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广州市高架桥疲劳荷载车辆模型研究被引量：79: 1; 作者王荣辉池春 +1 位作者陈庆中甄晓霞《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期94-96,共3页; 通过对广州市内环线恒福路段交通情况的实地调查 ,依据等效疲劳损伤原理 ,将实测的车辆荷载频值谱简化为由疲劳荷载模型车辆组成的实用频值谱 ,得到了由日常运营车辆组成的荷载频值谱 .根据车辆组成的荷载频值谱 ,建立了广州市高架桥疲... 展开更多; 关键词高架桥疲劳荷载车辆模型荷载谱; 在线阅读下载PDF 职称材料

广州地铁超长水平冻结多参量监测分析被引量：38: 2; 作者姜耀东赵毅鑫 +2 位作者周罡孙磊秦玮《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期158-164,173,共8页; 广州地铁3号线天河客运站折返线工程是目前国内最长、开挖断面最大的水平冻结隧道工程。文中根据不同施工阶段中对盐水温度、土层温度、地表变形、冻土压力、隧道衬砌变形等多个参量的现场监测数据,从时间和空间上分析了冻结帷幕演化过... 展开更多; 关键词水平冻结地铁监测冻胀冻结温度冻结壁; 在线阅读下载PDF 职称材料

广州广清卫生河大桥施工监控中的应力监测被引量：3: 3; 作者李静殷建军 +1 位作者王卫锋贾鑫磊《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期68-71,共4页; 在对广清进出城卫生河大桥进行施工过程模拟计算的基础上,介绍了在施工监控过程中应力测量的布点情况、测试方法,以及实际应力的计算方法,实测结果与理论值符合较好。施工监控中的应力监测可为桥梁施工过程提供结构工作状况的参考和指导。; 关键词施工监控徐变应变应力; 在线阅读下载PDF 职称材料

CFRP布加固混凝土梁的裂缝分析与计算被引量：32: 4; 作者庄江波叶列平 +1 位作者鲍轶洲伍杨波《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期86-91,共6页; 根据传统的钢筋混凝土裂缝宽度计算理论,对CFRP布加固混凝土梁的裂缝宽度计算方法进行了分析研究.提出了考虑CFRP布加固影响的正常使用阶段裂缝间距、钢筋应力和钢筋应力不均匀系数的计算公式,在此基础上按混凝土梁的裂缝宽度计算方法,... 展开更多; 关键词 CFRP布加固混凝土梁裂缝宽度; 在线阅读下载PDF 职称材料

沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应被引量：2: 5; 作者沈可魏立新 +1 位作者刘庭金杨春山《隧道建设（中英文）》北大核心 2018年第6期901-906,共6页; 为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地... 展开更多; 关键词沉管隧道基槽爆破开挖既有地铁现状评价力学响应数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

应变局部化弹黏塑性分析的内嵌局部软化带模型: 6; 作者刘金龙陈胜宏 +1 位作者解家毕鲍轶洲《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期823-827,共5页; 针对岩土介质结构在破坏过程中局部化变形的问题,结合位移不连续的思想,提出内嵌局部软化带模型来捕捉结构中的局部化带。通过虚功原理建立了含局部化带影响的弹黏塑性的有限元计算模式,其中分叉理论作为局部化判断条件。模型将局部化... 展开更多; 关键词应变局部化弹黏塑性内嵌软化带岩土介质有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种带肋的曲线板单元: 7; 作者舒仲英杜文斌 +1 位作者陈庆中王荣辉《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期72-77,共6页; 将桥面板与梁肋整体视为一个单元 ,采用位移和转角各自独立插值的Mindlin板单元和 8节点Serendipity单元的位移模式 ,构造了一种用于考虑几何非线性的带肋曲线板单元 .在此模型中 ,考虑了梁肋的作用 ,但梁肋不必放在板单元的节点连线上 ... 展开更多; 关键词曲线梁桥带肋曲线板单元非线性; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车与铁路简支组合梁动力相互作用仿真分析被引量：2: 8; 作者冯星梅陈庆中史永吉《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期7-10,共4页; 针对中小跨度上承式钢板梁桥在提速时横向振幅过大的问题,提出将钢板梁桥改造成组合桥梁.应用MSC/DYTRAN大型软件对改造后的32 m简支组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析.结果表明,当运行速度在140～220 km·h-1时,机车车... 展开更多; 关键词组合梁简支梁走行性舒适度动力特性仿真分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广州市高架桥疲劳荷载车辆模型研究被引量：79: 1; 作者王荣辉池春陈庆中甄晓霞; 机构华南理工大学交通学院广州市中心区交通项目领导小组办公室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期94-96,共3页; 文摘通过对广州市内环线恒福路段交通情况的实地调查 ,依据等效疲劳损伤原理 ,将实测的车辆荷载频值谱简化为由疲劳荷载模型车辆组成的实用频值谱 ,得到了由日常运营车辆组成的荷载频值谱 .根据车辆组成的荷载频值谱 ,建立了广州市高架桥疲劳荷载车辆模型 .所建立的疲劳荷载车辆模型 ,可供广州市其他高架桥梁疲劳损伤验算或疲劳设计时参考 .; 关键词高架桥疲劳荷载车辆模型荷载谱; Keywords trestle bridge fatigue-loaded vehicle model load spectrum; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广州地铁超长水平冻结多参量监测分析被引量：38: 2; 作者姜耀东赵毅鑫周罡孙磊秦玮; 机构煤炭资源与安全开采国家重点实验室中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院广州市中心区交通项目领导小组办公室北京市建筑设计研究院山东电力工程咨询院; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期158-164,173,共8页; 基金国家重点基础研究发展规划(973)项目(No.2010CB226801) 国家自然科学基金项目(No.50704034) +1 种基金煤炭资源与安全开采国家重点实验室自主课题资助; 文摘广州地铁3号线天河客运站折返线工程是目前国内最长、开挖断面最大的水平冻结隧道工程。文中根据不同施工阶段中对盐水温度、土层温度、地表变形、冻土压力、隧道衬砌变形等多个参量的现场监测数据,从时间和空间上分析了冻结帷幕演化过程、冻结帷幕发展速度等;探讨了土层温度变化规律以及冻土压力与土体温度间的相互关系,得出了在积极冻结期,沿测温孔深度方向土体温度的变化梯度随冻结时间增加不断减小,土体温度变化速率随时间增加而降低的特征;对比研究了冻结阶段、隧道开挖阶段和融沉阶段地表变形特征,并提出了缩短积极冻结期的建议和方法。; 关键词水平冻结地铁监测冻胀冻结温度冻结壁; Keywords horizontal frozen metro monitor frost heave freezing temperature frozen wall; 分类号 TU472.9 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名广州广清卫生河大桥施工监控中的应力监测被引量：3: 3; 作者李静殷建军王卫锋贾鑫磊; 机构华南理工大学建筑学院广州市中心区交通项目领导小组办公室华南理工大学交通学院; 出处《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期68-71,共4页; 文摘在对广清进出城卫生河大桥进行施工过程模拟计算的基础上,介绍了在施工监控过程中应力测量的布点情况、测试方法,以及实际应力的计算方法,实测结果与理论值符合较好。施工监控中的应力监测可为桥梁施工过程提供结构工作状况的参考和指导。; 关键词施工监控徐变应变应力; Keywords construction monitor, creep, strain, stress; 分类号 U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U446.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名CFRP布加固混凝土梁的裂缝分析与计算被引量：32: 4; 作者庄江波叶列平鲍轶洲伍杨波; 机构清华大学土木工程系广州市中心区交通项目领导小组办公室; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期86-91,共6页; 基金广州市中心区交通项目技术援助子项科研资助项目(GTCC2002-16); 文摘根据传统的钢筋混凝土裂缝宽度计算理论,对CFRP布加固混凝土梁的裂缝宽度计算方法进行了分析研究.提出了考虑CFRP布加固影响的正常使用阶段裂缝间距、钢筋应力和钢筋应力不均匀系数的计算公式,在此基础上按混凝土梁的裂缝宽度计算方法,给出了CFRP加固混凝土梁的裂缝宽度计算公式.计算与试验结果吻合较好,且与传统的钢筋混凝土梁的裂缝宽度计算公式统一,可作为实际工程应用参考.; 关键词 CFRP布加固混凝土梁裂缝宽度; Keywords carbon fiber reinforced polymer sheets reinforced concrete beam crack width; 分类号 TU375.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应被引量：2: 5; 作者沈可魏立新刘庭金杨春山; 机构广州市中心区交通项目领导小组办公室广州市市政工程设计研究总院华南理工大学土木与交通学院; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2018年第6期901-906,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51508119) 广州市科技计划项目科学研究专项(201707010479); 文摘为确保邻近地铁隧道在沉管隧道基槽爆破开挖过程的安全性,通过现场实测评价地铁隧道运营现状,借助数值分析法探索地铁隧道对沉管基槽爆破开挖的力学响应特征,并制定既有隧道结构的安全判据和沉管基槽爆破振动安全距离。研究表明:既有地铁区间隧道现状累计最大沉降为1.89 mm,近半年最大沉降速率为0.01 mm/d,均小于规范规定的控制值,隧道结构现状处于稳定状态;沉管隧道基槽爆破振动引起的地铁隧道结构最大振速为0.359 cm/s,远小于振速安全阈值(2.0 cm/s),说明地铁结构受爆破振动影响较小,且爆破振动的安全距离为25 m;基槽开挖应力扰动后引起的地铁隧道累计最大沉降为3.16 mm,小于位移预警值,隧道结构处于稳定状态。; 关键词沉管隧道基槽爆破开挖既有地铁现状评价力学响应数值模拟; Keywords immersed tunnel blasting excavation of foundation trench existing metro status evaluation mechanicalresponse numerical simulation; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名应变局部化弹黏塑性分析的内嵌局部软化带模型: 6; 作者刘金龙陈胜宏解家毕鲍轶洲; 机构广州市建设科技委员会办公室武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室中国水利水电科学研究院防洪减灾研究所广州市中心区交通项目领导小组办公室; 出处《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期823-827,共5页; 基金国家自然科学基金项目(No.50379039)资助; 文摘针对岩土介质结构在破坏过程中局部化变形的问题,结合位移不连续的思想,提出内嵌局部软化带模型来捕捉结构中的局部化带。通过虚功原理建立了含局部化带影响的弹黏塑性的有限元计算模式,其中分叉理论作为局部化判断条件。模型将局部化带的形成视为一个黏塑性屈服流动过程,从而能够连续地描述局部化变形前后的力学性质。特点是计算量小、物理意义明确,可以方便地整合到传统有限元分析程序中。算例表明,计算模型是合理和有效的。; 关键词应变局部化弹黏塑性内嵌软化带岩土介质有限元; Keywords strain localization elasto-viscoplasticity embedded localized softening bands geomaterials FEM; 分类号 TB125 [理学—工程力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种带肋的曲线板单元: 7; 作者舒仲英杜文斌陈庆中王荣辉; 机构四川大学水电学院中铁十八局集团有限公司路桥工程公司广州市中心区交通项目领导小组办公室华南理工大学交通学院; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期72-77,共6页; 文摘将桥面板与梁肋整体视为一个单元 ,采用位移和转角各自独立插值的Mindlin板单元和 8节点Serendipity单元的位移模式 ,构造了一种用于考虑几何非线性的带肋曲线板单元 .在此模型中 ,考虑了梁肋的作用 ,但梁肋不必放在板单元的节点连线上 ,克服了以往带肋曲板板肋各自独立划分单元时其结点连接位移不协调的问题 .算例表明 ,本文方法计算结果可靠、自由度较少 ,适用于大跨度曲线梁桥的非线性空间结构计算分析 .; 关键词曲线梁桥带肋曲线板单元非线性; Keywords curved girder rib-beam supported curved plate element nonlinearity; 分类号 O242.2 [理学—计算数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车与铁路简支组合梁动力相互作用仿真分析被引量：2: 8; 作者冯星梅陈庆中史永吉; 机构广州市建设科学技术委员会办公室广州市中心区交通项目领导小组办公室铁道科学研究院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期7-10,共4页; 文摘针对中小跨度上承式钢板梁桥在提速时横向振幅过大的问题,提出将钢板梁桥改造成组合桥梁.应用MSC/DYTRAN大型软件对改造后的32 m简支组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析.结果表明,当运行速度在140～220 km·h-1时,机车车辆的乘客乘座舒适度满足良的标准,改造后简支组合梁结构满足高速旅客列车速度小于220 km·h-1的走行性要求.; 关键词组合梁简支梁走行性舒适度动力特性仿真分析; Keywords Composite beam Simply supported beam Running quality Riding comfort Dynamic property Simulation analysis; 分类号 U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	广州市高架桥疲劳荷载车辆模型研究	王荣辉池春陈庆中甄晓霞	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	79	在线阅读下载PDF 职称材料
2	广州地铁超长水平冻结多参量监测分析	姜耀东赵毅鑫周罡孙磊秦玮	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	38	在线阅读下载PDF 职称材料
3	广州广清卫生河大桥施工监控中的应力监测	李静殷建军王卫锋贾鑫磊	《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	CFRP布加固混凝土梁的裂缝分析与计算	庄江波叶列平鲍轶洲伍杨波	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	32	在线阅读下载PDF 职称材料
5	沉管隧道基槽爆破开挖作用下邻近地铁隧道力学响应	沈可魏立新刘庭金杨春山	《隧道建设（中英文）》北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	应变局部化弹黏塑性分析的内嵌局部软化带模型	刘金龙陈胜宏解家毕鲍轶洲	《岩土力学》 EI CSCD 北大核心	2008	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	一种带肋的曲线板单元	舒仲英杜文斌陈庆中王荣辉	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	高速列车与铁路简支组合梁动力相互作用仿真分析	冯星梅陈庆中史永吉	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	2	在线阅读下载PDF 职称材料