不同视线诱导系统下高速公路隧道入口减速行为试验研究

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作者 强伟杰 陈国俊 +3 位作者 杜志刚 陈伟锋 余亮 贝润钊 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第9期1863-1873,共11页

为分析驾驶人在隧道入口区域的减速行为特征,并定量评价不同视线诱导设施的调节作用,开展模拟试验,基于日间自由流状态构建场景1(行业标准、对照组)、场景2(2.5 m立面标记)、场景3(环形立面标记)、场景4(多层次视线诱导系统)4组试验场景... 为分析驾驶人在隧道入口区域的减速行为特征,并定量评价不同视线诱导设施的调节作用,开展模拟试验,基于日间自由流状态构建场景1(行业标准、对照组)、场景2(2.5 m立面标记)、场景3(环形立面标记)、场景4(多层次视线诱导系统)4组试验场景,采用开始减速位置、减速度变化率、油门开度变化率等指标进行分析。试验结果如下:1)驾驶人速度变化呈现“平稳—下降—较平稳”趋势;2)在行业标准下开始减速位置较近,导致需采取较大减速度、较少减速阶段实现车速下降,行车舒适度低于、操纵危险度大于其他场景;3)2.5 m立面标记与环形立面标记均能使驾驶人提前辨识洞门,行车舒适区间占比有所提升;4)多层视线诱导系统表现最优,开始减速位置提前65%,行车舒适区间提升最大(13.1%),且其采用的控制油门减速策略,平均油门开度最大(0.095)、油门操纵危险度最小(0.13),是入口区域较适宜的减速模式。试验结果表明:隧道入口洞门采用环形立面标记、增设多层次视线诱导系统有利于驾驶人早发现、早减速、缓减速,能显著提升隧道入口区域行驶安全性与舒适性。 展开更多

关键词 高速公路隧道 交通安全 隧道入口区域 减速行为 视线诱导系统

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GNSS定位技术在营运高速公路边坡变形监测中的应用 被引量：2

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作者 冯元生 张豹 +3 位作者 田卿燕 李佩峻 李宏文 陈文山 《广州建筑》 2024年第1期101-104,共4页

为满足营运高速公路边坡监测的实时性,基于GNSS卫星定位系统开发了适用于边坡变形监测的北斗+综合智能监测云平台。该平台具有多源多维信息智能展示与可视化交互功能,良好的人机交互界面,可扩展性强,能存储、分析与管理现场监测设备实... 为满足营运高速公路边坡监测的实时性,基于GNSS卫星定位系统开发了适用于边坡变形监测的北斗+综合智能监测云平台。该平台具有多源多维信息智能展示与可视化交互功能,良好的人机交互界面,可扩展性强,能存储、分析与管理现场监测设备实时回传的信息,实现从前端数据采集到监测结果显示的全流程智能化。将该平台应用于江罗高速公路某路堤边坡,监测结果与现场检查情况都表明,该路堤边坡目前处于相对稳定状态,后续依托自动化监测设备和监测云平台可持续对该边坡进行有效监测,为GNSS定位技术在营运高速公路边坡变形监测的应用提供工程参考。 展开更多

关键词 GNSS(全球卫星导航系统) 高速公路 边坡工程 变形监测

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基于强度折减法的微型桩处治公路高边坡稳定性分析

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作者 邓温悌 张豹 +2 位作者 田卿燕 王云 陈文山 《广东公路交通》 2024年第3期50-55,共6页

当前国内大量采用“微型桩+锚索”加固方案治理临滑边坡,但加固原滑动带后坡体还会随着土体蠕变产生新的潜在滑动带,传统穷举迭代方法受边界条件限制很难准确搜寻新的滑动带。为了探究该类边坡的工后稳定性,基于强度折减法搜寻最危险滑... 当前国内大量采用“微型桩+锚索”加固方案治理临滑边坡,但加固原滑动带后坡体还会随着土体蠕变产生新的潜在滑动带,传统穷举迭代方法受边界条件限制很难准确搜寻新的滑动带。为了探究该类边坡的工后稳定性,基于强度折减法搜寻最危险滑动带的优势,通过FLAC3D软件强度折减法对岩土体抗剪强度参数进行折减,推测加固前后边坡滑动带的变化以及当前工况条件安全系数。以某运营高速公路“微型桩+锚索”处治四级路堑高边坡为工程依托,采用以上方法计算的结果表明,施加工程措施前的边坡安全系数仅为1.06,滑坡范围涵盖第一至第四级边坡,施加工程措施后可使边坡安全系数提升至1.68,潜在变形范围大幅减小,缩小至仅为桩前土体;边坡治理后监测结果显示:表面水平位移全部测点累计增量仅为10mm左右,第二和第三级边坡平台深层水平位移累计值均小于5mm。 展开更多

关键词 公路高边坡 微型桩处治 强度折减法 稳定性评价 变形监测

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超薄罩面纤维提升性能技术研究

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作者 郑坤伟 邓温悌 +1 位作者 邓婕 吕泉 《城市道桥与防洪》 2025年第3期271-274,共4页

以广东省江罗高速公路预防养护工程为依托,对超薄罩面沥青混合料进行研究。为提升超薄罩面沥青混合料的路用性能,选定玻璃纤维粉材料作为核心添加剂使用,玻璃纤维粉具有重量轻、耐久性强、成本低等特性,且更为环保。将玻璃纤维粉分为0.... 以广东省江罗高速公路预防养护工程为依托,对超薄罩面沥青混合料进行研究。为提升超薄罩面沥青混合料的路用性能,选定玻璃纤维粉材料作为核心添加剂使用,玻璃纤维粉具有重量轻、耐久性强、成本低等特性,且更为环保。将玻璃纤维粉分为0.02%、0.04%、0.06%、0.08%4档不同掺量作为外掺物加入沥青混合料中。根据高速公路路用性能要求,选取高温车辙试验、水稳定性试验、渗水试验、抗滑试验进行材料性能影响因素检测试验,研究结果显示:玻璃纤维粉最佳掺量为0.04%,当掺量为0.04%时动稳定度到达峰值,提升了约12.42%;冻融劈裂抗拉强度比和残留稳定度分别提高了约7.72%和7.08%;渗水性能与抗滑性能试验结果也均满足相关规范技术要求。试验结果表明,适量玻璃纤维粉的掺入可以有效改善超薄罩面沥青混合料的路用性能,并为预防养护工程提供相关的研究数据及参考建议。 展开更多

关键词 超薄罩面 玻璃纤维粉 路用性能

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公路隧道照明调光过程中的危险因素分析及安全性指标 被引量：7

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作者 李宏杰 马二顺 +1 位作者 吕晓峰 夏倩 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1252-1257,共6页

公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论... 公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间进行改善。得出如下结论:1)调光的亮度等级越高,调光的间隔时间越短,从而使隧道入口段出现亮度跳变的幅度越小,行车越安全;2)照明调光系统的精细化程度和调光操作的间隔时间,是体现系统安全性的重要指标。 展开更多

关键词 盲视效应 精细调光 实时性 隧道智能照明系统控制器 公路隧道

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基于免像控无人机技术的高速公路边坡快速检测方法研究 被引量：2

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作者 林森 邓温悌 +1 位作者 田卿燕 张青青 《甘肃水利水电技术》 2022年第10期28-32,38,共6页

针对当前采用纯人工方式检测高速公路边坡效率较低以及效果较差的问题,基于无人机在广东省境内多条高速公路边坡的快速检测工程实践基础,提出了“无人机航测“”人工+无人机航测”和“无人机航测+三维建模”三种适用于高速公路不同类型... 针对当前采用纯人工方式检测高速公路边坡效率较低以及效果较差的问题,基于无人机在广东省境内多条高速公路边坡的快速检测工程实践基础,提出了“无人机航测“”人工+无人机航测”和“无人机航测+三维建模”三种适用于高速公路不同类型边坡的快速检测方法。根据边坡灾害、地理环境和检查设施情况将高速公路边坡分为8种类型,以潮惠高速公路和广乐高速公路部分边坡为应用背景,通过使用免相控无人机对边坡进行巡查,并与传统人工巡查方法进行对比,发现“无人机航测”“人工+无人机航测”和“无人机航测+三维建模”三种快速检测方法相较于传统人工巡查可以显著减少检测时间,且有效检测范围更广。以潮惠高速公路莲花山2号隧道惠州端边坡为工程背景,采用了“无人机航测+三维建模”模式对边坡进行巡查,结果表明:“无人机航测+三维建模”公路边坡快速检测方法能够有效提升边坡病害的识别能力,提高检测效率。 展开更多

关键词 免相控 无人机 边坡快速检测 三维建模

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高速公路软土地基时效变形机理及治理方案 被引量：1

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作者 邓温悌 林森 +3 位作者 范远平 杨钊 龚玉磊 张豹 《广东公路交通》 2023年第4期7-11,共5页

依托广东江罗高速公路,基于高速公路常见病害,引入了弹黏性地基长期变形预测模型,设计了一套DCG地基加固技术,并就加固效果进行分析。结果显示在陡峭山区,软土地基的高速公路在长期车辆动荷载和自然环境的劣化下,如不采取提前防治,将使... 依托广东江罗高速公路,基于高速公路常见病害,引入了弹黏性地基长期变形预测模型,设计了一套DCG地基加固技术,并就加固效果进行分析。结果显示在陡峭山区,软土地基的高速公路在长期车辆动荷载和自然环境的劣化下,如不采取提前防治,将使沉降在5~10年内不断累积,造成路边沉降、开裂等病害,严重影响行车安全;而DCG注浆技术可以提高将化学浆液灌入地层内部后快速的胶凝固化。钻孔取芯结果和理论分析显示:路基采用DCG技术加固后,提高了土体的力学性能、密实度和均质性,使2年内土体沉降速率降低91%,预计沉降量降低87%,5年期沉降可控制在20mm左右,有效提高了路基填筑土层的整体稳定性。 展开更多

关键词 高速公路 时效变形 地基加固 化学灌浆 DCG注浆

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浅谈江罗高速项目路堑边坡的动态管理

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作者 李宝强 《城市建筑》 2016年第18期307-307,309,共2页

为确保路堑边坡在施工过程中的安全、稳定，减少高边坡施工病害的发生，成立了高边坡动态管理小组。通过建立动态管理体系、监测制度及预警机制，规范管理化程序，明确了各方的管理职责及权限，为高边坡工程动态管理提供了强有力的保障。

关键词 路堑边坡 动态管理 优化 信息化 监测制度 预警机制

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对高速公路第三方监控模式的几点思考

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作者 王伟力 《湖南交通科技》 2014年第1期59-61,共3页

指出了高速公路三级质量管理保证体系的局限性,论述了第三方监控的必要性,并针对具体的项目介绍了第三方监控的模式、工作内容及实施效果,对今后如何更加有效的实施并更好地发挥第三方监控给出了具体的建议。

关键词 高速公路 第三方监控 监控模式 建议

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浅谈高速公路养护工程造价管理控制细则

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作者 罗旦 《城市建筑》 2014年第8期345-345,360,共2页

高速公路随着使用时间的增长，设施逐渐老化，部分路面出现裂痕等情况，这就使得高速公路的质量出现了较大的问题。但是我国的高速公路养护工程造价却不是非常规范，所以对于养护工程造价加以管理控制非常重要。

关键词 高速公路 养护工程 造价管理控制

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净味沥青隧道施工现场烟气排放及环境影响评估 被引量：1

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作者 邓温悌 邹桂莲 +2 位作者 张园 余亮 谢辉端 《中外公路》 2024年第4期210-216,共7页

针对沥青路面施工现场烟气排放监测比较随意的情况,结合净味沥青在长大隧道热拌热铺沥青路面施工中对烟气减排的工程应用,研究沥青路面施工现场的烟气采集与测评方法,并对净味沥青减排效果进行评价。在摊铺机的不同位置,采用苏玛罐对沥... 针对沥青路面施工现场烟气排放监测比较随意的情况,结合净味沥青在长大隧道热拌热铺沥青路面施工中对烟气减排的工程应用,研究沥青路面施工现场的烟气采集与测评方法,并对净味沥青减排效果进行评价。在摊铺机的不同位置,采用苏玛罐对沥青烟气进行采集,通过GC-MS气质联用仪对沥青烟气进行定量分析。结果表明:与同源非净味沥青相比,使用净味沥青进行路面施工时,在摊铺机边位、侧翼中位、摊铺机上位3个采集点,沥青烟挥发性有机气体的总质量浓度减排了57.0%、22.6%、27.4%。摊铺机边位处,净味沥青混合料的施工现场中,1、2类致癌物气体的总质量浓度减排了62.3%,且其恶臭强度仅为非净味沥青混合料的1/3左右。通过研究,建议在沥青路面施工现场的烟气排放监测中,采用摊铺机边位处的总挥发性有机物质量浓度、2类以上致癌物总质量浓度及恶臭强度作为关键的环境影响评价指标。 展开更多

关键词 隧道工程 净味沥青 环境影响评估 施工现场 烟气 恶臭强度

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毗邻隧道连接段遮光棚对驾驶人视觉负荷影响试验研究 被引量：1

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作者 吴坤霖 杜志刚 +1 位作者 韩磊 黄小民 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第10期1760-1768,共9页

为研究毗邻隧道连接段设置遮光棚以及首隧道长度差异对驾驶人视觉适应性和负荷特性的影响,招募32名驾驶人于厦蓉高速贵州段的毗邻隧道进行实车试验,通过眼动仪采集并导出驾驶人在连接段区域的瞳孔变化特性数据。运用瞳孔面积变化与瞳孔... 为研究毗邻隧道连接段设置遮光棚以及首隧道长度差异对驾驶人视觉适应性和负荷特性的影响,招募32名驾驶人于厦蓉高速贵州段的毗邻隧道进行实车试验,通过眼动仪采集并导出驾驶人在连接段区域的瞳孔变化特性数据。运用瞳孔面积变化与瞳孔面积平均变化速率分析驾驶人的眼动规律;以瞳孔面积最大瞬态速度值(MTPA)为指标,评价驾驶人在毗邻隧道连接段区域的视觉负荷程度,采用单因素方差分析对MTPA进行差异性显著检验。研究结果表明:1)当连接段设置有遮光棚时,驾驶人的瞳孔面积变化较为平稳,瞳孔面积平均变化速率的波动范围明显缩小,主要在-2.0~2.0 mm^(2)/s,驾驶人的MTPA平均降低了25.1%;2)连接段均设有遮光棚时,首隧道为长隧道的场景将使出口区域驾驶人瞳孔面积提前50 m出现下降趋势,在首隧道出口区域的MTPA显著高于首隧道为短隧道的场景,视觉负荷上升了30.1%,但在次隧道入口区域的负荷却下降了27.1%。研究发现:毗邻隧道连接段设置遮光棚可以提高驾驶人对光环境变化的适应能力,缓解明暗转换对视觉的刺激,有效降低驾驶人的视觉负荷,同时首隧道长度的差异会影响驾驶人对光环境变化的适应性。 展开更多

关键词 隧道工程 毗邻隧道连接段 实车试验 遮光棚 光环境变化 视觉负荷

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我国中小企业存货管理存在的问题及对策 被引量：5

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作者 吴丽琴 刘学敏 《现代营销（下）》 2017年第9期47-47,共1页

存货作为中小企业资产的一项重要的资产,存货管理水平的高低直接关系到企业的资金占用水平以及资产运营效率。目前,我国大多数中小企业在存货管理方面仍存在一些问题,本文对此提出了一点对策。

关键词 中小企业 存货管理 对策

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嵌岩桩清孔方法综合应用

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作者 余亮 《门窗》 2018年第16期186-187,共2页

嵌岩桩成孔后，清孔效果直接影响桩基混凝土成型的质量，因此清孔工艺是非常重要的一个施工环节。该文以福州港罗源湾港区将军帽作业区一期工程15万吨码头嵌岩桩清孔施工为例，简要阐述了三种清孔工艺应用情况和适用效果。重点推介气举... 嵌岩桩成孔后，清孔效果直接影响桩基混凝土成型的质量，因此清孔工艺是非常重要的一个施工环节。该文以福州港罗源湾港区将军帽作业区一期工程15万吨码头嵌岩桩清孔施工为例，简要阐述了三种清孔工艺应用情况和适用效果。重点推介气举反循环清孔工艺控制要点，为今后类似工程施工提供一些参考信息。 展开更多

关键词 嵌岩桩 清孔 气举反循环 施工工艺

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降雨入渗引起的高填路堤病害机理分析

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作者 余亮 林森 +1 位作者 邓温悌 宋鹏 《甘肃水利水电技术》 2023年第3期28-34,47,共8页

采用数值模拟软件对江罗地区高速公路路基内部的地下水迁移和水损害机理进行了分析研究,结果表明:降雨入渗导致路基的渗流场发生了变化,水量增加使土体的自重增加,导致下滑力增大,同时会使土体的孔隙水压力增大及有效应力降低。长期降... 采用数值模拟软件对江罗地区高速公路路基内部的地下水迁移和水损害机理进行了分析研究,结果表明:降雨入渗导致路基的渗流场发生了变化,水量增加使土体的自重增加,导致下滑力增大,同时会使土体的孔隙水压力增大及有效应力降低。长期降雨还可能会使地下水位上升,导致路基抗剪强度降低。由于路基内部土体含水率存在差异和干湿交替循环,将会诱发路基发生不均匀沉降以及大幅度的横向变形等不同类型的病害。通过对影响路基稳定性的因素(降雨强度、边坡高度、土体黏聚力和变形)进行敏感性分析,确定了关键影响因素及权重。路基稳定性影响因素按照敏感性排序为:边坡高度H>降雨强度v>黏聚力c。随着降雨量的增加,路基变形也逐渐增大,最大变形发生在路基顶部约0.01 m处。另外,土体黏聚力与边坡安全系数呈正相关关系,降雨强度和边坡高度与边坡安全系数呈负相关关系。 展开更多

关键词 降雨入渗 水损害 高填路堤 敏感性

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