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凹形地貌水下爆破减振技术研究 被引量:1
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作者 王明俊 王雨峰 +1 位作者 杨飞 李泉 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期131-141,共11页
为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于... 为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于河岸地表的质点峰值振速PPV(Peak Particle Velocity)和减振率的影响状况。研究结果表明,河岸地表振动是水击波和地震波协同作用的结果,水击波对河岸震动起主导作用;减振孔布置在爆源附近基本没有减振效果,布置在监测点周围时减振率为26.6%,被动隔离比主动隔离更适合凹形地貌水下爆破;地表测点的PPV随着减振孔排数的增大呈减小趋势;增加减振孔的深度能够显著提高减振率,但提升效果有限,建议工程上采用浅孔多排布置方式;减振率随着减振孔离河岸的距离的增加先增大后减少,减振孔距离河岸2.5 m时,减振效果最好。 展开更多
关键词 沉管隧道 减振 数值模拟 水下钻孔爆破
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叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究 被引量:8
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作者 黄继荣 纪键铱 +1 位作者 马牛静 王荣辉 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期59-65,共7页
为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和... 为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用Abaqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,分析最不利工况下钢混界面处剪力钉的受力状态。结果表明:桥梁边跨辅助墩墩顶主梁存在较大负弯矩区,在运营阶段边跨辅助墩(5号墩)墩顶负弯矩达30209.6 kN·m;剪力在梁截面横向分配不均匀,钢梁腹板以及加劲肋位置处剪力钉受力相对较大;运营阶段剪力钉出现最大剪力37.1 kN,小于容许值50.1 kN,在施工和运营全过程叠合梁钢混界面剪力钉受力安全。 展开更多
关键词 叠合梁 剪力钉 负弯矩区 施工阶段 运营阶段 受力性能 梁段精细化模型 有限元法
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基于缺口应力的波形钢腹板结构疲劳分析研究 被引量:2
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作者 黄继荣 王明俊 +1 位作者 杨慧 李立峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期425-431,共7页
基于现行规范对波形钢腹板结构的疲劳问题没有明确的规定,为了研究这种结构的疲劳设计及评估方法,对试验模型梁进行等幅疲劳荷载试验,得到波形钢腹板梁典型疲劳细节和基础疲劳数据。应用有限元软件建模,采用子模型法计算细节处缺口应力... 基于现行规范对波形钢腹板结构的疲劳问题没有明确的规定,为了研究这种结构的疲劳设计及评估方法,对试验模型梁进行等幅疲劳荷载试验,得到波形钢腹板梁典型疲劳细节和基础疲劳数据。应用有限元软件建模,采用子模型法计算细节处缺口应力,并采用缺口应力法对试验梁的疲劳性能进行评估。研究结果表明:缺口应力法评估波形钢腹板疲劳性能是可行的。波形钢腹板典型疲劳细节的缺口应力集中系数受腹板转角半径和波折角度影响较大,随腹板转角半径的增大而减小,随腹板波折角度的增大而增大。 展开更多
关键词 桥梁工程 疲劳性能 缺口应力 波形钢腹板结构 模型试验
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基于横向不均匀地基刚度的车陂路沉管隧道管节损伤与变形分析 被引量:2
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作者 王湛 张宝湖 +2 位作者 张延猛 郭强 孙红 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期209-214,共6页
为研究地基的不均匀性对沉管隧道变形及损伤的影响,以广州车陂路—新滘东路沉管隧道工程为背景,采用荷载-结构法建立考虑管节损伤的三维有限元计算模型,研究不同横向地基刚度条件下沉管隧道的沉降和管节损伤。结果表明:1)在横向地基刚... 为研究地基的不均匀性对沉管隧道变形及损伤的影响,以广州车陂路—新滘东路沉管隧道工程为背景,采用荷载-结构法建立考虑管节损伤的三维有限元计算模型,研究不同横向地基刚度条件下沉管隧道的沉降和管节损伤。结果表明:1)在横向地基刚度为均匀分布的情况下,沉管隧道顶板的最大变形为11.6 mm。2)横向地基刚度不均匀会导致相邻管节接头处的差异沉降;横向地基刚度分布模式会影响沿隧道轴线方向的沉降,由横向地基刚度的不同所引起管节间的最大差异沉降出现在E2-2和E3之间的接头位置,分段式分布模式时接头的差异沉降大于线性分布模式时的差异沉降;横向地基刚度的连续性和均匀性对沉管混凝土的损伤具有重要影响。3)混凝土的损伤主要分布在沉管的顶板和底板在中墙位置的区域及两室底板位置,且两室底板混凝土的损伤受横向地基刚度变化较为敏感,需根据实际情况对易损伤区域采取适当的加强措施,以确保其安全。 展开更多
关键词 沉管隧道 差异沉降 数值计算 横向地基刚度 管节损伤
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沉管隧道结构健康监测技术 被引量:9
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作者 鲍轶洲 沈永芳 +1 位作者 吕金良 王兆卫 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第12期51-55,共5页
运营期沉管隧道受水流冲刷、覆盖层淤积、基础沉降、车流等外部可变荷载的反复作用,水中沉管段长期处于复杂的弯、扭、拉、压状态,受力状况复杂,隧道健康状况是运营养护关注的重点。基于广州车陂路-新滘东路隧道工程,研究典型的沉管隧... 运营期沉管隧道受水流冲刷、覆盖层淤积、基础沉降、车流等外部可变荷载的反复作用,水中沉管段长期处于复杂的弯、扭、拉、压状态,受力状况复杂,隧道健康状况是运营养护关注的重点。基于广州车陂路-新滘东路隧道工程,研究典型的沉管隧道结构健康监测技术,主要内容包括:①水中沉管段整体不均匀沉降实时监测技术;②沉管管节接头纵向张开量、上下错位及水平错位三向位移实时监测技术;③沉管管节接头竖向剪切键间内力实时监测技术;④沉管管节接头PC拉索应力实时监测技术;⑤管顶覆盖层冲淤变化定期检测技术。通过研究,确定沉管隧道结构重点监测项目及其监测方法、监测点数量和监测点布设位置,为沉管隧道结构健康监测的实施及隧道运营养护提供参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 运营养护 结构健康监测 车陂路-新滘东路隧道
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市政隧道工程检测监测清单计价研究 被引量:1
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作者 陈文旭 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期100-105,共6页
为解决广州地区市政投资检测监测项目在招标投标造价编制中,价格指导文件多而不全、标准不统一、费用超概等问题,通过深入调研与分析,选取广州市数十个市政隧道工程检测监测项目投标中标价格进行统计学分析,将区间取值和下浮定价处理引... 为解决广州地区市政投资检测监测项目在招标投标造价编制中,价格指导文件多而不全、标准不统一、费用超概等问题,通过深入调研与分析,选取广州市数十个市政隧道工程检测监测项目投标中标价格进行统计学分析,将区间取值和下浮定价处理引入检测监测清单编制过程,建立一套简单易行的市政隧道工程检测监测计价方法。工程应用案例表明,该定价方法具有工程实用性强、接近市场价格水平等优势,有助于指导城市市政交通行业隧道工程检测监测清单的标准化编制,达到节约人力成本、统一标准、合理控制投资和提高工程预算质量等目的。 展开更多
关键词 市政隧道工程 检测监测 清单 计价方法
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海洋测量技术在输水隧洞进水口检测中的应用 被引量:1
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作者 周小蓉 沈永芳 +2 位作者 程琢 王兆卫 张德官 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第1期168-172,共5页
本文以某输水隧洞进水口岩塞爆破后水下检测为例,综合利用多波束声呐、水下机器人、彩色图像声呐等声学和光学相结合的海洋测量技术,获得高精度、全覆盖、高时效性的输水隧洞进水口测量数据。检测结果显示:多波束声呐水下地形测量地形... 本文以某输水隧洞进水口岩塞爆破后水下检测为例,综合利用多波束声呐、水下机器人、彩色图像声呐等声学和光学相结合的海洋测量技术,获得高精度、全覆盖、高时效性的输水隧洞进水口测量数据。检测结果显示:多波束声呐水下地形测量地形分辨率达1.25 cm,实现输水隧洞进水口岩塞爆破后的形状、尺寸、平面位置、高程及洞口周围边坡高精度检测;水下机器人深入隐蔽复杂的隧洞水底环境,搭载的彩色图像声呐剖面扇扫可拟合隧洞进水口岩塞段、锁口段和集渣坑断面,高清水下摄像呈现了爆破后洞身衬砌质量和集渣坑内块石堆积状况。本文综合利用海洋测量技术,实现了复杂环境水下隧洞的安全、高效、全覆盖检测,其技术手段可为相关水下工程测量提供借鉴。 展开更多
关键词 海洋测量 水下检测 输水隧洞 多波束声呐 水下机器人
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