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广东省营运高速公路边坡病害特征分析 被引量:1
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作者 李勇 卢浩 +3 位作者 黄治国 田卿燕 林森 张豹 《广东公路交通》 2024年第4期41-47,共7页
营运高速公路边坡养护长期缺乏规范指导,随着边坡本身地质环境的不断劣化、防护措施老化及极端天气增加,部分路段时常发生滑坡、泥石流或落石等突发性地质灾害,造成极大的社会影响。本研究以近40条营运高速公路近年来的边坡历史病害为... 营运高速公路边坡养护长期缺乏规范指导,随着边坡本身地质环境的不断劣化、防护措施老化及极端天气增加,部分路段时常发生滑坡、泥石流或落石等突发性地质灾害,造成极大的社会影响。本研究以近40条营运高速公路近年来的边坡历史病害为研究对象,统计广东省营运高速公路边坡病害类型,结合灾害易发性、危险性,对营运高速公路边坡病害特征进行统计分析,得到了营运高速公路边坡病害特征规律,研究成果可为广东省营运高速公路边坡的维养提供有利的参考和指导。 展开更多
关键词 边坡工程 病害特征 易发性 危险性
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广东省智慧高速公路建设顶层设计研究 被引量:3
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作者 黄潮仪 黄觉 《广东交通职业技术学院学报》 2018年第3期4-8,共5页
随着信息技术的飞速发展和"互联网+交通"的大规模推进,智慧高速公路已是发展的必然趋势。智慧高速公路的建设牵涉土建、机电等各设计、施工环节,因此要使智慧高速公路真正落地,需要在前期做好规划和顶层设计。文中基于对广东... 随着信息技术的飞速发展和"互联网+交通"的大规模推进,智慧高速公路已是发展的必然趋势。智慧高速公路的建设牵涉土建、机电等各设计、施工环节,因此要使智慧高速公路真正落地,需要在前期做好规划和顶层设计。文中基于对广东省高速公路建设基础条件和信息化发展趋势的分析,进行广东省智慧高速公路建设需求分析,根据需求提出顶层设计总体思路及架构,并对重点实施内容及技术进行规划,最后提出顶层设计实现的保障措施。文中的研究成果可为广东省推进智慧高速公路建设工作提供有效借鉴。 展开更多
关键词 智慧高速 顶层设计 总体架构 实施内容规划 保障措施
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广东省某大跨偏压连拱隧道病害及处治对策浅析 被引量:1
3
作者 郝尧生 《公路交通技术》 2012年第4期122-125,共4页
广东省某大跨偏压连拱隧道出现渗漏水、中隔墙裂缝、衬砌裂缝、衬砌后空洞等病害。病害呈不对称分布,有加速恶化的趋势,且在不良地质段落和结构薄弱环节较严重。以该隧道病害为研究对象,对病害特征及成因进行分析,发现工程地质条件差、... 广东省某大跨偏压连拱隧道出现渗漏水、中隔墙裂缝、衬砌裂缝、衬砌后空洞等病害。病害呈不对称分布,有加速恶化的趋势,且在不良地质段落和结构薄弱环节较严重。以该隧道病害为研究对象,对病害特征及成因进行分析,发现工程地质条件差、设计和施工缺陷是引起隧道病害的主要因素,据此提出围岩加固、衬砌后空洞注浆、中隔墙粘贴钢板等病害处治措施,对工程起到较好的指导作用。 展开更多
关键词 连拱隧道 病害成因 处治对策
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RFID技术在广东省多义性标识试点方案中的应用分析 被引量:2
4
作者 周家祥 彭举 《广东公路交通》 2012年第4期56-60,共5页
随着广东省高速公路网复杂度加大,路径识别将成为联网收费精确拆分必须解决的关键问题。经过对各种路径标识技术的比较,选用RFID技术在粤东区域进行路径识别试点。通过试点项目初步认证了RFID技术的可行性和稳定性,同时也为该技术在广... 随着广东省高速公路网复杂度加大,路径识别将成为联网收费精确拆分必须解决的关键问题。经过对各种路径标识技术的比较,选用RFID技术在粤东区域进行路径识别试点。通过试点项目初步认证了RFID技术的可行性和稳定性,同时也为该技术在广东省高速公路联网收费中推广应用打下基础。 展开更多
关键词 RFID技术 路径识别 联网收费
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超宽断面高速公路改扩建设计中路拱横坡选择研究
5
作者 何湘峰 熊文磊 李正军 《公路与汽运》 2024年第1期91-94,共4页
为了确定十车道及以上高速公路改扩建工程的路拱形式及横坡值,从施工影响、改造比例、投资规模、排水效果、行车舒适性等方面分析单幅双向路拱、单幅单向路拱、单幅折线形路拱形式的特点,采用路面排水计算方法确定超宽断面路拱横坡值,... 为了确定十车道及以上高速公路改扩建工程的路拱形式及横坡值,从施工影响、改造比例、投资规模、排水效果、行车舒适性等方面分析单幅双向路拱、单幅单向路拱、单幅折线形路拱形式的特点,采用路面排水计算方法确定超宽断面路拱横坡值,推荐依托工程采用单幅单向路拱形式,横坡值取2.5%。 展开更多
关键词 公路 高速公路 超宽断面 路拱 横坡 改扩建工程
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公路建设项目声像档案管理体系构建策略研究
6
作者 陈开清 《工程技术研究》 2024年第21期138-140,共3页
建设项目声像档案是记录和反映项目建设历程的重要资源,构建声像档案全生命周期管理体系,对于传承工程技术、促进信息资源共享、推动交通强国建设具有重要意义。文章阐述了公路建设项目声像档案的作用,分析了公路建设项目声像档案管理... 建设项目声像档案是记录和反映项目建设历程的重要资源,构建声像档案全生命周期管理体系,对于传承工程技术、促进信息资源共享、推动交通强国建设具有重要意义。文章阐述了公路建设项目声像档案的作用,分析了公路建设项目声像档案管理现状及存在的问题,提出了构建全生命周期管理体系的具体策略,包括文件生成、文件收集整理、文件归档、档案管理、档案保存等。 展开更多
关键词 公路建设项目 声像档案 全生命周期管理体系
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型钢-UHPC轻型组合梁的受力性能研究
7
作者 黄晓明 王振龙 +3 位作者 王领 文阳 冯家辉 邵旭东 《市政技术》 2025年第3期52-57,共6页
在充分利用超高性能混凝土(UHPC)的卓越抗压强度和抗拉性能的前提下,结合型钢无需焊接、残余应力小、成本低、施工周期短等优势,提出了一种新型的型钢-UHPC轻型组合梁结构。该结构以其轻质、跨距适中、无需预应力、高耐久性和全寿命成... 在充分利用超高性能混凝土(UHPC)的卓越抗压强度和抗拉性能的前提下,结合型钢无需焊接、残余应力小、成本低、施工周期短等优势,提出了一种新型的型钢-UHPC轻型组合梁结构。该结构以其轻质、跨距适中、无需预应力、高耐久性和全寿命成本低等特点,为桥梁工程的设计提供了新的思路,并以京港澳高速公路上的某座60 m简支梁桥为案例,通过整体计算和有限元分析,研究了型钢-UHPC组合梁在正常使用极限状态和承载能力极限状态下的结构响应,验证了其在60 m简支梁桥中应用的可行性和有效性。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 轻型组合梁 力学性能 有限元分析 结构响应
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新型浇筑式沥青混合料高温性能研究
8
作者 蓝勇 王志祥 +4 位作者 吴传海 吴旷怀 赵文生 黄文柯 郑钰祺 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期427-432,共6页
通过胶浆锥入度、车辙和三轴剪切试验,选取两种骨架结构和四种粉胶比(0.6、0.9、1.2、1.5),系统分析各个性能指标之间的相关性,研究混合料骨架结构和胶浆粉胶比对新型浇筑式沥青混合料高温性能指标的影响.结果表明:增大粉胶比能够显著... 通过胶浆锥入度、车辙和三轴剪切试验,选取两种骨架结构和四种粉胶比(0.6、0.9、1.2、1.5),系统分析各个性能指标之间的相关性,研究混合料骨架结构和胶浆粉胶比对新型浇筑式沥青混合料高温性能指标的影响.结果表明:增大粉胶比能够显著提高胶浆的抗剪强度;骨架结构和粉胶比均影响新型浇筑式沥青混合料的抗车辙性能和抗剪强度,影响因素排序为:粉胶比>骨架结构.对试验结果进行相关性分析可以发现,胶浆与混合料的抗剪性能有很强的正相关关系,且混合料的抗剪性能参数与其抗车辙性能关系密切,说明了混合料抗剪性能决定了其高温稳定性. 展开更多
关键词 沥青混合料 车辙性能 抗剪强度 高温性能
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单边缩距扩挖下山岭深埋隧道扰动变形规律研究
9
作者 梁庭熹 陈伯俊 +1 位作者 成国文 陈子豪 《山西建筑》 2025年第7期152-156,共5页
山岭深埋隧道改扩建工程是我国重点规划工程。为实现双向八车道双洞隧道扩建要求,研究单边缩距扩挖对既有隧道结构的影响,以1.5倍隧洞为扩建目标,以地表位移、扩建隧道变形、既有隧道结构变形和结构内力为研究对象,基于FLAC3D有限差分... 山岭深埋隧道改扩建工程是我国重点规划工程。为实现双向八车道双洞隧道扩建要求,研究单边缩距扩挖对既有隧道结构的影响,以1.5倍隧洞为扩建目标,以地表位移、扩建隧道变形、既有隧道结构变形和结构内力为研究对象,基于FLAC3D有限差分方法分析线净距减小过程中净跨比和扩挖比对上述对象的影响。研究发现:扩建开挖引起的隧顶沉降高于隧底隆起;不利围岩性质、开挖扰动和开挖步序是引起隧道扩建后显著变形的原因;随着净跨比的减小,隧道沉降及隆起量增大;扩建过程主被动土压力的转换是对既有结构影响的主要原因;受扩建过程对既有结构的横向扰动影响,既有隧道内外侧拱腰易产生结构破坏。 展开更多
关键词 山岭隧道 改扩建 缩距扩挖 净跨比 竖向沉降 横向变形
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四洞小净距增建隧道施工工法对既有病害隧道结构影响性分析
10
作者 薛育阳 《山西建筑》 2025年第9期152-156,共5页
依托京港澳高速公路既有旦架哨小净距隧道改扩建工程,在对既有隧道衬砌病害充分调研的基础上,通过数值模拟,研究了新建隧道在不同工法下对新老隧道结构的影响,评估了不同工法条件下既有病害隧道的安全性特征,最终确定了新建隧道的合理... 依托京港澳高速公路既有旦架哨小净距隧道改扩建工程,在对既有隧道衬砌病害充分调研的基础上,通过数值模拟,研究了新建隧道在不同工法下对新老隧道结构的影响,评估了不同工法条件下既有病害隧道的安全性特征,最终确定了新建隧道的合理施工方案。结果表明:新建隧道采用不同的组合开挖工法施工时,新老隧道结构受力均安全,但既有隧道衬砌空洞、裂缝处出现了较小的拉应力集中现象,新建左、右线隧道均采用双侧壁导坑法施工时结构受力及周围围岩变形量值最小。新建隧道采用不同组合工法施工时,新老隧道衬砌拱脚周边产生塑性区,但塑性区未发生叠加效应,且均采用双侧壁导坑法施工时塑性区厚度最小。从结构受力、围岩变形及塑性区分布角度综合分析建议,该改扩建工程Ⅴ级围岩段新建左、右线隧道均采用双侧壁导坑法施工更合理。 展开更多
关键词 隧道工程 小净距 施工工法 数值模拟
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挤扩压力及其影响因素的相关性分析
11
作者 蒲春平 何伟兵 +1 位作者 贺佐跃 李红中 《公路工程》 2025年第1期246-253,共8页
针对挤扩压力值是挤扩支盘桩直径、桩间距、支或盘设计与施工的重要依据,挤扩压力值可有效检验支盘桩的单桩承载力并进行设计动态调整。而挤扩压力值及其影响因素之间的相关性研究总体上较少,采用室内土工试验、现场试验和挤扩试验相结... 针对挤扩压力值是挤扩支盘桩直径、桩间距、支或盘设计与施工的重要依据,挤扩压力值可有效检验支盘桩的单桩承载力并进行设计动态调整。而挤扩压力值及其影响因素之间的相关性研究总体上较少,采用室内土工试验、现场试验和挤扩试验相结合的方法对该问题进行了分析。结果表明:挤扩压力值与压缩模量、标贯击数、直剪快剪强度参数(黏聚力、内摩擦角)、地基承载力特征值等参数均呈正线性相关性;根据相关性方程,可由上述参数推导出对应的挤扩压力值,为挤扩支盘桩的设计提供依据。挤扩支盘桩具有尺寸效应,桩身直径是影响尺寸效应的主要因素,各桩身直径情况下的挤扩压力值均具有强正线性相关性,根据相关性方程可换算得到不同直径的挤扩压力值,减少挤扩试验次数,提供效率和经济性。研究可为挤扩支盘桩的设计与施工提供试验数据支撑,有助于挤扩支盘桩的进一步推广应用,具有重要的实际工程意义。 展开更多
关键词 挤扩支盘桩 挤扩压力值 影响因素 相关性 尺寸效应
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服务区透水混凝土道面结构力学行为研究
12
作者 陈展军 池坤敏 +1 位作者 周大垚 陈搏 《城市道桥与防洪》 2025年第3期71-76,共6页
为提升服务区形象和服务水平,排水式路面是一种较有效的解决方案。由于当前高速公路服务区道面结构设计缺乏明确的设计标准,针对服务区不同服务对象,调研并计算了不同典型荷载面积与压力值,构建了三维有限元模型,对不同典型荷载做了多... 为提升服务区形象和服务水平,排水式路面是一种较有效的解决方案。由于当前高速公路服务区道面结构设计缺乏明确的设计标准,针对服务区不同服务对象,调研并计算了不同典型荷载面积与压力值,构建了三维有限元模型,对不同典型荷载做了多种工况的布置,最后开展了不同透水混凝土结构组合方案下的结构力学行为研究。结果表明:对于带施工缝的水泥混凝土板,荷载作用于板角位置时层底应力最大,板中位置次之,板边位置最小;不同典型荷载下的混凝土层底拉应力差异较大,重车荷载下的层底应力是行人荷载工况的45~87倍,是小车荷载工况的9~11倍;透水混凝土结构面层厚度的增加可以有效减少面层层底应力,当透水混凝土层厚度到达0.13 m之后,面层层底拉应力的变化趋势明显变缓;考虑到透水混凝土结构的耐久性和排水效果,建议采用透水混凝土厚度为0.13 m的设计方案。 展开更多
关键词 高速公路服务区 道面结构 透水混凝土 典型荷载 力学行为
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公路工程规范的发展及PRS在我国的应用前景分析
13
作者 曾庆成 《广东公路交通》 2015年第1期61-64,共4页
公路工程规范发展至今主要经历了承诺担保形式、指定方法规范以及质量保证规范体系三个阶段,其中质量保证规范是现今公路工程规范发展的趋势。目前我国主要采用指定方法规范,基本上未涉及质量保证规范体系,欧美一些发达国家则进行了大... 公路工程规范发展至今主要经历了承诺担保形式、指定方法规范以及质量保证规范体系三个阶段,其中质量保证规范是现今公路工程规范发展的趋势。目前我国主要采用指定方法规范,基本上未涉及质量保证规范体系,欧美一些发达国家则进行了大量的相关工作并取得了一定的成果。就质量保证规范体系中的性能相关规范(PRS)在我国的应用前景进行相关论证分析。 展开更多
关键词 公路规范 发展 PRS 应用前景
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配筋超高性能混凝土梁有限元分析研究 被引量:5
14
作者 何湘峰 黄飞新 +2 位作者 胡伟业 李盼盼 邵旭东 《公路工程》 北大核心 2019年第6期203-207,227,共6页
超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,UHPC)作为一种新型的水泥基复合材料,在力学性能上具有高抗压强度、高抗拉强度、高弹性模量、高耐久性且徐变特性良好的优点。通过ABAQUS有限元分析,主要研究了在普通钢筋UHPC-T梁方案... 超高性能混凝土(Ultra High Performance Concrete,UHPC)作为一种新型的水泥基复合材料,在力学性能上具有高抗压强度、高抗拉强度、高弹性模量、高耐久性且徐变特性良好的优点。通过ABAQUS有限元分析,主要研究了在普通钢筋UHPC-T梁方案下,钢筋直径(配筋率)、钢筋强度等级、UHPC抗拉强度和UHPC极限拉应变对UHPC-T梁抗弯性能的影响。根据参数分析结果,对于普通钢筋配筋的UHPC梁,钢筋直径(配筋率)和钢筋强度等级的改变对抗弯承载力的提高作用较为明显,钢筋强度等级的改变可以显著提高屈服荷载值,而UHPC抗拉强度的提高对于开裂荷载影响较大,UHPC极限拉应变主要影响梁体的延性。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 普通钢筋配筋 抗弯性能 有限元分析
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新形势下高速公路建设项目前期工作重点探讨 被引量:3
15
作者 郭朝华 张坚 《中外公路》 北大核心 2008年第3期209-212,共4页
文中简要介绍了新形势下高速公路建设项目前期工作的主要内容,结合项目运作中出现的问题进行分析总结,提出高速公路建设项目前期工作应注意的事项。
关键词 高速公路建设 前期工作 注意事项
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大跨径钢桥面结构有限元优化分析 被引量:2
16
作者 段乃民 莫介臻 徐伟 《中外公路》 北大核心 2006年第5期59-61,共3页
运用有限元法分析了轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态和桥面板厚度、加劲肋厚度对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析。分析结果表明,桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,提出了钢桥面板的优化组... 运用有限元法分析了轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态和桥面板厚度、加劲肋厚度对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析。分析结果表明,桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,提出了钢桥面板的优化组合设计参考数据。 展开更多
关键词 钢桥面 桥面铺装 有限元 优化分析
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广东汕梅高速清潭至畲江段路堑边坡的综合处治 被引量:1
17
作者 陈新 凌育知 黄紫跃 《公路交通技术》 2004年第4期13-17,共5页
广东汕梅高速公路清潭至畲江段地处山区 ,地形陡峻 ,地质情况复杂 ,高边坡较多。项目业主协同设计、施工单位采取多种措施对路堑边坡进行综合处治 。
关键词 汕梅高速公路 公路养护 路堑边坡治理 格子梁 锚索 锚杆
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沥青路面冷再生技术的应用及发展 被引量:5
18
作者 肖盈 《公路交通技术》 2008年第3期52-55,共4页
沥青路面冷再生越来越受到重视。介绍沥青路面冷再生的不同施工工艺及常用冷再生稳定剂,对稳定剂的选择提出简要说明,进而比较各种常用稳定剂的优缺点,并就冷再生的进一步研究提出建议。
关键词 沥青路面 冷再生 稳定剂 泡沫沥青
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大跨径钢桥面铺装有限元模拟分析
19
作者 曹映泓 左智飞 徐伟 《中外公路》 北大核心 2006年第5期55-59,共5页
运用有限元及子模型法分析了桥梁整体变形对铺装层的受力状态的影响,并分析了局部轮载作用下正交异性钢桥面铺装的内部受力状态及应变分布特点。分析了铺装层模量对其受力状态的影响,对磨耗层及刚度过渡层的模量组合进行了优化设计分析... 运用有限元及子模型法分析了桥梁整体变形对铺装层的受力状态的影响,并分析了局部轮载作用下正交异性钢桥面铺装的内部受力状态及应变分布特点。分析了铺装层模量对其受力状态的影响,对磨耗层及刚度过渡层的模量组合进行了优化设计分析。分析结果表明钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响。 展开更多
关键词 大跨径钢桥 桥面铺装 有限元 力学分析
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挤扩支盘桩承载特性及其应用发展 被引量:13
20
作者 王安福 张国梁 《广东公路交通》 2019年第5期35-41,共7页
挤扩支盘桩是带有多分支和(或)承力盘结构的承载桩,是一种发挥土的承压承载特性,利用土的压硬承载特征,通过挤扩工艺和设备,获取土的承载性能以及检验支盘承载力的新结构桩型。支结构、盘结构分别发挥不同土层的优良特性而表现为支盘桩... 挤扩支盘桩是带有多分支和(或)承力盘结构的承载桩,是一种发挥土的承压承载特性,利用土的压硬承载特征,通过挤扩工艺和设备,获取土的承载性能以及检验支盘承载力的新结构桩型。支结构、盘结构分别发挥不同土层的优良特性而表现为支盘桩承载能力高、变形小;挤扩压硬提高土体承载性能,挤扩支腔盘腔自然稳定;高性能承载可大幅度缩短桩长、减小桩径,实现原材料以及造价节省。在全国各地各行业得到广泛应用的同时也逐渐获得了业界的一致认可。对挤扩支盘桩技术研究现状进行调研,总结分析利用支盘桩承载特性得到的支盘桩结构构造、设计方法、工艺及装备、检测评定等方面的研究成果,提出支盘桩群桩结构技术、抗沉降技术、抗拉锚固技术、长期承载性能、支盘体成品检测等方面需要进一步深入研究的核心技术,用以解决基桩泥皮沉渣、高铁沉降、海上风电、边坡锚固等承载问题。 展开更多
关键词 挤扩支盘桩 承载性能 压硬特征 支盘承载结构 应用前景
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