城市交通信号三级模糊滑动优化控制方法 被引量：3

1

作者 杨文臣 张轮 +1 位作者 张孟 何兆成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1846-1853,1867,共9页

提出一种城市交通信号三级模糊滑动优化控制方法.引入非冲突车流的搭接相位构建交通信号三级模糊控制器的模型,并采用滑动时间窗设计滑动优化的框架.根据实时采集的交通数据,采用基于黄金分割的混合遗传算法,在线学习模糊控制器的隶属... 提出一种城市交通信号三级模糊滑动优化控制方法.引入非冲突车流的搭接相位构建交通信号三级模糊控制器的模型,并采用滑动时间窗设计滑动优化的框架.根据实时采集的交通数据,采用基于黄金分割的混合遗传算法,在线学习模糊控制器的隶属函数及控制规则参数.在常态及事故不同交通条件下,以典型路口进行Paramics仿真试验.结果表明提出方法的自适应能力好,可快速响应路口交通流的不确定性事件,且在高饱和的交通条件下性能稳定. 展开更多

关键词 智能交通 交通信号 模糊逻辑 滑动时间窗 黄金分割 遗传算法

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城市单路口交通信号两级模糊优化控制与仿真 被引量：4

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作者 杨文臣 张轮 何兆成. 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期41-47,共7页

该文提出交通信号两级模糊控制的两种优化方法。首先,针对两级模糊控制器在低流量下考虑多维交通状态变量致使路口交通状态弱化,提出一种两级组合模糊控制器,其采用0-1组合思想,立足路口交通状态特征选取模糊控制器的交通状态变量的组... 该文提出交通信号两级模糊控制的两种优化方法。首先,针对两级模糊控制器在低流量下考虑多维交通状态变量致使路口交通状态弱化,提出一种两级组合模糊控制器,其采用0-1组合思想,立足路口交通状态特征选取模糊控制器的交通状态变量的组合及结构。接着,针对模糊控制器参数经验设置及不具备学习能力,提出一种两级模糊在线优化控制器,其引入滑动时间窗思想,采用混合遗传算法在线同时优化模糊控制器隶属函数和控制规则的参数;最后,开发两级模糊在线优化控制的Paramics仿真平台,对两种模型进行效用评价;仿真结果表明所提出的方法分别从模糊控制器结构和参数优化的角度改进了两级模糊控制器的不足,控制效果符合交通管理者的控制目标。 展开更多

关键词 交通工程 交通信号 模糊逻辑 组合模糊 遗传算法

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基于BP神经网络的佛山空气质量预报模型的研究 被引量：12

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作者 刘永红 谢敏 +1 位作者 蔡铭 李璐 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期125-130,共6页

提出非数值的佛山惠景城站点空气质量预报模型,将BP神经网络引入到预报模型中,以降雨量、风速、风向、温度、湿度和云量等气象参数和前1 d污染物浓度为模型输入参数,建立了结构为7-7-1的非季节预报模型和夏季预报模型。结果表明,夏季模... 提出非数值的佛山惠景城站点空气质量预报模型,将BP神经网络引入到预报模型中,以降雨量、风速、风向、温度、湿度和云量等气象参数和前1 d污染物浓度为模型输入参数,建立了结构为7-7-1的非季节预报模型和夏季预报模型。结果表明,夏季模型无论在模型检验还是在实际预报精度方面都略优于非季节模型。夏季模型的级别预报评分基本在90分以上,综合评分比非季节模型高10%。对夏季模型进行了参数敏感性分析,结果表明具有较好的稳定性。 展开更多

关键词 环境工程学 空气质量预报 BP神经网络 非季节模型 夏季模型

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基于精细网格的BRT车站疏散模拟研究 被引量：4

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作者 胡继华 詹承志 +2 位作者 程智锋 赵力萱 聂佩林 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第2期594-600,共7页

通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法。将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型。人员疏散模型包... 通过分析当前人员疏散模型,结合BRT站台的功能属性与物理特点,提出了一种基于精细网格的BRT公交车站人群疏散模拟方法。将车站疏散区域划分为以固定人均占地面积为单位的精细单元网格,并在此基础上构建了人员疏散模型。人员疏散模型包括疏散人员的运动方向、不同类型人员在疏散状态下的运动速度等人员行走规则和有无视野范围的避障原则、出口转移意愿等冲突解决机制。以广州BRT岗顶站作为模拟站台进行疏散模拟,验证了模型的实用性与可行性。 展开更多

关键词 BRT 公交车站 疏散 模拟 精细网格

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监测数据反推下PM_(2.5)扩散模型及突发情况模拟 被引量：1

5

作者 王海波 余志 +2 位作者 谢林华 张宏涌 蔡铭 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期22-28,共7页

建立了PM2.5扩散模型和应急污染扩散评估方法。模型考虑了风向、风速、温度等影响,根据监测点位置和PM2.5浓度信息反推虚拟污染源位置及浓度信息;采用高斯扩散模型,得到稳定风向、风速、温度下的任意时间、接收点的PM2.5扩散衰减模型;... 建立了PM2.5扩散模型和应急污染扩散评估方法。模型考虑了风向、风速、温度等影响,根据监测点位置和PM2.5浓度信息反推虚拟污染源位置及浓度信息;采用高斯扩散模型,得到稳定风向、风速、温度下的任意时间、接收点的PM2.5扩散衰减模型;突发情况下,用时间变量替换速度项,得到该地区时态变化的PM2.5变化规律。根据西北某城市PM2.5监测数据,建立了其四季PM2.5扩散衰减模型,并对其空气质量进行分级表征,同时对某监测点突发情况下PM2.5时空变化进行了预测评估。结果表明,该模型合理可行。 展开更多

关键词 PM2.5 污染源反推 时空分布规律 应急处理 污染物扩散衰减

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面向公交的多维时态GIS研究与实现

6

作者 胡继华 詹承志 程智锋 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第11期4159-4163,共5页

为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主... 为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主要功能。基于ArcGIS Engine开发了面向公交的多维时态GIS实验系统,并以广州市大学城的公交线路为例,实现了公交时空过程的一体化管理,验证了该设计的可行性与合理性。 展开更多

关键词 公交车辆 时态GIS 时空过程 三维 时空一体化

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两种不同剖分方式的声线束追踪法声衰减计算

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作者 王海波 余志 蔡铭 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期67-72,共6页

提出一种基于空间剖分的声线束追踪算法,对两种不同剖分方式算法进行比较。算法采用三棱柱和四面体两种空间剖分方式对声源点、障碍物所在空间结构进行剖分;利用得到的剖分结构快速追踪声线束并生成树形结构体;反向追踪声线束生成路径... 提出一种基于空间剖分的声线束追踪算法,对两种不同剖分方式算法进行比较。算法采用三棱柱和四面体两种空间剖分方式对声源点、障碍物所在空间结构进行剖分;利用得到的剖分结构快速追踪声线束并生成树形结构体;反向追踪声线束生成路径并结合声音排放传播模型得到三维空间声场;对两种剖分方式在计算精度、效率上进行比较,并对其误差和局限性进行讨论。完成该算法模型建立和比较,并通过实验对其进行检验。实验数据显示算法有较高的运算速度和精确度,两种剖分方式各有优势。 展开更多

关键词 声学 三维空间声传播 空间剖分 声线束追踪法 算法比较

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几何绕射理论下楔形障碍物衍射

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作者 王海波 余志 蔡铭 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第6期140-143,147,共5页

应用几何绕射理论,研究不同角度和不同频率情况下楔形障碍物衍射衰减规律,并结合90°楔形障碍物现实应用,模拟楔形建筑物下声音传播衰减。得出了楔形障碍物插入损失与楔形角度和声波频率的关系,结果与Maekawa实测值比较并进行精度... 应用几何绕射理论,研究不同角度和不同频率情况下楔形障碍物衍射衰减规律,并结合90°楔形障碍物现实应用,模拟楔形建筑物下声音传播衰减。得出了楔形障碍物插入损失与楔形角度和声波频率的关系,结果与Maekawa实测值比较并进行精度分析。针对现实场景下楔形建筑物的遮挡,应用空间剖分和声线束追踪生成声音路径,模拟楔形建筑物区域的声音衰减。结果显示声音衰减随楔形角度减小和频率增加而增大,几何绕射理论可应用于大区域建筑物群声传播衰减计算中。 展开更多

关键词 声学 几何绕射理论 衍射 90°楔角 斜顶建筑物

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基于Paramics的城市道路复杂交叉口信号控制策略优化研究

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作者 杜健航 龚骏峰 黄忠洲 《科学技术与工程》 2011年第36期9099-9102,共4页

基于微观交通仿真平台Paramics,提出了一种针对城市交通路网中复杂交叉口信号控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法。作为应用实例,以广州市海珠区的某复杂交叉口为研究对象,通过建立其几何精确的CAD模型,进行现场交通调查获取真... 基于微观交通仿真平台Paramics,提出了一种针对城市交通路网中复杂交叉口信号控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法。作为应用实例,以广州市海珠区的某复杂交叉口为研究对象,通过建立其几何精确的CAD模型,进行现场交通调查获取真实OD的数据,进而建立其微观交通仿真模型。最后,通过加载不同的信号控制方案(包括现行的方案),并仿真分析各方案的运行效率,从理论上寻求最优的方案。实际应用结果表明,所建立的基于微观仿真的城市交叉口信号控制优化方法,能方便、有效、低成本地应用于实际交通工程中,为此类城市交通复杂问题的解决提供有益的理论参考。 展开更多

关键词 交叉口 微观交通仿真 PARAMICS 交通信号控制策略

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无人机视频中道路交叉口车辆检测与跟踪 被引量：1

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作者 胡继华 程智锋 +2 位作者 钟洪桢 靖泽昊 张力越 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第5期28-31,106,共5页

提出了一种基于无人机视频的交叉口车辆检测和跟踪方法,以道路交叉口行车区域为检测区域,将车辆检测和跟踪分成独立的两个阶段,并使用背景差法检测车辆,接着使用置信度指标进行车辆跟踪。该方法使用广州大学城两个道路交叉口的视频进行... 提出了一种基于无人机视频的交叉口车辆检测和跟踪方法,以道路交叉口行车区域为检测区域,将车辆检测和跟踪分成独立的两个阶段,并使用背景差法检测车辆,接着使用置信度指标进行车辆跟踪。该方法使用广州大学城两个道路交叉口的视频进行了验证,车辆检测和跟踪结果的精度都达到94. 49%以上,表明该方法准确可靠。基于无人机视频的车辆检测跟踪方法具有实施方便、快速和适用范围广等特点,为道路交叉口车流量调查提供了新方法,可以用于道路交通的实验教学、科研及生产等领域。 展开更多

关键词 智能交通 车辆跟踪 车辆检测 道路交叉口 无人机视频

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基于兴趣点与导航数据的手机信令数据出行方式识别 被引量：9

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作者 钟舒琦 邓如丰 +1 位作者 邓红平 蔡铭 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期87-96,共10页

手机信令数据具有样本量大、采集成本低、跟随性强等优势,基于手机信令数据的居民出行特征分析具有重要意义。文章针对手机信令数据,设计了一套用户出行特征分析的框架,包括数据清洗、轨迹点分析、出行链提取、兴趣点分析与出行方式识别... 手机信令数据具有样本量大、采集成本低、跟随性强等优势,基于手机信令数据的居民出行特征分析具有重要意义。文章针对手机信令数据,设计了一套用户出行特征分析的框架,包括数据清洗、轨迹点分析、出行链提取、兴趣点分析与出行方式识别;基于兴趣点、路网数据与导航数据将用户的出行方式划分为驾车、公交、步行与骑行四种模式。结果表明,结合兴趣点与导航数据后,用户出行方式的识别正确率得到明显提升,与仅使用导航数据的识别算法相比,所提出的结合兴趣点与导航数据的算法正确率提升超过10%,具有较高的识别准确率。 展开更多

关键词 手机信令 出行方式识别 导航数据 兴趣点

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