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题名汽车四轮定位参数姿态测量方法研究
被引量：2
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作者
潘梦鹞
陈少伟
林土胜
郇锐铁
王锋
刘育清
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机构
广东工贸职业技术学院汽车工程学院
华南理工大学电子与信息学院
广州市机动车检测行业学会
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出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2021年第5期129-135,共7页
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基金
教育部科技发展中心高校产学研创新基金(2018A01002)
广东省普通高校特色创新项目(2019GKTSCX024)。
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文摘
汽车四轮定位参数是保证汽车直线行驶操纵稳定性的重要指标,针对传统四轮定位参数测量方法的主销内倾角、主销后倾角计算模型采用几何关系进行间接、近似计算等存在问题,提出四轮定位参数姿态测量新方法,通过在车轮安置一个智能三维加速度传感单元,对车轮定位角度进行姿态测量,建立全新的主销内倾角、主销后倾角姿态计算模型获得四轮定位参数。验证结果表明,实验条件下车轮定位参数(γ_(w),α_(w),γ_(k),θ_(k))的示值误差为(–0.01°,0°,–0.65°,–0.31°),示值方差为(0.45°,0.63°,1.00°,0.49°)。该新方法能够直接、准确、快速测量汽车四轮定位参数,性能指标达到较好测量精度,可实现便携式远程测量。
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关键词
四轮定位参数
主销内倾角
主销后倾角
姿态测量
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Keywords
four wheel alignment parameters
kingpin inclination angle
kingpin caster angle
attitude measurement
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分类号
TP201.6
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TB9
[机械工程—测试计量技术及仪器]
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题名轮胎动态负荷能力监控技术研究的进展
被引量：1
- 2
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作者
潘梦鹞
林土胜
王锋
郇锐铁
刘育清
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机构
广东工贸职业技术学院汽车工程学院
华南理工大学电子与信息学院
广州市机动车检测行业学会
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出处
《电子测量技术》
2020年第11期1-5,共5页
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基金
教育部科技发展中心高校产学研创新基金(2018A01002)
广东省普通高校特色创新项目(2019GKTSCX024)资助
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文摘
中国进入了汽车高速增长期,年增长势头强劲,车辆违法超载现象也越演越烈,针对在汽车行驶过程中,轮胎动态负荷超过轮胎动态负荷能力随时会引发爆胎等影响生命安全的重大交通事故等问题,开展轮胎动态负荷能力监控技术的研究,研究了轮胎压力、负荷、负荷能力3类轮胎动态负荷能力监控技术在国内外新动向,结果表明现有监控技术无法准确获得汽车行驶过程中轮胎动态负荷能力。该研究为轮胎动态负荷能力监控技术的深入研究提供技术支持和方法借鉴,为保障轮胎安全性能、汽车行驶安全及道路交通安全提供有效措施。
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关键词
轮胎
动态负荷能力
监控
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Keywords
tire
dynamic load capacity
monitoring
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分类号
TP2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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