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题名摩托车发动机电控系统硬件技术研究
被引量：2
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作者
邓旭斌
彭美春
谢兴文
郑玲利
彭汉锐
林怡青
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机构
广东工业大学
广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
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出处
《车用发动机》
北大核心
2007年第4期46-50,共5页
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基金
广州市番禺科技计划项目"欧Ⅲ排放标准的125mL电控摩托车发动机的开发"资助课题(2006Z021)
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文摘
以CG125摩托车用汽油发动机156FMI作为样机,提出了满足欧Ⅲ排放标准的摩托车发动机电控系统的设计原则与总体技术方案。对电控系统的转速和负荷测量方案进行了设计,对转速信号轮、节气门体、氧传感器、喷油器等主要零部件的工作原理、选型、安装设计等方面进行了详细叙述。发动机性能试验结果表明所开发的电控发动机的动力性与经济性均优于原化油器式发动机,整车排放满足欧Ⅲ排放标准要求。
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关键词
摩托车
汽油机
电子控制
硬件
欧Ⅲ排放标准
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Keywords
emission standard. Key words., motorcycle
gasoline engine
electronic control
hardware
Europe Ⅲ emission standard
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分类号
TK414.32
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名电控摩托车发动机主充模型的研究
被引量：1
- 2
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作者
徐朝闽
彭美春
林怡青
郑玲利
谭慎宋
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机构
广东工业大学
广州市番禺华南摩托企业集团有限公司
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出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第1期15-19,共5页
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基金
广州市番禺科技计划项目"节能环保型小型车用电子控制汽油机关键技术"资助课题
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文摘
研究了电控摩托车发动机的充气量计算模型,基于速度密度法进行了充气量的计算。建立了计算逻辑模型,导出了缸体体积、排气背压、回流废气压力等计算公式,得出了发动机实际充气量。标定了排气背压、进气压力修正系数的脉谱,实现了对空燃比的精确控制。经试验验证,使用电控技术的摩托车整车性能优于化油器车,达到了国Ⅲ排放的要求。
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关键词
摩托车发动机
电子控制
充量系数
数学模型
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Keywords
motorcycle engine
electronic control
charging coefficient
mathematical model
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分类号
TK412
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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