新城区城市快速路规划及评价——以广州市中新知识城为例

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作者 程琢 《城市道桥与防洪》 2025年第2期17-20,共4页

国内大城市在发展过程中,各类新型城区不断涌现,与旧城通过快速路连通。快速路成为新型城区重要的交通基础设施,是整体路路网的骨架网络,是城市交通系统的规划核心。以广州市中新知识城为例,分析城市快速路路网与城市形态、功能、规划... 国内大城市在发展过程中,各类新型城区不断涌现,与旧城通过快速路连通。快速路成为新型城区重要的交通基础设施,是整体路路网的骨架网络,是城市交通系统的规划核心。以广州市中新知识城为例,分析城市快速路路网与城市形态、功能、规划和发展的关系,探讨快速路路网体系对交通效能、城市景观形象和综合竞争力的影响,并对城市快速路的规划设计进行充实,以适应当下快速路建设发展的需要,为新型城区的快速路路网规划提供参考。 展开更多

关键词 城市快速路 中新知识城 路网布局 评价

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道路精细化品质化改造背景下退缩空间乱停车整治初探--以广州市黄埔大道为例

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作者 程琢 塔建 胡劲松 《黑龙江交通科技》 2021年第12期176-178,共3页

一直以来建筑退缩空间的规划设计缺乏全盘考虑,多被开发者用来作为停车场地。在广泛开展道路精细化品质化改造的大背景下,沿线退缩空间停满车辆直接影响道路对外窗口形象。以广州市黄埔大道为例,分析退缩空间停车乱象,给出退缩空间停车... 一直以来建筑退缩空间的规划设计缺乏全盘考虑,多被开发者用来作为停车场地。在广泛开展道路精细化品质化改造的大背景下,沿线退缩空间停满车辆直接影响道路对外窗口形象。以广州市黄埔大道为例,分析退缩空间停车乱象,给出退缩空间停车管理规定,明确退缩空间不宜设置为停车场;通过系统剖析退缩空间停车的原因,从加快公共停车场建设、将退缩空间纳入停车管理范畴、制定退缩空间违停治理体系、加强执法和完善设施配置等方面提出了治理策略,并进一步给出了停车治理机制,供相关工作决策参考。 展开更多

关键词 道路精细化品质化改造 退缩空间 乱停车 治理策略

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滨海软土地基基坑临时围堰结构设计关键技术研究

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作者 黄浪 杨胜丰 《湖南水利水电》 2025年第2期9-12,16,共5页

文章介绍了一种浅海软土地基基坑临时围堰结构和沉降控制的措施,所述围堰结构包括防沉降加筋层、土工管袋主体结构及黏性土防渗心墙,挡水土工管袋布置在基坑的地下连续墙临水一侧,位于防沉降加筋层之上,防沉降加筋层铺设于水下软基层之... 文章介绍了一种浅海软土地基基坑临时围堰结构和沉降控制的措施,所述围堰结构包括防沉降加筋层、土工管袋主体结构及黏性土防渗心墙,挡水土工管袋布置在基坑的地下连续墙临水一侧,位于防沉降加筋层之上,防沉降加筋层铺设于水下软基层之上。黏土防渗心墙布置在基坑地连墙与土工管袋之间,挡水主体层包括多层堆叠的分段式土工管袋,各土工管袋中分别充填细砂料。文章阐述的这种新型基坑挡水围堰结构适用于浅海地区基坑挡水。 展开更多

关键词 地铁工程 软土地基 土工管袋围堰 结构设计 沉降控制

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无人机测绘在市政交通建设配套工程建设规划中的应用研究 被引量：1

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作者 黄东青 黄丹 余依娜 《智能建筑与智慧城市》 2022年第9期172-175,共4页

本项目通过无人机自动飞行技术采集影像数据,对飞行区域建模处理精度分析,并与GIS、BIM技术结合,提出市政交通配套工程规划应用,实践表明,无人机能够在配套工程规划选址、征地拆迁复核、土方算量和边坡等方面均有良好的应用,极大改善了... 本项目通过无人机自动飞行技术采集影像数据,对飞行区域建模处理精度分析,并与GIS、BIM技术结合,提出市政交通配套工程规划应用,实践表明,无人机能够在配套工程规划选址、征地拆迁复核、土方算量和边坡等方面均有良好的应用,极大改善了传统手段下信息采集及分析手段不足的情况,有效推进项目实施落地。 展开更多

关键词 无人机测绘 工程规划 征地拆迁 土方 边坡

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均布荷载下腹板开孔钢梁的受弯性能研究 被引量：1

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作者 周佳 刘树林 +3 位作者 牛犇 张翀 张旭东 郭宏印 《低温建筑技术》 2024年第7期124-129,共6页

为研究腹板开孔钢梁的性能,文中通过建立有限元模型,分析了开孔尺寸、开孔位置和开孔数量对钢梁挠度的影响。基于Timoshenko梁挠度理论和T/CECS951—2021《隐式钢管混凝土结构技术规程》开孔梁挠度增量计算公式,给出了刚度折减系数计算... 为研究腹板开孔钢梁的性能,文中通过建立有限元模型,分析了开孔尺寸、开孔位置和开孔数量对钢梁挠度的影响。基于Timoshenko梁挠度理论和T/CECS951—2021《隐式钢管混凝土结构技术规程》开孔梁挠度增量计算公式,给出了刚度折减系数计算方法。在弹性分析的基础上,对腹板开孔钢梁的弹塑性抗弯承载力进行分析,考虑了开孔位置、开孔数量和腹板高宽比的影响,并对比分析了实腹梁、腹板开孔梁、单面水平加劲、单面水平加劲和背面竖向贯通加劲、双面水平加劲、双面水平加劲和单侧竖向加劲一共6种情况。发现水平加劲肋对于开孔截面的抗弯承载能力具有明显的提高作用,但是当腹板高厚比较大时,设置横向加劲肋有助于提高腹板的稳定性。基于分析结果,最终给出了实用的洞口补强构造设计建议。 展开更多

关键词 腹板开孔钢梁 加劲肋 钢梁挠度

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钢结构人行天桥内拉式连续顶推施工关键技术

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作者 尹威 刘宇 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第14期63-67,共5页

为解决广州市奥体中心站钢结构人行天桥施工过程中存在的设计与施工问题,经过理论计算、现场确认、方案研究,提出内拉式连续顶推施工技术,成功解决了桥下净空受限和施工用地紧张的施工难题,节约了施工用地,减少了管线迁改工作量。对传... 为解决广州市奥体中心站钢结构人行天桥施工过程中存在的设计与施工问题,经过理论计算、现场确认、方案研究,提出内拉式连续顶推施工技术,成功解决了桥下净空受限和施工用地紧张的施工难题,节约了施工用地,减少了管线迁改工作量。对传统导梁系统、滑道系统、同步顶推系统等进行改进创新,增强了顶推系统稳定性,降低了施工难度,提高了工作效率。实践表明,采用内拉式连续顶推施工技术缩短了顶推施工要点时间,降低了施工对通行车辆交通的影响,保证了铁路和公路的行车和既有设备安全。 展开更多

关键词 钢结构 人行天桥 顶推 监测 施工技术

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凹形地貌水下爆破减振技术研究

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作者 王明俊 王雨峰 +1 位作者 杨飞 李泉 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期131-141,共11页

为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于... 为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于河岸地表的质点峰值振速PPV(Peak Particle Velocity)和减振率的影响状况。研究结果表明,河岸地表振动是水击波和地震波协同作用的结果,水击波对河岸震动起主导作用;减振孔布置在爆源附近基本没有减振效果,布置在监测点周围时减振率为26.6%,被动隔离比主动隔离更适合凹形地貌水下爆破;地表测点的PPV随着减振孔排数的增大呈减小趋势;增加减振孔的深度能够显著提高减振率,但提升效果有限,建议工程上采用浅孔多排布置方式;减振率随着减振孔离河岸的距离的增加先增大后减少,减振孔距离河岸2.5 m时,减振效果最好。 展开更多

关键词 沉管隧道 减振 数值模拟 水下钻孔爆破

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堤防工程中堆载预压数值模拟研究

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作者 何岳 宋琢 陈志平 《广州建筑》 2024年第6期12-15,共4页

软土地层具有含水量高、压缩性高、承载力低等特性,因此项目开展前需要对软土进行加固处理以保证足够的承载能力。堆载预压作为软土地基处理方法之一,其工艺简单、加固效果显著等优点,在堤防工程软基处理中得到了广泛的应用。本文以广... 软土地层具有含水量高、压缩性高、承载力低等特性,因此项目开展前需要对软土进行加固处理以保证足够的承载能力。堆载预压作为软土地基处理方法之一,其工艺简单、加固效果显著等优点,在堤防工程软基处理中得到了广泛的应用。本文以广州南沙某堤防工程项目为例,借助有限元软件建立计算模型,并将数值模拟计算结果与工程实测结果进行了对比,结果表明,两者数据之间变化趋势相一致,拟合度较高。本次研究结果可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 软弱地层 堆载预压 分级加载 沉降

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高压旋喷锚索在淤泥地层基坑支护中的应用

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作者 何岳 宋琢 陈志平 《广州建筑》 2024年第7期17-20,共4页

为了研究高压旋喷锚索支护在深厚软弱土层中的应用效果,本文以广州南沙某深基坑项目为例,场地淤泥厚度平均30 m~55 m,支护结构采用支护桩+高压旋喷锚索的支护形式,整个基坑开挖期间,支护结构始终处于安全的状态,各项监测数据均满足规范... 为了研究高压旋喷锚索支护在深厚软弱土层中的应用效果,本文以广州南沙某深基坑项目为例,场地淤泥厚度平均30 m~55 m,支护结构采用支护桩+高压旋喷锚索的支护形式,整个基坑开挖期间,支护结构始终处于安全的状态,各项监测数据均满足规范要求。通过对锚索轴力全过程监测发现,锚索轴力的实测值仅为设计值的55%~60%左右,说明锚索轴力并没有被充分利用,尚存在很大的潜力没有发挥出来,在深厚软弱土层中具有良好的适用性。本基坑支护形式的应用可为类似软土地区基坑工程提供经验借鉴。 展开更多

关键词 高压旋喷锚索 抗拔力 软弱地层

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叠合梁局部梁段施工及运营过程受力性能研究 被引量：7

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作者 黄继荣 纪键铱 +1 位作者 马牛静 王荣辉 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期59-65,共7页

为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和... 为了解叠合梁斜拉桥施工及运营阶段叠合梁的受力性能,以广州市新建洛溪大桥为背景(主跨305 m的叠合梁斜拉桥,桥面板与钢梁通过剪力钉连接)进行研究。采用MIDAS软件建立全桥梁单元模型,对施工以及运营阶段进行模拟,分析全过程结构受力和位移,提取叠合梁段受力最不利工况;采用Abaqus软件建立叠合梁局部梁段精细化模型,分析最不利工况下钢混界面处剪力钉的受力状态。结果表明:桥梁边跨辅助墩墩顶主梁存在较大负弯矩区,在运营阶段边跨辅助墩(5号墩)墩顶负弯矩达30209.6 kN·m;剪力在梁截面横向分配不均匀,钢梁腹板以及加劲肋位置处剪力钉受力相对较大;运营阶段剪力钉出现最大剪力37.1 kN,小于容许值50.1 kN,在施工和运营全过程叠合梁钢混界面剪力钉受力安全。 展开更多

关键词 叠合梁 剪力钉 负弯矩区 施工阶段 运营阶段 受力性能 梁段精细化模型 有限元法

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沥青混合料动态黏弹性分数阶导数Zener模型Wicket方法 被引量：2

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作者 杨胜丰 颜可珍 +1 位作者 查旭东 黎国凯 《公路工程》 2022年第5期126-131,共6页

为了更好地将四参数分数阶导数模型(FDZ)应用于沥青混合料性能的表征,从FDZ模型微分方程出发,通过傅里叶变换,得到了FDZ模型损耗因子与存储模量之间与时间参数无关的函数关系(称为Wicket域),并建立FDZ模型的黏弹参数主曲线。采用两种不... 为了更好地将四参数分数阶导数模型(FDZ)应用于沥青混合料性能的表征,从FDZ模型微分方程出发,通过傅里叶变换,得到了FDZ模型损耗因子与存储模量之间与时间参数无关的函数关系(称为Wicket域),并建立FDZ模型的黏弹参数主曲线。采用两种不同的沥青混合料动态模量试验结果对Wicket方法进行了验证,并与Sigmoidal模型主曲线进行了对比分析。结果表明:Wicket方法首先获得了FDZ模型与特征时间无关的3个重要模型参数Ε_(0)、Ε_(∞)、α,然后基于时-温等效原理进一步确定FDZ模型参考温度下的特征时间与移位因子,相比直接法稳定性更好。对比Sigmoidal模型方法,采用Wicket图方法采用一套模型参数建立了沥青混合料FDZ模型所有黏弹参数(动态模量、相位角等)的主曲线,满足Kramers-Kronig关系。FDZ模型能够表征沥青混合料的黏弹力学特征,因此该模型可以考虑应用于沥青路面层状黏弹力学计算。 展开更多

关键词 道理工程 沥青混合料 FDZ模型 Wicket图 主曲线

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基于缺口应力的波形钢腹板结构疲劳分析研究 被引量：2

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作者 黄继荣 王明俊 +1 位作者 杨慧 李立峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期425-431,共7页

基于现行规范对波形钢腹板结构的疲劳问题没有明确的规定,为了研究这种结构的疲劳设计及评估方法,对试验模型梁进行等幅疲劳荷载试验,得到波形钢腹板梁典型疲劳细节和基础疲劳数据。应用有限元软件建模,采用子模型法计算细节处缺口应力... 基于现行规范对波形钢腹板结构的疲劳问题没有明确的规定,为了研究这种结构的疲劳设计及评估方法,对试验模型梁进行等幅疲劳荷载试验,得到波形钢腹板梁典型疲劳细节和基础疲劳数据。应用有限元软件建模,采用子模型法计算细节处缺口应力,并采用缺口应力法对试验梁的疲劳性能进行评估。研究结果表明:缺口应力法评估波形钢腹板疲劳性能是可行的。波形钢腹板典型疲劳细节的缺口应力集中系数受腹板转角半径和波折角度影响较大,随腹板转角半径的增大而减小,随腹板波折角度的增大而增大。 展开更多

关键词 桥梁工程 疲劳性能 缺口应力 波形钢腹板结构 模型试验

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基于横向不均匀地基刚度的车陂路沉管隧道管节损伤与变形分析 被引量：2

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作者 王湛 张宝湖 +2 位作者 张延猛 郭强 孙红 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期209-214,共6页

为研究地基的不均匀性对沉管隧道变形及损伤的影响,以广州车陂路—新滘东路沉管隧道工程为背景,采用荷载-结构法建立考虑管节损伤的三维有限元计算模型,研究不同横向地基刚度条件下沉管隧道的沉降和管节损伤。结果表明:1)在横向地基刚... 为研究地基的不均匀性对沉管隧道变形及损伤的影响,以广州车陂路—新滘东路沉管隧道工程为背景,采用荷载-结构法建立考虑管节损伤的三维有限元计算模型,研究不同横向地基刚度条件下沉管隧道的沉降和管节损伤。结果表明:1)在横向地基刚度为均匀分布的情况下,沉管隧道顶板的最大变形为11.6 mm。2)横向地基刚度不均匀会导致相邻管节接头处的差异沉降;横向地基刚度分布模式会影响沿隧道轴线方向的沉降,由横向地基刚度的不同所引起管节间的最大差异沉降出现在E2-2和E3之间的接头位置,分段式分布模式时接头的差异沉降大于线性分布模式时的差异沉降;横向地基刚度的连续性和均匀性对沉管混凝土的损伤具有重要影响。3)混凝土的损伤主要分布在沉管的顶板和底板在中墙位置的区域及两室底板位置,且两室底板混凝土的损伤受横向地基刚度变化较为敏感,需根据实际情况对易损伤区域采取适当的加强措施,以确保其安全。 展开更多

关键词 沉管隧道 差异沉降 数值计算 横向地基刚度 管节损伤

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叠合梁斜拉桥快速施工过程中主梁线形及索力调控精细化分析 被引量：1

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作者 黄继荣 马牛静 +1 位作者 王荣辉 陈广韬 《交通世界》 2022年第36期145-148,共4页

结合洛溪大桥拓宽工程实例,基于几何控制法理论,以线形与索力的双控为原则,通过调整焊接宽度及索力初张值在施工过程中不断修正误差,兼顾转角平顺及索力准确,对施工过程中线形误差取得良好的控制效果。基于有限元数值模型提取索力影响矩... 结合洛溪大桥拓宽工程实例,基于几何控制法理论,以线形与索力的双控为原则,通过调整焊接宽度及索力初张值在施工过程中不断修正误差,兼顾转角平顺及索力准确,对施工过程中线形误差取得良好的控制效果。基于有限元数值模型提取索力影响矩阵,转换成有约束线性方程组求解,限制索力调整范围,采取迭代法快速求解有约束线性方程组,进而获得一组新调索索力值,将新索力值代入有限元数值模型重新计算。结果表明,该方法可以快速确定一组合理索力调整值,消除施工工序变更的不利影响,使结构仍接近原成桥合理状态。 展开更多

关键词 叠合梁 线形控制 工序变更 迭代法

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钢-混叠合梁斜拉桥线形及应力误差分析与控制方法 被引量：2

15

作者 凌华明 马牛静 +1 位作者 王荣辉 黄继荣 《交通科技》 2021年第2期6-10,共5页

为使某钢-混叠合梁斜拉桥在成桥后其几何线形和应力与设计理想状态一致,分别对钢-混叠合梁斜拉桥计算、施工、测量中可能产生的误差进行分析。利用有限元软件建立全桥仿真模型,对工程实例进行结构参数敏感性分析,分析得出钢-混叠合梁斜... 为使某钢-混叠合梁斜拉桥在成桥后其几何线形和应力与设计理想状态一致,分别对钢-混叠合梁斜拉桥计算、施工、测量中可能产生的误差进行分析。利用有限元软件建立全桥仿真模型,对工程实例进行结构参数敏感性分析,分析得出钢-混叠合梁斜拉桥成桥线形和应力的敏感参数。根据分析结果,提出相应的计算误差、施工误差及测量误差的控制方法。 展开更多

关键词 钢-混叠合梁 几何线形 敏感性分析 误差控制

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斜拉桥结构体系的应力波传递规律分析 被引量：2

16

作者 黄继荣 陈木 +1 位作者 马牛静 王荣辉 《交通世界》 2021年第31期31-34,共4页

对斜拉桥结构体系的应力波传递规律进行详细分析,分别以Timoshenko梁理论及纵波理论分析梁与索的应力波传播问题。以双塔漂浮体系斜拉桥为例,描述了应力波传递的典型传递路径。在此基础上,以某新建斜拉桥为工程背景,对车辆冲击荷载下应... 对斜拉桥结构体系的应力波传递规律进行详细分析,分别以Timoshenko梁理论及纵波理论分析梁与索的应力波传播问题。以双塔漂浮体系斜拉桥为例,描述了应力波传递的典型传递路径。在此基础上,以某新建斜拉桥为工程背景,对车辆冲击荷载下应力波在桥梁中各路径的传递时差进行计算,得出两点重要的指导性结论。最后,以一个简单的索-梁结构中的应力波进行传递路径分析,揭示索-梁结构的应力波传递机理,对工程设计与结构分析具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 斜拉桥 应力波 传递路径

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基于黏弹性力学指标的APAO改性沥青高温性能评价 被引量：6

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作者 杨胜丰 黄东青 +2 位作者 张攀 李曙 颜可珍 《湖南交通科技》 2022年第4期1-5,共5页

为了更为全面、准确地分析APAO改性沥青的高温性能,采用动态剪切流变仪(DSR)对APAO改性沥青与原样沥青进行PG分级试验、应变扫描试验及频率扫描试验,分别模拟环境温度、应变及荷载3个因素对沥青线性黏弹性能的影响,并基于Singh模型、Cr... 为了更为全面、准确地分析APAO改性沥青的高温性能,采用动态剪切流变仪(DSR)对APAO改性沥青与原样沥青进行PG分级试验、应变扫描试验及频率扫描试验,分别模拟环境温度、应变及荷载3个因素对沥青线性黏弹性能的影响,并基于Singh模型、Cross模型建立了APAO改性沥青高温性能评价指标。研究结果表明:无论采用哪种加载模型,在线黏弹性区间范围内,APAO改性剂均能提高原样沥青的复数模量、车辙因子及弹性比例,使零剪切黏度(ZSV)值增加,因此,其具有改善基质沥青高温性能的作用。Singh模型能够较好地描述APAO改性沥青及其原样沥青线性和非线性区间内模量的变化规律。本文基于应变扫描试验提出的评价指标(G0+Ga)/2综合了试验结果和模型特征,并考虑了应变对性能评价的影响,评价改性沥青高温性能与零剪切黏度、车辙因子一致,可为改性沥青高温性能评估提供新的视角。 展开更多

关键词 道路工程 APAO改性沥青 黏弹力学模型 高温性能

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差异沉降下沉管隧道接头剪力键力学特征 被引量：1

18

作者 王明俊 安贺东 +1 位作者 张延猛 孙红 《中国港湾建设》 2023年第1期1-6,29,共7页

沉管隧道接头的剪力键在隧道安全上具有关键作用。以广州如意坊沉管隧道工程为背景,引入弹性损伤模型表征接头剪力键,采用荷载-结构法,即将地层对沉管的作用等效为施加在其上的荷载,进而建立接头三维有限元精细化模型,研究竖向压剪和横... 沉管隧道接头的剪力键在隧道安全上具有关键作用。以广州如意坊沉管隧道工程为背景,引入弹性损伤模型表征接头剪力键,采用荷载-结构法,即将地层对沉管的作用等效为施加在其上的荷载,进而建立接头三维有限元精细化模型,研究竖向压剪和横向扭转2种差异沉降下剪力键应力、剪力及损伤。结果表明:剪力键的端角均处于受压状态,且竖向压剪工况下的应力值大于横向扭转工况。竖向压剪工况下,中墙和边墙剪力键承担大部分竖向剪力,且当差异沉降大于25 mm时剪力增长趋缓;横向扭转工况下,竖向剪力主要由沉降较大侧边墙剪力键和2个中墙剪力键承担,而水平剪力则主要由水平剪力键承担。竖向压剪工况下,当差异沉降大于25 mm时,剪力键会产生明显拉压组合型剪切破坏;横向扭转工况下剪力键损伤较竖向压剪工况小,剪力键为安全状态。 展开更多

关键词 沉管隧道 接头 精细化模型 剪力键 损伤

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市政隧道工程检测监测清单计价研究 被引量：1

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作者 陈文旭 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期100-105,共6页

为解决广州地区市政投资检测监测项目在招标投标造价编制中,价格指导文件多而不全、标准不统一、费用超概等问题,通过深入调研与分析,选取广州市数十个市政隧道工程检测监测项目投标中标价格进行统计学分析,将区间取值和下浮定价处理引... 为解决广州地区市政投资检测监测项目在招标投标造价编制中,价格指导文件多而不全、标准不统一、费用超概等问题,通过深入调研与分析,选取广州市数十个市政隧道工程检测监测项目投标中标价格进行统计学分析,将区间取值和下浮定价处理引入检测监测清单编制过程,建立一套简单易行的市政隧道工程检测监测计价方法。工程应用案例表明,该定价方法具有工程实用性强、接近市场价格水平等优势,有助于指导城市市政交通行业隧道工程检测监测清单的标准化编制,达到节约人力成本、统一标准、合理控制投资和提高工程预算质量等目的。 展开更多

关键词 市政隧道工程 检测监测 清单 计价方法

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索-梁结构应力波传递规律的实验研究

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作者 黄继荣 陈木 +2 位作者 杜云威 马牛静 王荣辉 《交通世界》 2022年第34期149-152,共4页

针对工程中广泛应用的索-梁结构,研究应力波在结构体系中的传播规律;采用实验的方法对吊索上端构件的截面直径、梁-索夹角等参数对应力波在主梁-吊索-梁结构吊索锚固端结头处传播规律的影响进行分析。首先对梁-吊索结头处应力波传播规... 针对工程中广泛应用的索-梁结构,研究应力波在结构体系中的传播规律;采用实验的方法对吊索上端构件的截面直径、梁-索夹角等参数对应力波在主梁-吊索-梁结构吊索锚固端结头处传播规律的影响进行分析。首先对梁-吊索结头处应力波传播规律进行了理论分析,然后对主梁-吊索-梁结构进行了实验研究,介绍了实验系统及步骤,实验系统主要包括构件、激励及测试三个部分,通过对不同梁截面尺寸及梁-索夹角参数下吊索轴力时程曲线等实验结果进行分析,并讨论了梁截面尺寸等参数对各构件内力的影响。 展开更多

关键词 应力波 索-梁结构 传播规律 激励

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