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地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例 被引量:1
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作者 黄亚唯 陈霞 +3 位作者 闫雅斌 袁敏正 卢少锋 罗海枫 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期24-36,76,共14页
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳... 在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳排放核算与分析,研究结果表明,该线路全系统全生命周期的总碳排放量达到4676856.43 t二氧化碳当量,其中建造阶段的碳排放量占总排放的46.35%;运营阶段中,列车牵引和车站运营的碳排放量分别占比30.06%和23.59%。研究明确了城市轨道交通碳排放计算的核算边界,并深入了探讨广州地铁21号线全生命周期的碳排放强度,为轨道交通系统的碳排放评估提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 碳排放 全生命周期评估 广州地铁 碳排放核算模型
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广州地铁探索城际铁路建设项目档案工作实践
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作者 罗智丹 《中国档案》 北大核心 2025年第4期40-41,共2页
城际铁路是连接区域内城市群的重要交通主干。我国城际铁路、市域(郊)铁路发展取得显著成效,对便利人民群众出行发挥了重要作用。未来几年,城际铁路建设将加快,城际铁路建设项目档案工作事关城际区域建设,项目参与主体及涉及专业多。广... 城际铁路是连接区域内城市群的重要交通主干。我国城际铁路、市域(郊)铁路发展取得显著成效,对便利人民群众出行发挥了重要作用。未来几年,城际铁路建设将加快,城际铁路建设项目档案工作事关城际区域建设,项目参与主体及涉及专业多。广州地铁作为广东城际铁路工程建设的主要建设单位之一,遵循城际铁路项目文件形成规律,紧扣项目档案管理难点,探索城际铁路建设项目档案工作规范,从而更好地指导城际铁路项目建设单位、参建单位做好建设项目档案管理工作,也可以进一步提高城际铁路项目建设工作效率。 展开更多
关键词 档案工作 项目档案管理 广州地铁 项目文件
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三模式掘进机选型及模式转换技术研究——以广州市地铁7号线为例 被引量:2
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作者 郭俊平 马经哲 +2 位作者 汤勇茂 尹富斌 罗杰 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第3期586-595,共10页
为解决复杂多变地层条件下单一模式或双模式掘进机适应性不足的问题,依托广州地铁7号线萝岗站—水西站区间三模式掘进机施工案例,开展三模式掘进机选型及模式转换技术研究。该区间包含软土、富水砂层、硬岩等复杂多变的地质,通过对区间... 为解决复杂多变地层条件下单一模式或双模式掘进机适应性不足的问题,依托广州地铁7号线萝岗站—水西站区间三模式掘进机施工案例,开展三模式掘进机选型及模式转换技术研究。该区间包含软土、富水砂层、硬岩等复杂多变的地质,通过对区间地质特征、掘进风险、模式适应性等方面的综合分析,结合三模式掘进机工程应用效果的反馈和进一步探究,确定三模式掘进机选型及模式转换方案。结果表明:1)长距离、高强度硬岩地层适合采用敞开式硬岩模式,沉降要求高的富水砂层适合采用泥水平衡模式,带孤石的软土地层适合采用土压平衡模式;2)集3种模式于一体的三模式掘进机能有效解决地铁盾构区间穿越多种复杂地层(软土地层、沉降控制要求高的地层以及硬岩地层)时的盾构选型和地层适应性问题,实现掘进机多模式一体、一键切换、一机多用;3)掘进模式转换流程、工艺的工程应用,形成了掘进模式快速、安全转换技术;4)硬岩掘进的双排渣方案能有效解决一般硬岩条件下的高效排渣(硬岩掘进螺旋输送机出渣模式)和硬岩富水条件下的防喷涌(硬岩掘进泥水出渣模式)问题。 展开更多
关键词 三模式掘进机 掘进机选型 转换流程 模式转换技术
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地铁车辆段咽喉区振动特性实测分析
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作者 徐宇 孙思为 +2 位作者 杜华熹 徐浩能 刘庆杰 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期164-170,共7页
为研究地铁列车通过咽喉区时引发的垂向振动传播规律,对某地铁车辆段咽喉区道岔进行现场实测,按现场实际工况对数据进行分类处理,采用傅里叶变换、1/3倍频程等方法研究其振动特性,最终总结出列车出入库、不同车速、不同轨道条件下的振... 为研究地铁列车通过咽喉区时引发的垂向振动传播规律,对某地铁车辆段咽喉区道岔进行现场实测,按现场实际工况对数据进行分类处理,采用傅里叶变换、1/3倍频程等方法研究其振动特性,最终总结出列车出入库、不同车速、不同轨道条件下的振动响应规律。研究结果表明:列车出入库时轮轨接触方向不同导致振动水平不同,入库时各测点Z振级比出库时大1.4~1.7 dB;轮轨激励主要频段处对应的振动加速度级与车速成正比,车速增大使该频率处振动加速度级也增大;道岔减振垫能吸收12.5 Hz以内和40 Hz以上的振动能量,尤其是高频能量,与普通道岔相比其减振效果平均可达9.8 dB;由于咽喉区错综复杂的柱网结构与盖板尺寸,盖板与板上立柱测点在各种频率振动相互叠加下存在多个主频,且多分布在20~50 Hz频段内。 展开更多
关键词 地铁车辆段 出入库 咽喉区 道岔 现场实测 减振垫 车速 振动特性
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某地铁车辆轴箱轴承失效故障分析及改进建议 被引量:1
5
作者 赵伟龙 梁学文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期309-311,共3页
[目的]地铁车辆轴箱轴承失效会造成轮对卡滞,轻则清客、救援,重则导致车辆堵塞区间甚或造成出轨事故,严重影响到车辆的服务水平和运营安全。某地铁线路在运营过程中曾出现2次轴承失效问题,需要对其失效原因进行深入分析。[方法]对失效... [目的]地铁车辆轴箱轴承失效会造成轮对卡滞,轻则清客、救援,重则导致车辆堵塞区间甚或造成出轨事故,严重影响到车辆的服务水平和运营安全。某地铁线路在运营过程中曾出现2次轴承失效问题,需要对其失效原因进行深入分析。[方法]对失效的轴箱轴承部件状态进行了采样分析,对维修及使用过程进行追溯,以及对同批次、同使用条件下的轴承开展了振动、温度、影像等跟踪测试,同时对轴承及附属部件安装结构和配合尺寸等方面进行了系统分析。[结果及结论]分析结果表明,轴端接地装置绝缘板加工倒角超出设计尺寸上限,导致接合面密封不良,车辆运营过程中空调冷凝水沿接合面进入轴箱轴承,引起润滑油脂乳化变质、润滑能力下降,使轴承发热失效。 展开更多
关键词 地铁车辆 轴箱轴承 密封性 故障分析
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某地铁车辆复合速度传感器设计及应用 被引量:1
6
作者 邓东强 孙正士 +1 位作者 杨丹枫 刁满佳 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期164-170,共7页
某地铁车辆轴端的牵引系统光电式速度传感器因轴端振动过大而故障频发,文中通过将牵引系统光电式速度传感器与制动系统霍尔式传感器合并,将其设计成一个复合霍尔速度传感器安装于原车制动系统传感器安装位置,避免轴端振动过大导致传感... 某地铁车辆轴端的牵引系统光电式速度传感器因轴端振动过大而故障频发,文中通过将牵引系统光电式速度传感器与制动系统霍尔式传感器合并,将其设计成一个复合霍尔速度传感器安装于原车制动系统传感器安装位置,避免轴端振动过大导致传感器故障频发问题;此外,复合速度传感器内部牵引、制动两路进行了物理隔离,保证了信号传输互不干扰,同时通过信号转换,保证了牵引速度信号与原传感器保持一致,增强产品的安全性、可靠性。经装车运用验证,复合速度传感器应用稳定性良好,装车运用期间无故障表现,预期寿命可以达到15年,对比原车轴端光电式速度传感器,车辆全寿命周期内减少4次更新维修成本,经济效益明显,目前已在某地铁2条线路推广运用。 展开更多
关键词 牵引与制动传感器合并 霍尔传感器 信号转换 架大修维护
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地铁列车荷载作用下文物建筑动力响应预测与分析
7
作者 阮莹 党红玲 +2 位作者 齐英睿 冯青松 李平 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第2期198-205,共8页
为预测地铁列车荷载作用下广州地区某砖混结构省级文物建筑群的动力响应特性,综合运用现场试验与数值模拟相结合的方法,获得该文物建筑群所在线路区间断面的振动源强特性、地面振动传播规律以及盾构施工期的振动响应,通过建立“车辆-轨... 为预测地铁列车荷载作用下广州地区某砖混结构省级文物建筑群的动力响应特性,综合运用现场试验与数值模拟相结合的方法,获得该文物建筑群所在线路区间断面的振动源强特性、地面振动传播规律以及盾构施工期的振动响应,通过建立“车辆-轨道-隧道-大地-建筑物”预测模型,评估最不利工况下列车荷载对文物建筑群的影响。研究表明,类比断面的钢轨、道床和隧道壁加速度峰值均值分别为311.33,2.11,1.77 m/s^(2),隧道内振动在1~400 Hz频段整体呈现递增趋势,主频段在63~100 Hz;地面振动以低频为主,振动在近场横向传递过程中,呈现先增后减的趋势,优势频率在10~16 Hz、40~63 Hz;盾构施工引起的文物建筑振动主频在40 Hz和60 Hz附近,与非施工时段背景振动相比,盾构施工引起的文物建筑三向振动速度分别增大10.4,19.7,12.3倍;列车荷载作用下,文物建筑楼板振动为低频振动,主频分布在40~60 Hz,顶层测点的水平向振动速度在一定范围内存在振动放大现象,双线运行引起的顶层振动速度较单线时增大426.89%和181.32%,预测列车荷载对文物建筑影响时需特别关注此工况。最不利工况下,两栋文物建筑顶层测点的振动速度峰值是容许振动限值的23.22%和18.96%,满足防振技术规范的限值要求。 展开更多
关键词 地铁列车 文物建筑 类比测试 动力响应 数值分析
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突发事件导致地铁单线运营中断时乘客路径选择行为研究
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作者 郭靖凡 田媛媛 +2 位作者 李俊铖 何建涛 罗启祥 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期40-44,共5页
[目的]为了深入了解突发事件对城市轨道交通乘客出行行为的影响,进而帮助运营部门更有效地应对突发事件带来的运营中断。[方法]问卷设计涵盖了基础性问题(RP法调查)和场景性问题(SP法调查),涉及列车火灾、车站水淹、隧道异物侵入轨道等... [目的]为了深入了解突发事件对城市轨道交通乘客出行行为的影响,进而帮助运营部门更有效地应对突发事件带来的运营中断。[方法]问卷设计涵盖了基础性问题(RP法调查)和场景性问题(SP法调查),涉及列车火灾、车站水淹、隧道异物侵入轨道等突发事件场景,以及同线短距离、同线长距离、两线间短距离、两线间长距离等多种出行距离场景。问卷通过广州地铁线网内各类线路车站现场线下发放以及官方公众号的线上渠道进行收集,共获得有效问卷3 000份。基于这些问卷数据,本文建立了多项Logit(逻辑回归)模型,量化分析了出行时间、出行费用、换乘次数等乘客出行选择因素的影响程度。[结果及结论]乘客的出行选择受到突发事件类型、出行距离和出行时段等多重因素的影响。特别是在同线短距离出行场景中,共享单车作为替代出行方式的选择比例平均超过4.5%。所建立的多项Logit模型能够评估不同疏导措施对乘客选择概率的影响,为运营部门提供了有价值的决策支持。未来的研究将进一步预测OD(起讫点)客流量,进行客流重新分配,并评估疏导措施的有效性,以优化应对策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 重大风险突发事件 运营中断 乘客出行行为特征
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基于布尔逻辑运算的地铁直流牵引供电系统直流母线过流保护方案研究
9
作者 刘禹兴 郑淳淳 +3 位作者 赖沛鑫 谢金莲 谢悦海 刘雅杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期241-247,共7页
[目的]为实现地铁直流牵引供电系统直流母线过流保护的精准判断,提升该系统故障跳闸的选择性,在不增加设备及电流采样回路的基础上,需对直流母线过流保护方案进行研究。[方法]对地铁直流牵引供电系统在不同运行状态下与直流母线连接的... [目的]为实现地铁直流牵引供电系统直流母线过流保护的精准判断,提升该系统故障跳闸的选择性,在不增加设备及电流采样回路的基础上,需对直流母线过流保护方案进行研究。[方法]对地铁直流牵引供电系统在不同运行状态下与直流母线连接的各回路的电流方向及保护动作情况进行分析,利用布尔逻辑运算提炼整理出母线过流保护的逻辑判断依据。对基于GOOSE(面向通用对象的变电站事件)信息交互的工程实施方案,进行了直流母线过流保护逻辑节点的扩展。搭建基于HSR(高可用性无缝冗余)的环形网络结构测试平台,对直流牵引供电系统在正常运行、母线故障、直流进线上端故障及直流馈线故障等4种情况进行模拟分析。[结果及结论]设计的通过检测直流母线上进出线的正向过流保护动作情况来判断母线故障的方案,可以满足保护动作的可靠性与快速性要求,是一种集低成本、高可靠、实施简单等优点于一体的直流母线保护方案。该方案能实现母线故障的可靠跳闸,满足保护装置对选择性和速动性的要求。 展开更多
关键词 地铁 直流牵引供电系统 直流母线过流保护方案 布尔逻辑运算
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广州地铁金融IC卡基于ODA技术的应用探讨 被引量:5
10
作者 罗慧 谢程祥 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期93-97,共5页
金融IC卡在广州地铁自动售检票系统的应用,利用联机交易中卡片脱机认证过程与后台联机分异步完成的原理,创新性地提出脱机数据认证(offline data authentication,ODA)交易方案。在既有清分系统上建立金融IC卡交易管理平台,实现数据处理... 金融IC卡在广州地铁自动售检票系统的应用,利用联机交易中卡片脱机认证过程与后台联机分异步完成的原理,创新性地提出脱机数据认证(offline data authentication,ODA)交易方案。在既有清分系统上建立金融IC卡交易管理平台,实现数据处理;金融IC卡等金融产品通过地铁专用网络把交易记录传送至清分中心,再由清分中心传送至金融IC卡交易管理平台,以处理相应的金融IC卡等金融产品的交易数据,最后根据相关接口和通信协议通过银联专用网络组织报文实现金融IC卡等相关金融产品的扣款交易。目前,广州地铁已在全线网开通受理金融IC卡,无论是本地市民还是外地游客,只要持具有银联"闪付"标识的信用卡即可刷卡过闸,进一步提升支付和出行的便捷性。 展开更多
关键词 轨道交通 金融IC卡 脱机数据认证 读写器
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轨道交通信息模型系统的研发及其在广州地铁中的应用 被引量:7
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作者 张伟忠 王玮 +3 位作者 陈前 梁焘 张锐 王珩玮 《图学学报》 CSCD 北大核心 2016年第6期810-815,共6页
为了实现广州地铁新线建设的施工管理和数字化移交需求,将4D施工管理理念引入到轨道交通工程建设中,通过研究多种主流建模软件成果兼容性以及信息集成技术,采用多平台信息管理模式,建立基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通4D技术应用架构... 为了实现广州地铁新线建设的施工管理和数字化移交需求,将4D施工管理理念引入到轨道交通工程建设中,通过研究多种主流建模软件成果兼容性以及信息集成技术,采用多平台信息管理模式,建立基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通4D技术应用架构和信息模型结构,开发了"轨道交通信息模型管理系统",并应用于广佛线鹤洞站实际施工管理。该系统实现了基于二维码的机电设备过程信息管理、基于3D模型的"按图钉"质量安全管理以及以派工单为核心的进度管理。同时,为了更好推动系统的落地应用,编写了BIM标准应用指南。本系统的应用表明:该研究有助于实现项目参与方信息共享、多专业协同、缩短施工工期、降低运维成本,提高了地铁建设过程中施工效率以及信息化管理水平。 展开更多
关键词 施工管理 轨道交通 机电 建筑信息模型 地铁
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广州地铁杨箕站通道服务水平分级方法研究 被引量:5
12
作者 曹志威 黄肇红 +3 位作者 秦勇 麦颖青 郑驰宇 谢征宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期214-217,共4页
针对城市轨道交通车站通道设施服务水平分级问题,提出了一种基于高斯混合模型的服务水平分级方法。该方法以通道人均占用空间为分级标准,基于实时客流的流量、密度和速度,建立高斯混合模型,利用模型对通道设施服务水平进行分级。以广州... 针对城市轨道交通车站通道设施服务水平分级问题,提出了一种基于高斯混合模型的服务水平分级方法。该方法以通道人均占用空间为分级标准,基于实时客流的流量、密度和速度,建立高斯混合模型,利用模型对通道设施服务水平进行分级。以广州地铁杨箕站的实际客流数据对模型进行验证,证明了模型的实用性,为车站通道设施服务水平划分及客流引导提供了依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 通道服务水平 高斯混合模型
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广州地铁1号线列车节能运行模式的实测分析 被引量:3
13
作者 谢小星 王保坚 +1 位作者 黎新华 丛丛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期127-130,共4页
降低牵引能耗对地铁节能十分重要。以动力学方程为基础,选取列车运行不同时段,通过实测车辆运行主要参数,分析了列车不同限速工况下的区间运行节能效果。在不影响运客量和调度时间的情况下,分析了改变列车驾驶模式、延长区间运行时间、... 降低牵引能耗对地铁节能十分重要。以动力学方程为基础,选取列车运行不同时段,通过实测车辆运行主要参数,分析了列车不同限速工况下的区间运行节能效果。在不影响运客量和调度时间的情况下,分析了改变列车驾驶模式、延长区间运行时间、调整牵引和制动等措施同线路能耗的关系,为运营管理部门制定列车运行节能计划提供依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引能耗 节能运行
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地铁交流供电系统无功平衡策略研究——以广州地铁18号线为例 被引量:3
14
作者 周桔红 刘建委 +5 位作者 殷杰 陈朝晖 贾沛 周海琦 冯玎 林圣 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期160-167,共8页
为实现地铁交流供电系统无功平衡,以广州地铁18号线为例根据线路拓扑结构,分析造成无功过剩的原因,计算该线路供电系统的无功水平,考虑线路中无功补偿装置的补偿容量和补偿方式等因素,提出基于枚举法和粒子群算法的供电系统无功补偿方法... 为实现地铁交流供电系统无功平衡,以广州地铁18号线为例根据线路拓扑结构,分析造成无功过剩的原因,计算该线路供电系统的无功水平,考虑线路中无功补偿装置的补偿容量和补偿方式等因素,提出基于枚举法和粒子群算法的供电系统无功补偿方法,给出无功补偿策略。结合地铁18号线的线路数据进行仿真,结果表明,通过以上方法提出的无功补偿策略可使供电系统无功得到较好的平衡。 展开更多
关键词 无功平衡 交流供电 供电系统 粒子群算法 广州地铁
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穗腾操作系统云平台在广州地铁车载主动运维项目中的应用 被引量:3
15
作者 蔡昌俊 陈希隽 +2 位作者 彭有根 叶富智 李洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期5-10,35,共7页
目的:车载主动运维检测技术在城市轨道交通基础设施运维中发挥的作用显著且安全性较高,检测系统与运维系统间快捷、智能的数据交互平台成为该技术的发展需求之一,因此需要基于穗腾OS(操作系统)云平台对其在城市轨道交通车载主动运维项... 目的:车载主动运维检测技术在城市轨道交通基础设施运维中发挥的作用显著且安全性较高,检测系统与运维系统间快捷、智能的数据交互平台成为该技术的发展需求之一,因此需要基于穗腾OS(操作系统)云平台对其在城市轨道交通车载主动运维项目中的应用进行研究。方法:设计了广州地铁11号线车载主动运维项目的研究路线,从车载综合数据管控层、车地数据无线传输层及穗腾OS云平台分析应用层等方面探讨了车载综合系统的架构和功能,深入分析了动态检测数据在车载端与车地端的快捷传输,以及在穗腾OS云平台物模型与数据分析组件的设计与应用成果。结果及结论:车载综合系统自身具备数据智能化感知和传输功能,结合穗腾OS云平台的物联网、大数据、综合分析技术,可实现车载检测数据的实时车地传输、上云集中处理及云端应用。穗腾OS云平台辅助城市轨道交通线路运营人员快速掌握主动运维动态检测中的关键信息和数据分析结果,为广州地铁11号线的运维工作提供有效支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车载主动运维 穗腾操作系统云平台
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广州地铁项目档案团队建设情况的调查分析与若干思考 被引量:3
16
作者 王彩虹 管先海 《档案管理》 北大核心 2017年第2期78-80,共3页
广州地铁工程建设投资大,项目周期长,参建单位广,涉及工程专业和产生档案数量多。以一条线路为例,统计如下:建设投资4亿~5亿元/公里,建设周期5年,工程专业40多个,主参建单位100多个,产生档案数量12000多卷。地铁项目档案是地... 广州地铁工程建设投资大,项目周期长,参建单位广,涉及工程专业和产生档案数量多。以一条线路为例,统计如下:建设投资4亿~5亿元/公里,建设周期5年,工程专业40多个,主参建单位100多个,产生档案数量12000多卷。地铁项目档案是地铁工程建设的项目成果,是项目专项验收和审计的依据,也是地铁日后运营管理的重要支撑。要做好地铁项目档案,确保项目档案质量,除了要对项目档案进行全过程管理、加强对形成文件的管控、建立标准、规范业务外,还要加强项目档案人才队伍的建设。 展开更多
关键词 项目档案 地铁 团队建设 广州 工程建设投资 档案数量 工程专业 全过程管理
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桩基托换技术在广州地铁工程中的应用 被引量:12
17
作者 李洪庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期62-66,共5页
以广州地铁某盾构隧道穿越桥梁时桩基托换工程为例,详细介绍了既有桥梁桩基托换施工方法、顶升工法、施工监测等技术应用情况,为在复杂施工环境和复杂地质条件下,进行既有桥梁桩基托换提供技术参考。
关键词 地铁施工 既有桥梁 桩基托换 顶升工法
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广州地铁通风空调系统节能测试调试实践分析 被引量:10
18
作者 苏振宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期106-109,113,共5页
通风空调系统是地铁车站的能耗大户,其用电量约占地铁车站用电量的60%。为了解决地铁节能问题,广州地铁集团有限公司相关单位开展了地铁通风空调系统包括风机盘管、送排风系统、全空气风系统及冷冻水系统节能测试调试工作,并依据相关标... 通风空调系统是地铁车站的能耗大户,其用电量约占地铁车站用电量的60%。为了解决地铁节能问题,广州地铁集团有限公司相关单位开展了地铁通风空调系统包括风机盘管、送排风系统、全空气风系统及冷冻水系统节能测试调试工作,并依据相关标准规范,对各系统的相关参数进行实测和调试,对节能调试过程中设计、施工、设备和运行管理等方面发现的主要问题进行分析并给出相应措施,提高了通风空调系统的效率,减小了能耗,最终达到要求。 展开更多
关键词 广州地铁 通风空调系统 节能测试 节能调试
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广州地铁1号线信号系统更新改造倒接方案研究 被引量:7
19
作者 张文洲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期216-219,共4页
在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接。结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、... 在城市轨道交通线路既有信号系统更新改造工程中,需要设计专用的倒接装置,以实现新、旧两套系统共用的设备/接口安全、快速倒接。结合广州地铁1号线信号系统更新改造工程,分析了倒接装置设计原则、选型及工作原理,并以转辙机为例对新、旧两套系统的倒接方案及实施步骤进行详细论述,可为国内其他同类项目提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线 信号系统 更新改造 倒接装置
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广州地铁5号线终点站道岔故障模式下的行车组织 被引量:6
20
作者 郑晓民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期78-82,共5页
基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力。通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因。提出了使用多种行... 基于终点站道岔故障先通后复的处理原则,分析了各个操作环节的时间标准,计算了终点站每副道岔发生故障后的折返能力。通过道岔典型故障案例分析,指出关键作业环节效率低和行车调整措施不足是造成列车晚点的主要原因。提出了使用多种行车组织调整方法、合理组织大小交路、制定各个环节操作的标准时间以及减少人为原因晚点的行车组织优化方案。 展开更多
关键词 地铁 行车组织 道岔故障 折返能力 大小交路
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