杂散电流对广州地铁混凝土溶蚀性能影响的加速试验研究 被引量：16

1

作者 黄文新 殷素红 +2 位作者 李铁锋 文梓芸 王果 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期17-20,33,共5页

通过加速试验方法研究了直流电流作用下混凝土筛余砂浆的溶蚀性能,并建立了其与广州地铁工程混凝土在杂散电流下的溶蚀性能之间的关系。结果表明:当地铁杂散电流为100 mA/m2时,广州地铁工程混凝土抗杂散电流作用下溶蚀能力可以满足100... 通过加速试验方法研究了直流电流作用下混凝土筛余砂浆的溶蚀性能,并建立了其与广州地铁工程混凝土在杂散电流下的溶蚀性能之间的关系。结果表明:当地铁杂散电流为100 mA/m2时,广州地铁工程混凝土抗杂散电流作用下溶蚀能力可以满足100年的安全运行。采用SEM和EDS对电流加速溶蚀试验后的砂浆进行分析,越靠近阴极部位的砂浆,其凝胶产物越松散,水化硅酸钙产物的Ca/Si越为下降;砂浆微观结构越不密实,孔隙越多。溶蚀后的砂浆强度比基准砂浆降低了约10%。 展开更多

关键词 地铁工程混凝土 杂散电流 溶蚀 加速试验 耐久寿命

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广州地铁混凝土的碳化试验研究及抗碳化耐久寿命预测 被引量：4

2

作者 李铁锋 黄文新 +2 位作者 殷素红 文梓芸 刘行 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期23-25,28,共4页

针对广州地铁隧道内空气中存在较高浓度CO2对混凝土的侵蚀,采用实际工程混凝土试件进行了标准碳化试验,并应用相似理论对混凝土抗碳化耐久寿命进行预测。结果表明:8家搅拌站供给广州地铁工程使用的C30P8混凝土的28 d碳化深度从10 mm到25... 针对广州地铁隧道内空气中存在较高浓度CO2对混凝土的侵蚀,采用实际工程混凝土试件进行了标准碳化试验,并应用相似理论对混凝土抗碳化耐久寿命进行预测。结果表明:8家搅拌站供给广州地铁工程使用的C30P8混凝土的28 d碳化深度从10 mm到25 mm不等,离散性较大;广州地铁混凝土保护层为35 mm,CO2浓度为0.05%时,混凝土的抗碳化耐久寿命基本上都超过了100a的设计使用年限,但也存在低于100a的个例。 展开更多

关键词 地铁工程混凝土 碳化试验 相似理论 碳化耐久性寿命

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广州地铁3号线的消防救灾设计 被引量：2

3

作者 黄文昕 陈小林 《城市轨道交通研究》 2007年第1期41-44,共4页

介绍了广州地铁3号线消防救灾的设计原则、系统组成,以及火灾自动报警系统(FAS)的结构、主要功能,对车站火灾自动报警系统的设计进行了详细介绍,讨论了典型车站火灾报警确认流程。阐述了车站消防救灾联动控制的实现。运行实践证明,FAS... 介绍了广州地铁3号线消防救灾的设计原则、系统组成,以及火灾自动报警系统(FAS)的结构、主要功能,对车站火灾自动报警系统的设计进行了详细介绍,讨论了典型车站火灾报警确认流程。阐述了车站消防救灾联动控制的实现。运行实践证明,FAS、机电设备监控系统(EMCS)、自动灭火、低压配电等专业配合良好,消防救灾系统运行满足要求。 展开更多

关键词 消防救灾 火灾自动报警系统 机电设备监控系统

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地铁车站及隧道全尺寸火灾实验研究(1)-实验设计 被引量：25

4

作者 史聪灵 钟茂华 +3 位作者 何理 石杰红 冯国冠 汪良旗 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第6期22-28,共7页

全尺寸火灾实验是对地铁系统的火灾安全性最有效的检测手段。为了研究地铁车站和隧道火灾烟气扩散和控制规律,及检测地铁防灾系统联动的有效性,在地铁内开展了全尺寸火灾实验研究。本文首先对全尺寸的实验设计进行了报道,设计提出了一... 全尺寸火灾实验是对地铁系统的火灾安全性最有效的检测手段。为了研究地铁车站和隧道火灾烟气扩散和控制规律,及检测地铁防灾系统联动的有效性,在地铁内开展了全尺寸火灾实验研究。本文首先对全尺寸的实验设计进行了报道,设计提出了一套切实可行的实验系统和方案,包括火源系统、测量系统及实验测试的指标参数和实验步骤。并已利用该系统在国内多个城市地铁开展了全尺寸火灾实验。在后续文章中将集中报道在不同城市地铁内不同排烟模式情况下的实验结果。 展开更多

关键词 地铁车站 隧道 全尺寸 火灾实验 实验设计

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地铁车站及隧道全尺寸火灾实验研究(3)——车站隧道火灾 被引量：23

5

作者 史聪灵 钟茂华 +3 位作者 汪良旗 何理 石杰红 胥旋 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第3期26-33,共8页

为了研究烟气在地铁车站隧道内的蔓延特征,及在车站隧道通风排烟系统、区间隧道通风排烟系统及车站公共区通风排烟系统联合排烟情况下烟气控制效果,在一地铁车站隧道内开展了全尺寸火灾实验。实验研究了车站隧道顶部横向排烟作用下的烟... 为了研究烟气在地铁车站隧道内的蔓延特征,及在车站隧道通风排烟系统、区间隧道通风排烟系统及车站公共区通风排烟系统联合排烟情况下烟气控制效果,在一地铁车站隧道内开展了全尺寸火灾实验。实验研究了车站隧道顶部横向排烟作用下的烟气扩散规律,及烟气的温度变化,分析了屏蔽门开关状态下烟气与空气的卷吸混合特性,及区间风机的气流组织对通风排烟的影响。实验结果对于地铁车站隧道火灾防排烟设计提供了数据支持。 展开更多

关键词 地铁 全尺寸 火灾实验 车站隧道

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地铁车站及隧道全尺寸火灾实验研究(2)——区间隧道火灾 被引量：31

6

作者 史聪灵 钟茂华 +3 位作者 汪良旗 何理 石杰红 胥旋 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第8期28-34,共7页

为了研究强制通风情况下地铁区间隧道火灾时的烟气扩散规律,在一实际地铁区间隧道内开展了全尺寸火灾实验。实验改变火源功率,在区间隧道通风排烟系统启动状态下,研究了区间烟气纵向蔓延速度、烟气竖直温度分布和水平温度变化,分析了烟... 为了研究强制通风情况下地铁区间隧道火灾时的烟气扩散规律,在一实际地铁区间隧道内开展了全尺寸火灾实验。实验改变火源功率,在区间隧道通风排烟系统启动状态下,研究了区间烟气纵向蔓延速度、烟气竖直温度分布和水平温度变化,分析了烟气火焰倾斜角,顶棚烟气温升的纵向指数变化特征。实验结果对于地铁区间隧道火灾烟流控制及防排烟设计提供了数据支持。 展开更多

关键词 地铁 全尺寸 火灾实验 区间隧道

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宽厚煤柱的稳定性研究 被引量：48

7

作者 赵国旭 谢和平 马伟民 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2004年第1期38-40,共3页

文章从理论上推导出了三维应力状态下估算煤柱塑性区宽度的理论公式。从系统论的角度提出改善煤柱稳定性的新思路,即从提高稳定性最差的煤柱来改善整个煤柱系统的稳定性,并从材料和结构两个方面给出评价煤柱稳定性的指标。通过正交设计... 文章从理论上推导出了三维应力状态下估算煤柱塑性区宽度的理论公式。从系统论的角度提出改善煤柱稳定性的新思路,即从提高稳定性最差的煤柱来改善整个煤柱系统的稳定性,并从材料和结构两个方面给出评价煤柱稳定性的指标。通过正交设计,利用FLAC软件模拟,给出煤柱稳定性最优的方案。 展开更多

关键词 宽厚煤柱 稳定性 特厚煤层 条带开采 塑性区 采空区

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超小间距隧道施工中的地表沉降研究 被引量：13

8

作者 周罡 杨新安 +1 位作者 孔少波 廖立坚 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第5期717-719,共3页

以地铁超小间距隧道施工中的地表沉降及其规律为研究目标,根据广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道的施工实践,采用实测资料分析和数值计算的方法,研究了地表沉降的过程和阶段,将沉降过程划分为4个阶段,后掘隧道开挖引起先掘隧道的地表... 以地铁超小间距隧道施工中的地表沉降及其规律为研究目标,根据广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道的施工实践,采用实测资料分析和数值计算的方法,研究了地表沉降的过程和阶段,将沉降过程划分为4个阶段,后掘隧道开挖引起先掘隧道的地表沉降约为地表沉降总量的30%～40%;两隧道的变形破坏区在T型土体内连为一体,T型土体成为地表沉降最大的区域;提出了控制地表沉降的设计和施工方法。 展开更多

关键词 隧道 地表沉降 监测 地铁 小间距

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盾构隧道管片设计的主要影响因素分析 被引量：10

9

作者 赵国旭 何川 《铁道建筑》 北大核心 2003年第12期25-29,共5页

分析影响管片设计的主要因素如管片形状尺寸、管片受力结构、管片设计细节等。结合某工程实例 ,对管片厚度、管片环的整体偏转、管片环分块与接头位置、管片环拼装方式等进行设计优化 ,得出一些有益的结论。

关键词 隧道施工 盾构隧道 管片设计 影响因素 管片形状尺寸 管片受力结构 管片厚度 管片环偏转 管片环分块 管片环拼装方式

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岗石区间超小间距隧道施工技术 被引量：3

10

作者 周罡 孔少波 +1 位作者 杨新安 廖立坚 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2005年第6期864-866,共3页

以城市地铁采用矿山法施工小间距隧道技术为研究目标,分析了地铁小间距隧道施工的技术难点和关键点,总结了地铁小间距隧道施工方法、技术思路和施工技术措施,介绍了广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道工程实例。认为,地铁小间距隧道施... 以城市地铁采用矿山法施工小间距隧道技术为研究目标,分析了地铁小间距隧道施工的技术难点和关键点,总结了地铁小间距隧道施工方法、技术思路和施工技术措施,介绍了广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道工程实例。认为,地铁小间距隧道施工应采用综合性技术和措施,提高隧道支护结构的强度、刚度和整体性,减少和控制两条隧道开挖时的相互影响,合理地利用围岩自承能力,保证围岩与支护结构共同作用。 展开更多

关键词 地铁 隧道 施工 监控量测

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自由边界形状与近边界裂纹相互作用模型研究 被引量：3

11

作者 方恩权 蔡永昌 朱合华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期3318-3323,共6页

大量的研究表明,岩爆发生条件与岩石的力学性能有关。岩体中微裂纹的形成、扩展和汇合对岩体的力学性能产生显著影响,可以导致材料的逐渐劣化直至破坏。对于单轴压缩的岩石试件,其破坏型式主要是微裂纹的摩擦滑移、自相似平面扩展和弯... 大量的研究表明,岩爆发生条件与岩石的力学性能有关。岩体中微裂纹的形成、扩展和汇合对岩体的力学性能产生显著影响,可以导致材料的逐渐劣化直至破坏。对于单轴压缩的岩石试件,其破坏型式主要是微裂纹的摩擦滑移、自相似平面扩展和弯折扩展。基于断裂力学机制,对单轴压缩荷载下3种不同边界形状,即直边、凸形、凹形情况下近边界原生斜裂纹的扩展进行了理论研究,并运用FLAC数值模拟技术,建立了基于Interface界面单元的裂纹扩展数值模型。近直边界及凸形边界情况的裂纹扩展使用梁渐近模型来解析薄片岩层的屈曲断裂问题,对于近凹形边界情况给予简化,提出了裂纹-圆-椭圆相互作用的修正模型并进行理论分析。研究结果表明,基于Interface界面单元的裂纹扩展的数值模型正确,解析解与数值解吻合较好,相应的梁渐近模型及裂纹-圆-椭圆模型可以合理地分析应力调整过程中裂纹的扩展和裂纹与不同洞室表面形状的相互作用问题,为岩爆工程及理论研究提出了新的理论依据。 展开更多

关键词 岩爆 近边界裂纹 裂纹扩展 单轴压缩 梁渐近模型 裂纹-圆-椭圆模型

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贝雷架悬吊大直径重载管线工程应用实例与分析 被引量：4

12

作者 罗凤霞 《隧道建设》 2005年第1期35-38,共4页

结合广州地铁三号线厦大区间工程实际,对贝雷架在悬吊大直径重载管线方面的合理应用进行了详述分析,可为类 似工程提供借鉴作用。

关键词 贝雷架 重载 广州地铁三号线 大直径 管线工程 应用实例 悬吊

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梯形轨枕减振道床铺设技术 被引量：4

13

作者 龚伟 徐锡江 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第7期96-99,共4页

梯形轨枕减振道床在广州地铁2、8号线地下线成功铺设。介绍了梯形轨枕减振道床的结构、性能,以及在曲线等特殊地段轨道几何尺寸的调整。详细阐述了梯形轨枕减振道床的铺设技术和质量控制要点,对梯形轨枕道床的推广应用提出了相关的建议。

关键词 梯形轨枕 减振道床 线路施工

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盾构施工有毒或可燃气体“不明”来源的探究 被引量：1

14

作者 竺维彬 鞠世健 罗淑仪 《都市快轨交通》 2011年第2期80-83,102,共5页

通过采集盾构机大轴承中的润滑油、滚刀轴承中的润滑油、盾尾密封油脂、聚氨酯及岩心样品进行试验,说明油脂会裂解为有毒、可燃气体。盾构机密封舱中的所谓不明气体,实际上是在复合地层盾构施工过程中油脂的裂解产物。

关键词 城市轨道交通 盾构施工 不明气体 有毒可燃气体 油脂 裂解

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一种应用于列车信息画面实时重建的快速绘图方法

15

作者 邹东 《图学学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期489-493,共5页

在许多视频应用中,画面重建是一个重要的课题。提出一种应用于列车信息实时分析重建系统的快速绘图方法使用双缓存技术在内存空间申请指定大小的位图,通过图形设备接口在该位图上进行图形绘制。绘图模块对基本绘图单元进行封装,各绘图... 在许多视频应用中,画面重建是一个重要的课题。提出一种应用于列车信息实时分析重建系统的快速绘图方法使用双缓存技术在内存空间申请指定大小的位图,通过图形设备接口在该位图上进行图形绘制。绘图模块对基本绘图单元进行封装,各绘图元素单元具有相似的设置接口。采用了双缓冲技术避免闪烁,同时采用部分绘制方法,提高绘制速度。该绘图模块具有很好的可扩展性、实时性和灵活性。所提出的快速绘图方法在列车信息实时分析重建系统中得到很好的应用。 展开更多

关键词 实时列车信息 图像重建 双缓冲 图形设备接口 矢量绘图

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面向城轨线网的海量小文件存储方法 被引量：2

16

作者 刘靖 廖家赵 刘琼 《计算机应用与软件》 CSCD 2016年第8期76-80,共5页

城轨线网小文件数据量巨大,传统的分布式文件系统很难为海量小文件存储提供符合需求的高吞吐、低延迟读写过程。根据城轨线网级业务的数据特点和以天为周期的数据访问方式,提出基于FastDFS分布式文件系统和Redis键值数据库的城轨线网海... 城轨线网小文件数据量巨大,传统的分布式文件系统很难为海量小文件存储提供符合需求的高吞吐、低延迟读写过程。根据城轨线网级业务的数据特点和以天为周期的数据访问方式,提出基于FastDFS分布式文件系统和Redis键值数据库的城轨线网海量小文件存储方法,将具有相关性的城轨小文件合并成大文件进行聚合写操作;根据FastDFS返回的大文件索引、小文件存储起始偏移量和小文件长度建立全局索引,利用Redis存储小文件名和全局索引的键值对;采用数据预取机制,预取创建时间相邻的数据。实验结果表明,相较于FastDFS系统,FastDFS-Redis系统的小文件读写吞吐量分别提高了9.35%和4.45%,达到明显改善城轨线网海量小文件的访问效率的目的。 展开更多

关键词 小文件存储 城轨线网 FastDFS REDIS 访问性能

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城市轨道交通线路曲线最大超高值设置浅析 被引量：9

17

作者 黄红东 《铁道标准设计》 2007年第7期13-16,共4页

针对我国地铁曲线轨道超高值的规定,综合分析曲线超高对地铁行车、线路、轨道、限界、车辆、信号以及运营组织的影响,同时又比较了日本曲线超高值设计经验,对我国现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)有关曲线轨道最大超高值进行了必要... 针对我国地铁曲线轨道超高值的规定,综合分析曲线超高对地铁行车、线路、轨道、限界、车辆、信号以及运营组织的影响,同时又比较了日本曲线超高值设计经验,对我国现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)有关曲线轨道最大超高值进行了必要补充说明,提出地铁曲线轨道最大超高值设置的分析见解。 展开更多

关键词 地铁线路 轨道 曲线超高

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地铁屏蔽门安装施工中的接口问题 被引量：6

18

作者 王玮 《城市轨道交通研究》 2007年第8期72-73,共2页

总结了广州市轨道交通3号线首通段、4号线大学城专线段屏蔽门系统工程安装过程中出现的各类接口问题,分析和探讨了屏蔽门门体安装及系统调试过程中有可能出现的各种接口问题的解决方法。

关键词 地铁 屏蔽门 施工接口

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上海地铁11号线一期北段工程无缝线路换铺法技术方案可行性研究 被引量：4

19

作者 丁玉 丁静波 《铁道标准设计》 2008年第11期3-4,共2页

结合国铁和城市轨道交通无缝线路铺设方法,对国铁和城市轨道交通中的直铺法和换铺法进行介绍,重点阐述上海地铁11号线北段一期工程1标中采用的换铺法铺设无缝线路可行性条件进行分析,并提出结论性意见。

关键词 直铺法 换铺法 无缝线路 焊接

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浅谈大体积混凝土的裂缝控制 被引量：1

20

作者 王修强 《煤炭工程》 北大核心 2006年第4期32-34,共3页

大体积混凝土开裂后,其性能与原状混凝土性能相差很大,尤其是对耐久性(渗透性)的影响更大,而混凝土渗透反过来又会加速和促使混凝土的进一步恶化,严重影响结构的长期安全和耐久运行。而裂缝大多又是在早期产生的,因此,探讨裂缝产生的原... 大体积混凝土开裂后,其性能与原状混凝土性能相差很大,尤其是对耐久性(渗透性)的影响更大,而混凝土渗透反过来又会加速和促使混凝土的进一步恶化,严重影响结构的长期安全和耐久运行。而裂缝大多又是在早期产生的,因此,探讨裂缝产生的原因和防止裂缝的出现格外重要。论文通过对大体积混凝土裂缝产生的原因和类型的论述,从各个环节提出了预防裂缝的综合措施。 展开更多

关键词 大体积混凝土 裂缝 耐久性 过境力学性能 早期热裂缝

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