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题名大倍率放电时电动汽车用锂离子电池的热性能
被引量：6
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作者
张云云
白洁
张国庆
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机构
广东理工职业学院机械与自动化工程系
广东工业大学材料与能源学院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2015年第1期97-101,共5页
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基金
广东省战略性新兴产业核心技术攻关项目(2011A010802001)
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文摘
为保证锂离子动力电池安全、可靠和高效的运行,实验研究了其在大倍率放电时的热性能。实验中,对于一款商业电动车用3.2 V、50 Ah锂离子电池,用充放电测试仪和温湿度巡检仪,控制放电倍率为1C^3C(50~150 A)。结果表明:电池放电倍率越大,电池两端工作电压平台越低,电池放电量越小,电池表面的温升率越大。当放电倍率达到3C(150 A)时,电池表面温度超出其安全工作温度,因而,锂离子动力电池在大倍率放电时,需要为其增加散热设备。拟合了一组用于计算不同放电倍率下电池的瞬时产热量的经验公式。这些公式可用于锂离子动力电池的辅助散热设备的设计和选择。
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关键词
电动汽车
动力锂离子电池
热性能
倍率性能
瞬时产热量
辅助散热设备
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Keywords
electric vehicles
lithium-ion power battery
thermal performances
rate capability
transient heat generation rate
auxiliary cooling devices
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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