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广东省公路软基处理技术发展与展望
1
作者 刘吉福 《地基处理》 2010年第4期38-45,共8页
排水固结法自1985年应用于广东省公路软基处理,其中真空联合堆载预压法最早应用于1998年。1994年后复合地基逐渐应用于广东省公路软基处理,2003年后混凝土桩复合地基得到推广应用。广东省公路软基处理发展了软基路堤薄层轮加填筑技术... 排水固结法自1985年应用于广东省公路软基处理,其中真空联合堆载预压法最早应用于1998年。1994年后复合地基逐渐应用于广东省公路软基处理,2003年后混凝土桩复合地基得到推广应用。广东省公路软基处理发展了软基路堤薄层轮加填筑技术、真空联合堆载预压技术、气泡混合轻质土技术、软基路堤水载预压技术、路堤稳定性拐点法判断技术、堆载预压路基卸载时机确定技术等。目前广东省公路软基处理存在的主要问题是软基处理施工质量差异大、工后沉降控制效果差、工后裂缝较多,需要加强对软基处理施工质量控制、工后沉降、工后裂缝的研究。 展开更多
关键词 公路 软基处理 薄层轮加 真空联合堆载预压 气泡混合轻质土 水载预压 拐点法 卸载时机
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东江下游航道整治工程数学模型研究方法 被引量:1
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作者 沈海清 季荣耀 左利钦 《水运工程》 北大核心 2006年第7期36-39,共4页
通过边界贴体坐标方法将受枢纽和人工挖沙等影响剧烈的东江下游水道水沙变化规律进行数学模拟,解决了方案比选和优化的问题,并对回淤或冲刷情况进行了预测,为初步设计提供依据。
关键词 航道整治 数学模型 方案优化
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公路建设中的水土保持措施 被引量:4
3
作者 吴清云 《水运工程》 北大核心 2006年第7期54-55,58,共3页
以茂湛高速公路观珠至坡心段工程为例,阐述了公路建设中水土保持的必要性、所采取的水土保持技术措施、以及该工程水土保持防治效果,对类似工程有一定的借鉴作用。
关键词 公路建设 水土保持措施 水土保持效果
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浅析重锤碎岩法(无炸药爆破)在内河航道整治炸礁工程中的应用 被引量:1
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作者 高锡灵 《珠江水运》 2012年第6期29-30,共2页
重锤碎岩法因其冲击震动小、安全性大,故在航道整治中越来越多地加以应用,笔者结合某内河水道航道整治炸礁工程中的实践介绍该法的应用。
关键词 重锤碎岩法 航道整治 应用
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GPS技术在崖门5000t级出海航道疏浚工程中的应用
5
作者 马磊 《水运工程》 北大核心 2006年第7期44-45,共2页
就崖门5000t级出海航道疏浚工程在测量、船舶定位、实时监控等工作中GPS定位技术的广泛应用进行探讨。
关键词 GPS 疏浚 测量 挖泥 检测
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有限元和条分结合法计算边坡静力稳定性探讨
6
作者 张富泉 郑旭芳 陈宝 《水运工程》 北大核心 2006年第7期10-12,15,共4页
对于边坡稳定性计算通常采用不平衡推力法(如瑞典圆弧法和Bisho法等)和有限元计算方法,两者在计算本质上没有区别,但在计算过程中都存在不足。不平衡推力法在稳定性计算时要对潜在的滑面进行假设搜索,相对计算工作量较大,然而采用有限... 对于边坡稳定性计算通常采用不平衡推力法(如瑞典圆弧法和Bisho法等)和有限元计算方法,两者在计算本质上没有区别,但在计算过程中都存在不足。不平衡推力法在稳定性计算时要对潜在的滑面进行假设搜索,相对计算工作量较大,然而采用有限元分析的方法,在计算过程中往往由于判断收敛标准的不同,会出现不同的稳定性计算结果。文章利用两者的优点进行结合,分析计算得到边坡在静力条件下的稳定性。 展开更多
关键词 边坡 有限元 稳定性 结合
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横山至梅阁航道整治抢险工程施工浅述
7
作者 罗盈 《珠江水运》 2006年第10期25-26,共2页
简要介绍横山至梅阁航道整治中,需要增强该河段泄洪能力的抢险工程施工。
关键词 西江下游 整治 抢险施工
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路堤下复合地基“三等沉区模型” 被引量:9
8
作者 刘吉福 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期796-802,共7页
路堤下复合地基桩顶沉降小于桩间土沉降,桩体上部为负摩擦力,因此不能采用常规复合地基理论分析受力和变形。试验和数值分析表明,路堤下复合地基的路堤、桩身、下卧层范围内均存在一个等沉区,等沉区内同一水平面上不同点的沉降相同的区... 路堤下复合地基桩顶沉降小于桩间土沉降,桩体上部为负摩擦力,因此不能采用常规复合地基理论分析受力和变形。试验和数值分析表明,路堤下复合地基的路堤、桩身、下卧层范围内均存在一个等沉区,等沉区内同一水平面上不同点的沉降相同的区域。据此提出了"三等沉区模型",该模型不但地基与桩体参数对复合地基的影响,而且可以考虑路堤高度、下卧层厚度、强度等参数对复合地基的影响。实测和数值模拟表明该模型是合理可行的。 展开更多
关键词 三等沉区模型 路堤下复合地基 桩土应力比
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叠加推算沉降误差分析 被引量:5
9
作者 刘吉福 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1773-1778,共6页
堤坝等荷载是分级施加的,地基多是成层的,因此实测的表面沉降–时间曲线是由各级荷载、各层土对应的沉降–时间曲线叠加而成的。理论分析、工程实例表明叠加的沉降–时间曲线通常不是双曲线或指数曲线,在此基础上提出了叠加推算沉降和... 堤坝等荷载是分级施加的,地基多是成层的,因此实测的表面沉降–时间曲线是由各级荷载、各层土对应的沉降–时间曲线叠加而成的。理论分析、工程实例表明叠加的沉降–时间曲线通常不是双曲线或指数曲线,在此基础上提出了叠加推算沉降和分别推算沉降的概念。叠加推算沉降误差分析表明叠加推算沉降的误差不但与土层之间的β比值、各级荷载之间的时间间隔有关,而且受沉降推算拟合函数与实际是否相符的影响。β相同的地层可以作为同一层地基,沉降推算采用的拟合函数与实际不同时,分别推算也存在误差。叠加推算的沉降小于分别推算的沉降,通常小于实际沉降。为了减少沉降推算误差,建议尽量利用预压后期的监测数据,并尽可能采用分别推算沉降或采用修正的双曲线法或指数法等。 展开更多
关键词 叠加推算 分别推算 成层地基 分级加载 误差分析
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渗透力作用下基坑环形支撑体系空间受力分析 被引量:3
10
作者 张化俏 姜海青 杨泉 《广州建筑》 2011年第5期22-27,共6页
大型深基坑支护是当今工程界的热点课题之一,其中环形支撑体系作为一种新的基坑支护形式,在某些空间受限的条件下可以发挥其独特的优势。本文通过考虑渗流效应的影响,建立三维有限元模型,分析基坑环形支撑体系的内力、变形,系统分析了... 大型深基坑支护是当今工程界的热点课题之一,其中环形支撑体系作为一种新的基坑支护形式,在某些空间受限的条件下可以发挥其独特的优势。本文通过考虑渗流效应的影响,建立三维有限元模型,分析基坑环形支撑体系的内力、变形,系统分析了基坑环梁支撑体系在考虑渗流效应下的受力变形特点,旨在为该类支护结构的应用提供理论分析。 展开更多
关键词 基坑 环形支撑 渗流 空间受力分析
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某涵洞悬浮桩复合地基失败原因分析 被引量:1
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作者 刘吉福 安关峰 郑刚 《路基工程》 2012年第6期102-105,共4页
为研究悬浮桩复合地基,在广州—珠海高速公路灵山软基试验工程中对某涵洞的深厚软基采用悬浮搅拌桩复合地基处理,结果沉降较大,超过要求。试验结果表明,软基高度较大的高速公路采用悬浮桩复合地基也不可行,其主要原因是路基产生的附加... 为研究悬浮桩复合地基,在广州—珠海高速公路灵山软基试验工程中对某涵洞的深厚软基采用悬浮搅拌桩复合地基处理,结果沉降较大,超过要求。试验结果表明,软基高度较大的高速公路采用悬浮桩复合地基也不可行,其主要原因是路基产生的附加应力影响深度大。路基下复合地基沉降计算时必须考虑附近路基荷载、沉降土方荷载及复合地基边界处负摩擦力的影响。 展开更多
关键词 悬浮桩 复合地基 负摩擦力 沉降荷载
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深基坑工程监测技术概述 被引量:11
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作者 潘劲 潘观强 《山西建筑》 2007年第5期111-112,共2页
阐述了深基坑工程现场监测的重要性,介绍了深基坑工程现场监测的主要内容,并对监测方案的制订步骤及其内容进行了论述,最后对监测结果进行了分析评价,以确保基坑支护结构的安全性。
关键词 深基坑 监测技术 监测方案
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浅谈JG-1型激光三维路面状况检测系统的应用 被引量:1
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作者 朱罡 薛敏 《山西建筑》 2007年第23期280-281,共2页
结合潭邵高速公路检测的情况,介绍了JG-1型激光三维路面状况检测系统路面破损检测和车辙检测的原理以及应用,可为日后养护管理系统的建立和路面日常管理提供依据,同时,探讨了激光三维路面状况检测系统应用中的注意事项。
关键词 检测系统 破损 车辙 高速公路
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广珠西线高速公路沉降速率与剩余沉降关系分析 被引量:1
14
作者 刘吉福 《广东公路交通》 2010年第1期1-3,9,共4页
广珠西线高速公路实测沉降表明,沉降速率与剩余沉降基本为线性关系,沉降速率与剩余沉降的平方基本为正比关系,进而从理论上论证了两者的关系。两者的这种关系有利于将工后沉降法、沉降速率法统一起来。
关键词 沉降速率 工后沉降 剩余沉降 双曲线
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高石粉含量石屑全代砂混凝土的研究与应用 被引量:5
15
作者 蒋雪琴 杨医博 +3 位作者 谭世霖 郭文瑛 周启源 王恒昌 《水运工程》 北大核心 2011年第6期20-24,共5页
对高石粉含量石屑(石粉含量超过10%)全代砂配制混凝土的方法进行试验研究。研究结果证明:根据普通混凝土配合比设计的方法,以石屑中大于4.75 mm的部分取代石子,小于4.75 mm的部分取代河砂,通过增加胶凝材料和减水剂用量,适当调整水胶比... 对高石粉含量石屑(石粉含量超过10%)全代砂配制混凝土的方法进行试验研究。研究结果证明:根据普通混凝土配合比设计的方法,以石屑中大于4.75 mm的部分取代石子,小于4.75 mm的部分取代河砂,通过增加胶凝材料和减水剂用量,适当调整水胶比和砂率的方法,能够配制出满足需要的C30和C40石屑混凝土;石屑的级配对混凝土强度和工作性能有较大的影响,应选取级配较好的石屑配制混凝土。工程应用表明:从石屑混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等环节进行质量控制,能够得到技术经济性优良的石屑混凝土。 展开更多
关键词 石屑 石粉 石屑混凝土 配合比设计 质量控制
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软基路堤沉降速率与剩余沉降的关系 被引量:5
16
作者 周春儿 刘吉福 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期817-822,共6页
针对高速公路建设时工后沉降法与沉降速率法确定的卸载时机往往不一致的现象,对工后沉降与沉降速率之间的关系进行研究,由双曲线型的时间与沉降曲线推导沉降速率与剩余沉降的关系,并利用压缩试验和模型试验进行验证。采用双曲线法对2条... 针对高速公路建设时工后沉降法与沉降速率法确定的卸载时机往往不一致的现象,对工后沉降与沉降速率之间的关系进行研究,由双曲线型的时间与沉降曲线推导沉降速率与剩余沉降的关系,并利用压缩试验和模型试验进行验证。采用双曲线法对2条高速公路的实测沉降推算最终沉降,绘制沉降速率与剩余沉降的散点图、沉降速率与剩余沉降的平方的散点图。研究结果表明:沉降速率与剩余沉降的平方成正比;沉降速率与剩余沉降的平方基本上呈正比关系,沉降速率与剩余沉降呈折线关系。 展开更多
关键词 沉降速率 剩余沉降 软基路堤
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传统项目管理模式在某高速公路工程中的应用 被引量:10
17
作者 孙明荣 赵军 《水运工程》 北大核心 2006年第7期49-53,共5页
在介绍项目管理的概念和特点的基础上探讨传统的三元项目管理模式与其他新型项目管理模式的优缺点,结合某高速公路的项目管理实践,具体分析传统项目管理模式在实际工程中的应用情况和存在问题,为工程建设项目中全面引入新型项目管理方... 在介绍项目管理的概念和特点的基础上探讨传统的三元项目管理模式与其他新型项目管理模式的优缺点,结合某高速公路的项目管理实践,具体分析传统项目管理模式在实际工程中的应用情况和存在问题,为工程建设项目中全面引入新型项目管理方法提供了参考。 展开更多
关键词 道路工程 项目管理 目标 过程控制
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筒桩复合地基和CFG桩复合地基处理公路软基效果对比 被引量:5
18
作者 徐小庆 刘吉福 《水运工程》 北大核心 2010年第8期129-132,共4页
为了对比CFG桩复合地基、筒桩复合地基处理公路软土地基的效果,在地质条件、路基高度相近的相邻路段分别采用CFG桩复合地基、筒桩复合地基处理。施工监测和工后监测表明,筒桩复合地基施工期沉降、工后沉降和侧向位移均小于CFG桩复合地基。
关键词 CFG桩 筒桩 处理效果 施工期沉降 工后沉降侧向位移
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软基路堤高度与沉降的关系 被引量:7
19
作者 张小平 刘吉福 李翔 《路基工程》 北大核心 2008年第2期121-122,共2页
路堤容许工后沉降是对应设计荷载的,施工监测推算的沉降是对应预压荷载的。施工中确定卸载时机时多用到路堤填土高度与沉降的关系。通过实测资料表明,当路堤荷载小于200 kPa时,沉降完成时的路堤填土高度基本上与沉降成线性关系,利用该... 路堤容许工后沉降是对应设计荷载的,施工监测推算的沉降是对应预压荷载的。施工中确定卸载时机时多用到路堤填土高度与沉降的关系。通过实测资料表明,当路堤荷载小于200 kPa时,沉降完成时的路堤填土高度基本上与沉降成线性关系,利用该关系可以方便地确定卸载时机。 展开更多
关键词 路堤高度 路堤沉降 线性关系
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基于专家调查的珠三角地区软土地基处理方法的可靠性研究 被引量:5
20
作者 尹敬泽 黄腾 +2 位作者 刘事莲 汪益敏 易浩 《广东公路交通》 2012年第3期100-104,110,共6页
主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公... 主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公路管理、设计、施工、研究单位的67位具有丰富的软土地基加固处理工程经验的专家开展咨询和调查分析,得出了不同软土深度情况下各种软基加固方法的可靠性程度评价结果。研究显示,珠江三角洲软土路基加固处理方法的可靠性从高往低的排列顺序依次为管桩地基、CFG桩复合地基、排水固结法+换填轻质填料、排水固结法、搅拌桩复合地基。当软土深度超过20m时,一般宜采用管桩进行地基加固处理。 展开更多
关键词 软土地基 加固方法 可靠性 专家调查
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