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不同出行方式PM_(2.5)个体暴露及其影响因素
被引量：
12
1
作者
李友平
范忠雨
+1 位作者
李坤
吴大磊
《环境化学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期1408-1416,共9页
于2014年4月在南充市城区选择一条固定线路,使用数字直读式颗粒物测定仪连续14 d对自行车、公交车、私家车、摩托车、出租车和步行等6种出行方式PM2.5个体暴露浓度进行监测;获取采样期间的气象数据和大气环境PM2.5浓度数据,以了解不同...
于2014年4月在南充市城区选择一条固定线路,使用数字直读式颗粒物测定仪连续14 d对自行车、公交车、私家车、摩托车、出租车和步行等6种出行方式PM2.5个体暴露浓度进行监测;获取采样期间的气象数据和大气环境PM2.5浓度数据,以了解不同出行方式PM2.5个体暴露水平及其影响因素.结果表明,不同出行方式中PM2.5个体暴露浓度最高和最低的分别为私家车(51.2±29.2)μg·m-3和出租车(40.2±29.8)μg·m-3;在出行高峰期和工作日,PM2.5个体暴露浓度分别高于非出行高峰期和周末.计入个体暴露时间和呼吸率,最高和最低PM2.5个体暴露量分别为步行(20.9±17.9)μg和出租车(2.8±2.1)μg.应用相关性分析和线性回归分析得出,降雨和风速有利于PM2.5个体暴露浓度降低;大气环境PM2.5浓度对个体暴露量有正相关影响.
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关键词
PM2.5
个体暴露
出行方式
微环境
南充市
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职称材料
题名
不同出行方式PM_(2.5)个体暴露及其影响因素
被引量：
12
1
作者
李友平
范忠雨
李坤
吴大磊
机构
西华师范大学
环境
科学与工程学院
广元市利州区环境保护局
广东省社会科学院
环境
经济与政策研究中心
出处
《环境化学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期1408-1416,共9页
基金
四川省大学生创新训练计划项目(201310638042)
四川省教育厅项目(13ZB0011)
+2 种基金
南充市科技局项目(13A0071)
化学合成与污染控制四川省重点实验室项目(CSPC2014-4-2)
四川省科技厅项目(2015JY0094)
文摘
于2014年4月在南充市城区选择一条固定线路,使用数字直读式颗粒物测定仪连续14 d对自行车、公交车、私家车、摩托车、出租车和步行等6种出行方式PM2.5个体暴露浓度进行监测;获取采样期间的气象数据和大气环境PM2.5浓度数据,以了解不同出行方式PM2.5个体暴露水平及其影响因素.结果表明,不同出行方式中PM2.5个体暴露浓度最高和最低的分别为私家车(51.2±29.2)μg·m-3和出租车(40.2±29.8)μg·m-3;在出行高峰期和工作日,PM2.5个体暴露浓度分别高于非出行高峰期和周末.计入个体暴露时间和呼吸率,最高和最低PM2.5个体暴露量分别为步行(20.9±17.9)μg和出租车(2.8±2.1)μg.应用相关性分析和线性回归分析得出,降雨和风速有利于PM2.5个体暴露浓度降低;大气环境PM2.5浓度对个体暴露量有正相关影响.
关键词
PM2.5
个体暴露
出行方式
微环境
南充市
Keywords
PM2.5
personal exposure
commuting modes
micro-environment
Nanchong City
分类号
X513 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同出行方式PM_(2.5)个体暴露及其影响因素
李友平
范忠雨
李坤
吴大磊
《环境化学》
CAS
CSCD
北大核心
2015
12
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