期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
深中通道预应力张拉用“顶压器式”限位板应用技术研究
1
作者 张颖雯 陈善行 《广东公路交通》 2025年第1期32-37,共6页
深中通道60m预制箱梁顶板合龙束采用“顶压器式”限位板张拉的新工艺,通过顶推装置控制限位板运动,减少夹片与钢绞线的摩擦及锚固时钢绞线的回缩值,解决了传统“限位板”式张拉工艺因钢束长度不同导致预应力损失差异大的问题。理论计算... 深中通道60m预制箱梁顶板合龙束采用“顶压器式”限位板张拉的新工艺,通过顶推装置控制限位板运动,减少夹片与钢绞线的摩擦及锚固时钢绞线的回缩值,解决了传统“限位板”式张拉工艺因钢束长度不同导致预应力损失差异大的问题。理论计算和现场验证结果表明,采用新工艺能够有效提高短束的锚下有效预应力值,改善结构内预应力均匀度,提高张拉质量,确保结构安全,具有广泛的应用前景和推广价值。 展开更多
关键词 预制箱梁 预应力张拉 顶压器式限位板 预应力损失 张拉质量 推广应用
在线阅读 下载PDF
SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青的疲劳性能研究
2
作者 周云华 马俊刚 李娜 《西部交通科技》 2025年第1期50-53,共4页
为了研究SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青的抗疲劳性能,文章以5%SBS改性沥青为基准,通过添加不同掺量的纳米二氧化硅(4%、6%、8%),制备SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青,开展三大指标试验、动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁蠕变劲度试验(BBR)... 为了研究SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青的抗疲劳性能,文章以5%SBS改性沥青为基准,通过添加不同掺量的纳米二氧化硅(4%、6%、8%),制备SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青,开展三大指标试验、动态剪切流变试验(DSR)、弯曲梁蠕变劲度试验(BBR)、旋转薄膜老化试验和线性振幅扫描试验(LAS),研究复合改性沥青的使用温度范围和疲劳性能,并利用黏弹性连续损伤模型建立了疲劳模型。结果表明:复合改性沥青的最佳掺配比例为5%SBS+6%纳米二氧化硅,加入纳米二氧化硅后可使沥青的高温等级提高2~3个等级,抗老化性能有一定的提升,疲劳寿命显著提高;SBS/纳米二氧化硅复合改性沥青是一种综合性能优异的材料,在耐久性路面的铺筑中具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 道路工程 纳米二氧化硅 黏弹性连续损伤模型 PG分级 疲劳特性
在线阅读 下载PDF
山区高速公路高边坡施工技术与工程控制方法探究 被引量：2
3
作者 高文 周云华 《大众标准化》 2024年第2期46-48,共3页
山区高速公路建设是我国西部地区扶贫攻坚的一个重要民生工程,也是我国经济社会发展的一项重大政治任务。然而,山区高速公路建设中,高边坡工程如何高效施工和变形控制,已成为困扰高边坡施工的技术难题。文章依托大永高速公路K59+135~K59... 山区高速公路建设是我国西部地区扶贫攻坚的一个重要民生工程,也是我国经济社会发展的一项重大政治任务。然而,山区高速公路建设中,高边坡工程如何高效施工和变形控制,已成为困扰高边坡施工的技术难题。文章依托大永高速公路K59+135~K59+500右侧段高边坡工程,重点阐述了高边坡施工关键技术和有效控制方法,为类似山区高速公路高边坡工程设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 高边坡 山区高速公路 施工技术 控制方法
在线阅读 下载PDF
内向环境风对双层悬索桥火灾温度分布的影响研究
4
作者 鲁佳明 张太科 +1 位作者 安伟光 宋晓枫 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第8期1051-1058,共8页
为了研究双层悬索桥下层发生车辆火灾时高温对上桥面底部关键部位的影响,基于FDS建立典型双层悬索桥火灾数值模型,以上桥面底部温度观测线上的最高温度点为研究对象,分析大型车辆火灾时不同车辆火源功率和常见海面风级内向环境风速对最... 为了研究双层悬索桥下层发生车辆火灾时高温对上桥面底部关键部位的影响,基于FDS建立典型双层悬索桥火灾数值模型,以上桥面底部温度观测线上的最高温度点为研究对象,分析大型车辆火灾时不同车辆火源功率和常见海面风级内向环境风速对最高温度及偏移距离的影响,并使用量纲分析法建立数学模型。结果表明:当热释放速率在30~200 MW变化,内向环境风速在0.1~6.7 m/s变化时,最高温度与热释放速率成正比,与风速成反比,而最高温度点偏移距离与之相反;无量纲最高温度变化量与无量纲火源功率的0.8次幂呈正比,与无量纲内向风速呈负相关关系;无量纲最高温度点偏移距离与无量纲火源功率呈复杂的对数关系,总体趋势为负相关,与无量纲风速呈非线性递增的对数关系,趋势为正相关。因此,双层悬索桥车辆火灾中火源功率和内向风速对最高温度点的影响是竞争关系,本数学模型可用于桥梁防火设计和火灾现场最高温度点的准确预测。 展开更多
关键词 双层悬索桥 车辆火灾 工程热分析 火灾数值模拟 量纲分析
在线阅读 下载PDF
深中通道桥梁工程环氧钢绞线张拉用限位板的张拉限位距离
5
作者 陈炳耀 陈善行 《广东公路交通》 2024年第2期41-47,共7页
以深中通道项目的桥梁工程为对象,针对环氧钢绞线的张拉施工,通过理论分析、室内试验和现场检测,围绕限位板的限位距离对锚口摩阻及预应力损失的影响进行了分析。首先分析了锚具系统锚口摩阻的构成和影响因素,通过试验数据和理论计算验... 以深中通道项目的桥梁工程为对象,针对环氧钢绞线的张拉施工,通过理论分析、室内试验和现场检测,围绕限位板的限位距离对锚口摩阻及预应力损失的影响进行了分析。首先分析了锚具系统锚口摩阻的构成和影响因素,通过试验数据和理论计算验证了不同限位距离对锚口摩阻损失和钢绞线回缩损失的影响;然后通过计算与在实际桥梁工程中进行试验,对比了不同限位距离下钢绞线的磨损情况及锚下有效预应力值,得出了限位距离为12mm时张拉本项目的单丝环氧钢绞线能够有效降低预应力损失的结论;最后总结了分析结果,并提出了在深中通道桥梁工程中使用限位距离为12mm的限位板进行环氧钢绞线张拉的建议,为类似工程的预应力施工提供实践经验。 展开更多
关键词 桥梁工程 环氧钢绞线 预应力张拉 限位距离 预应力损失
在线阅读 下载PDF
悬索桥高精度主缆索股制作与标记法架设技术研究 被引量：9
6
作者 唐茂林 宋神友 +2 位作者 李则均 张太科 吴玲正 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期16-24,共9页
为解决恶劣气候条件下悬索桥基准索股难以高精度架设的工程难题,提出了标记对位架设法(标记法),该方法需索股制作精度达1/40000以上,而目前的索股制作精度达不到该要求。为提高索股制作精度,分析索股制作精度影响因素,从标准丝制作误差... 为解决恶劣气候条件下悬索桥基准索股难以高精度架设的工程难题,提出了标记对位架设法(标记法),该方法需索股制作精度达1/40000以上,而目前的索股制作精度达不到该要求。为提高索股制作精度,分析索股制作精度影响因素,从标准丝制作误差、索股标记转移误差、灌锚切割误差、索股顶压后的回缩误差以及编索钢丝非均匀误差等方面进行误差控制,将索股制作精度提高到1/25000以上;然后进一步提出基于分跨锚固的全标准丝索股制作技术,将索股制作精度提高到1/50000以上,该精度达到了标记法架设的精度要求。在索股制作精度达到标记法架设精度要求后,提出基于分跨锚固的全标准丝基准索股的标记法架设技术,并将该技术应用于深中通道伶仃洋大桥的基准索股架设中。工程应用结果表明:伶仃洋大桥三跨的索股长度精度均达到了1/60000以上,验证了标记法架设技术的可行性;该技术不仅有效提高了大桥基准索股架设精度,而且索股架设时,不受环境影响,大大缩短了架设工期,节约了人力、设备投入。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 基准索股 标记法架设 索股精度控制 分跨锚固 全标准丝 工程应用
在线阅读 下载PDF
2 000 m级超大跨度悬索桥主缆架设影响参数研究 被引量：10
7
作者 鲜荣 唐茂林 +2 位作者 吴玲正 李则均 张太科 《世界桥梁》 北大核心 2023年第3期74-80,共7页
为研究地球曲率、温度、主缆弹性模量以及加劲梁恒载误差对2000 m级超大跨度悬索桥主缆成桥线形的影响,以主跨2180 m的广州狮子洋大桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥有限元模型,基于单一变量法对上述参数的影响性进行分析。结果表明:地... 为研究地球曲率、温度、主缆弹性模量以及加劲梁恒载误差对2000 m级超大跨度悬索桥主缆成桥线形的影响,以主跨2180 m的广州狮子洋大桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥有限元模型,基于单一变量法对上述参数的影响性进行分析。结果表明:地球曲率对超大跨度悬索桥的主缆成桥线形影响较大,可通过在索股制造时对分跨标记点进行修正以避免该因素的影响;主缆成桥线形对温度变化极其敏感,建议增加温度测试断面数量以得到更为精确的温度场分布,据此对主缆成桥线形进行修正;主缆弹性模量影响索股的无应力长度,进而影响主缆成桥线形,需增加钢丝弹性模量的测试精度及抽样比例,得到符合实际主缆弹性模量的检测值,据此修正主缆成桥线形;加劲梁恒载误差对主缆成桥线形的影响很大,主缆架设前需要对钢梁进行称重并测试铺装材料的容重,根据实际重量重新计算主缆成桥线形,并且在铺装层施工时精确控制铺装层厚度。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆成桥线形 地球曲率 温度 主缆弹性模量 加劲梁恒载误差 有限元法
在线阅读 下载PDF
均匀流作用下悬索桥单侧并置双主缆振动特性分析 被引量：1
8
作者 张太科 陈上有 +1 位作者 刘高 杨佐磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期123-129,共7页
建立了均匀流作用下考虑主缆三维效应、主缆间气动干扰效应和双向流固耦合效应的四主缆悬索桥单侧并置双主缆振动分析方法。针对主跨2180 m单跨吊四主缆悬索桥方案,开展了均匀流作用下成桥状态中跨主缆横向振动、边跨主缆的横向和竖向... 建立了均匀流作用下考虑主缆三维效应、主缆间气动干扰效应和双向流固耦合效应的四主缆悬索桥单侧并置双主缆振动分析方法。针对主跨2180 m单跨吊四主缆悬索桥方案,开展了均匀流作用下成桥状态中跨主缆横向振动、边跨主缆的横向和竖向振动分析,结果表明:对于中跨主缆,主缆平均位移随风速增大而增大,主缆在平均位移附近做简谐振动,振动的频率与风速相关,双主缆间中心间距随来流风速增加而逐渐减小,但双主缆间不会接触;对于边跨主缆,特定风攻角下,背风侧主缆存在尾流驰振现象。 展开更多
关键词 单侧并置双主缆 流固耦合 振动 气动干扰 驰振
在线阅读 下载PDF
基于板单元的曲线纵横向连续钢箱梁体系空间受力分析 被引量：1
9
作者 郭峰超 《交通世界》 2022年第24期51-54,共4页
结合跨度布置(28+35+32)m,平面半径45m的曲线纵横向连续钢箱梁体系工程实例,建立三维空间板壳单元有限元模型,通过与三维空间梁单元模型反力、应力及变形结果对比,探究了支座布置形式、温度模式和活载模式对小半径曲线纵横向连续钢箱梁... 结合跨度布置(28+35+32)m,平面半径45m的曲线纵横向连续钢箱梁体系工程实例,建立三维空间板壳单元有限元模型,通过与三维空间梁单元模型反力、应力及变形结果对比,探究了支座布置形式、温度模式和活载模式对小半径曲线纵横向连续钢箱梁体系空间受力特性的影响,旨在得出板壳单元有限元模型的应用条件并验证其优势。 展开更多
关键词 小半径曲线 纵横向连续钢箱梁体系 温度模式 活载模式 支座布置形式
在线阅读 下载PDF
狮子洋通道锚碇基础承载性能数值模拟研究
10
作者 朱正萍 师启龙 +1 位作者 郭峰超 刘永亮 《市政技术》 2023年第12期56-65,共10页
以狮子洋大桥锚碇设计方案为背景,采用有限元数值分析方法对狮子洋大桥锚碇的双缆圆形锚碇、双缆8字形锚碇、四缆横向8字形+群桩锚碇3种设计方案开展比选分析。结果表明,双缆圆形锚碇设计方案的水平变位值为0.66 cm,双缆8字形锚碇设计... 以狮子洋大桥锚碇设计方案为背景,采用有限元数值分析方法对狮子洋大桥锚碇的双缆圆形锚碇、双缆8字形锚碇、四缆横向8字形+群桩锚碇3种设计方案开展比选分析。结果表明,双缆圆形锚碇设计方案的水平变位值为0.66 cm,双缆8字形锚碇设计方案的水平变位值为0.87 cm,四缆横向8字形+群桩锚碇设计方案的水平变位值为3.33 cm。双缆圆形锚碇设计方案的最大主压应力为5 213 kPa,最大主拉应力低于2 200 kPa;双缆8字形锚碇设计方案的最大主压应力为4 122 kPa,最大主拉应力低于2 200 kPa;四缆横向8字形+群桩锚碇设计方案的桩顶内侧存在压应力集中、拉应力超标现象。经综合分析,双缆8字形锚碇设计方案的受力与经济效益较好,同时开展了锚碇尺寸优化设计,表明锚碇按照97 m直径双缆8字形锚碇方案进行优化设计是可行的。 展开更多
关键词 锚碇 设计方案 承载性能
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部