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南京地铁2号线列车编组的比较研究
被引量：
6
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作者
何晔
《城市轨道交通研究》
2004年第6期67-69,共3页
根据南京地铁规划设计的实际情况 ,从牵引加速性能、列车设备配置、列车造价、运载客流量、列车规划设计等方面 ,就列车编组的两种情况进行比较。列车编组时 ,动拖比越大 ,列车的牵引和制动性能越好 ;动拖比为 1∶1时 ,每辆车的平均价...
根据南京地铁规划设计的实际情况 ,从牵引加速性能、列车设备配置、列车造价、运载客流量、列车规划设计等方面 ,就列车编组的两种情况进行比较。列车编组时 ,动拖比越大 ,列车的牵引和制动性能越好 ;动拖比为 1∶1时 ,每辆车的平均价格最经济。
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关键词
列车编组
南京地铁
加速性能
制动性能
客流量
载客
造价
平均价格
经济
规划设计
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职称材料
题名
南京地铁2号线列车编组的比较研究
被引量：
6
1
作者
何晔
机构
广州地铁总公司建设事业总部机电系统工程部
出处
《城市轨道交通研究》
2004年第6期67-69,共3页
文摘
根据南京地铁规划设计的实际情况 ,从牵引加速性能、列车设备配置、列车造价、运载客流量、列车规划设计等方面 ,就列车编组的两种情况进行比较。列车编组时 ,动拖比越大 ,列车的牵引和制动性能越好 ;动拖比为 1∶1时 ,每辆车的平均价格最经济。
关键词
列车编组
南京地铁
加速性能
制动性能
客流量
载客
造价
平均价格
经济
规划设计
Keywords
train classification, the maximum cross-sectio nal volume at rush hours, planning & design
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
南京地铁2号线列车编组的比较研究
何晔
《城市轨道交通研究》
2004
6
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