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UKF-PID模式下动力定位海洋平台-立管系统的动力学分析 被引量:2
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作者 张大朋 白勇 朱克强 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期312-323,共12页
在强外界载荷下,在海洋平台-立管多体系统中的海洋平台和立管间的相互耦合作用会加强。从而导致整个系统的非线性增强。考虑到动力定位海洋平台-立管多体系统的强非线性,结合真实的海上施工工程背景和凝集质量法,基于Python镶嵌编程和Or... 在强外界载荷下,在海洋平台-立管多体系统中的海洋平台和立管间的相互耦合作用会加强。从而导致整个系统的非线性增强。考虑到动力定位海洋平台-立管多体系统的强非线性,结合真实的海上施工工程背景和凝集质量法,基于Python镶嵌编程和OrcaFlexAPI模块的组成以及运用规则,对OrcaFlex进行了局部的二次开发,建立了一种基于无迹卡尔曼滤波的UKF-PID控制的动力定位平台-立管多体耦合系统。最终建立了无迹卡尔曼滤波模式下PID控制的动力定位海洋平台-立管刚柔多体模型,并对该模型在特定海洋环境下进行了动态仿真。计算结果对于具体工程实践有着一定的指导意义。 展开更多
关键词 动力学响应 海洋平台-立管 PYTHON 无迹卡尔曼滤波 OrcaFlex 凝集质量法
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图解法和矩值法海洋沉积物粒度参数的对比 被引量:11
2
作者 李高聪 李志强 +2 位作者 朱士兵 张会领 曾春华 《广东海洋大学学报》 CAS 2020年第6期96-101,共6页
【目的】系统探讨图解法和矩值法计算海洋沉积物粒度参数结果的相互转换关系。【方法】首先对雷州半岛南三岛海滩沉积物开展图解法和矩值法粒度参数的对比研究,然后将结果与其他分析结果相结合,讨论两种方法在不同沉积环境中的转换规律... 【目的】系统探讨图解法和矩值法计算海洋沉积物粒度参数结果的相互转换关系。【方法】首先对雷州半岛南三岛海滩沉积物开展图解法和矩值法粒度参数的对比研究,然后将结果与其他分析结果相结合,讨论两种方法在不同沉积环境中的转换规律。【结果】对于南三岛海滩样品而言,两类方法获得的平均粒径和分选系数相关性较高(R^2≥0.821),可相互转换,但偏态和峰态的相关性较弱(R^2≤0.229),不存在相互换算的数学基础;对于不同沉积环境的样品而言,两类方法的计算结果不存在随计算公式阶次增加而相关性逐渐变差的普适规律;两类方法所得的平均粒径和分选系数可相互换算,但偏态和峰态在不同沉积环境中的可换算性差异较大。【结论】图解法和矩值法计算的粒度参数在不同沉积环境存在较大差异,不能直接相互替代。 展开更多
关键词 粒度参数 图解法 矩值法 相互换算关系 不同沉积环境
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风暴后海陵岛金沙滩恢复期床面高度变化分析 被引量:1
3
作者 刘润 李志强 +3 位作者 朱道恒 胡鹏鹏 孙琰 曾春华 《海洋地质前沿》 CSCD 北大核心 2024年第8期22-31,共10页
台风后海滩恢复初期的床面变化是海滩演变机理的重要研究内容。利用2021年8月17—22日现场观测获取的海陵岛金沙滩碎波带床面高度和波浪、潮汐数据,分析不同潮汐周期和波况下的床面高度变化特征,并采用连续小波变换分析床面高度的周期... 台风后海滩恢复初期的床面变化是海滩演变机理的重要研究内容。利用2021年8月17—22日现场观测获取的海陵岛金沙滩碎波带床面高度和波浪、潮汐数据,分析不同潮汐周期和波况下的床面高度变化特征,并采用连续小波变换分析床面高度的周期变化特征。结果表明:(1)风暴后海滩恢复期的波浪以卷破波为主,在较低潮位与强浪耦合下海滩迅速恢复,而在较高潮位与弱浪耦合下海滩恢复有限;(2)床面高度在“最高潮”时减小,在“次高潮”时增加,“次高潮”期间床面高度的周期变化更显著;(3)床面高程变化受多种水动力参数共同影响,观测点位置不同对潮位变化和波浪作用力反映不同,观测点位于外碎波带,床面高程受深水波高影响较大,在碎波带内受碎波带的波浪、潮位高低以及破碎类型影响较大。 展开更多
关键词 热带风暴 碎波带 床面变化 小波分析 海滩恢复
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基于动网格与滑移网格混合技术的导管螺旋桨推力研究 被引量:6
4
作者 钟乐 吴家鸣 +1 位作者 张恩伟 侯玲 《广东海洋大学学报》 CAS 2017年第4期105-112,共8页
基于动网格与滑移网格混合技术,采用弹簧光顺与局部网格重构的网格更新方式,基于计算流体力学方法,求解导管螺旋桨流域内的N-S方程,研究不同运动方式下导管螺旋桨推力特性及水动力现象。数值模拟结果和实验结果的比较表明:利用动网格与... 基于动网格与滑移网格混合技术,采用弹簧光顺与局部网格重构的网格更新方式,基于计算流体力学方法,求解导管螺旋桨流域内的N-S方程,研究不同运动方式下导管螺旋桨推力特性及水动力现象。数值模拟结果和实验结果的比较表明:利用动网格与滑移网格混合技术进行导管螺旋桨推力特性研究方法可行。导管螺旋桨在不同的运动形式下,螺旋桨盘面所感受到的水流进速不同,造成螺旋桨所产生的轴向诱导速度不同,使得导管螺旋桨发出不同的推力。水流进速越大,螺旋桨产生的轴向诱导速度越小,则推力越小;反之,则越大。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 CFD 动网格 滑移网格 三维运动 诱导速度
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中晚全新世湘西莲花洞石笋灰度变化特征及其古气候意义 被引量:4
5
作者 张会领 殷建军 林玉石 《热带地理》 北大核心 2018年第6期810-818,共9页
以湖南湘西莲花洞LH2石笋为研究对象,在高精度铀系定年的基础上,构建了湘西地区中晚全新世文石石笋灰度序列。中晚全新世,LH2石笋灰度值与δ18O值呈负相关同步变化,与旋回沉积速率呈正相关关系。LH2石笋的剖面灰度与文石的结晶形态有关... 以湖南湘西莲花洞LH2石笋为研究对象,在高精度铀系定年的基础上,构建了湘西地区中晚全新世文石石笋灰度序列。中晚全新世,LH2石笋灰度值与δ18O值呈负相关同步变化,与旋回沉积速率呈正相关关系。LH2石笋的剖面灰度与文石的结晶形态有关,受降雨量和温度的控制。LH2石笋灰度显示,中晚全新世(8.6—0.03 ka B.P.)湘西地区气候变化可以划分为3个阶段:8.6—5.7 ka B.P.期间,夏季风强盛,气候暖湿,灰度值整体偏高;5.7—2.8 ka B.P.期间,灰度值逐渐降低,指示夏季风持续减弱,气候从暖湿向冷干过渡;2.8—0.03 ka B.P.期间,灰度值整体偏低,且存在较大幅度的波动,表明该时段气候整体偏冷干,但其间存在明显的温湿波动。在轨道尺度上,LH2石笋灰度值主要受北半球夏季太阳辐射量和热带辐合带(ITCZ)位置的控制。在百年尺度上LH2石笋灰度值的突变可能与北大西洋冰筏事件存在关联;年代际尺度上,LH2石笋灰度的变化受太阳活动和太平洋年代际涛动(PDO)的调控。在年际尺度上LH2石笋灰度的波动可能受厄尔尼诺—南方涛动(ENSO)活动驱动。 展开更多
关键词 中晚全新世 灰度 古气候 莲花洞 石笋 湘西
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文石方解石化对文石石笋δ^(18)O记录的影响 被引量:4
6
作者 张会领 余克服 +4 位作者 赵建新 俸月星 林玉石 周玮 刘国辉 《热带地理》 2016年第3期457-467,共11页
近年来,文石石笋成为古气候研究的新材料,但文石的方解石化对文石石笋氧同位素的影响问题仍未很好地解决。选取湖南湘西莲花洞方解石化文石石笋LH5为研究对象,基于18个TIMS-U系年龄和311个δ^(18)O,探讨了方解石化对文石石笋古气候记录... 近年来,文石石笋成为古气候研究的新材料,但文石的方解石化对文石石笋氧同位素的影响问题仍未很好地解决。选取湖南湘西莲花洞方解石化文石石笋LH5为研究对象,基于18个TIMS-U系年龄和311个δ^(18)O,探讨了方解石化对文石石笋古气候记录的影响。结果表明:1)文石的方解石化会引起文石矿物中所赋存的铀元素流失,造成铀系年龄的倒转,但LH5石笋中下部铀系衰变体系的开放程度较低(<10%),在剔除异常年龄后,仍可构建时间标尺。2)通过末次冰消期气候事件的对比发现:文石的方解石化会导致δ^(18)O的异常波动,末次冰消期其他中国南方石笋记录的气候事件,如B?lling-Aller?d和新仙女木事件等在LH5石笋中都难以确认。而在LH5石笋的中上部文石层段,δ^(18)O波动却能够很好地记录气候的变化。3)洞穴滴水的淋滤被认为是文石方解石化的主要原因之一。但对于LH5石笋而言,洞穴滴水的溅蚀作用可能在文石向方解石转变过程中起到了重要作用。由于在石笋的不同部位受到溅蚀淋滤的强度不同,以及石笋结构的非均一性等原因,导致文石的方解石化不均匀,这也最终造成LH5石笋文石-方解石层段δ^(18)O的非线性变化,失去记录气候变化的能力。 展开更多
关键词 文石方解石化 氧同位素 文石石笋 莲花洞
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应用转型背景下地方高校教师发展研究 被引量:12
7
作者 陈一飞 严谨 《当代教育论坛》 2017年第1期9-15,共7页
地方本科高校应用转型的关键在于实现教师的转型发展。应用型大学教育的高等性、应用性及教育性特征决定了教师的发展要转向理论与实践并重,走双重领域(教育及所教学专业)知识能力结构的复合、平衡、可持续的全面发展之路。面对当前地... 地方本科高校应用转型的关键在于实现教师的转型发展。应用型大学教育的高等性、应用性及教育性特征决定了教师的发展要转向理论与实践并重,走双重领域(教育及所教学专业)知识能力结构的复合、平衡、可持续的全面发展之路。面对当前地方转型高校教师发展的职前培育缺位、职后发展不适等问题,应在职前培育体系、职后的发展意识与大学文化、发展内容、发展方式、发展评价及教师发展平台与组织等方面建立与应用大学教师转型发展相适应的发展政策与机制。 展开更多
关键词 应用转型 教师发展 转型发展 回归工程 回归教育 地方本科高校 应用型大学
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盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形研究进展 被引量:14
8
作者 陶连金 代希彤 边金 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第24期188-194,共7页
因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部... 因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部位的内力及变形,分析了中桩柱之间、中桩柱与相邻地下连续墙之间的差异沉降特征,提出已有盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形分析的建议和接下来有待进一步开展研究的内容,为相关理论研究的专家学者提供了一个新的研究动态,也可为工程建设人员提供一定的支持。 展开更多
关键词 盖挖逆作法 地铁车站 内力变形 围护结构 各层楼板 中间桩柱 差异沉降
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可液化土层对地下结构地震影响的振动台试验 被引量:2
9
作者 刘春晓 陶连金 +4 位作者 边金 张宇 冯锦华 代希彤 王兆卿 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1327-1338,共12页
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系.结果表明,地基土加速度放大系数... 针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系.结果表明,地基土加速度放大系数沿埋深受地震动、地震动峰值、场地的影响展现出不同的变化规律;紧邻结构两侧位置处土体不易液化;结构底部0~45度范围内土体容易液化;液化程度最严重区域分布在结构水平两侧一定距离处和结构底部两侧位置;超孔压比数值分布大小同地震波自身Arias强度有很好的对应关系. 展开更多
关键词 液化 矩形隧道 振动台试验 加速度 孔隙水压力
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可液化土层对土-地下结构地震反应的振动台试验设计 被引量:2
10
作者 刘春晓 陶连金 +2 位作者 边金 张宇 冯锦华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期1341-1350,共10页
液化区域与结构的相对位置和液化场地产生的大位移,对地下结构的动力响应存在很大的影响。基于此,采用振动台试验,针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展了一系列振动台试验。系统阐述了本次大型振动台试验中方案... 液化区域与结构的相对位置和液化场地产生的大位移,对地下结构的动力响应存在很大的影响。基于此,采用振动台试验,针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展了一系列振动台试验。系统阐述了本次大型振动台试验中方案设计相关内容,包括相似关系设计、地基土制备、结构模型制备、防水处理、试验测试技术与传感器布置、试验工况设置等,并对液化场地自由场工况的地基土地震反应进行分析。结果表明:本次系列试验设计方案可以形成较好的液化宏观试验现象;模型箱的边界效应较小;相同地震动峰值条件下Kobe波和北京人工波作用时,土体产生的剪切变形最大,名山波作用下土体产生的剪切变形最小。试验设计思路和前期试验结果可以为振动台后期试验的顺利展开做好准备工作。 展开更多
关键词 液化 区间隧道结构 大变形 破坏规律 振动台试验
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基于性能的组合边坡加固设计方法研究 被引量:5
11
作者 陶连金 文虎 +2 位作者 贾志波 边金 张海祥 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期1620-1628,共9页
锚索-抗滑桩组合结构是高大边坡加固的主要措施。加固设计时,传统的安全系数不能考虑地震波频谱特性的影响。为了准确的评价边坡的稳定性,开展性能设计方法的研究。基于极限分析法,推导了抗滑桩位移公式。在易损性的框架下对比了远、近... 锚索-抗滑桩组合结构是高大边坡加固的主要措施。加固设计时,传统的安全系数不能考虑地震波频谱特性的影响。为了准确的评价边坡的稳定性,开展性能设计方法的研究。基于极限分析法,推导了抗滑桩位移公式。在易损性的框架下对比了远、近场地震波的差异。结果表明:(1)将结构非线性模型引入到Newmark法可以实现抗滑力的实时更新。指数模型的评估结果更保守。(2)考虑到地震荷载存在较大的离散性,基于性能的设计方法更具合理性。易损性曲线可以用来定量分析边坡的失稳概率。(3)边坡的破坏状态与地震强度和地震动类型有关。当地震强度较低时,失效模式以轻微损坏和中等损坏为主。随地震强度增大,边坡更易发生严重破坏。近场脉冲地震具有能量大、冲击强的特点,更容易造成边坡的失稳。 展开更多
关键词 边坡 性能设计 边坡加固 地震荷载
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考虑墙-框连接方式影响的填充墙框架结构抗震性能分析 被引量:1
12
作者 周强 范村莹 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期88-99,共12页
在结构设计中,填充墙通常被当作非结构构件,不参与结构抗震计算。在实际地震作用下,填充墙和框架成为整体,共同抵抗地震作用,合适的墙-框连接方式可以减轻二者的相互作用,从而提高结构整体抗震性能。首先,运用ABAQUS软件对前人已开展的... 在结构设计中,填充墙通常被当作非结构构件,不参与结构抗震计算。在实际地震作用下,填充墙和框架成为整体,共同抵抗地震作用,合适的墙-框连接方式可以减轻二者的相互作用,从而提高结构整体抗震性能。首先,运用ABAQUS软件对前人已开展的考虑墙-框不同连接方式的框架结构拟静力试验进行数值模拟,验证了所建立的有限元模型的可靠性。然后,基于某典型框架结构,建立三种墙-框连接方式的框架结构有限元模型并进行分析。模态分析表明,墙-框连接方式对框架结构的振型及周期影响较小,结构动力特性趋于一致。通过多遇地震和罕遇地震下的弹塑性时程分析,对比分析各结构的加速度反应、位移反应、滞回耗能及构件震害特征等可知,合理的墙-框连接方式可以提高结构抗震性能。针对本文框架结构工程实例,采用墙-框脱开密封材料封缝,构造柱加水平系梁的连接方式时其抗震性较好。 展开更多
关键词 填充墙框架结构 连接方式 拟静力试验 数值模拟 抗震性能
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中晚全新世湘西莲花洞石笋旋回沉积速率变化及其古气候意义 被引量:5
13
作者 张会领 余克服 +4 位作者 赵建新 俸月星 林玉石 周玮 刘国辉 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期580-590,共11页
石笋旋回沉积速率是按照石笋沉积旋回测年得到的沉积速率,是石笋沉积过程的重要参数和反演古气候变化的有效代用指标。旋回沉积速率的波动可能反应了地表温度和降雨量的变化,与夏季风强度存在关联。文章以湖南湘西莲花洞LH2石笋为材料,... 石笋旋回沉积速率是按照石笋沉积旋回测年得到的沉积速率,是石笋沉积过程的重要参数和反演古气候变化的有效代用指标。旋回沉积速率的波动可能反应了地表温度和降雨量的变化,与夏季风强度存在关联。文章以湖南湘西莲花洞LH2石笋为材料,利用42个^(230 )Th年龄获得的石笋旋回沉积速率序列重建了8.6ka BP以来湖南湘西地区温度和降雨雨量的变化历史:8.6-4.2ka BP期间,气候以高温多雨为特征,夏季风强,石笋生长率高,但气候并不稳定,存在一系列千年-百年尺度的波动;4.2-0.05ka BP期间,气候整体偏冷干,旋回沉积速率偏低。总体上,在轨道尺度上,LH2石笋的旋回沉积速率与该石笋的δ^(18) O值之间存在负相关关系。旋回沉积速率的重复性检验证明了旋回沉积速率古气候记录的有效性。石笋旋回沉积速率变化主要受北半球夏季太阳辐射量的控制和ITCZ的直接影响,在百年尺度上,旋回沉积速率的波动可能与中晚全新世的弱季风事件存在关联。 展开更多
关键词 旋回沉积速率 古气候意义 石笋 莲花洞 湘西
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表面织构形貌参数影响润滑性能的三维CFD分析 被引量:10
14
作者 王剑豪 严志军 +1 位作者 申子玉 潘新祥 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期37-43,60,共8页
为研究在流体润滑条件下,表面微织构形貌参数对润滑性能的影响,建立考虑空化效应的单织构三维计算模型。用CFD方法模拟织构在不同深度、面积密度和表面形状条件下,油膜承载力、摩擦因数和压力分布的变化情况。结果表明:随着织构深度(面... 为研究在流体润滑条件下,表面微织构形貌参数对润滑性能的影响,建立考虑空化效应的单织构三维计算模型。用CFD方法模拟织构在不同深度、面积密度和表面形状条件下,油膜承载力、摩擦因数和压力分布的变化情况。结果表明:随着织构深度(面积密度)的增加,油膜的承载力先增大后减小,摩擦因数先减小后增大,即织构存在最优的深度和面积密度使得流体动压润滑性能最优;随着上壁面滑移速度的增大,织构的最优深度有减小的趋势,而最优面积密度趋于稳定;设计具有汇流作用的织构表面形状可以提高油膜的承载力,且速度越大,改善润滑的效果越明显。 展开更多
关键词 表面织构 润滑性能 空化效应 形貌参数
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球坐标系下多介质混合物模型的数值模拟 被引量:2
15
作者 吴宗铎 赵勇 +2 位作者 严谨 宗智 高云 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期99-107,共9页
利用多介质混合模型在求解球坐标系下的Riemann问题时,需要考虑界面处压力平衡性弱、奇点处理、状态方程复杂等多个难点。本文将原始基于体积分数的Mie-Grüneisen多介质混合模型扩展到球坐标系下,并对多个细节进行了修正和改进,包... 利用多介质混合模型在求解球坐标系下的Riemann问题时,需要考虑界面处压力平衡性弱、奇点处理、状态方程复杂等多个难点。本文将原始基于体积分数的Mie-Grüneisen多介质混合模型扩展到球坐标系下,并对多个细节进行了修正和改进,包括:在界面处对热力学参数进行修正、采用质量分数导出新输送方程、利用质量分数加权计算偏导数、采用相邻网格点的物理量定义奇点等。经过改进后的计算模型,可以得到无振荡的数值解,而且可以准确捕捉到冲击波和界面的位置。另外,使用改进后的质量分数模型比原始的体积分数模型得到的计算结果更准确。 展开更多
关键词 多介质 混合模型 Mie-Grüneisen 模型界面的位置方程 球坐标
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考虑主应力偏转和土拱效应的干砂盾构隧道掌子面极限支护力计算方法研究 被引量:6
16
作者 张宇 陶连金 +3 位作者 刘军 赵旭 郭飞 边金 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期530-540,共11页
深埋干砂盾构隧道在施工过程中存在显著的土拱效应,如何确定考虑土拱效应的隧道掌子面极限支护力至关重要。基于极限平衡法和楔形体理论,提出了一种多层抛物线承载拱模型。根据隧道不同埋深下掌子面失稳破坏的特征和土拱类别,将隧道状... 深埋干砂盾构隧道在施工过程中存在显著的土拱效应,如何确定考虑土拱效应的隧道掌子面极限支护力至关重要。基于极限平衡法和楔形体理论,提出了一种多层抛物线承载拱模型。根据隧道不同埋深下掌子面失稳破坏的特征和土拱类别,将隧道状态划分为浅埋隧道、过渡隧道和深埋隧道。考虑多层抛物线承载拱区域主应力偏转角和侧向土压力系数的连续性,并假定抛物线承载拱为满足合理拱轴线三铰拱结构,推导了过渡区和深埋区多层抛物线承载拱荷载传递的计算公式,进而通过极限平衡法计算得到掌子面极限支护力。将本模型计算结果与已有理论模型、模型试验和数值结果进行对比,验证了本模型计算得到的掌子面极限支护力和失稳破坏区的合理性。最后,通过参数分析讨论了土体内摩擦角对隧道浅埋和深埋分界线以及极限支护力的影响。该研究成果可为深埋干砂盾构隧道极限支护力的预测提供理论依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 极限平衡 极限支护力 理论解析 土拱效应
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考虑墙-框连接刚度影响的填充墙框架结构抗震性能分析 被引量:4
17
作者 范村莹 周强 孙柏涛 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期897-903,968,共8页
历史震害表明,填充墙与框架的连接刚度对框架结构的抗震性能有重要影响。我国《建筑抗震设计规范》(2010)建议"框架结构中的砌体填充墙,宜与柱脱开或采用柔性连接",但对二者的具体连接刚度,规范并没有做出明确规定。运用ABAQU... 历史震害表明,填充墙与框架的连接刚度对框架结构的抗震性能有重要影响。我国《建筑抗震设计规范》(2010)建议"框架结构中的砌体填充墙,宜与柱脱开或采用柔性连接",但对二者的具体连接刚度,规范并没有做出明确规定。运用ABAQUS软件,对前人开展的考虑填充墙与框架连接影响的框架结构拟静力试验进行数值模拟,对比分析填充墙框架结构破坏特征及滞回曲线等抗震性能指标,验证了有限元模型的可靠性。基于某典型框架结构,建立不考虑填充墙、考虑填充墙与框架不同连接刚度的框架结构有限元模型。模态分析表明,连接刚度对框架结构的频率影响较小,结构的动力特性趋于一致;多遇地震和罕遇地震作用下的弹塑性时程分析表明,合适的连接刚度可以提高结构的抗震性能。研究可为框架结构的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 填充墙框架结构 连接刚度 数值模拟 抗震性能
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水平布置的先行顶管对后续顶管顶推力的影响分析 被引量:3
18
作者 张宇 陶连金 +3 位作者 赵旭 董立朋 边金 郭飞 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期762-769,共8页
以北京新机场线顶管工程为依托,针对水平布置的先行顶管对后续顶管顶推力的影响开展了现场试验和数值模拟研究,并对先行顶管的位置和数量进行了参数影响分析.研究结果表明,先行顶管对后续顶管侧摩阻力存在放大效应,增大顶管间距将导致... 以北京新机场线顶管工程为依托,针对水平布置的先行顶管对后续顶管顶推力的影响开展了现场试验和数值模拟研究,并对先行顶管的位置和数量进行了参数影响分析.研究结果表明,先行顶管对后续顶管侧摩阻力存在放大效应,增大顶管间距将导致该放大效应非线性减小.先行顶管的位置和数量对后续顶管侧摩阻力存在重要影响.在顶管间距为1.1倍钢管直径的情况下,当先行顶管位于后续顶管一侧时,侧摩阻力最大增长率为28.5%;当先行顶管位于后续顶管两侧时,侧摩阻力最大增长率达到41.9%.基于此提出了水平顶管施工中的顶推力群管效应理论,为大体量顶管顶推力的设计提供依据. 展开更多
关键词 顶推力 现场监测 数值模拟 放大与叠加效应 对比分析
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基于重叠网格的潜艇旋臂试验数值模拟 被引量:3
19
作者 张大朋 严谨 +1 位作者 赵博文 朱克强 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第1期393-399,共7页
潜艇水动力系数和流场特性对其操纵性的研究具有重要意义。为研究潜艇的定常回转运动,应用重叠网格法,对全附体潜艇回转运动的流场进行了数值模拟,并结合计算结果对潜艇回转的涡结构、艇体周围压力分布、速度场等流场结构进行了水动力... 潜艇水动力系数和流场特性对其操纵性的研究具有重要意义。为研究潜艇的定常回转运动,应用重叠网格法,对全附体潜艇回转运动的流场进行了数值模拟,并结合计算结果对潜艇回转的涡结构、艇体周围压力分布、速度场等流场结构进行了水动力分析。结果表明:重叠网格法对角速度系数的预报精度基本可以满足工程需求,但远不如对速度系数的预报精度;重叠网格法可以良好地捕捉到流场的特征和细节;潜艇因回转运动产生剧烈的流动分离,左右两舷的流动不再对称。研究对应用重叠网格法模拟旋臂试验有一定的参考价值。 展开更多
关键词 潜艇 回转 重叠网格 水动力分析
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预制装配式地铁车站肥槽回填施工力学行为研究 被引量:11
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作者 单馨玉 陶连金 +1 位作者 张宇 边金 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期39-43,共5页
依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结... 依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结构的薄弱部位主要集中在拱肩、拱脚及边墙底部;回填素混凝土与回填土相比结构内力和变形差异较小;拱脚处施加钢支撑可显著改善结构拱脚处的受力。研究结果可为预制装配式地铁车站的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁 施工安全 数值模拟 预制装配式结构 肥槽回填 回填素混凝土 回填土
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