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正交异性钢桥面板疲劳试验及裂纹识别方法研究: 1; 作者李毅邹威 +2 位作者张亚妮张鑫敏马开臣《桥梁建设》北大核心 2025年第3期113-119,共7页; 为寻求合适的正交异性钢桥面板裂纹识别方法,以南沙大桥为背景,设计、制作正交异性钢桥面板足尺节段模型进行疲劳试验,采用电阻应变片、分布式光纤、数字图像相关(DIC)技术3种方法识别疲劳裂纹的开裂情况、长度和拓展情况。结果表明:电... 展开更多; 关键词正交异性钢桥面板疲劳开裂电阻应变片分布式光纤 DIC技术裂纹识别疲劳试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法研究被引量：3: 2; 作者许肇峰陈映贞 +1 位作者李毅张建《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期48-56,共9页; 为准确分析火灾后斜拉桥斜拉索损伤状况,评定桥梁结构安全性能,根据桥梁火灾应急检测工程需求,提出一套火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法。该方法包括火灾现场勘察、斜拉索烧损状况检查、斜拉索损伤检测分析和结构安... 展开更多; 关键词斜拉桥斜拉索火灾损伤损伤检测结构安全性能评定拉伸试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究: 3; 作者王峰邢丰 +4 位作者熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期114-122,共9页; π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证... 展开更多; 关键词 π型断面涡激振动风洞试验导流板风压; 在线阅读下载PDF 职称材料

检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响被引量：1: 4; 作者邢松蒋树勤陈鹏《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期56-60,69,共6页; 为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响,以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象,通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应,并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟,进一... 展开更多; 关键词涡振风洞试验检修车轨道 CFD; 在线阅读下载PDF 职称材料

咸淡水交汇区混凝土结构耐久性研究: 5; 作者李毅唐博文 +2 位作者李卫丁平祥范志宏《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第12期4389-4397,共9页; 咸淡水交汇区域腐蚀介质的变化规律不明确且浓度较低,混凝土结构遭受的侵蚀方式变化较大,使用普通海洋环境下所建立的氯离子扩散模型来预测咸淡水交汇区域的混凝土结构寿命偏差较大。此外,咸淡水交汇区域混凝土结构的劣化规律也不同于... 展开更多; 关键词混凝土咸淡水交汇区海洋环境腐蚀环境耐久性微观性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

1960级高强钢丝高温蠕变性能试验研究: 6; 作者张绅陈伟 +4 位作者叶继红姜健邹威张宗星许丽丽《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期14-22,共9页; 随着大跨结构的跨度不断提升,材料强度接近或超过2000MPa的超高强钢丝的应用日益增多,有关其蠕变性能的研究仍十分有限。文章对直径5mm的1960级高强钢丝开展30个持时4h的高温蠕变试验工况。以插拔高温引伸计的方式测得在200~600℃、0.06... 展开更多; 关键词 1960级高强钢丝高温全过程蠕变蠕变断裂临界应力比蠕变模型终止时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名正交异性钢桥面板疲劳试验及裂纹识别方法研究: 1; 作者李毅邹威张亚妮张鑫敏马开臣; 机构广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广东省交通集团有限公司广东省公路建设有限公司; 出处《桥梁建设》北大核心 2025年第3期113-119,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51878561)。; 文摘为寻求合适的正交异性钢桥面板裂纹识别方法,以南沙大桥为背景,设计、制作正交异性钢桥面板足尺节段模型进行疲劳试验,采用电阻应变片、分布式光纤、数字图像相关(DIC)技术3种方法识别疲劳裂纹的开裂情况、长度和拓展情况。结果表明:电阻应变片和分布式光纤精度均较高,应变测试结果可以较好地反映结构开裂状况,但无法确定裂纹长度,分别适合长期监测疲劳细节是否出现疲劳开裂及长期监测方向垂直或交叉于光纤布置方向的裂纹扩展情况;DIC技术精度低于电阻应变片与分布式光纤,可反映疲劳裂纹扩展情况,识别裂纹长度和位置,且当荷载较大时,DIC技术可测得裂纹处的应力集中现象,但荷载较小时,裂纹处的应力集中现象将会被测试噪声湮没,适合监测疲劳开裂后疲劳裂纹扩展情况。; 关键词正交异性钢桥面板疲劳开裂电阻应变片分布式光纤 DIC技术裂纹识别疲劳试验; Keywords orthotropic steel deck plate fatigue cracking resistance strain gauge distributed optical fiber DIC technology crack identification fatigue test; 分类号 U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法研究被引量：3: 2; 作者许肇峰陈映贞李毅张建; 机构东南大学土木工程学院广东交科检测有限公司广东华路交通科技有限公司广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期48-56,共9页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFC1511100)。; 文摘为准确分析火灾后斜拉桥斜拉索损伤状况,评定桥梁结构安全性能,根据桥梁火灾应急检测工程需求,提出一套火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法。该方法包括火灾现场勘察、斜拉索烧损状况检查、斜拉索损伤检测分析和结构安全性能评定4个阶段。根据斜拉索火灾损伤特点,开展高温后斜拉索高强钢丝和高密度聚乙烯(HDPE)护套试件拉伸试验,研究其高温后表观特征和力学性能指标随历经温度的变化规律,建立斜拉索历经温度及损伤定量检测分析计算公式,并将该方法应用于某独塔预应力混凝土斜拉桥火灾后斜拉索损伤检测与结构安全性能评定。结果表明:高温后斜拉索高强钢丝和HDPE护套的表观特征、力学性能均随温度升高呈现出明显的规律性变化;随着温度升高,高温后斜拉索高强钢丝的抗拉强度、屈服强度先降低后升高,弹性模量衰减缓慢,HDPE护套断裂标称应变逐渐降低;火灾后斜拉索和主梁承载能力满足使用要求,结构整体安全;所提出的火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法科学、实用、有效,可为火灾后斜拉桥损伤检测评定、营运管理和维修处治提供技术借鉴。; 关键词斜拉桥斜拉索火灾损伤损伤检测结构安全性能评定拉伸试验; Keywords cable-stayed bridge stay cable fire damage damage detection structural safety evaluation tensile test; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U446.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究: 3; 作者王峰邢丰熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明; 机构长安大学公路学院广州市高速公路有限公司广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心东南大学交通学院; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期114-122,共9页; 基金国家重点研发计划资助项目(2021YFB2600600) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102213101)。; 文摘 π型断面因构造简单与受力性能好,被广泛应用于桥梁建设中,但其抗风性能差,易产生涡激振动问题.本文以边箱式π型断面桥梁为研究对象,采用宽高比10∶1的π型断面刚体节段模型进行同步测振测压试验,并且通过计算流体力学方法加以对比验证,研究π型断面涡振性能与导流板抑振机理.试验结果表明:边箱式π型断面在0°、±3°风攻角下发生显著涡激振动,通过在断面两侧加设特定形式及尺寸参数的导流板措施可抑制断面竖弯及扭转涡振.其中,倒L型导流板措施气动优化效果显著,可有效消除涡振振幅,而水平导流板措施的抑振效果有限,相较于竖弯涡振,扭转涡振对于水平导流板尺寸参数更为敏感.通过对比数值模拟结果与表面气动压力分布,表明倒L型导流板措施能够优化断面气动外形,削弱断面上下表面旋涡脱落尺度和能量,同时降低断面所受的周期性气动力,从而有效抑制断面涡振.; 关键词 π型断面涡激振动风洞试验导流板风压; Keywords π-shaped section vortex-induced vibration wind tunnel test guide vane wind pressure; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响被引量：1: 4; 作者邢松蒋树勤陈鹏; 机构长安大学公路学院广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心广西欣港交通投资有限公司; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期56-60,69,共6页; 基金广西科技重点研发计划项目(桂科AB23026125)。; 文摘为了研究检修车轨道位置变化对结构气动稳定性的影响,以一座闭口钢箱梁断面的大跨径悬索桥为研究对象,通过节段模型风洞试验得到不同检修车轨道位置下结构的涡振位移响应,并采用计算流体力学方法进行典型工况下的断面周围流场模拟,进一步探究了检修车轨道位置影响断面涡振特性的内部机理。结果表明:检修车轨道位置对断面的竖向涡振和扭转涡振均有明显影响,检修车轨道位于中部或者边缘时都会减弱断面的涡振稳定性,尤其是当检修车轨道位于边缘时会诱发大幅扭转振动;涡振主要由尾流涡脱引起,检修车轨道位置的改变会使尾流涡脱的尺寸和位置发生变化,从而进一步影响主梁断面的涡振稳定性;当检修车轨道相对位置为0.75时,尾流及检修车轨道附近旋涡微弱,流场稳定性最优。; 关键词涡振风洞试验检修车轨道 CFD; Keywords vortex vibration wind tunnel test maintenance track CFD; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名咸淡水交汇区混凝土结构耐久性研究: 5; 作者李毅唐博文李卫丁平祥范志宏; 机构广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心中交四航工程研究院有限公司中交集团建筑材料重点实验室水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室; 出处《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第12期4389-4397,共9页; 基金国家重点研发计划(2022YFB2603000)。; 文摘咸淡水交汇区域腐蚀介质的变化规律不明确且浓度较低,混凝土结构遭受的侵蚀方式变化较大,使用普通海洋环境下所建立的氯离子扩散模型来预测咸淡水交汇区域的混凝土结构寿命偏差较大。此外,咸淡水交汇区域混凝土结构的劣化规律也不同于海洋环境,照搬海洋环境下的防护措施对其进行耐久性维护会造成极大的资源浪费。针对此问题,本文依托南沙大桥工程,采用现场试验、室内试验和理论分析的方法对咸淡水交汇环境下混凝土结构的耐久性开展了研究。首先,对南沙大桥不同腐蚀环境下混凝土结构的碳化以及氯离子侵蚀情况进行了分析。其次,利用压汞法(MIP)、热重(TG)分析以及扫描电子显微镜(SEM)等微观表征手段对混凝土结构的孔隙分布、化学组分和微观结构进行了测定。本文可为咸淡水交汇区混凝土结构的寿命预测和维修加固提供参考。; 关键词混凝土咸淡水交汇区海洋环境腐蚀环境耐久性微观性能; Keywords concrete salt and freshwater confluence area marine environment corrosion environment durability microscopic property; 分类号 TU528.31 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名1960级高强钢丝高温蠕变性能试验研究: 6; 作者张绅陈伟叶继红姜健邹威张宗星许丽丽; 机构中国矿业大学江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室中国矿业大学徐州市工程结构火安全重点实验室广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心江苏中矿大正表面工程技术有限公司; 出处《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期14-22,共9页; 基金国家自然科学基金(52278228)。; 文摘随着大跨结构的跨度不断提升,材料强度接近或超过2000MPa的超高强钢丝的应用日益增多,有关其蠕变性能的研究仍十分有限。文章对直径5mm的1960级高强钢丝开展30个持时4h的高温蠕变试验工况。以插拔高温引伸计的方式测得在200~600℃、0.06~0.95应力比下的全过程蠕变应变曲线,蠕变应变最大测试值为50.67%。对比公称抗拉强度在1670~1960MPa的5种高强钢丝(钢绞线)的高温蠕变曲线,表明不同等级高强钢丝高温蠕变特性差异明显。给出1960级钢丝稳态蠕变速率与高温蠕变断裂临界应力比,其中350~450℃时,蠕变断裂临界应力比随温度升高下降速度急剧加快,需特别注意450℃时已下降至0.25;此外,基于Filed&Filed模型建立了1960级钢丝高温蠕变预测模型,提出蠕变模型的终止时间表达式,由此较为保守地预测1960级钢丝的高温蠕变发展,与试验结果吻合良好。; 关键词 1960级高强钢丝高温全过程蠕变蠕变断裂临界应力比蠕变模型终止时间; Keywords 1960-grade high-strength steel wire high temperature whole process creep critical stress ratio of creep rupture the termination time of creep model; 分类号 TU511.32 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	正交异性钢桥面板疲劳试验及裂纹识别方法研究	李毅邹威张亚妮张鑫敏马开臣	《桥梁建设》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法研究	许肇峰陈映贞李毅张建	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	边箱式π型断面涡振性能及导流板措施参数研究	王峰邢丰熊川王佳盈郑晓东张久鹏黄晓明	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	检修车轨道位置对钢箱梁涡振特性的影响	邢松蒋树勤陈鹏	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	咸淡水交汇区混凝土结构耐久性研究	李毅唐博文李卫丁平祥范志宏	《硅酸盐通报》 CAS 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	1960级高强钢丝高温蠕变性能试验研究	张绅陈伟叶继红姜健邹威张宗星许丽丽	《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料