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地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
被引量：
1
1
作者
黄亚唯
陈霞
+3 位作者
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第6期24-36,76,共14页
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳...
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳排放核算与分析,研究结果表明,该线路全系统全生命周期的总碳排放量达到4676856.43 t二氧化碳当量,其中建造阶段的碳排放量占总排放的46.35%;运营阶段中,列车牵引和车站运营的碳排放量分别占比30.06%和23.59%。研究明确了城市轨道交通碳排放计算的核算边界,并深入了探讨广州地铁21号线全生命周期的碳排放强度,为轨道交通系统的碳排放评估提供了重要的参考依据。
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关键词
城市轨道交通
碳排放
全生命周期评估
广州地铁
碳排放核算模型
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职称材料
题名
地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
被引量：
1
1
作者
黄亚唯
陈霞
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
机构
广州
地铁
集团
有限公司
城市轨道交通系统安全与运维保障国家
工程
研究
中心
广州地铁设计研究院股份有限公司电气工程所
广州
地铁
集团
有限公司
科技创新部
华南理工大学吴贤铭智能
工程
学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第6期24-36,76,共14页
基金
广州市科技计划项目(2023A03J0073)
文摘
在全球应对气候变化的背景下,碳排放核算是量化减排路径有效性的关键前提,对促进我国轨道交通领域绿色低碳发展具有重要意义。鉴于此,基于生命周期评价方法构建了城市轨道交通全生命周期碳排放测算模型,并以广州地铁21号线为案例进行碳排放核算与分析,研究结果表明,该线路全系统全生命周期的总碳排放量达到4676856.43 t二氧化碳当量,其中建造阶段的碳排放量占总排放的46.35%;运营阶段中,列车牵引和车站运营的碳排放量分别占比30.06%和23.59%。研究明确了城市轨道交通碳排放计算的核算边界,并深入了探讨广州地铁21号线全生命周期的碳排放强度,为轨道交通系统的碳排放评估提供了重要的参考依据。
关键词
城市轨道交通
碳排放
全生命周期评估
广州地铁
碳排放核算模型
Keywords
Urban Rail Transit
Carbon Emission
Full Life-Cycle Assessment
Guangzhou Metro
Carbon Emission Accounting Model
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
地铁全生命周期的碳排放强度研究:以广州地铁21号线为例
黄亚唯
陈霞
闫雅斌
袁敏正
卢少锋
罗海枫
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
1
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