新型混凝土桩基承载特性研究

1

作者 朱小伟 丁辰 +4 位作者 薛凯喜 易光胜 周朝慧 韩凯敏 李明吉 《森林工程》 北大核心 2025年第2期379-392,共14页

砂石骨料属于不可再生资源,然而砂石资源短缺与建筑领域大规模扩张之间的供需矛盾日益升级。在我国“双碳”政策的大背景下,将西北地区丰富的风积沙、卵石资源应用到桩基骨料当中,是工程领域实现绿色环保、降本增效的重要手段。基于前... 砂石骨料属于不可再生资源,然而砂石资源短缺与建筑领域大规模扩张之间的供需矛盾日益升级。在我国“双碳”政策的大背景下,将西北地区丰富的风积沙、卵石资源应用到桩基骨料当中,是工程领域实现绿色环保、降本增效的重要手段。基于前期试验得到的新型卵石-风积沙混凝土配合比浇筑混凝土模型桩,再通过模型试验研究新型卵石-风积沙混凝土桩与土复合之后的承载性能变化规律。结果表明,优化配比后的卵石-风积沙混凝土能较好地满足复合地基的强度要求;增加桩长,减小桩径和桩间距,有助于减小地基的沉降量;在400 kPa加载作用下,桩的长度提升至一倍,地基总沉降量减小89%,在桩径和桩间距减小的工况对比可知,沉降量分别减小24%和36.4%。对于桩身应力,提高桩长、桩径,减小桩距,应力均表现出变大的趋势;对于桩土应力,提高桩长、桩径,减小桩距,地基土均表现出应力水平有所降低;对于桩土应力比,桩长越长桩土应力比越大。研究成果可以为卵石和风积沙的推广应用提供数据支持。 展开更多

关键词 桩土复合地基 卵石-风积沙混凝土 模型试验 砂石资源 湿陷性黄土

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于有限元数值分析的木结构抗震性能分析及其在建筑中的应用 被引量：3

2

作者 文健 胡娉 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期588-595,共8页

为了提高木结构抗震性能分析的精度,采用多尺度建模分析方法对木结构进行抗震分析。利用多点约束方法分别将榫卯节点和梁柱构件设定为关键区域和非关键区域。采用多尺度的建模思想,对关键区域采用实体单元进行精细尺度建模,而非关键区... 为了提高木结构抗震性能分析的精度,采用多尺度建模分析方法对木结构进行抗震分析。利用多点约束方法分别将榫卯节点和梁柱构件设定为关键区域和非关键区域。采用多尺度的建模思想,对关键区域采用实体单元进行精细尺度建模,而非关键区域则采用梁单元进行普通尺度建模,再通过不同尺度实现宏观结构模型和局部微观模型的相互协调,比较不同尺度下的实体单元和梁单元建模在抗震中的性能。实验结果表明,多尺度的有限元数值分析能够模拟木结构的整体动力响应和精确分析边界条件。通过多尺度、大范围的分级建模能够构建局部和全局的抗震性能分析的过程,精度较高,可提升抗震分析的效率。 展开更多

关键词 有限元数值分析 木结构 多尺度建模 PUSHOVER分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化系统研究 被引量：17

3

作者 蒙国往 黄劲松 +1 位作者 吴波 欧强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期90-95,99,共7页

由于城市轨道交通建设工程项目的隐蔽性、复杂性和较难预测等特点,使工程面临巨大的施工风险。通过对南宁、宁波两地城市轨道交通现有风险管理系统的实地调研,结合自身团队对风险管理信息化系统的研发,提出了一套完整的风险管理信息化... 由于城市轨道交通建设工程项目的隐蔽性、复杂性和较难预测等特点,使工程面临巨大的施工风险。通过对南宁、宁波两地城市轨道交通现有风险管理系统的实地调研,结合自身团队对风险管理信息化系统的研发,提出了一套完整的风险管理信息化系统开发方案。通过三大功能模块(静态风险评估、动态风险管理、风险知识管理)和相关理论方法(层次分析法、模糊综合评价、人工神经网络等)阐述了风险管理信息化系统开发的流程,最终得出一套可行且合理的系统搭建方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 施工安全 风险管理信息化系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

既有建筑节能改造的经济效益评估 被引量：2

4

作者 张红霞 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第3期I0026-I0026,共1页

随着城市经济水平的不断提升,人们对建筑环境的建设要求也愈发严格,希望建筑造型美观、功能全面,以最大化地服务于居民。但我国部分建筑修建于20世纪七八十年代,受限于当时建筑技术水平与经济条件,这些建筑的经济价值、服务价值以及安... 随着城市经济水平的不断提升,人们对建筑环境的建设要求也愈发严格,希望建筑造型美观、功能全面,以最大化地服务于居民。但我国部分建筑修建于20世纪七八十年代,受限于当时建筑技术水平与经济条件,这些建筑的经济价值、服务价值以及安全性等都随着时间流逝逐渐降低,对既有建筑进行改造、建设新时代下经济节能的新建筑成为我国建筑领域现今重要的工作方向。既有建筑改造与我国推行建筑节能政策息息相关,如何控制既有建筑节能改造的经济成本. 展开更多

关键词 既有建筑节能改造 建筑技术水平 既有建筑改造 经济节能 经济效益评估 建筑节能政策 新时代下

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑支护参数变化的富水软土基坑可靠度分析 被引量：1

5

作者 吴波 郑卫强 +2 位作者 徐世祥 夏倩 刘聪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期33-44,共12页

沿江沿海城市修建地铁时常穿越富水软土地层,在这类地层上进行地铁车站基坑设计与施工,基坑参数的优化选取与工程建设的安全密切相关。依托典型富水软土地铁车站基坑工程,基于随机场理论框架,将非侵入式随机分析、有限差分法和Hermite... 沿江沿海城市修建地铁时常穿越富水软土地层,在这类地层上进行地铁车站基坑设计与施工,基坑参数的优化选取与工程建设的安全密切相关。依托典型富水软土地铁车站基坑工程,基于随机场理论框架,将非侵入式随机分析、有限差分法和Hermite多项式响应面代理模型有机耦合,建立非侵入式富水软土基坑有限差分模型,得到富水软土地层深基坑施工变形规律及失效概率。通过非侵入式随机有限差分法计算深基坑开挖变形可靠度,优化基坑设计参数和施工参数。结果表明:3阶PCE在计算精度上与蒙特卡罗法较近,计算效率远优于蒙特卡罗法;第4道钢支撑竖向位置变化对基坑变形影响较大,在原位置基础上适当下移0.5~1.0 m能够明显降低失效概率;地下连续墙刚度对基坑影响较大,刚度从E0增大到1.1E0时地表沉降失效概率下降27.11%;地下连续墙深度超过35 m对基坑变形影响较小,深度设置为35~37 m为宜;基坑降水深度与基坑变形失效概率呈负相关,当降水面在开挖面以下1.5 m时,基坑可靠度显著提升。研究成果可为富水软土基坑设计施工参数选取提供1种新的简便快速可靠的方法。 展开更多

关键词 地铁 车站 富水软土 基坑 变形 支护参数 随机有限差分法 可靠度

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂环境下地铁深基坑变形可靠度分析 被引量：4

6

作者 吴波 夏倩 +2 位作者 刘聪 郑卫强 王吾浩 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第5期173-182,共10页

为计算复杂环境下地铁深基坑变形可靠度,提出了非侵入式随机有限差分法。通过构建随机有限差分接口,实现确定性分析与随机分析相融合,引入Hermite随机多项式,确定3个输出响应量与12个输入变量的显性函数表达式,计算基坑变形可靠度。结... 为计算复杂环境下地铁深基坑变形可靠度,提出了非侵入式随机有限差分法。通过构建随机有限差分接口,实现确定性分析与随机分析相融合,引入Hermite随机多项式,确定3个输出响应量与12个输入变量的显性函数表达式,计算基坑变形可靠度。结果表明:非侵入式随机有限差分法计算精度与蒙特卡罗法相近,但计算效率远高于蒙特卡罗法,通过计算结果验证了非侵入式随机有限差分法的可行性;由输出响应量与输入变量相关性强度可知,砂土层密度对基坑变形可靠度影响较大;将砂土密度变异系数Cov(ρ3)取为初始值的2倍,验证砂土密度的变异性对输出响应量的影响,计算得到的地表沉降、围护结构水平位移失效概率明显提高;为了提高深基坑的变形可靠度,在确定土层参数变异系数前应采集较多的试样,保证土层密度更接近于真实值。 展开更多

关键词 深基坑 随机有限差分法 变形 可靠度 土体参数变异性

在线阅读 下载PDF 职称材料

富水软土深基坑多元信息模糊可拓风险评估模型及应用 被引量：3

7

作者 吴波 夏倩 +2 位作者 刘聪 谢运东 黄惟 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-10,共10页

富水软土地层地铁车站深基坑施工难度大,施工环境复杂,安全风险高。依托广州某地铁车站深基坑工程,采用WBS-RBS(Work Breakdown Structure-Risk Breakdown Structure)法建立富水软土深基坑施工安全风险辨识的多元指标评价体系。通过资... 富水软土地层地铁车站深基坑施工难度大,施工环境复杂,安全风险高。依托广州某地铁车站深基坑工程,采用WBS-RBS(Work Breakdown Structure-Risk Breakdown Structure)法建立富水软土深基坑施工安全风险辨识的多元指标评价体系。通过资料收集和现场施工调研,将车站主体结构中的施工质量风险、监控风险、人员与设备风险、周边环境风险、自然环境风险作为一级风险指标。采用改进模糊层次分析法计算指标权重,物元可拓模型确定关联度及等级,并将各指标权重与关联度结合构建风险量化模型。研究显示,基坑施工质量风险大于周边环境风险,其中地下连续墙接缝渗漏水和坑内涌水对基坑的影响较大。根据评估结果采取措施,计算结果与实际工程相符,表明多元信息模糊可拓法可以推广应用于类似工程。 展开更多

关键词 安全工程 地铁车站施工 富水软土层 改进模糊层次分析法 可拓理论 风险评估

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于模糊理论的地铁深基坑非对称施工安全风险评估 被引量：15

8

作者 吴波 赵睿 +4 位作者 蒙国往 陈辉浩 黄惟 刘家粱 程懿 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第5期8-15,共8页

地铁深基坑非对称施工比一般深基坑工程施工难度更大、风险性更高。为合理有效地对地铁深基坑非对称施工工况进行风险评估,以广州某地铁深基坑工程为依托,构建了以围护结构、既有线车站非对称土压力、基坑环境、周围环境和现场安全管理... 地铁深基坑非对称施工比一般深基坑工程施工难度更大、风险性更高。为合理有效地对地铁深基坑非对称施工工况进行风险评估,以广州某地铁深基坑工程为依托,构建了以围护结构、既有线车站非对称土压力、基坑环境、周围环境和现场安全管理为基准的风险评价指标体系。采用模糊层次分析法和多级模糊综合评判法,建立了地铁深基坑非对称施工的评估模型。由定量计算结果得到深基坑非对称施工在评价集中对应的风险等级,与实际工程情况相吻合。根据评估结果得到各指标所占权重大小,可采取相应措施来降低对应风险。 展开更多

关键词 地铁深基坑 非对称施工 施工安全 风险评估 模糊理论

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FBN地铁深基坑施工渗漏风险评估模型及应用 被引量：11

9

作者 吴波 农宇 +2 位作者 蒙国往 丘伟兴 黄惟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期178-185,共8页

为了解决由于地铁深基坑施工风险因素不确定性和基坑工程事故资料缺失导致传统风险分析方法不再满足实际需要的问题。探讨模糊集理论(FST)和贝叶斯网络(BN)的结合,介绍1种专家置信度指标,建立地铁深基坑渗漏风险评估指标体系,得到基于... 为了解决由于地铁深基坑施工风险因素不确定性和基坑工程事故资料缺失导致传统风险分析方法不再满足实际需要的问题。探讨模糊集理论(FST)和贝叶斯网络(BN)的结合,介绍1种专家置信度指标,建立地铁深基坑渗漏风险评估指标体系,得到基于模糊贝叶斯网络(FBN)地铁深基坑施工渗漏风险评估模型。研究结果表明:将该方法应用于广州地铁十三号线某车站深基坑施工渗漏风险评估中,结果符合施工实际,接缝密封质量差等风险因素需加以措施控制,该方法可为后续施工风险评估提供实时支持。 展开更多

关键词 模糊集理论 贝叶斯网络 地铁深基坑 风险分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于正交试验砂土地层基坑稳定性参数敏感性分析 被引量：10

10

作者 吴波 张子仪 黄惟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期128-134,共7页

为提高砂土地层中基坑开挖工程参数设计的合理性,确保基坑开挖的稳定和安全,采用正交试验方法研究在砂土层中基坑深度、地下水位、围护结构插入比、土体加固系数、钢支撑数量和支挡强度共同作用下对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起... 为提高砂土地层中基坑开挖工程参数设计的合理性,确保基坑开挖的稳定和安全,采用正交试验方法研究在砂土层中基坑深度、地下水位、围护结构插入比、土体加固系数、钢支撑数量和支挡强度共同作用下对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值等基坑稳定性指标的影响,通过对试验结果的分析确定各因素对指标影响大小的排序,由进一步方差和参数敏感性分析得出各因素对基坑稳定性作用大小的排序。结果表明:各因素对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值3个基坑稳定性指标的影响主次分别为:基坑深度>地下水位>支挡强度>钢支撑数量>土体加固系数>插入比;基坑深度>地下水位>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量>插入比;基坑深度>地下水位>插入比>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量;对基坑稳定性按作用程度由大至小排序为:基坑深度>地下水位>支挡强度>插入比>土体加固系数>钢支撑数量。 展开更多

关键词 砂土 基坑稳定性 正交试验 敏感性分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FAHP-GRA理论的深基坑涌水涌砂风险评价 被引量：11

11

作者 吴波 陈辉浩 +3 位作者 黄惟 蒙国往 李小龙 万荣强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2209-2216,共8页

为避免或减小基坑涌水涌砂灾害造成的损失,需对地铁深基坑施工涌水涌砂进行安全风险评价。结合广州地铁某车站深基坑工程,分析深基坑施工过程中涌水涌砂的影响因素,建立地铁深基坑涌水涌砂风险评估指标体系,并采用模糊层次分析法计算各... 为避免或减小基坑涌水涌砂灾害造成的损失,需对地铁深基坑施工涌水涌砂进行安全风险评价。结合广州地铁某车站深基坑工程,分析深基坑施工过程中涌水涌砂的影响因素,建立地铁深基坑涌水涌砂风险评估指标体系,并采用模糊层次分析法计算各层次评价指标的权重,运用灰色关联度理论对各个评价指标与上一层次评价指标的关系进行灰色关联分析,同时结合评判函数建立评价集,构建基于模糊层次分析法和灰色关联度分析相结合的地铁深基坑涌水涌砂风险评估模型。根据评估结果,采取相关措施。经验证,评估结果可靠,符合工程实际,可供类似工程参考借鉴。 展开更多

关键词 深基坑工程 涌水涌砂 模糊层次分析法 灰色关联度分析 风险评估

在线阅读 下载PDF 职称材料

聚能光面爆破光爆层参数优化研究 被引量：8

12

作者 吴波 韦汉 +3 位作者 徐世祥 农忠建 黄劲松 黄宗辉 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2020年第12期113-121,共9页

结合聚能爆破对光面爆破光爆层参数进行优化分析,分析了聚能爆破初始裂纹的形成机理,提出了采用双孔聚能方向裂纹贯通时和非聚能方向主裂纹与反射拉伸波引起的拉伸裂纹贯通时的时差作爆破效果评价标准,结合裂纹最终扩展效果进行分析,并... 结合聚能爆破对光面爆破光爆层参数进行优化分析,分析了聚能爆破初始裂纹的形成机理,提出了采用双孔聚能方向裂纹贯通时和非聚能方向主裂纹与反射拉伸波引起的拉伸裂纹贯通时的时差作爆破效果评价标准,结合裂纹最终扩展效果进行分析,并将研究结果应用于实际工程中。研究表明:仅从裂纹贯通时差的角度分析,在一定范围内光爆层厚度越小,炮孔间距越大,效果越佳;在相同炮孔间距下,随着光爆层厚度的增加,光爆层的裂纹密度逐渐减小,为保证炮孔间裂纹的有效贯通及有效控制破碎块度大小,炮孔间距不宜大于700 mm、光爆层厚度不宜小于500 mm且不宜大于700 mm;当药型罩为PVC的椭圆双极线性聚能药包装药结构,炮孔直径为42 mm时,聚能光爆层最优爆破方案为“炮孔间距为700 mm,光爆层厚度为600 mm”。研究结果可为类似工程光面爆破周边眼参数的设计提供参考。 展开更多

关键词 聚能爆破 光面爆破 光爆层 炮孔间距 聚能药包

在线阅读 下载PDF 职称材料

循环爆破荷载作用下小净距隧道围岩累积损伤特性研究 被引量：19

13

作者 蒙国往 张景龙 +3 位作者 吴波 徐世祥 李华隆 吴勇 《爆破》 CSCD 北大核心 2021年第4期52-60,107,共10页

明确多循环爆破推进情况下小净距隧道围岩损伤演化特征有助于施工安全和围岩稳定。依托福州地铁2号线某区段小净距隧道工程,基于LS-DYNA完全重启动技术,结合现场中夹岩声波测试结果,研究循环爆破荷载作用下该区段小净距隧道5个开挖进尺... 明确多循环爆破推进情况下小净距隧道围岩损伤演化特征有助于施工安全和围岩稳定。依托福州地铁2号线某区段小净距隧道工程,基于LS-DYNA完全重启动技术,结合现场中夹岩声波测试结果,研究循环爆破荷载作用下该区段小净距隧道5个开挖进尺内围岩的累积损伤演化过程。结果表明:围岩损伤范围和损伤程度随爆破加载次数增加而增加,每一循环爆破荷载下各段别均对围岩有不同程度损伤,MS7和MS9段爆破荷载对围岩损伤最大;实测和模拟结果表明在多次爆破后中夹岩体损伤沿测孔深度方向呈圆角的斜“L”形状,近爆破处岩体损伤较大于远爆破侧;在同一监测断面内围岩的累积损伤尤以段间爆破加载损伤程度最大,随着隧道开挖推进岩体的损伤范围逐渐趋于稳定,监测断面9 m范围外的爆破扰动基本不再对监测部位围岩造成损伤。研究成果可为现场围岩的加固提供参考,也可为类似工程的提供理论依据。 展开更多

关键词 循环爆破 小净距隧道 中夹岩 累积损伤 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

利用Sentinel-1监测武汉市地面沉降 被引量：8

14

作者 黄佳宾 郭云开 罗伟茂 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第9期53-58,共6页

各大城市地下空间规划工程的建设施工,导致不同程度地面沉降的地质灾害。本文以2020年6月至2021年3月武汉市主城区的Sentinel-1A数据作为数据源,采用小基线集技术对该地区进行地表形变监测,并对其监测成果进行采样,形成时间序列形变图,... 各大城市地下空间规划工程的建设施工,导致不同程度地面沉降的地质灾害。本文以2020年6月至2021年3月武汉市主城区的Sentinel-1A数据作为数据源,采用小基线集技术对该地区进行地表形变监测,并对其监测成果进行采样,形成时间序列形变图,通过对沉降数据对比分析,甄别出形变异常的区域,其成果可为防控地面沉降及其灾害链的发生与发展提供基础支持。 展开更多

关键词 地面沉降 Sentinel-1A 小基线集 灾害 INSAR

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于BP人工神经网络的深基坑围护结构水平位移预测研究 被引量：18

15

作者 蒙国往 刘家粱 +2 位作者 黄劲松 吴波 欧强 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第3期80-88,共9页

在深基坑施工过程中,对围护结构进行水平位移监测是保证施工安全的重要措施之一,而分析预测围护结构的变形趋势更是重中之重。为此,对围护结构自动化监测设备进行实地调研,提出结合BP人工神经网络模型对围护结构水平位移进行多步滚动预... 在深基坑施工过程中,对围护结构进行水平位移监测是保证施工安全的重要措施之一,而分析预测围护结构的变形趋势更是重中之重。为此,对围护结构自动化监测设备进行实地调研,提出结合BP人工神经网络模型对围护结构水平位移进行多步滚动预测的方法。以南宁地铁5号线车站深基坑施工围护结构的真实监测数据为训练样本,对样本数据分别进行3种模式学习:第一种,不同桩学习后,对在同一时间的预测结果作对比;第二种,同一根桩在不同时间的间隔样本学习后,对在同一时间的预测结果作对比;第三种,同一根桩在实现多步滚动预测后,对预测结果作对比。结果表明:3种模式的预测误差均可满足要求,为实现围护结构变形自动预测提供实用性强、可信度高的方法。 展开更多

关键词 轨道交通 深基坑 围护结构 水平位移 自动化监测 BP人工神经网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

光谱解混下耕地土壤铬含量GMDH模型反演 被引量：4

16

作者 郭云开 章琼 +1 位作者 张思爱 谢晓峰 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第5期73-74,75,76,共4页

针对遥感影像反射率与重金属元素间的光谱响应弱,土壤重金属经典反演模型精度较低等问题,本文以Sentinel-2号遥感影像为数据源,利用像元二分模型进行影像光谱解混,筛选出相关性较高的特征光谱作为光谱参量,构建基于像元线性解混和不同... 针对遥感影像反射率与重金属元素间的光谱响应弱,土壤重金属经典反演模型精度较低等问题,本文以Sentinel-2号遥感影像为数据源,利用像元二分模型进行影像光谱解混,筛选出相关性较高的特征光谱作为光谱参量,构建基于像元线性解混和不同光谱变换下土壤反射率与重金属Cr含量的PLS模型和GMDH模型。研究结果表明,解混后的光谱与重金属Cr含量间的显著相关波段数增多,相关性增强。基于解混后的土壤光谱与重金属Cr含量构建的GMDH模型,其模型稳定性较好,预测能力更强,精度更好。该方法拓展了传统的利用遥感影像进行反演的思路,可为大范围监测土壤重金属的污染状况提供有益参考。 展开更多

关键词 光谱解混 影像土壤反射率 PLS模型 GMDH模型 重金属Cr

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市地铁车站施工安全风险多尺度评估模型及应用 被引量：1

17

作者 吴波 蔡琦 +2 位作者 刘聪 黄惟 谢运东 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期633-641,共9页

地铁车站施工过程中存在诸多风险,且相互存在关联影响,因此,构建以主成分法、灰色关联-TOPSIS为基础的多尺度综合评估模型,并加以运用。为评估地铁车站施工安全风险,基于主成分分析法建立地铁车站施工安全风险评价指标体系,采用组合赋... 地铁车站施工过程中存在诸多风险,且相互存在关联影响,因此,构建以主成分法、灰色关联-TOPSIS为基础的多尺度综合评估模型,并加以运用。为评估地铁车站施工安全风险,基于主成分分析法建立地铁车站施工安全风险评价指标体系,采用组合赋权确定各评价指标权重,在灰色关联分析的基础上,引入TOPSIS方法,计算得到各级指标的相对贴近度,并对风险指标进行综合排序。以广州地铁13号线某车站工程为依托进行了案例分析,结果表明基于主成分法、灰色关联-TOPSIS风险多尺度评价模型能够有效降低主观因素的影响,验证了评价方法的实用性,该方法可为类似工程提供有益参考。 展开更多

关键词 安全工程 地铁车站 主成分分析 TOPSIS 灰色关联分析 风险评估

在线阅读 下载PDF 职称材料