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题名黄茅海跨海通道总体方案及创新技术
被引量：21
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作者
潘放
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机构
广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期10-16,共7页
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基金
交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-004)
广东省交通集团科技项目(2020-2-1)。
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文摘
黄茅海跨海通道全长31.26 km,跨海段长约14.5 km,设置2座主桥跨越3条航道。2座主桥分别采用主跨2×720 m三塔斜拉桥方案和主跨700 m双塔斜拉桥方案。综合通航、建设风险和线形指标等因素,比选确定了中线“大C湾”线位方案。采用极简美学设计思想,结合台风登陆区灾害防控要求,提出了变截面独柱式桥塔+分体式钢箱梁+中央辅助索的超大跨三塔斜拉桥结构体系和关键结构,显著提升了三塔斜拉桥主梁竖向刚度,颤振临界风速达90 m/s。研发了风嘴+隔涡板组合气动控制措施,可有效抑制分体式钢箱梁的涡激振动。
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关键词
跨海桥梁
三塔斜拉桥
独柱式桥塔
分体式钢箱梁
结构体系
涡激振动
总体方案
关键技术
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Keywords
sea-crossing bridge
triple-tower cable-stayed bridge
mono-column pylon
twin steel box girders
structural system
vortex-induced vibration
overall scheme
key technique
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桥面移动车辆横风气动特性数值模拟研究
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作者
朱超
张佳明
冯玉祥
马存明
陈旭骏
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机构
广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心
西南交通大学桥梁工程系
西南交通大学风工程四川省重点实验室
上海振华重工(集团)股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第4期134-143,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52078438)
国家重点研发计划项目(2022YFC3005300)
交通运输行业重点科技项目2020-MS1-004。
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文摘
车辆的横风效应是影响大跨度桥梁桥面行车安全性和舒适性的重要因素,并直接关系到桥梁的正常运营,而当前关于车辆气动特性的研究却大多针对地面场景。基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值仿真平台,采用重叠动网格技术同时模拟了集装箱货车在双箱梁桥面和地面上的真实运动,详细研究了桥面移动车辆在横风作用下的绕流流场和绕流气动力。结果表明:移动车辆在横风作用下的绕流特征主要与风速和车速所控制的合成风偏角有关;此外,与地面场景的模拟结果相比,桥面的存在显著降低了车辆的侧向力和横摆力矩,但在一定程度上增加了侧倾力矩,而且这种影响还与车辆在桥面上行驶的车道位置有关;最后,提出了桥面移动车辆气动力系数关于合成风偏角的经验公式以方便工程应用。
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关键词
风-车辆-桥梁系统
移动车辆
气动特性
计算流体动力学(CFD)数值模拟
重叠网格
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Keywords
wind⁃vehicle⁃bridge system
moving vehicle
aerodynamic characteristics
computational fluid dynamics(CFD)numerical simulation
overset mesh
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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