期刊文献+
共找到412篇文章
< 1 2 21 >
每页显示 20 50 100
广州地铁设计研究院建院20周年
1
《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期I0007-I0008,共2页
6月29日,广州地铁设计研究院建院20周年大会在广州南方剧院隆重举行。广州地铁总公司领导丁建隆、吴慕佳、刘光武、竺维彬、刘智成、钟学军、梁巧明、邓承山等应邀出席了会议。广州地铁设计研究院历任老领导、退休人员、全体员工600余... 6月29日,广州地铁设计研究院建院20周年大会在广州南方剧院隆重举行。广州地铁总公司领导丁建隆、吴慕佳、刘光武、竺维彬、刘智成、钟学军、梁巧明、邓承山等应邀出席了会议。广州地铁设计研究院历任老领导、退休人员、全体员工600余人参加了大会。会上,广州地铁总公司丁建隆总经理用诚挚的语言表达了自己曾经作为广州地铁设计研究院老员工的骄傲和自豪。高度赞誉广州地铁设计研究院建院2p年来为广州地铁乃至全国轨道交通事业做出;的突出贡献, 展开更多
关键词 广州地铁总公司 设计研究院 语言表达 交通事业 总经理 员工 轨道
在线阅读 下载PDF
广州市地铁线网车站装修设计概念研究 被引量:1
2
作者 陈惠嫦 《南方建筑》 2006年第A08期66-68,共3页
文章通过对中外地铁装修设计进行分析总结的基础上,研究解决存在问题,从而确定广州市地铁线网车站装修设计的概念,并提出具体实施的原则和手法,最终达到指导广州地铁车站装修设计的目的。
关键词 线网 地铁车站 概念设计 装修 协调 个性
在线阅读 下载PDF
广州市地下铁道设计研究院获得广东省勘察设计行业协会奖项
3
《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第2期65-65,共1页
2008年12月2-3日,广东省勘察设计行业协会在广州大学城华南理工大学国际学术中心组织召开了“2008广东工程设计计算机应用技术交流会”。广州市地下铁道设计研究院获“广东省工程勘察设计行业信息化工作先进单位”奖牌。
关键词 工程勘察设计行业 设计研究院 行业协会 地下铁道 广东省 广州市 华南理工大学 技术交流会
在线阅读 下载PDF
某地铁多层车站的防排烟系统设计及模拟研究 被引量:9
4
作者 王迪军 罗燕萍 +1 位作者 钟茂华 史聪灵 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第7期5-10,共6页
在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,... 在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,隧道烟控流速、楼扶梯开口流速、可用安全疏散时间等指标均可达到规范的要求。提出的设计方案和事故运行模式可提供作为一种地下车站通风排烟系统设计的模式。 展开更多
关键词 地铁车站 烟气控制 通风排烟系统 设计 验证
在线阅读 下载PDF
基于行人仿真技术的轨道交通多线换乘车站设计研究-以广州天河公园站为例 被引量:7
5
作者 孙元广 杨乃莲 +1 位作者 史聪灵 钟茂华 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2014年第10期106-111,共6页
以广州地铁多线换乘车站—天河公园站为例,利用行人仿真动力学的方法,建立车站行人仿真模型,选取适当的仿真参数和评价指标,对初始方案、中间方案及最终方案的车站客流组织进行仿真。通过对仿真结果进行分析,认为贯通式站厅方案客流组... 以广州地铁多线换乘车站—天河公园站为例,利用行人仿真动力学的方法,建立车站行人仿真模型,选取适当的仿真参数和评价指标,对初始方案、中间方案及最终方案的车站客流组织进行仿真。通过对仿真结果进行分析,认为贯通式站厅方案客流组织效果较好。对站厅和站台设计进行优化调整,调整后的客流仿真结果表明,站厅客流流线清晰,客流组织有序,13号线侧站台客流疏散顺畅,空间利用率得到提高。 展开更多
关键词 网络化运营 换乘车站 行人仿真 客流组织
在线阅读 下载PDF
深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计 被引量:38
6
作者 钟茂华 史聪灵 +3 位作者 涂旭炜 符泰然 何理 厉培德 《中国安全生产科学技术》 CAS 2006年第1期3-9,共7页
随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋站点设计的一个急需解决的科学难题,本文及后续文章将介绍笔者对深埋地铁站点的火灾模型实验研究进展,主要对模型实验的设计、车站站台公共... 随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋站点设计的一个急需解决的科学难题,本文及后续文章将介绍笔者对深埋地铁站点的火灾模型实验研究进展,主要对模型实验的设计、车站站台公共区大系统、轨顶排烟系统、轨底排烟系统、区间隧道排烟系统、测量系统设计等进行介绍。 展开更多
关键词 深埋车站 火灾 模型实验 设计
在线阅读 下载PDF
广州地铁运营客流分布特征研究与应用 被引量:8
7
作者 袁江 彭磊 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第4期63-68,共6页
针对目前广州地铁运营过程中列车车厢及车站站台过度拥挤的问题,通过对广州地铁实际运营客流分布特征的调查与分析,在时间维度上提出客流分布在年内、月内及周内的不均衡规律,分析节假日对车站客流的影响,在空间维度上分析车厢内客流密... 针对目前广州地铁运营过程中列车车厢及车站站台过度拥挤的问题,通过对广州地铁实际运营客流分布特征的调查与分析,在时间维度上提出客流分布在年内、月内及周内的不均衡规律,分析节假日对车站客流的影响,在空间维度上分析车厢内客流密度在不同区间、不同编组、不同车厢区域的分布规律和客流在车站站台上的分布规律。通过对现状特征的重新审视,提出设计阶段客流预测数据的选用原则、车厢站立密度对站台乘客上下车时间的影响及车站布局形式与站台客流分布的关系。为广州后续轨道交通线路精细化设计提供依据,为国内类似城市地铁设计、运营组织提供参考。 展开更多
关键词 客流分布 站立密度 上下车时间 精细化设计
在线阅读 下载PDF
广州地铁3号线北延段工程线路节能坡设计 被引量:8
8
作者 周斌 袁江 丁静波 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第7期14-16,共3页
结合轨道交通节能坡设计原理及设计所需考虑的工程地质、实施条件等因素,对广州地铁3号线北延段工程地下长区间隧道及相邻站址高程差异大的区间隧道纵断面节能坡设计进行分析,认为该工程长区间隧道采用"W"字形节能坡,相邻站... 结合轨道交通节能坡设计原理及设计所需考虑的工程地质、实施条件等因素,对广州地铁3号线北延段工程地下长区间隧道及相邻站址高程差异大的区间隧道纵断面节能坡设计进行分析,认为该工程长区间隧道采用"W"字形节能坡,相邻站址高程差异大的区间隧道采用单面坡设计是合理的。 展开更多
关键词 轨道交通 纵断面设计 长区间隧道 节能坡
在线阅读 下载PDF
广州地铁天河公园站多线换乘方案研究 被引量:6
9
作者 王仲林 史海欧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期18-20,133,共4页
总结了国内已运营的多座多线换乘车站存在的主要问题,并提出了多线换乘车站的设计思路。以广州地铁天河公园站为例,全面剖析了多线换乘车站的设计历程,并从车站总体布局、站台型式、换乘流线以及柱网优化等要素出发,对方案进行优化调整... 总结了国内已运营的多座多线换乘车站存在的主要问题,并提出了多线换乘车站的设计思路。以广州地铁天河公园站为例,全面剖析了多线换乘车站的设计历程,并从车站总体布局、站台型式、换乘流线以及柱网优化等要素出发,对方案进行优化调整,为该站后续运营管理及乘客换乘提供便利条件。 展开更多
关键词 地铁 多线换乘车站 换乘客流
在线阅读 下载PDF
地铁大跨度矿山法隧道断面优化设计研究 被引量:3
10
作者 周灿朗 雷金山 +1 位作者 阳军生 杨秀竹 《铁道建筑》 北大核心 2008年第10期62-65,共4页
为解决地铁矿山法隧道设计施工中出现的大沉降和高造价问题,通过对广州轨道交通三号线番禺广场站折返线、八号线沙园—凤凰新村区间的双线断面隧道进行比较分析,发现矿山法隧道断面形状会对隧道受力和投资产生巨大影响,并结合五号线淘... 为解决地铁矿山法隧道设计施工中出现的大沉降和高造价问题,通过对广州轨道交通三号线番禺广场站折返线、八号线沙园—凤凰新村区间的双线断面隧道进行比较分析,发现矿山法隧道断面形状会对隧道受力和投资产生巨大影响,并结合五号线淘金—区庄区间矿山法隧道的设计,提出和验证了优化矿山法隧道断面的设计方法,改善了矿山法隧道设计中出现的大沉降和高造价现状。 展开更多
关键词 地铁 矿山法 隧道 优化设计
在线阅读 下载PDF
关于广州地铁隧道空气动力学效应缓解措施的研究 被引量:16
11
作者 林世生 《隧道建设》 2013年第8期650-658,共9页
地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定的地铁或高速铁路不同的人体舒适度压力控制标准和国内的地铁压力舒适度的相关研究,采用地铁环境模拟计... 地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定的地铁或高速铁路不同的人体舒适度压力控制标准和国内的地铁压力舒适度的相关研究,采用地铁环境模拟计算软件SES 4.1,对广州地铁14号线列车线路在隧道运行时不同列车时速、不同的隧道断面、不同渐扩段长度等情况下通过隧道洞口及中间风井时车头的压力波动及压力舒适度进行计算分析,提出对于高速地铁可在常规盾构隧道断面入洞口处和中间风井处设置一定长度及规模的渐扩段,同时结合行车组织的压力缓解措施的设计建议,这些措施在广州地铁14号线、21号线、南京机场线等工程设计中已进行应用,具体效果有待线路开通后进行实测验证。 展开更多
关键词 地铁隧道 空气动力学效应 压力舒适度 地铁环境模拟计算程序SES 隧道洞口 中间风井 渐扩段
在线阅读 下载PDF
广州地铁西朗车辆段大修架修扩容改造设计 被引量:5
12
作者 李利平 王力 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第7期36-39,共4页
阐述了广州地铁西朗车辆段与综合基地在广州地铁线网中的功能定位调整之后,其大、架修能力的缺口及进行扩容改造的必要性。介绍了西朗车辆段大、架修能力改造设计方案。对改造工程的经济与社会效益进行了评价。通过改造,西朗车辆段能够... 阐述了广州地铁西朗车辆段与综合基地在广州地铁线网中的功能定位调整之后,其大、架修能力的缺口及进行扩容改造的必要性。介绍了西朗车辆段大、架修能力改造设计方案。对改造工程的经济与社会效益进行了评价。通过改造,西朗车辆段能够满足作为线网A型车大、架修基地的需要,可优化地铁线网车辆检修基地配置,实现资源共享。 展开更多
关键词 地铁 车辆段 扩容改造
在线阅读 下载PDF
广州地铁6号线的隧道通风设计 被引量:5
13
作者 胡自林 余晓琳 《都市快轨交通》 2007年第1期47-51,共5页
广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多。通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析。指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足... 广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多。通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析。指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的“活塞效应”作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理。 展开更多
关键词 广州地铁6号线 隧道 通风 活塞效应 区间
在线阅读 下载PDF
广州地铁配线上方空间的商业开发设计探析 被引量:8
14
作者 罗亮 《隧道建设》 2014年第6期534-538,共5页
为了解决地铁配线上方空间商业开发的设计原则与思路问题,提高广州地铁服务质量,并为地铁的可持续发展提供有力支持,从广州地铁配线上方空间开发现状与发展趋势出发,探讨其在功能组织、交通组织及消防设计3个方面的设计原则与设计策略... 为了解决地铁配线上方空间商业开发的设计原则与思路问题,提高广州地铁服务质量,并为地铁的可持续发展提供有力支持,从广州地铁配线上方空间开发现状与发展趋势出发,探讨其在功能组织、交通组织及消防设计3个方面的设计原则与设计策略。其中,设计原则主要有:四同步原则、独立性原则和协调性原则;设计策略主要涉及各功能空间的比例关系,交通通道的宽度计算以及消防设计措施等。希望通过分析与总结,可为地铁配线上方空间的开发设计提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 广州地铁 配线上方空间 商业开发 功能组织 交通组织 消防设计
在线阅读 下载PDF
广州地铁21号线快慢线规划设计与实践 被引量:7
15
作者 王仲林 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第3期52-57,共6页
总结广州在市域快线规划设计方面的经验,基于时空目标的功能定位,提出对线路规划设计的要求。分析国内外大站快线、快慢线组合以及复线等三大快线建设模式的功能差异及优缺点。以广州地铁21号线快慢线规划设计为例,提出规划设计阶段应... 总结广州在市域快线规划设计方面的经验,基于时空目标的功能定位,提出对线路规划设计的要求。分析国内外大站快线、快慢线组合以及复线等三大快线建设模式的功能差异及优缺点。以广州地铁21号线快慢线规划设计为例,提出规划设计阶段应以如何落实市域快线与线网衔接点、站点布置规划、最高运行速度及运营模式、快线停靠站点选择、投资控制等5个维度为重点研究内容,并逐一进行详细论述和数据比较分析,为新建市域快线的决策、规划设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 市域快线 快慢线 最高运行速度 运营模式
在线阅读 下载PDF
广州地铁2号线防淹门系统的设计分析 被引量:9
16
作者 孙增田 《都市快轨交通》 2004年第S1期73-76,共4页
结合广州地铁2号线的防淹门系统工程实际,对防淹门系统方案选择、功能设计、接口设计、报警动作原理、成败得失等方面进行了分析。
关键词 防淹门 启闭装置 液位探测装置 继电器
在线阅读 下载PDF
广州地铁网络化运营运能提升综合研究与实践 被引量:5
17
作者 彭磊 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第5期128-133,共6页
从广州地铁线网运营现状出发,分析既有运输组织存在的停站时间长、区间运行速度偏低、旅行速度低、折返能力不足等制约运输能力提升的瓶颈与问题。针对现状运营存在的问题,在压缩停站时间方面提出设备响应速度优化、压缩司机安全确认时... 从广州地铁线网运营现状出发,分析既有运输组织存在的停站时间长、区间运行速度偏低、旅行速度低、折返能力不足等制约运输能力提升的瓶颈与问题。针对现状运营存在的问题,在压缩停站时间方面提出设备响应速度优化、压缩司机安全确认时间、站台客流组织优化等措施;在压缩区间运行时间方面提出提高区间运行速度、降低曲线限速、减少运行图冗余等措施;在提高折返能力方面提出压缩折返车站停站时间、提高道岔侧向通过速度及合理选用折返线配线形式等措施。从理论上分析验证综合运能提升措施的实施效果,经分析得出:客流压力较大的3、5号线车站追踪能力、区间追踪能力及折返能力,采用相应措施优化后可满足正线最小行车密度2 min的要求。 展开更多
关键词 轨道交通 运输能力 旅行速度 折返能力 运能提升 广州地铁
在线阅读 下载PDF
地铁区间下穿成绵乐高铁设计方案研究 被引量:8
18
作者 叶至盛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第3期56-60,共5页
通过对地铁区间下穿高铁无砟轨道方案的研究,分析了地铁区间下穿未运营的高铁无砟轨道线路的可行性。以成都地铁4号线二期东延线万年场站—东三环站矿山法施工区间下穿即将运营的成绵乐城际高速铁路(无砟轨道)为例,通过与同类工程进行类... 通过对地铁区间下穿高铁无砟轨道方案的研究,分析了地铁区间下穿未运营的高铁无砟轨道线路的可行性。以成都地铁4号线二期东延线万年场站—东三环站矿山法施工区间下穿即将运营的成绵乐城际高速铁路(无砟轨道)为例,通过与同类工程进行类比,并结合理论计算分析,综合评估了地铁下穿施工对高铁的影响。经与实际监测结果比较,证明设计方案是合理的,计算具有较高的可靠度。提出了对高铁的具体保护措施及沉降控制标准,为今后类似工程设计提供借鉴及参考。 展开更多
关键词 地铁区间 矿山法下穿施工 沉降控制
在线阅读 下载PDF
西安地铁四号线长大坡度设计研究 被引量:5
19
作者 郑翔 《铁道建筑》 北大核心 2014年第9期44-46,共3页
通过西安地铁四号线设计实践,对西安地铁纵断面设计中长大坡度的产生原因、特点进行了分析,并以具体区段纵断面设计作为实际案例,从线路、车辆、配线等方面,讨论了四号线长大坡度设计的方法和工程措施,提出了风险分析及运营安全保障要求... 通过西安地铁四号线设计实践,对西安地铁纵断面设计中长大坡度的产生原因、特点进行了分析,并以具体区段纵断面设计作为实际案例,从线路、车辆、配线等方面,讨论了四号线长大坡度设计的方法和工程措施,提出了风险分析及运营安全保障要求,可为今后地铁长大坡度的设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 纵断面 长大坡度 车辆适应性
在线阅读 下载PDF
地铁盾构隧道结构设计的工况及设计参数研究 被引量:4
20
作者 王建 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第8期70-74,共5页
通过工程实例分析,对地铁盾构隧道结构设计荷载、设计工况选择及结构设计参数提出合理化建议:隧道荷载计算时要充分考虑围岩状况以及施工对其扰动影响;在待开发区宜适当考虑周边工程影响下的特殊施工工况,如失水工况以及地基承载力降低... 通过工程实例分析,对地铁盾构隧道结构设计荷载、设计工况选择及结构设计参数提出合理化建议:隧道荷载计算时要充分考虑围岩状况以及施工对其扰动影响;在待开发区宜适当考虑周边工程影响下的特殊施工工况,如失水工况以及地基承载力降低等工况。设计规范中对开发区管片内径、厚度、螺栓数量级型式等的特殊需求,应考虑长期运营条件下的要求,以期减少运营期隧道病害的出现概率,从而提高隧道设计安全度;从多角度分析管片选型的控制参数,希望对地铁盾构隧道结构设计及规范编制有所帮助。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 荷载工况 管片选型
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 21 下一页 到第
使用帮助 返回顶部