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题名多因素耦合失效模式下地铁施工安全系统与管理模型
被引量：1
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作者
房明
张毅
谭玥
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机构
广东财经大学公共管理学院
广东省建筑设计研究院有限公司勘测设计研究所
中国铁路济南局集团有限公司
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期82-90,共9页
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基金
教育部人文社科研究项目青年基金资助(19YJCZH279)
广东省基础与应用基础研究基金资助(2019A1515010502,2021A1515011499)。
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文摘
为提升地铁施工安全管理效果,减小地铁坍塌事故的发生,分析地铁施工事故风险因素。首先,分析事故致因中人群-机群的多因素耦合模式;然后,借助事故致因“2-4”模型(24Model)和广义安全模型(GSM),构建地铁施工安全系统管理模型;最后,将人群-机群系统多因素耦合失效模式应用于已有的16起地铁施工坍塌事故,统计得到14个人群与6个机群致因因素,分别给出其多因素耦合模式及作用路径,并计算风险等级。结果表明:地铁施工人群-机群的多因素耦合效应包含6种模式和14条作用路径。地铁施工安全系统管理模型分为目标层与匹配层,其中,匹配层主要是将事故原因与安全防线相匹配,包括微匹配、中匹配和宏匹配3个层面。并基于地铁施工安全系统管理模型,给出地铁坍塌事故预防安全管理“三道防线”。
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关键词
多因素耦合
失效模式
地铁施工
安全系统
坍塌事故
“2-4”模型(24Model)
广义安全模型(GSM)
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Keywords
multi-factor coupling
failure mode
subway construction
safety system
collapse accident
"2-4"model(24Model)
generalized security model(GSM)
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分类号
X948
[环境科学与工程—安全科学]
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