析 故障排除

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重型车辆液压辅助驱动系统的前馈+反馈复合控制 被引量：10

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作者 曾小华 蒋渊德 +2 位作者 李高志 宋大凤 贺辉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期116-122,150,共8页

基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目... 基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目标排量,再根据前后轮转速差反馈环节动态调节泵的最终排量.基于Matlab/Simulink和AMESim平台的联合仿真结果表明,在典型的低附着路面条件下,使用液压辅助驱动系统后,车辆的最大爬坡度和牵引力分别提高了14.4%17.2%和13.4%15.6%.实车测试结果表明,该策略可保证液驱系统平稳工作,仿真模型具有较高的准确性. 展开更多

关键词 液压辅助驱动系统 前馈 反馈 重型车辆 牵引效率 仿真建模

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内置式温差发电器对流-辐射耦合传热模拟

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作者 张征 黄勇勇 黎启柏 《机床与液压》 北大核心 2011年第13期23-25,共3页

对一种内置式温差发电器的对流-辐射耦合热特性进行了数值计算,分别得出其排气通道中,内置的转换元件和通道内壁面的换热量,在不同流速、温度、灰度条件下的变化趋势。基于Fluent的仿真结果表明:在高速、高温流动的条件下,内置转换元件... 对一种内置式温差发电器的对流-辐射耦合热特性进行了数值计算,分别得出其排气通道中,内置的转换元件和通道内壁面的换热量,在不同流速、温度、灰度条件下的变化趋势。基于Fluent的仿真结果表明:在高速、高温流动的条件下,内置转换元件的换热量以对流换热为主,内壁面的对流换热量与辐射换热量接近,而内置转换元件的总换热量高于内壁面的总换热量。 展开更多

关键词 温差发电器 对流 辐射 数值模拟

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一种连续可变气门升程机构的动力学仿真 被引量：4

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作者 张宗澜 熊锐 +2 位作者 吴坚 周鑫 曾恩山 《车用发动机》 北大核心 2016年第1期33-36,共4页

设计了一种连续可变气门升程（CVVL）机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Power对该机构进行了动力学仿真,结果表明：在所有气门升程下,气门具有相同的开启、落座缓冲段,气门动力... 设计了一种连续可变气门升程（CVVL）机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Power对该机构进行了动力学仿真,结果表明：在所有气门升程下,气门具有相同的开启、落座缓冲段,气门动力学性能良好;凸轮与滚轮接触应力偏大,分析了应力偏大的原因,并指出优化方向。 展开更多

关键词 可变气门升程 凸轮型线 动力学 仿真

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汽油机电动增压系统研究 被引量：3

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作者 黄英铭 吕伟 +3 位作者 李云龙 占文锋 韦静思 徐琳 《车用发动机》 北大核心 2021年第5期87-92,共6页

为改善某2.0 L涡轮增压发动机的低速性能,提高发动机的最大功率,提出了由电动增压器加涡轮增压器组成的复合增压系统,重新匹配涡轮增压器并优化发动机压缩比。通过GT-Power软件建立复合增压系统仿真模型,用于复合增压系统选型工作和发... 为改善某2.0 L涡轮增压发动机的低速性能,提高发动机的最大功率,提出了由电动增压器加涡轮增压器组成的复合增压系统,重新匹配涡轮增压器并优化发动机压缩比。通过GT-Power软件建立复合增压系统仿真模型,用于复合增压系统选型工作和发动机的性能预测。最终确定了设计方案,通过台架试验验证了该复合增压系统能显著地提高发动机的低速扭矩、瞬态响应和最大功率,为后续高性能发动机的开发提供了可行的技术方向。 展开更多

关键词 电动增压器 复合增压系统 仿真 低速扭矩 瞬态响应 最大功率

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基于全局敏感性分析和PE-HMGE的轴承润滑特性优化 被引量：1

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作者 李林洁 韦静思 +2 位作者 何志良 陈宇 占文锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1488-1493,1487,共7页

针对复杂非线性系统多参数优化设计不仅计算工作量大且难以获得理论上最优解的问题,提出将全局敏感性分析和全局多梯度算法(PE-HMGE)相结合的多参数多目标优化策略。通过基于方差的Sobol全局敏感性分析精简系统模型,确定敏感参数,并构... 针对复杂非线性系统多参数优化设计不仅计算工作量大且难以获得理论上最优解的问题,提出将全局敏感性分析和全局多梯度算法(PE-HMGE)相结合的多参数多目标优化策略。通过基于方差的Sobol全局敏感性分析精简系统模型,确定敏感参数,并构造基于敏感参数的多目标优化模型,采用PE-HMGE算法得到最优解。将本方法应用于主轴承润滑特性的简化模型优化设计中,对比仿真结果,最小油膜厚度(MOFT)提高了39%;最大峰值粗糙接触压力降低了45%;平均有效摩擦损失降低了19%。测试结果表明轴承的润滑特性得到明显改善,证明了该研究方法的有效性。 展开更多

关键词 弹性液动轴承 全局敏感性分析 PE-HMGE算法 多参数优化

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新车开发过程中螺纹紧固件的紧固扭矩开发 被引量：3

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作者 陈平 黄波 +3 位作者 刘艳兵 何叶伟 黄青斌 黄方怡 《农业装备与车辆工程》 2016年第8期77-82,共6页

目前保证螺纹紧固件装配质量的最常用方法是通过控制紧固件的扭矩来实现预紧力的控制。针对上述情况,通过规范预紧力、标准件、紧固扭矩、扭矩系数及摩擦系数等参数的分析流程与计算,论述了新车开发过程中针对紧固件的拧紧扭矩进行正向... 目前保证螺纹紧固件装配质量的最常用方法是通过控制紧固件的扭矩来实现预紧力的控制。针对上述情况,通过规范预紧力、标准件、紧固扭矩、扭矩系数及摩擦系数等参数的分析流程与计算,论述了新车开发过程中针对紧固件的拧紧扭矩进行正向开发的基本思路和方法。 展开更多

关键词 新车开发 螺纹紧固件 紧固扭矩 预紧力

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驱动轴夹角与整车NVH性能相关性研究 被引量：2

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作者 何小鹏 雷芳 刘小庆 《南方农机》 2019年第3期50-50,共1页

针对某车型开发过程中出现的加速横向摆振现象,通过采用树状图、台架测试以及实车数据采集等分析手段,确认出现横向摆振的原因是驱动轴移动节夹角过大诱发其内部产生较大的三阶轴向派生力。本文明确了驱动轴夹角与三阶轴向派生力的正相... 针对某车型开发过程中出现的加速横向摆振现象,通过采用树状图、台架测试以及实车数据采集等分析手段,确认出现横向摆振的原因是驱动轴移动节夹角过大诱发其内部产生较大的三阶轴向派生力。本文明确了驱动轴夹角与三阶轴向派生力的正相关性,并发现座椅导轨Y向三阶振动加速度可作为整车加速摆振的客观性能指标之一,仅供相关人员参考。 展开更多

关键词 驱动轴夹角 整车NVH 性能 相关性 问题

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自动变速器在客车上的应用

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作者 刘彭年 《汽车技术》 北大核心 2001年第10期8-10,共3页

介绍了美国艾里逊AT545型机械式自动变速器在大客车上的匹配情况。该型变速器主要适配于车长10m～11m、满载质量小于13500kg、发动机最大功率小于120kW、最大扭矩小于550N·m的车型。配装自动变速器的客车可以从根本上解决公共汽车... 介绍了美国艾里逊AT545型机械式自动变速器在大客车上的匹配情况。该型变速器主要适配于车长10m～11m、满载质量小于13500kg、发动机最大功率小于120kW、最大扭矩小于550N·m的车型。配装自动变速器的客车可以从根本上解决公共汽车离合器损坏频繁的弊病;减轻了起步、换挡及其它原因引起的机械冲击;使驾驶员操作强度大幅度降低;并且还有发动机转速高、气路充气足、制动可靠、起步迅速、加速平稳等优点。 展开更多

关键词 自动变速器 客车 匹配 结构

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现金流背后的深层次系统管理问题

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作者 杨春泉 《会计之友》 2003年第6期35-35,共1页

现金流是企业的“血液”,“滋养”着企业的供、产、销等每一个环节。因而,要搞好现金流管理,涉及到现金流入、流出的每一个管理环节。

关键词 现金流管理 企业 经营管理 存贷 资产 成本费用 销售

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