重联运营模式下城市轨道交通列车车底运用优化 被引量：1

1

作者 邓澄远 卢锦生 +2 位作者 朱昌锋 孙元广 马斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期198-203,211,共7页

[目的]重联运营模式能有效提升城市轨道交通客流与运量的匹配度,同时也为车底运用计划的编制带来挑战,因此需对该模式下车底与不同编组车次的接续问题进行研究。[方法]通过分析重联运营模式下城市轨道交通列车车底运用的特点,以及客流... [目的]重联运营模式能有效提升城市轨道交通客流与运量的匹配度,同时也为车底运用计划的编制带来挑战,因此需对该模式下车底与不同编组车次的接续问题进行研究。[方法]通过分析重联运营模式下城市轨道交通列车车底运用的特点,以及客流高峰向非高峰转化阶段车底的接续情况,以车底运用数量最小、车底接续时间费用最小及车底运用均衡性为目标,综合考虑车次接续唯一性、车底一致性、检修计划、节点常规接续、重联车次节点接续等相关约束,引入MTSP(多旅行商问题),构建城市轨道交通客流高峰向非高峰转化阶段的车底运用优化模型,并设计了一种MOFA-MCS(多策略协同多目标萤火虫算法)。以某条客流时段不均衡性较大的城市轨道交通线路为例,对该优化模型的可行性和合理性进行了验证。[结果及结论]重联运营模式下城市轨道交通车底运用优化方案能合理优化不同编组车次间的接续,降低企业运营成本。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车 车底运用 重联运营模式

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广州地铁网络化运营后的乘客信息发布水平提升措施 被引量：5

2

作者 梁燕冰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期107-111,共5页

地铁步入网络化运营阶段后,客流量剧增,通达性增强,服务范围和运营信息量增大,对客运服务信息发布提出更高的要求。通过分析客运服务信息发布的现状及网络化运营后面临的风险和难点,提出优化应急信息发布渠道和范围、采用智能化手段提... 地铁步入网络化运营阶段后,客流量剧增,通达性增强,服务范围和运营信息量增大,对客运服务信息发布提出更高的要求。通过分析客运服务信息发布的现状及网络化运营后面临的风险和难点,提出优化应急信息发布渠道和范围、采用智能化手段提升信息发布水平、加强乘客多路径出行引导、新增快慢车宣传指引等提升措施,以满足乘客的知情权及出行需求,提高网络化运营服务质量。 展开更多

关键词 地铁 网络化 乘客信息发布 智能化

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某地铁车辆复合速度传感器设计及应用 被引量：1

3

作者 邓东强 孙正士 +1 位作者 杨丹枫 刁满佳 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期164-170,共7页

某地铁车辆轴端的牵引系统光电式速度传感器因轴端振动过大而故障频发,文中通过将牵引系统光电式速度传感器与制动系统霍尔式传感器合并,将其设计成一个复合霍尔速度传感器安装于原车制动系统传感器安装位置,避免轴端振动过大导致传感... 某地铁车辆轴端的牵引系统光电式速度传感器因轴端振动过大而故障频发,文中通过将牵引系统光电式速度传感器与制动系统霍尔式传感器合并,将其设计成一个复合霍尔速度传感器安装于原车制动系统传感器安装位置,避免轴端振动过大导致传感器故障频发问题;此外,复合速度传感器内部牵引、制动两路进行了物理隔离,保证了信号传输互不干扰,同时通过信号转换,保证了牵引速度信号与原传感器保持一致,增强产品的安全性、可靠性。经装车运用验证,复合速度传感器应用稳定性良好,装车运用期间无故障表现,预期寿命可以达到15年,对比原车轴端光电式速度传感器,车辆全寿命周期内减少4次更新维修成本,经济效益明显,目前已在某地铁2条线路推广运用。 展开更多

关键词 牵引与制动传感器合并 霍尔传感器 信号转换 架大修维护

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广州地铁1号线列车节能运行模式的实测分析 被引量：3

4

作者 谢小星 王保坚 +1 位作者 黎新华 丛丛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期127-130,共4页

降低牵引能耗对地铁节能十分重要。以动力学方程为基础,选取列车运行不同时段,通过实测车辆运行主要参数,分析了列车不同限速工况下的区间运行节能效果。在不影响运客量和调度时间的情况下,分析了改变列车驾驶模式、延长区间运行时间、... 降低牵引能耗对地铁节能十分重要。以动力学方程为基础,选取列车运行不同时段,通过实测车辆运行主要参数,分析了列车不同限速工况下的区间运行节能效果。在不影响运客量和调度时间的情况下,分析了改变列车驾驶模式、延长区间运行时间、调整牵引和制动等措施同线路能耗的关系,为运营管理部门制定列车运行节能计划提供依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引能耗 节能运行

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广州地铁列车控制关键电路逻辑设计优化方案 被引量：7

5

作者 刘仁福 陈卓群 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第1期165-167,共3页

地铁列车激活、方向控制、紧急停车、紧急制动、警惕监视、牵引及制动指令、司机室占有等7个列车控制关键电路中的元器件一旦发生故障,将需列车救援,故存在安全隐患。以广州地铁7号线列车为例,分析列车关键电路存在的安全隐患原因,针对... 地铁列车激活、方向控制、紧急停车、紧急制动、警惕监视、牵引及制动指令、司机室占有等7个列车控制关键电路中的元器件一旦发生故障,将需列车救援,故存在安全隐患。以广州地铁7号线列车为例,分析列车关键电路存在的安全隐患原因,针对列车激活、紧急停车、牵引及制动指令电路提出了相应的旁路逻辑设计优化方案,并对方案效果进行了评估。 展开更多

关键词 地铁 列车控制 电路逻辑设计 优化

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广州地铁某型车辆一系螺旋钢弹簧断裂问题分析 被引量：10

6

作者 曾成 陈忠明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期145-147,共3页

广州地铁某型车辆频发一系螺旋钢弹簧断裂问题。统计分析钢弹簧断口特征发现,断口有明显的疲劳断裂特征,断裂位置集中在1.0~1.6圈内,出现过第一、第二有效圈并圈磨损的异常现象。在钢弹簧簧丝应变测试中发现40~80 Hz频率痕迹。通过动态... 广州地铁某型车辆频发一系螺旋钢弹簧断裂问题。统计分析钢弹簧断口特征发现,断口有明显的疲劳断裂特征,断裂位置集中在1.0~1.6圈内,出现过第一、第二有效圈并圈磨损的异常现象。在钢弹簧簧丝应变测试中发现40~80 Hz频率痕迹。通过动态仿真分析发现,螺旋钢弹簧在40~80 Hz频率振动激励下出现明显的波动现象,弹簧各圈应力幅值均较低频激励时大,靠近端部的有效圈应力幅值较中间圈增大明显,从而使靠近端部的第一有效圈最早产生疲劳失效。基于分析结果,建议钢弹簧选型设计时,应提高疲劳强度,尽量取大安全系数,提高弹簧自振频率。 展开更多

关键词 地铁车辆 一系螺旋钢弹簧 疲劳断裂

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广州地铁L型车车门机构对防夹功能的影响分析 被引量：6

7

作者 赵洋 卢文富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期100-101,105,共3页

广州地铁4、5号线架大修时发现,在车门调整参数要求范围内,车门防夹功能不稳定,影响了正线运营及行车安全。通过分析后发现,采用制动器机构车门处理防夹失效问题时只有一种处理方法,而采用LS锁闭机构车门处理防夹失效故障的方法更加灵... 广州地铁4、5号线架大修时发现,在车门调整参数要求范围内,车门防夹功能不稳定,影响了正线运营及行车安全。通过分析后发现,采用制动器机构车门处理防夹失效问题时只有一种处理方法,而采用LS锁闭机构车门处理防夹失效故障的方法更加灵活多变,并且功能更为可靠,有利于保障正线运营的安全。 展开更多

关键词 地铁车辆 车门 制动器 防夹失效LS锁

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广州地铁9号线车辆受电弓碳滑板异常磨耗原因分析及改进措施 被引量：5

8

作者 罗湘雄 林沛扬 陈名华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期256-259,共4页

目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在... 目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在此基础上查找出受电弓跳弓点位置,发现受电弓经过膨胀元件时拉弧严重。通过对MVB(多功能车辆总线)速度数据、正线信号对标点公里标及车体数据进行分析,对正线接触网膨胀元件进行了精确定位,发现受电弓在经过膨胀元件时会产生较大的振动,受电弓在膨胀元件处的弓网匹配性较差。进一步与国内同行就碳滑板异常磨耗问题进行交流,以确定受电弓碳滑板异常磨耗原因。结果及结论:膨胀元件结构问题是导致受电弓碳滑板异常磨耗的主要原因。改进措施为:优化膨胀元件辅助线过渡段长度和过渡形式,优化膨胀接头布置,优化列车牵引软件。采取上述改进措施后,弓网关系明显改善,碳滑板的使用寿命大为延长,牵引故障率明显下降,列车的维修成本大大降低。 展开更多

关键词 地铁车辆 受电弓 碳滑板 弓网异常磨耗

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广州地铁7号线列客室噪声分析与整治措施 被引量：4

9

作者 刘仁福 熊亮 +1 位作者 魏晓婷 陈宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期19-23,共5页

针对广州地铁7号线列车正线行驶时客室噪声较大问题,通过噪声测试,分析车辆结构和轮轨状况等因素对列车噪声的影响,并从列车密封性、钢轨打磨、列车运行速度等方面开展列车运行噪声整治措施研究。研究结果表明,列车运行时客室噪声主要... 针对广州地铁7号线列车正线行驶时客室噪声较大问题,通过噪声测试,分析车辆结构和轮轨状况等因素对列车噪声的影响,并从列车密封性、钢轨打磨、列车运行速度等方面开展列车运行噪声整治措施研究。研究结果表明,列车运行时客室噪声主要为轮轨噪声,通过钢轨打磨、列车限速、侧门密封性整改等措施可改善客室噪声问题。根据研究结果,提出了地铁车辆减噪设计建议。 展开更多

关键词 地铁车辆 客室噪声 噪声测试 声源识别 噪声整治

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广州地铁1号线轮缘异常磨耗研究 被引量：3

10

作者 罗益 卢勇 +3 位作者 黎澍 宁韶安 申天亮 韩雨馨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第5期251-254,259,共5页

为改善广州地铁1号线轮缘异常磨耗及偏磨问题,介绍了广州地铁1号线在轮对运用过程中存在的问题。通过对长期的磨耗数据进行统计分析,对比其他线路的车辆和轨道基础参数,现场调研1号线钢轨和轮对表面磨耗情况等方法,对1号线轮轨磨耗的影... 为改善广州地铁1号线轮缘异常磨耗及偏磨问题,介绍了广州地铁1号线在轮对运用过程中存在的问题。通过对长期的磨耗数据进行统计分析,对比其他线路的车辆和轨道基础参数,现场调研1号线钢轨和轮对表面磨耗情况等方法,对1号线轮轨磨耗的影响因素进行了系统的研究。此外,还对轮轨磨耗产生的原因进行了分类,并提出不同的改进措施以改善1号线的轮缘磨耗率。 展开更多

关键词 地铁 广州 轮缘异常磨耗

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广州地铁3号线列车车门控制器离线检测装置的设计与应用 被引量：3

11

作者 潘文海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期127-129,132,共4页

地铁列车车门控制器是运营部门日常检修维护的重点。介绍了车门控制器离线检测装置的结构及其核心部件的工作原理。以开门为例,详细描述了检测装置的自动检测流程和故障检测方法。检测装置可离线检测,这提高了车门控制器部件的工作质量... 地铁列车车门控制器是运营部门日常检修维护的重点。介绍了车门控制器离线检测装置的结构及其核心部件的工作原理。以开门为例,详细描述了检测装置的自动检测流程和故障检测方法。检测装置可离线检测,这提高了车门控制器部件的工作质量和效率,消除了装车检测的风险,保障了车辆运营服务品质,节约了因专门向供应商订制检测装置所产生的高额成本及后续维护费用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车门控制器 离线检测

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广州地铁5号线增购车辆制动夹钳螺栓断裂分析 被引量：2

12

作者 漆瑾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期129-132,共4页

广州地铁5号线部分增购车辆的制动系统首次采用了适用于直线电机车辆的JCP型制动夹钳单元,但该制动夹钳单元在运用过程中出现了偏心轴螺栓断裂导致制动不缓解的故障。从制动夹钳偏心轴螺栓强度、材质等方面分析了故障发生的原因,提出了... 广州地铁5号线部分增购车辆的制动系统首次采用了适用于直线电机车辆的JCP型制动夹钳单元,但该制动夹钳单元在运用过程中出现了偏心轴螺栓断裂导致制动不缓解的故障。从制动夹钳偏心轴螺栓强度、材质等方面分析了故障发生的原因,提出了解决方案。5号线增购车辆制动夹钳优化后,整体运行情况良好,未出现制动夹钳偏心轴螺栓断裂的情况,验证了整改措施的有效性。 展开更多

关键词 地铁车辆 JCP 型制动夹钳单元 偏心轴螺栓断裂 故障分析

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广州地铁4号线列车无人自动折返驾驶功能失效原因及解决方法 被引量：2

13

作者 郑睿 黎鹏 李少帅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期69-73,共5页

对广州地铁4号线列车无法实现无人自动折返驾驶的问题进行了深入分析,提出相关控制电路的改造方法,解决了广州地铁4号线列车终点站无法实现无人自动折返驾驶的技术难题,提高了列车在终点站的折返能力。

关键词 地铁 列车无人自动折返驾驶 控制电路 继电器

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广州地铁L型车牵引系统功率单元架大修维修模式 被引量：2

14

作者 刁满佳 杨丹枫 金文涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期223-225,229,共4页

通过拆解多个L型车功率单元故障件发现,故障发生的主要原因是其内部智能功率模块散热不良。基于目前功率单元架大修维修方式的不足,针对功率单元故障原因,建立功率单元智能功率模块的装车运用标准,提出清洁散热片、更换导热硅脂和及时... 通过拆解多个L型车功率单元故障件发现,故障发生的主要原因是其内部智能功率模块散热不良。基于目前功率单元架大修维修方式的不足,针对功率单元故障原因,建立功率单元智能功率模块的装车运用标准,提出清洁散热片、更换导热硅脂和及时拦截性能不良的智能功率模块等措施,有效解决了L型车牵引系统功率单元烧损的惯性故障问题。实践结果验证了新维修模式的有效性。 展开更多

关键词 地铁列车 牵引系统 功率单元 维修模式

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广州地铁某型车转向架轴箱进水原因分析及解决措施 被引量：1

15

作者 陈忠明 曾成 吕子雷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期211-213,共3页

转向架轴箱轴承作为列车传动系统中的重要部件,其运行状态直接影响列车的运行安全。介绍了广州地铁某型车转向架轴箱轴承及接地装置多次出现进水导致轴承失效的情况,并深入分析得出轴箱进水的两个原因:轴箱端盖部件倒角尺寸异常,进口和... 转向架轴箱轴承作为列车传动系统中的重要部件,其运行状态直接影响列车的运行安全。介绍了广州地铁某型车转向架轴箱轴承及接地装置多次出现进水导致轴承失效的情况,并深入分析得出轴箱进水的两个原因:轴箱端盖部件倒角尺寸异常,进口和国产的轴箱、接地装置间存在尺寸差异。提出了对轴箱端盖进行普查、更换、统型等解决措施。 展开更多

关键词 地铁车辆 轴箱轴承 接地装置 轴箱进水

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广州地铁L型车直线电机下沉故障原因分析 被引量：1

16

作者 钟朱杰 贾洪洋 +1 位作者 罗幸明 赵洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期174-176,共3页

广州地铁4、5、6号线L型车采用直线电机车辆。直线电机底部至感应板的距离有严格要求。直线电机下沉会严重影响行车安全。为此,分析了可能会导致L型车直线电机下沉的故障原因(如销轴、电机高度调整装置、橡胶关节及垂向吊杆等相关部件... 广州地铁4、5、6号线L型车采用直线电机车辆。直线电机底部至感应板的距离有严格要求。直线电机下沉会严重影响行车安全。为此,分析了可能会导致L型车直线电机下沉的故障原因(如销轴、电机高度调整装置、橡胶关节及垂向吊杆等相关部件异常失效),并制定了相关的检修流程。结合案例分析,提出了如改变电机高度调整方式、提高橡胶关节及金属关节的使用寿命、严格管控各部件生产质量及出厂检测项点等改进措施及建议。 展开更多

关键词 地铁 车辆 直线电机 故障原因分析

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广州地铁合建项目的合同管理探讨 被引量：1

17

作者 雷霆 陈舒政 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期15-16,21,共3页

结合广州地铁运营管理现状,分析了合建项目拥有产权、管理权的利弊,提出了独立出入口、独立出入口与合建单位有连接口、连接通道、连接通道有部分公共事业功能等4种不同合建类型的产权、管理权归属模式及建议。

关键词 广州地铁 合建项目 产权 管理权

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广州地铁5号线越站运行调整方案分析 被引量：1

18

作者 罗剑文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期41-44,50,共5页

列车越站运行是一种突发故障后的运行调整措施。介绍了该调整措施的优点和存在的风险。通过对广州地铁5号线载客越站运行的行车调整方案进行分析梳理,总结出越行站选择的具体操作原则和方法,以减少对乘客造成的影响。

关键词 广州地铁5号线 越站运行 行车调整

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可靠性分析在广州地铁车辆维保中的应用研究 被引量：6

19

作者 钟璇 《铁道机车车辆》 2017年第6期112-114,共3页

研究运用FMECA方法和经典故障统计分析法对车辆系统和车辆部件的可靠性分析,形成车辆可靠性分析管理思路,既提高列车质量,又降低列车检修维护成本。

关键词 FMECA 经典故障统计分析法 车辆系统 车辆部件 可靠性分析

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广州地铁直线电机车辆牵引逆变模块技术改造 被引量：1

20

作者 金文涛 夏耀天 +2 位作者 陈智华 李天明 陈威 《铁道机车车辆》 2016年第2期116-119,共4页

采用IGBT与GDU结合的方式,对广州地铁进口直线电机车辆逆变模块进行改造,替代原使用的三菱IPM,改造后的逆变模块满足原系统的要求,最终经过装车载客运营考核。

关键词 逆变模块 改造 垄断 IPM

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