广州地区公路路基含水率季节性变化规律的现场试验研究 被引量：9

1

作者 徐国元 杨俭 +1 位作者 林立新 黄灏 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期47-52,共6页

为了研究广州地区公路路基含水率的季节性变化规律,并提出合理的路基含水率变化模型,选取广州北二环高速公路的一段填方路基,采用埋设水分传感器的方式,对不同深度路基体积含水率进行了为期1年的现场实测。结果表明:广州地区降雨主要集... 为了研究广州地区公路路基含水率的季节性变化规律,并提出合理的路基含水率变化模型,选取广州北二环高速公路的一段填方路基,采用埋设水分传感器的方式,对不同深度路基体积含水率进行了为期1年的现场实测。结果表明:广州地区降雨主要集中在4—10月份;路基体积含水率峰值在5—8月份,均超过0.33 m3/m3,随降雨量变化呈现出波动状态;不同深度路基体积含水率变异系数最大值均出现在5—7月份的雨季,且主要集中在路床部分;路基内部体积含水率随时间呈现出周期性变化规律,回归分析表明月平均体积含水率变化规律与月份具有良好的正弦函数关系,且其变化幅度与路基深度之间的关系能用指数函数来表征。 展开更多

关键词 道路工程 路基含水率 现场测试 降雨量 变异系数

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路基棚洞设计与施工技术的研究 被引量：5

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作者 苏捷峰 《公路工程》 北大核心 2013年第3期205-208,232,共5页

为保护老狐山隧道右线出口路基段的边坡和自然环境,减少开挖,采用棚洞的结构型式,避免由于大开挖引起的边坡或山体不稳定而产生的落石、滑坡滑塌等灾害发生。用midas数值计算软件对棚洞结构进行计算,得出棚洞结构的位移和应力,并和规范... 为保护老狐山隧道右线出口路基段的边坡和自然环境,减少开挖,采用棚洞的结构型式,避免由于大开挖引起的边坡或山体不稳定而产生的落石、滑坡滑塌等灾害发生。用midas数值计算软件对棚洞结构进行计算,得出棚洞结构的位移和应力,并和规范进行对比,结果显示棚洞结构是安全的。对高边坡工程的处治有一定的指导意义。 展开更多

关键词 边坡 棚洞 位移和应力

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山区公路路基排水技术研究

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作者 梁日钊 《交通节能与环保》 2016年第1期75-78,共4页

随着公路通车里程数的不断增加,对排水系统的设计工作要求也变得越来越高,而往往很多时候设计人员容易忽视这一方面,经常会出现设计缺陷的问题。因排水没有做好,造成路基路面损毁的现象也越来越常见。为了更好地解决这些问题,笔者结合国... 随着公路通车里程数的不断增加,对排水系统的设计工作要求也变得越来越高,而往往很多时候设计人员容易忽视这一方面,经常会出现设计缺陷的问题。因排水没有做好,造成路基路面损毁的现象也越来越常见。为了更好地解决这些问题,笔者结合国道G106线清远段路面改造工程的排水设计实例,在本文就山区公路的路基排水系统进行研究分析,供广大同行参考交流。 展开更多

关键词 山区 公路 公路路基 排水技术

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关虎冲滑坡风险分析及风险控制措施研究

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作者 苏捷峰 《湖南交通科技》 2013年第2期149-153,共5页

在工程项目风险理论的基础上,分析了关虎冲滑坡风险的评估,同时对滑坡风险的控制措施进行了研究。对隧道设计及施工有一定的借鉴意义。

关键词 工程项目 风险 滑坡 风险控制

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公路改建路线设计方法的实践探索与应用 被引量：5

5

作者 梁日钊 《交通科技与经济》 2016年第2期48-51,共4页

公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福-新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方... 公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福-新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方法,为类似公路改建工程提供参考。 展开更多

关键词 公路工程 改建 路线平面设计 路线纵面设计

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浅析运行速度在道路线形评价中的应用 被引量：1

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作者 苏捷峰 《黑龙江交通科技》 2014年第6期4-5,共2页

我国现行的道路线形设计采用基于设计速度的设计方法,但是多年的交通实践表明,该设计方法难以发现线形设计中的安全隐患。针对该问题,道路设计中引入了运行速度的概念。目前,实际应用中在基于设计速度的设计方法上增加一个运用运行速度... 我国现行的道路线形设计采用基于设计速度的设计方法,但是多年的交通实践表明,该设计方法难以发现线形设计中的安全隐患。针对该问题,道路设计中引入了运行速度的概念。目前,实际应用中在基于设计速度的设计方法上增加一个运用运行速度检验道路线形的环节,以提高线形合理性和交通安全性。 展开更多

关键词 线形设计 运行速度 设计速度 协调性评价

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复杂地形背景下山区公路路线设计思路 被引量：3

7

作者 袁文辉 《交通世界》 2017年第29期28-29,共2页

通过对复杂地形下的山区公路建设的发展及设计思路的转变进行阐述,对公路自身建设特点、山区地质特征及各种因素进行综合全面考虑,结合广东省的地形地貌及公路设计经验,提出山区公路应以"安全、环保、适用、节约"设计思路来... 通过对复杂地形下的山区公路建设的发展及设计思路的转变进行阐述,对公路自身建设特点、山区地质特征及各种因素进行综合全面考虑,结合广东省的地形地貌及公路设计经验,提出山区公路应以"安全、环保、适用、节约"设计思路来进行路线方案的比选,以此推动我国普通公路的发展。 展开更多

关键词 地形勘察 山区公路 路线设计 走廊带 设计思路

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基于宽容理念的公路路侧设计 被引量：2

8

作者 劳穗军 《北方交通》 2014年第1期75-77,共3页

路侧安全在道路安全中占有重要地位,对减少道路交通安全事故的发生具有重要意义。基于宽容理念的路侧安全设计已经成为道路安全设计的重要组成部分。从主动引导防护、路侧净区、边坡、边沟、护栏等多个方面,详述了基于宽容理念的路侧安... 路侧安全在道路安全中占有重要地位,对减少道路交通安全事故的发生具有重要意义。基于宽容理念的路侧安全设计已经成为道路安全设计的重要组成部分。从主动引导防护、路侧净区、边坡、边沟、护栏等多个方面,详述了基于宽容理念的路侧安全设计的内涵。 展开更多

关键词 宽容理念 主动引导 路侧净区

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设计新理念在山区公路设计中的体现 被引量：1

9

作者 周海华 《山西建筑》 2015年第14期142-143,共2页

通过对山区公路新理念设计进行总结,从以人为本、尊重自然、节约资源、质量第一、创新思维等方面着手,全面阐述了项目设计中如何结合项目特点灵活运用公路设计新理念,为同类地区的公路设计项目提供借鉴。

关键词 公路设计 新理念 山区公路

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基于前—后分析法的道路线形对道路安全的影响分析

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作者 苏捷峰 《北方交通》 2014年第3期76-78,共3页

道路几何线形指标对道路交通安全有重要影响。将公路线形指标按不同的特征分类并划分一定的区间,对不同的道路线形指标提出不同的统计分析方法,然后用正态分布的统计检验公式在一定置信度下进行统计检验,观察不同的道路线形指标与道路... 道路几何线形指标对道路交通安全有重要影响。将公路线形指标按不同的特征分类并划分一定的区间,对不同的道路线形指标提出不同的统计分析方法,然后用正态分布的统计检验公式在一定置信度下进行统计检验,观察不同的道路线形指标与道路安全之间的关系,得出的一般性结论可作为道路路线初始设计阶段或道路改造设计阶段的理论基础。 展开更多

关键词 道路安全 线形指标 前—后分析法 统计检验

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基于有效因子复合检验法的多因子选股策略

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作者 赵子铭 赵文声 《广州航海学院学报》 2019年第3期74-78,共5页

提出一种衡量股价因子有效性的三维度检验方法,认为有效因子应同时具有超额收益解释力、解释能力显著性及经济学逻辑性.基于2016年—2019年我国沪深300指数成分股相关数据,通过评分法、回归法、经验法的复合有效因子检验法筛选出各截面... 提出一种衡量股价因子有效性的三维度检验方法,认为有效因子应同时具有超额收益解释力、解释能力显著性及经济学逻辑性.基于2016年—2019年我国沪深300指数成分股相关数据,通过评分法、回归法、经验法的复合有效因子检验法筛选出各截面期有效因子,并建立基于有效因子的多因子模型.结论认为:每股收益、行业市盈率等在内的质量、估值类因子能够有效解释沪深300指数成分股的超额收益;所构建的多因子模型在回测期间表现远超基准收益率;多因子模型在我国资本市场仍能够获得超额收益,具有较强的普适性. 展开更多

关键词 多因子模型 有效因子 评分法 回归法

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